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电车电池分类哪几种
电动车电池种类有铅酸电池、镍氢电池 、磷酸铁锂电池、三元锂电池。
1、 铅酸电池
作为成本最低的电池种类，这是当下最常见的电池，我们燃油车使用的大灯、空调等用电系统就是由它来供电，也就是我们2-3年内需要更换的电瓶了，在一些特殊的使用场景下也充当动力系统的能量来源。
2、镍氢电池
这种电池相对于铅酸电池来说，只需要一半的重量就可以达到和铅酸电池一样的容积，在性能上是要比铅酸电池好上不少的，丰田的HEV就普遍采用了这种电池。但它也有着自己的缺点，在使用过程中它会无法避免的造成衰减，同时过度的充电和放电又会加剧这个问题。
3 、磷酸铁锂电池
磷酸铁锂电池的最大优势毫无疑问就是价格比较便宜，原因也很简单，因为它的材料中很大一部分用的是铁，同时和使用珍贵金属的三元锂电池相比能力密度较低，同时在低温下表现明显较差，如果将其放在天寒地冻的东北续航里程缩减一半也并不是个事。
4、三元锂电池
三元锂电池可以说是最常被用于进口车型的电池，无论是宝马还是特斯拉亦或是雷诺等品牌，目前在电动车上使用的都是三元锂电池。其特点在于能量密度高，一般情况下可以达到铅酸电池的6倍以上。
磷酸铁锂电池还是三元锂电池好？
磷酸铁锂电池更好。
1、磷酸铁锂电池组和三元锂电池寿命比较
磷酸铁锂电池循环5000次剩余容量百分之八十四，三元锂电池循环3900次剩余容量百分之六十六，循环寿命方面进行比较，磷酸铁锂电池组优势更明显。
如果把剩余容量/初始容量=80%作为测试结束点，目前磷酸铁锂电池实验室1C循环寿命在3500次以上，部分达到5000次，而三元锂电池实验室1C循环寿命在2500次左右。
在循环寿命这一个点上，磷酸铁锂电池组相较于三元锂电池，真实寿命要长许多。在同等循环次数下，磷酸铁锂电池的剩余容量也比三元锂电池多不少。
除了在循环寿命方面这两者电池有着较大的差距，在安全性能方面，两者也有不同。
2、磷酸铁锂电池组和三元锂电池安全性能比较
从材料体系方面来进行比较，磷酸铁锂电池组的正极材料分解温度在700摄氏度左右，三元锂电池的正极材料分解温度在200摄氏度左右。
在实验室的测试环境下，短路的磷酸铁锂电池单体，基本不会有着火的情况出现。而三元锂电池则不一样，会更容易出现着火的情况，所以三元锂电池对于热管理的要求较高，而磷酸铁锂电池组对于温度的适应性更高也更安全。
铅酸电池和三元锂电池的区别
【太平洋汽车网】1、标称电压不同：铅电池为2.0V，锂电池为3.6V；2、能量密度不同：铅电池为30WH/KG，锂电池为110WH/KG；3、循环寿命不同：铅电池平均300-500次，锂电池多达千次，从锂电自行车的两条主流技术路线来看，三元锂电池和磷酸铁锂电池也有很大差别，三元锂电池放电寿命分别为1000次和500次
从安全角度来讲，铅酸电池不存在有机质的电解液，一般不会发生起火爆炸等事故；而锂电池存在一定的密封空间，并含有有机质，在错误使用的情况下可能会发生起火爆炸等事故。
因此，安全性方面，铅酸电池优于锂电池。
从能量密度的角度来讲，一公斤锂电池所包含的能量，是一公斤铅酸电池的3-4倍。也就是说，重量相同的情况下，锂电池能比铅酸电池跑得更远。
因此，能量密度方面，锂电池优于铅酸电池。
从使用寿命的角度来讲，一组品质良好的锂电池，循环次数可以达到1000次左右，铅酸电池则只有锂电池的三分之一左右。
绿源铅酸车-FK2在选购电动车时，如果不需要将电池提取出来充电，也不追求车子轻巧，而且充电的环境也比较复杂（比如夏天很热冬天很冷），则可以选择安全性更高、性价比更高的铅酸电池。
如果希望车辆轻巧同时又能跑得远，或者有时需要将电池提取出来充电（在确保安全的环境下），则可以选择能量密度更高、可提取的锂电池。
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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
