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北京租锂电池去什么平台
如智租出行APP、创元万威公司等。
很多快递站点、外卖站点都采取站点与电池租赁公司签订租赁协议。这里面以创元万威公司的签约数量及服务质量最优。创元万威公司开创了北京电池行业的租赁模式，推出了多款智能锂电池，以适配市场上各类电动自行车的需求。另外，为了方便各租赁客户管理手中使用的租赁电池，公司还开发了智能锂电池管理系统，以实现实时监测电池状态，远程控制电池断电，GPS定位等功能，更加方便客户使用以及加盟商的管理。
新能源汽车三元锂电池价格？
一般厂家你一问三元锂电池价格几乎是不会给你直接报价的，这是因为要从多方面考虑，要看你购买的需求数量、生产成本、产品类型等息息相关。锂电池的价格还跟人工成本、厂家实力、生产材料、物流运输等因素挂钩。下面一下来看看列举的影响三元锂电池价格的因素。
1.三元锂电池报价与生产厂家实力品牌大小有关系
锂电池价格与锂电池厂家的技术创新能力，紧紧相连的。厂家实力越强，其研发部门就越多，生产的技术人员就越多。对样品研发生产周期就越短。有批量需求的话，锂电池会比小型一点的锂电池厂家单价要低。小批量的话小电型电池生产厂家报价会低一些。主要原因是因为开模费用不一样人工成本不一样导致的。
2.三元锂电池报价还跟电池隔膜有关系
通常情况下进口的电池隔膜质量相对来说要比国内生产的电池隔膜要好些，锂电池的报价各大厂商跟电池隔膜使用的质量好坏也有很大的关系，这个需要看自己研发使用的产品对锂电池性能指标使用的规范程度了
动力电池厂为什么不组建一个动力电池租赁公司？
你这个想法其实之前也有人提过，但是成本有点大，而且现在汽车的电池发展很快，你现在投入一笔资金，是可以买到很多电池，但电池一直在更新，800公里续航现在看得很多，有可能明年就普遍化了，包括各个厂商电池标准不一，也很难个人去办。
新能源市场迅速扩大
新能源电车正在迅速发展中，但是占有率还是不大，市场本来也不大，你现在专门去做电池的租赁，会有很长时间不盈利，而且电池租赁期间坏了，赔偿费的问题还需要细化，种种的原因下来，可以说天时不是很好，可以观望不易冲动投资。
电池内的稀有材料
目前常用的电池，有三元锂电池和磷酸铁锂电池，其中三元锂电池的镍钴锰还属于稀有材料，特斯拉的三元锂电池版本还涨价了，磷酸铁锂的电池相对更稳定，售价也比三元锂电池低，就是冬天的时候电池内的活性会受到影响，这就是我们常说的电池到了冬天衰减的问题。所以投资大风险高，还不是投入的最好时机。
换电站提高用户粘性
不过有些新能源的车企，也知道为了更好地提高用户黏性，自己创建了换电站，其实这和电池租赁没什么两样，换电站的电池是车企官方的店，不过这投入很大，只做自己车企的电池。相对于容易一些，换电站的出现也能解决不少充电慢的问题，车开过去两分钟换完电池。直接就可以开走了，这比加油还快。
租赁电池更合适
而且电池的租赁更划算，一辆价值二十万的新能源电动车，使用的三元锂电池，价格大概在7万左右，这一下就占全车价格的三分之一，租赁的方式就算不小心坏掉，还有保险公司！想一想租赁的方式更方便，也更划算一些。
电池互通才是王道
目前新能源方面，一直都是发展的重要方向，也特别的重视，我们购买的新能源汽车，其实每辆都有补贴，而且购置税全免，再加上各地方还不用限号，这才导致买的人非常多，不过毕竟燃油车已经存在很久，大家对于新鲜事物接受也需要时间，不过我觉得电池的租赁是早晚的，而且电池的统一化也应该是以后车企的合作之路，比如说比亚迪的电池和小鹏汽车的电池互通，那么你下次去哪个牌子旗下的换电站，都可以进行换电池，这很有可能就是以后的趋势。
写在最后
虽然说新能源电池的发展，一定会经历租赁的方式，不过现在还为时过早，甚至，已经可以让NEDC的续航达到1000公里，充电15分钟就能跑几百公里，电池发展太快了，总不能买电池没用几个月技术流变成落后的
