本文目录一览：
- 1、三元锂电池充电正确方法
- 2、电动汽车三元锂电池该如何正确充放电 应该学会的充电方法
- 3、锂电池充不进电，原因会是什么？如何解决？
- 4、三元锂电池能快充吗
- 5、汽车三元锂电池正确充电方式，三元锂电池充电注意事项
三元锂电池充电正确方法
汽车三元锂电池正确充电方法是：
1、使用配套的充电器给三元锂电池充电，在充电充满之后再辅充一个小时；
2、将三元锂电池放百分之80左右的电，即三元锂电池还剩百分之20左右的电后再次充电，若过度放电会导致三元锂电池损坏；
3、给三元锂电池充电时需要一次性充满。
汽车三元锂电池简介：
汽车三元锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂三元正极材料的锂电池，三元复合正极材料前驱体产品，是以镍盐、钴盐、锰盐为原料。
电动汽车三元锂电池该如何正确充放电 应该学会的充电方法
1、锂电动车电池禁止使用到欠压保护电路起作用的时候才充电。将电完全放掉后再充电的观念是不正确的，放电深度越大，亏电使用电动车的次数越多，锂电池使用寿命越短。
2、禁止闲置时间过长，禁止亏电存放。锂电动车电池切忌长时间搁置不用且不充电，这样电池会硫酸盐化，电池容量大大减小。
3、如果发现连续充电10小时后还没有转灯，应马上停止充电，检查电池的温度是否发烫。锂电动车电池发烫的话应该尽早送修，无法立即送修者，应控制充电总时间不超过8小时，否则电池将会因膨胀变形而损坏。
4、锂电动车电池在高温环境下，防止锂电池过度充电。高温环境中，充电时反应速度快，因此尽量不要在阳光直射处等高温环境下充电。
5、雨天骑电动车或把车停在露天环境下，电动车容易进水，从而引起电机和控制器发生故障，减少电池的寿命。
6、锂电动车电池应缓慢加速，减小大电流对电池、控制器及电机的冲击。骑行者要懂得爱惜电池，上坡牵行或脚踏助力，勿经常性放电，起步缓行勿猛加电门，这样会有效延长电池的寿命。
锂电池充不进电，原因会是什么？如何解决？
锂电池有很多种，有像18650那样圆形的电芯组成的电池，也有聚合物组成的锂电池，如果分为两大类的话，那么就是锂金属电池和锂离子电池了，充电方式基本上有恒流充电、恒压充电、脉冲充电等，在不同阶段使用不同的充电方式，如果充不进电，无非有几种情况：
1、锂电池处于过放状态，也就是说锂电池放电放的很低了，处于深度放电状态，电量基本用完了，以至于低至锂电池截止电压，这时候可以采取激活方法，但是这并不能一定有效；
2、充电器或者充电线路有问题，首先应该检查充电器有没有问题，方法很简单，直接量输出电压或者接相应电压的负载观察即可，至于线路存在问题的话，那么就得费点力气了，毕竟涉及到电路硬件等问题，必要的时候直接拆开分析；
3、锂电池用久了，电池失效，发生这种情况可能性比较小，但也不能一定就排除，自己的电池自己应该熟悉，用了多久就应该换电池了；
4、电池充电IC或者BMS系统出现问题，由于电芯的不均衡性等原因导致电池管理系统发生问题，从而导致管理IC误判导致不能检测电压或电流。
作为消费者，往往对自己花钱购买的东西恋恋不舍的，坏了总希望能维修一下尽量使用，这种心情是可以理解的，但是不是每个人都有维修能力的，一些价值不高的东西，坏了直接扔掉就好了，可以简单检查充电器是否正常，充电插头有没有接触不良，如果其他问题，直接换新的吧，毕竟锂电池是危险品，不建议个人捣鼓，请关注： 容济点火器
锂电池都有使用寿命的，它的循环使用寿命约600多次。如果充电放电的次数多了，分子的热运动就会使得其内部分子排列微观结构逐渐被破坏，而存储电荷效率就会渐渐降低。和一个人老了要离开世界一个道理，锂电池也有用坏的一天，坏了就直接换新的。
锂电池使用的时间长了，在它的金属表面会有一定程度的氧化，这个氧化层导电性能不好，可能会造成电池充放电不正常，可以简单利用橡皮檫或者其他清洁工具可擦除表面的生锈物质。
另外锂电池的保护板上有个智能IC，它会根据电池的电压情况来控制充放电，如果这个IC坏了，就可能会造成误判断，不让充电器的电压充进去，如果动手能力强的，倒是可以更换这个IC或者整块保护板。
应＂悟空小秘书＂邀答！
锂电池充不进电，原因是什么？如何解决？
凡是充电的铅电池均为2V单位，锂电类的均为1．2V为单位，所有干电池（一次性的）都为1．5V，你图上显示的3V电池是不可充电的，如果你要充电会发烫流水爆炸。
凡七号锂电池一类的一节为1．2V、充足电应为1．4v、如果象18650或手机电池就是三个1．2V串联的标有3．6v或3．7v，充足了电为4．2v、电池标号的mAh数越大，说明里面的锂离子粉多，有的为了偷工减料故意虚报mAh，电池不耐用或提早报废，这种锂电一旦电量小了，内阻增大若电动车有串联组就缩短续航里程，又在短时间内容易充满电。
锂电池能不能长期存放，决定了质量，有的18650电池（如儿童玩具）里面的锂离子粉少，很容易干枯充不上电，一旦几个月不用，有的就废了，你就不要去摆弄了，我玩了好多这样的锂电都没有用。
一个锂电池又没安装保护板，放久了不会把电放光的，凡放光电的就是漏电，你怎么也充不足3．7V、充电后以后还会自动跑电。
我有块海尔手机电池放箱内三年未记住，后测量还是4．0V，稍一充电达4．2v、这才算好电池。
为什么有人说对没电的电池要激活，我用手机电池做了个表针温度计，长期不开，表头没电不动作，只要用充电器触碰一下立即动作，这是电路保护芯片自锁，象这种锂电才为完好。如果你也对没电的锂电激活就是充满电了，马上又会自动跑电，这种电池有两种毛病：
＊一是电池质量不好，已没用了、
＊二是保护板接在电池正负极上的那两个桩，用10K档测量，发现有反漏电，好的只有正通而反量不通，我就把这种保不住电的电池，都将保护板扒掉以后就不漏电了！
你问对这些电池怎么办？凡没有电的充电电池就先充电，实在充不进电或充满了电马上又跑电的就没用了。买电池不能冲着便宜的买，要买口碑好的电池。
谢谢你的阅读 ！
锂电池充不进电，可以分为三种原因：锂电池保护板问题、锂电池组PACK工艺问题、还有锂电池电芯问题。
下面分享一下这三种原因的判定方法以及解决方法！
1、锂电池保护板问题导致锂电池充不进电
判定为锂电池保护板的问题，有两种比较简单的方法，
方法一，不经过保护板，直接对锂电池组进行充电，也就是锂电池PACK的B+与B-直接充电，如果可以充电，即可以保证锂电池组不经过保护板是正常的，但是经过了保护板进行充电则不可以充电，这就说明了锂电池的保护板故障了。
方法二，更换保护板，如果更换了新的保护板，可以充电，但是旧的保护板不可以充电，就说明之前的锂电池组中保护板故障了。
如果是锂电池保护板的问题，大多数是保护板的充电MOS故障了，或者充电保险丝被大电流击穿了，亦或者是锂电池保护板的IC被损坏了。
解决方法： 锂电池保护板故障，导致锂电池组无法充电，最直接的解决办法就是更换一块新的保护板。
如果没有完全新的保护板，可以检测保护板的具体故障点，比如MOS管，电阻，电容，IC，保险丝等等元器件，检测保护板的具体故障点，再相对应地更换保护板的元器件，或者PCB电路，就可以解决了。
2、锂电池组PACK工艺问题导致锂电池充不进电
这个原因包括锂电池组的PACK内部工艺以及充电回路。PACK工艺包括焊锡时虚焊，串联镍带生锈断开，组装回路存在短路等等原因。PACK工艺问题判定的方法是需要拆开锂电池包，对每一个工艺点进行肉眼观察，做完虚焊假焊等等基本的观察之后，进行充电测试，这样就能很快判断出来PACK工艺是否存在问题了。
充电回路的工艺问题，包括插头的不良，还有插头焊接线处的不良等等，像DC头是大多数小动力锂电池产品的充电口，如果DC头不良或者DC插头焊接位置虚焊就会导致锂电池组充电回路有问题，锂电池组就会充不了电。
解决的方法： 将虚焊假焊的位置进行重新补焊。如果是充电口问题，更换充电口，重新焊接。
3、锂电池电芯问题导致锂电池充不进电
如果是电芯的问题导致锂电池组充不进电，判断的方法有两种，
一种是对锂电池组中的每一串电芯进行充电，如果发现有一串电芯无法充电，说明锂电池组电芯故障了，判定问锂电池电芯问题！
另一种是每一串的电芯可以进行充电，但是各串的电压差比较大，我们也说锂电池组的一致性差压较大，这样也会导致锂电池组无法充电。如果锂电池组各串压差较大，也可以判定为锂电池电芯的问题导致了锂电池充不进电。
举例说明：三元锂36V电池组，10串组合，如果有一串电芯的电压是4.2V，而其他各串的电压都是3.0V左右。充电器对锂电池组进行充电时，虽然其他各串都是3.0V左右，电压很低，但是4.2V的一串在充电时瞬间就会到达锂电池保护板的过充保护值，保护板就会启动过充保护，断开充电MOS管，导致充不进电。
解决的方法： 电芯的问题，如果是电芯无法充电，需要更换电芯；如果是电芯压差较大，可以对锂电池组的各串电芯电压进行平压，再继续充电。
以上就是锂电池充不进电的三种原因跟以及它的解决方法了，希望可以帮到你！
可以解决，步骤如下。
锂离子电池是一项神奇的发明，重量轻，寿命长。但当电池无法充电时，这让人恼火。你把电池插在充电器里…充不进电。你猜怎么着？你可以修复这些看起来完全没电的电池。
无论哪种方式，你把你的电池放进充电器，你得到的只是一个闪烁的红灯，根据充电器上的标签，这意味着你的电池有缺陷。它不只是死了。它是“有缺陷的”。你可能把它放在充电器里太久了，这会让电池电量耗尽。
你的电池没问题。只是需要一点动力。
你可以修理一个不充电的可充电电池。
你没听错。你不必花钱买新的电池。你可以在5分钟内启动电池，让它工作。
如何修理18伏电池
你需要什么？
充不进电的锂电池
一个交流适配器（例如旧手机充电器）
万用表。
步骤
第1步。
切断交流适配器的一端。没错。把它剪掉。这是一部10年前的手机，反正你再也不会用了。坦白地说，你一开始就把它保存起来有点奇怪。
第2步。
分离并剥去每根电线的1〃。你刚刚做了助推器电缆！真为你高兴。
提示：
黑色导线=负极条纹或实心白色导线=正极
不要把这两者混为一谈是非常重要的。
第3步。
拧下将电池固定在一起的螺钉。
几年前，我买了一套奇怪的小螺丝刀头。我最初买它是因为我需要一个特殊的提示来取下我的MacBookPro外壳来更换电池。但自从有了这个工具箱，我已经用它做了很多其他的事情。
提示：
在一块塑料下面有一个隐藏的螺丝。你需要把塑料撬开才能拿到下面的螺丝钉。我用一把很薄的螺丝刀把它撬开。
第4步。从电池箱上拔下盖子。
第5步。拆下2个塑料侧件。它们是你把电池从钻头上取下的东西。
第6步。取出电池组。
第7步。将万用表设置为电压读数。要测试18伏蓄电池，请选择20伏设置。这将给你最准确的读数。（如果您没有万用表，请跳到第9步）
提示
伏特在万用表上用一条或两条直线表示“V”，所以这就是万用表的那个部分。V下有直线的部分。不是弯弯曲曲的线条，而是直线。
第8步。
将红色表笔接触正极（红色）端子，将黑色表笔接触负极（黑色）端子，读取万用表上显示的电压。在我的情况下，电池的充电电压是0.06伏。几乎没有，但不是完全没有。
第9步。
把你的交流适配器插上，用电线给你的没电的电池充电。只需将黑色的线接触到负极端子（黑色导线连接到它的一端），将白色导线（或带状导线）接触到正极端子（红色导线连接到它的一端）。断断续续地这样做大约一分钟。
提示
显然锂离子电池应该“脉冲”充电。也就是说，你按住电线15秒左右，然后松开。然后再按住他们。一遍又一遍地尝试。
仔细检查你是否接触到正的和负的到负的。
第10步。再次测试电池组的电压。它应该比增压前高。（同样，如果你没有万用表，不用担心这个问题——你只需要在没有万用表的情况下继续工作）
经过一分钟的升压后，我的电压从0.06伏降到了7.58伏。
第11步。把塑料盖放回电池组上（只是放进充电器的那部分），然后把电池放在充电器上，看看它是否能充电。
如果你仍然只有一个红色的闪光灯，而电池不能充电，再增加一些。我发现当你把电池电压提高到10到14伏之间时，充电器会发现电池又好了。
只需不断重复“脉冲”升压和测试电池，直到它最终被充电器识别，你就会看到绿灯。
锂电池充不进电有以下几种可能:
一、锂电池长期放置，电池电压太低，保护板锁死。像这种长期不充电放置的电池，如果想救，只能不经过保护板，对电芯充电，电芯能充电则能救活，不能充电，则救不活，而且就算能救活，电芯的寿命和容量也大大降低，严重影响使用。
二、保护板损坏。由于锂电池的特性，都会加保护板保护，如果保护板损坏，则锂电池充不进电。可以测试一下电芯电压，如果电芯电压正常，则初步判定保护板损坏。
三、锂电池本体损坏，电芯也是有寿命的，随着循环次数增多，本身内阻也会增大，正负极材料的活性也会大大降低。
当然，插头，线束也会影响到充电，需要仔细排查。
警告！当锂电池充不了电了，千万不要自己找原因。或者凑合着用。一定要到正规的维修点维修。或者更换。必须更换大品牌有保障的锂电池。
锂电池在充电的过程中就是一个炸弹。随时有可能被引爆。当里面的的电池爆燃的时候温度瞬间可以升高到一千多度。周边有任何物品都可以点燃。一旦发生意外。后果不堪设想。如果电动车在室内充电。后果更加严重。
2018年中秋节凌晨。我弟弟在里屋睡觉。他听到充电的电动车响了一下。他连裤子都没穿。直接过去拔电源。等到他刚刚走过去就爆了。电池爆炸的火焰从电池管里喷出来。导致严重烧伤。上班没有在社保。医疗费全部自己掏。一个月用了14万多。欠了一屁股债。自己不知道受了多大的罪。
所以说锂电池有了异常千万不要自己处理。也不要在室内充电。千万不要抱着侥幸心理。世上没有后悔药。一旦发生事故。自己根本承受不起。
几个情况会导致充不了电：
第一，闲置太久
第二，里面个别电池断隔
第三，电池不平衡
第四，内阻过大不导电
以上第一点可以补救，其余三点只能换新电池，希望能帮到你
锂电池充不进电，以我的经验判断分为两部分：
一：充电器是否有无电输出！充电器空载时用万用表测的电压要等于或大于电池的额定，如果输出电压小于电池一半以下或者为零，说明充电器有问题（这种方法适用于电池跟充电器是分离式，各是各的）。
如果是一体的，充电时看充电指示灯有没有亮。亮了证明充电器在工作（在亮灯的状态下充十到二十分钟，然后用手摸电池外壳有没有温度，有温度证明充电器证常，是电池坏了。）
二：排除了充电器，再来检查电池！先检查电池是不是之前存放太久了没有始用，引起的充不进去电（如果存放太久了充不进去电，建议不要修了，直接换新的。），还是在一直始用的情况下充不进去电，在正常始用的情况下（先看看电池的生产日期在不在一年之内。如果是，就把电池拆分下来挨个检查，看看连接线有没有脱落，再分个测量电池正负极电压，误差太大的换掉就可以了），超过了三年以上的时间建议直接更换，没有太大的维修价值了。
以上几点是我个人的想法，希望对你有帮助。
这里分情况为您解答：
三元锂电池能快充吗
三元锂电池能快充，充电前，锂离子电池不需要专门放电，放电不当反而会损坏电池。充电时尽量以慢充充电，减少快充方式；时间不要超过24小时。电池经过三至五次完全充放电循环后其内部的化学物质才会被全部“激活”达到最佳使用效果。
三元锂电池怎么充电
1、用配套的充电器，将三元锂电池充满后，辅充一个小时，就可以了。
2、放电到还剩20c/o左右，再充电，过度放电会损坏三元锂电池。
3、三元锂电池充电时尽量一次充满。
事实上，浅放浅充对于锂电池更有益处，只有在产品的电源模块为锂电做校准时，才有深放深充的必要。所以，使用锂电池供电的产品不必拘泥于过程，一切以方便为先，随时充电，不必担心影响寿命。
一般来说，进口的三元锂电池充放电次数可达到约3000次左右，国产的大概也就是800-1000次。三元材料在锂电池比能量、比功率、大倍率充电、低温性能等方面有优势，循环性能方面则是磷酸铁锂材料优势明显，在安全方面磷酸铁锂电池也优于三元材料。
三元锂电池正确充电方法方法
一、锂离子电池出厂前，厂家都进行了激活处理，并进行了预充电，因此三元锂电池均有余电，锂离子电池按照调整期时间充电，这种调整期需进行3~5次完全充放电。
方法
二、充电前，锂离子电池不需要专门放电，放电不当反而会损坏电池。充电时尽量以慢充充电，减少快充方式；时间不要超过24小时。电池经过三至五次完全充放电循环后其内部的化学物质才会被全部“激活”达到最佳使用效果。
方法
三、请使用原厂或声誉较好的品牌的充电器，锂电池要用锂电池专用充电器，并遵照指示说明，否则会损坏电池，甚至发生危险。
方法
四、新买的三元锂电池，那么前3~5次充电一般称为调整期，应充14小时以上，以保证充分激活锂离子的活性。锂离子电池没有记忆效应，但有很强的隋性，应给予充分激活后，才能保证以后的使用能达到最佳效能。
方法
五、三元锂电池必须选用专用充电器，否则可能会达不到饱和状态，影响其性能发挥。充电完毕后，应避免放置在充电器上超过12小时以上，长期不用时应使电池和移动电子产品分离开来。
三元锂电池最佳充电电流给锂电池充电最好是电池容量的0.37C，就是容量的0.37倍，64AH的电池，充电电流在23A左右就够了。过大充电速度快效果就差，充完了电池电压掉的就快。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
汽车三元锂电池正确充电方式，三元锂电池充电注意事项
; 电池作为各大厂商的“技术分水岭”，一直受到了不少人的关注。现在市面上能见到的电池种类有包括铅酸蓄电池、镍氢电池、二次锂电池、空气电池和三元锂电池。其中三元锂电池是车厂比较喜欢使用的电池类型，那有哪些三元锂电池充电注意事项是我们要了解的？
1、过度充电、过度放电都不好
物极必反这个道理用在电池上依旧合适，所谓的过度充电指的是在电池满电时依旧不拔下充电插头，使电池一直保持通电的状态，过度放电指的是把电池电量用到只剩下5%以下。无论是过度放电还是过度充电都有损电池寿命，因此平时我们在使用车辆时应该避免出现这两种情况。
2、正确的充电时间很重要
一般来说，现在的新能源汽车都会提供慢充和快充两种形式。慢充通常需要8小时左右才能把电池电量充满，快充则只需要40分钟左右就能把电池充满。我们平时在用车的时候应该养成及时补电的习惯，当电量少于30%左右时就应该去充电了。
3、充电时最好关闭车上的用电器
很多朋友喜欢一边开着空调一边进行充电，虽然这种做法不会造成安全问题，但是这种边充电边耗电的方法同样会损伤车辆的电池寿命，而且一边充电一边用电会大大增加电池的压力，电池温度会有所上升。因此在充电时宁愿到隔壁商场逛逛解解闷也不要呆在车里开着空调充电。
只要能注意上面三个问题的话日常用车都不会有太大问题，车辆的电池损耗也能降到较低的位置。最后提醒大家，如果在天气寒冷的时候，插上插头车辆没有立刻充电的话，很有可能是电池包正在进行加热，当温度上升之后车辆才会开始充电，这种情况并不是故障问题。
