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欧拉好猫买磷酸铁锂还是三元锂？
欧拉的猫买磷酸亚铁锂还是三元锂要看生活环境，生活在北方，还是选择三元锂电池比较好，三元锂电池冬天性能更稳定。选择南方的磷酸亚铁锂，更有保障。磷酸铁锂电池和三元锂电池的区别如下:能量密度不同:磷酸铁锂电池电芯的能量密度约为110Wh/kg，而三元锂电池电芯的能量密度一般为200Wh/kg。也就是说，同样重量的三元锂电池的能量密度是磷酸铁锂电池的1.7倍，三元锂电池可以为新能源汽车带来更长的续航时间。温差效率不同:磷酸铁锂电池虽然耐高温，但三元锂电池耐低温性能更好，是制造低温锂电池的主要技术路线。在-20C时，三元锂电池可以释放70.14%的容量，而磷酸铁锂电池只能释放54.94%的容量。
在此和大家浅谈电动汽车欧拉R1锂电池的安全性
咱们欧拉R1车上的电池使用的都是三元锂电池（电动汽车动力电池应该是18650电池）三元锂电池会自燃无非就是几个原因，一是遭到外力压迫，导致包装破碎，会产生自燃。比如针刺、挤压。是短路导致自燃。现在的电动汽车控制系统还是比较先进的，短路这种情况很少发生。有时电池使用不当，会结晶穿破绝缘薄膜，生产自燃。欧拉R1能量密度很高（如果没记错应该是160KW/KG），能量密度越高越不稳定，车友们还是在意点开吧。当然国家已经意识到这个问题，19年补贴政策，不把能量密度与电动车补贴相联系了。总体来说电动车起火还在少数，比汽油车少。就像座飞机一样，飞机故障率还在少数，比汽车安全。但电动车起火只能用水来降温，没有很好灭火办法。如果真起火，保命是第一位，那就跑吧。
欧拉R1使用的是宁德时代电
宁德时代现在是我国产量最高的电池生产厂商
宁德时代在创业版上市，业绩还是不错的，总体来说可以算的上是大牌。
欧拉iq电池容量
欧拉iq电池容量 欧拉iq使用的三元锂电池，大部分电动车基本都使用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻。三元锂电池的阳极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。欧拉iq是欧拉旗下的一款紧凑型车。这款车的长宽高分别为4，460毫米(mm)、1，735毫米(mm)、1，567毫米(mm)，轴距为2，650毫米(mm)。欧拉iq是一款单电机车。这辆车的发动机是前置的。当然，这款车也是前轮驱动。欧拉iq的电机最大功率120kw，最大扭矩280 Nm。欧拉iq的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。麦弗逊悬架是经常遇到的独立悬架。这种悬架只有一个L型调节臂，麦弗逊悬架几乎不占空。后悬架使用了扭力梁，以扩大后排的乘客空空间和行李箱空空间。空对于紧凑型车来说非常重要。而且后悬架使用扭力梁也可以降低整车的制造成本，如果成本降低，车辆的销售价格也可能降低。但扭力梁悬架的舒适性和操纵性不如独立悬架。 @2019
欧拉iq用了什么电池
欧拉iq用的三元锂电池，大部分 电动车 都会用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻。三元锂电池的正极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。
欧拉iq是欧拉旗下的一款紧凑型车。其长宽高分别为4,460mm、1,735mm、1,567mm，轴距为2,650mm。
欧拉iq是单电机车型，电机前置，所以这款车也是前轮驱动。
欧拉iq的电机最大功率120kw，最大扭矩280 Nm。
欧拉iq的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
麦弗逊悬架是常见的独立悬架，只有一个L型控制臂，麦弗逊悬架几乎不占空。
扭力梁用于后悬架，以扩大后乘客空舱和行李箱空舱。
空对于紧凑型车来说很重要。
而且后悬架使用扭力梁还可以降低整车的制造成本，降低成本车辆的价格也会降低。
但扭力梁悬架的舒适性和操纵性不如独立悬架。
