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小牛n1s绿电如何加电池
加装双电池目前有3种方法：
并联式：就是将原厂电池和第三方电池并联起来。这种方法有好处也有弊端，好处是两块电池并联后，爬坡、载人时电流会被分摊，可以有效延长电池寿命；弊端是必须用两块容量、类型完全一样的电池进行并联，而且需要同时进行充电。为什么呢？大家都知道锂电有很多种类型，有三元、有铁锂，不同类型的电池电压不一致。原厂是18650电芯，4.1V每串，17串就是69.7V。但目前市面上的成品三元锂电池大多都是4.2V的，满电电压是71.4V；铁锂是3.65X20串=73V。如果将71.4V的电池和69.7V的原厂电池并联起来，71.4V的电池就会给原厂的电池充电，特别是两块电池剩余容量相差很多的时候，这个充电电流会相当大，会有损坏电池、起火甚至爆炸的危险。而且充电时也要用原厂的69.7V充电器进行充电，两块电池并联起来后根据容量的增加，充电时间也会相应变得很长。这种并联式是最简单但也是最危险的方法，仅适合对电池技术非常了解的人使用。
独立使用：小牛的控制器会检测电池是否是原装电池，如果不是原厂电池，骑行速度将会被限制到20KM/H以下。如果要让原厂电池和第三方电池分别独立使用的话，有三个办法，一个办法是更换控制器；第二个办法是使用单片机将第三方电池伪装成原厂电池；第三个办法是找到废旧电池，将BMS保护板拆下来替换第三方电池的保护板。这三种办法对一般人来说都难以实现，所以就不多做介绍了。
欺骗法：这个方法最简单最好用，这也是我今天给大家介绍的方法。具体实施方法是使用第三方电池时将原厂电池的正极断开，保留原厂的BMS检测线，这样让控制器认为电动车依然连接的是原厂电池。当然这种办法也有两个弊端，一是骑行时必须要将原厂电池装在车上，二是必须要先用第三方电池的电才能用原厂电池，否则如果原厂电池电量放到15%以下仍然会强制限速。这个方法的好处是第三方电池和原厂电池独立使用，不会互相影响；对第三方电池的容量、类型都没有要求，加装的电池随时可以拿走做其他用途。
把备用电池的正极直接牵到控制器的五根线上红色的那根，负极牵到黑色的那根。
但是上去以后要有一个双电互冲抑制器，不然由于放电的不均匀，会出现，剩余电量多的电池给电量少的电池充电，而这个充电电流是很大的而且不是恒流，超过三个伏特的压差就可以把瞬间充电电流顶到10安培上，所以不能随便并。
小牛n1和n1s的区别是什么
小牛n1和n1s的区别：1、外观方面：按键重新设计的；2、配置方面：动力和电池系统两者相同；3、n1s多了软件支持：小牛管家APP。下载小牛管家APP，连接以后，可以即时检查 电动车 的车况和位置，通过GPS和辅助AGPS相互合作甚至于可以在地下停车场中提供定位功能。 N1s的形状几乎和N1一样。与N1不同，功能键的布局有一定的调整。比如左边的远近光开关控制键由上下方向改为左右方向，而右边的档位开关功能键则由旋转式改为按压式，并增加了紧急情况下可以起到警示作用的双闪功能键。中间的电子显示屏变化不大，可以显示时间、档位、电池等信息。采用自发光设计理念。
电池N1s采用18650锂电池电芯，60 V电压，20 AH电池容量。在充满电、时速20公里的情况下，城市版可行驶80公里，动力版可行驶100公里以上。官方称，使用60V34Ah电池时，续航可达140公里。
小牛电动车续航300公里是哪款
小牛N1s
小牛N1s电动车,电摩,135安三元锂电,续航300公里+(600里), 上班时候使用好 下班回家 代步使用
