本文目录一览：
- 1、我想用20块3.7v30ah的三元锂电池自己组装一块电瓶车电池。用在72v的电瓶车上。可以吗？
- 2、磷酸铁锂电池可以做汽车副电瓶吗？
- 3、磷酸铁锂电池可以做汽车的副电瓶吗？有什么缺点？
- 4、小汽车装第二个蓄电池能用锂电池吗？
我想用20块3.7v30ah的三元锂电池自己组装一块电瓶车电池。用在72v的电瓶车上。可以吗？
可以的，把电池正负极按顺序串联起来，再买一个保护板按照说明书装上就可以了，这样车子要比铅酸轻很多的，也要跑得远一点的，但是原来的充电器就不能用了 要买一个专一的锂电池充电器。
磷酸铁锂电池可以做汽车副电瓶吗？
磷酸铁锂电池被越来越多的人当做副电瓶使用，主要优点是铁锂电池容量密度高，同样容量的铁锂电池体积与重量要比铅酸电池小很多。
这样一来只要预算允许，可以获得更大容量的电池组，尤其是一些改48V高压供电的房车、不仅存储电量多而输出功率更大，可以轻松驱动家用空调、电磁炉等大功率用电器。
但是磷酸铁锂电池也存在不足之处，首先是价格高。其次是安全系数稳定性不如传统的铅酸电池好。这也是老牌房车/大品牌房车不喜欢用铁锂电池的原因。
如果作为副电池使用，那么首先要确定自己的用途、选择电池组电压、容量。大多数人都选择了12V，这就需要四个单体电池串联。而容量大小可以用多组电池并联得到。与其他锂电池组一样，铁锂电池必须有保护板，因此自己动手组装时除了选择一款优质的电芯（内阻接近）之外，还要选择一个靠谱的保护板，带均衡、带短路保护、带温控、过冲过放保护，尽可能的提高安全系数、提高电池使用寿命。目前这类铁锂电池保护板都是【民间高手】开发的，官方出厂的成品铁锂电池组很少见。
铁锂电池四串组成电池组之后，电压在14.4V左右，但是并不能直接用 汽车 发电机直接充电
还需要一块充电控制板。铁锂电池不像铅酸电池那样皮实，充电电流大小都没关系、电压稍高也没关系。铁锂电池充电与其他锂电池一样，先恒流后恒压。而车载发电机既不能恒流也不能恒压，直接为锂电池充电会导致锂电池报废。因此充电还要配备专用的车载充电器，目前已经有专用的充电器在售，并且可以取代【双电瓶隔离器】。如果充电模块没有延时功能，那么只能老老实实的采用双电瓶隔离器。
双电瓶隔离器的主要目的
就是保护原车发电机、线路。
因为车辆启动后，瞬间充电电流最大在40A以上，如果两块电瓶直接并联，那么电流会翻倍、外加 汽车 上其他电器的功耗总电流会更大一些，很容易损坏相关电路。而隔离器可以在启动初期断开副电瓶，启动后监测原车电瓶电压上升到13.5_左右时才会投入副电瓶、从而避开了电流高峰。
有的锂电池充电模块带有延时功能
车辆启动后并不会直接为锂电池组充电、而是延时一分钟左右才开始为锂电池充电，从而避开了峰值电流。也就不需要【电瓶隔离器】。充电模块电流都是可调的，带有升压功能、即使发动机转速不高也可以获得理想的充电电流。根据实际情况调节充电电流、可以有效降低发电机负载，这点比铅酸电池表现好很多。例如开灯开空调时，所需要电流较大，这时候把充电电流调小可以避免线路、发电机过载。而中高速行驶时，发电机由足够的富余功率，这时候可以调大充电电流，提高充电效率。
不建议用磷酸铁锂电池作为副电瓶，四串的磷酸铁锂电池和12伏的铅酸电池之间有一个电压差，并且差三伏左右。这样的话并连起来真的不太科学，如果强行并联的话，磷酸铁锂只能充60%左右的电量。在实际操作中还要考虑空间位置，固定以及线的排布。如果内阻不一样的电瓶并联会有很大的自耗电。建议直接买一个多助户外电源，有220伏的输出，无需对爱车进行任何改装。
从安全因素考虑，不建议采用锂电作为车用副电源使用，毕竟锂电安全性是比较差的，特别是在高温环境下使用时更加危险。现在的新能源 汽车 在选用锂电进行储能的同时，基本都需要配备一组铅酸蓄电池，在行驶启动阶段和加速阶段，与锂电池搭配使用，通过切换到铅酸蓄电池供电或将铅酸蓄电池并联供电，目的就是防止因锂电过流发热而发生燃烧或爆炸事故。毕竟，锂电池的载流量和铅酸蓄电池是没法比的，铅酸蓄电池除了储能密度低、体积大而重外，没有其他缺点，是所有储能技术中应用 历史 最长、最安全和最经济的。
安全性上来说，铅酸最好，磷酸铁锂次之，三元锂最后，但是铅酸电池笨重，循环次数少，车内空间本来就有限，同体积下磷酸铁锂电池比铅酸电池电容量高一倍多，所以磷酸铁锂电池很适合作为副电瓶使用，我用的车载柔性太阳能板给副电瓶补电，因为我目前只是偶尔用电，等以后高频率用电会并联发动机和 汽车 电瓶给副电瓶充电，希望能帮到你
我的车是大通2.5T柴油自改房车，车标配12V80AH免维护电瓶，一到冬天启动打火不顺畅，我就另加装一组12V130AH磷酸铁锂电池，经过保护板——2分钟延时开关——发电机启动检测开关并接到主点电瓶上，装好后启动很给力，做到一次启动就着。车载发电机输出最高电压是14.2V，锂电最高充电电压14.4V，对锂电最多充95%电量，够用但不会出现过充。充同时该电瓶也是我房车供电的一部分，房车生活用电是48V200AH，逆变器为工频3000W充放电一体机，220V输出和充电，充电电路加了一个220V交流接触器，外接220V时逆变器充电自动切换到市电，行车时车发电12V经2000W高频逆变器升压到交流220V，接工频逆变器给锂电充电。我的车里相当于有两套储电逆变系统组成，48V可存10度电，12V可存1.5度电，可分开用，也可以串联用，同时解决了车启动不畅的隐患。400W太阳能电池板经控制器直接48V电瓶上，实现野外停车充电。
磷酸铁锂电池可以做 汽车 电瓶使用，做主电瓶使用吧。不太理解副电瓶的含义。
磷酸铁锂做为 汽车 电瓶需要4节，电压虽然有点偏高，但是也在合理范围内。必须配磷酸铁锂电池专用保护板。
可以，磷酸铁锂电池目前是比较理想的副电池
当然可以只是成本比较高，还有就是这个要接保护板的话作为 汽车 的启动电瓶用的话，这个保护板就很昂贵了，只有直接连接才可以启动车保护板的话，达到几百安的保护板，估计价格不菲，所以来来日常生活用充电啊，嗯，用地面器接下来做一些做饭呀，那个充手机电啊，这些倒无所谓。
磷酸铁锂电池可以做汽车的副电瓶吗？有什么缺点？
磷酸铁锂电池做汽车的副电瓶当然可以了，用起来特别的方便，绿色环保，但是这样的电量并不是很足，有的时候还会断电，最大的缺点就是损伤的车子的零件。
小汽车装第二个蓄电池能用锂电池吗？
可以用锂电池，但是需要安装四串结构磷酸铁锂电池组，四串磷酸铁锂电池组性能基本类似一块12v铅酸蓄电瓶，车载整流器充电装置可以正常充电，磷酸铁锂电池组放电电流大，适合启动汽车起动机，
磷酸铁锂过充电过放电，耐高温，漏液防刺都优于三元锂电池，大巴车大多数都是用铁锂。
