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三元锂电池漏液还能用吗
三元锂电池漏液还能用，锂电池放完内部储存的电量，电压达到一定值后，继续放电就会造成过放电，通常根据放电电流来确定放电截止电压。0.2C-2C放电一般设定1.0V/支，3C以上如5C或10C放电设定为0.8V/支，电池过放可能会给锂电池带来灾难性的后果，特别是大电流过放，或反复过放对电池影响更大。
描述三元锂电池被固态电池取代的节奏正在变快。
近日，中国科学院宁波材料技术与工程研究所宣布，由其牵头承担的纳米先导专项“全固态电池”课题已通过验收，这一技术进步将进一步推动国内全固态锂电池的规模应用。
此消息一出，立即在电池行业中引起巨大反响。
业内人士告诉第一电动网：“以目前的三元锂电池的技术路线，动力电池能量密度单体要做到350Wh/kg的目标，在五年内基本不可能实现。而且，即便实现了，安全性也无法得到保障。因此，固态电池商业化能否突破，对汽车电动化的前景影响重大。”
作为电动汽车的核心，电池领域的突破无疑将对电池乃至汽车领域的发展产生重大影响，那么，固态电池能否马上取代三元锂电池？距离市场化还有多远？
三元锂电池的天然缺陷：能量密度和稳定性相互矛盾“某一家企业单去年一年就有60起电动汽车燃烧爆炸事故。”在刚刚举办的中日韩锂电论坛上，北京大学新能源材料与技术实验室主任其鲁教授透漏。
其教授认为，三元锂电池存在很多缺陷，安全问题十分令人担忧。“无论从化学结构来讲，还是从电池结构来讲，三元材料都非常容易发热。如果不能把热量及时传导出去，电池就有爆炸的风险。然而现阶段，在电池的安全性、可靠性上，还没有完善的解决办法。“除安全问题外，就增加电动汽车续航角度而言，三元锂电池的单体能量密度也已接近极限，难以被突破。电池包供应商正力蔚来常务副总裁周楠告诉第一电动：“现在，无论是行业政策，还是市场需求，新能源汽车对动力电池能量密度的要求都很高。在现有技术路线的体系下，要提高能量密度，只能提高镍材料或者添加CA，但高镍的热稳定性很差。所以，传统的电池一旦能量密度提高，也意味着稳定性的下降，电池内部热反应会非常剧烈，安全就成了很大的问题。”
而为了保证动力电池的高能量密度和安全性，固态电池研发的进展，给这个行业带来了光和亮。
国内外企业争相布局，固态电池成趋势固态电池，顾名思义是一种使用固体电极和固体电解质的电池。由于固态电池电极和电解质都由固态物质制成，其固态电解质不可燃、无腐蚀、不挥发、不漏液，同时也克服了锂枝晶现象，即使被加热到非常高的温度，也不会着火，因而安全性更高。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
上海精虹与宁波时代哪种锂电池更好用一点？
两者差不多的，从生产企业的规模看，宁波的投资更大，但研发能力和电池性能上海精虹也是相当强的，如果稳妥耐用的话，建议选择两者之中价格高的那种。
上海精虹新能源科技有限公司是一家集新能源汽车动力系统研发、生产、销售和服务于一体的高科技企业，一期投资规模6000万元人民币，办公及生产面积达7000平方米，一期自动化生产线产能12000台套。
公司已具备上游优选电芯、电机、电控等核心单元与部件的供应资源，不断优化供应体系与合作生态。公司产品已配套国内多家成熟车企品牌，建立了长期稳写的合作关系。
公司核心团队来自于行业内知名企业，具有成熟的技术积累和广泛的行业资源。研发团队由多年行业经验的技术队伍组成，历经奥运会、大运会、世博会等国内重大活动的新能源汽车的开发与维护工作，为国内外十几家整车车企提供持续的新能源汽车车型开发与服务支持。具有纯电动、混合动力、燃料电池汽车的乘用车、专用车配套的开发能力。相关成员都为专业背景本科以上学历，具备持续创新能力。
2018年9月3日，宁德时代对外发布公告称，公司拟与控股子公司广东邦普循环科技有限公司共同出资人民币36亿元设立宁波邦普时代新能源有限公司（暂定名），从事正极材料及相关资源的投资和经营。
据称，这家合资公司经营范围为对新能源、新材料行业投资；电池材料、镍、钴等相关材料的销售；技术研发、咨询及转让；经营和代理各类商品及技术的进出口业务。其中，宁德时代出资17.64亿元，持49%股份；广东邦普出资18.36亿元，持51%股份。
宁德时代表示，公司和控股子公司广东邦普共同投资设立合资公司，主要用于开展正极材料及相关资源的投资和经营。本次对外投资符合公司整体发展战略，有助于进一步保障公司正极材料的供应。从长期来看，对公司未来财务状况和经营成果将产生积极影响。
同年11月13日，天华超净发布公告称，公司与长江晨道（湖北）新能源产业投资合伙企业（有限合伙）、宁德时代新能源科技股份有限公司、宜宾天原集团股份有限公司、宁波翰逸投资合伙企业（有限合伙）、宁波梅山保税港区超兴投资合伙企业（有限合伙）2018年11月13日签署建设锂电材料项目的《投资协议书》，各方拟共同投资设立宜宾市天宜锂业科创有限公司（暂定名，以下简称“合资公司”），合资公司注册资本人民币70，000万元，其中公司拟投资人民币29，400万元，占合资公司注册资本的42％。
据公告，合资公司将主要经营锂电池材料及锂系列产品、新能源相关化工产品的研发、生产、销售；电池级氢氧化锂、碳酸锂、金属锂及其他锂系列产品，化工产品的生产加工、销售；以及相关技术研究和推广服务，产品、技术进出口业务、咨询服务等。
根据协议，合作项目将围绕锂电新能源产业链，重点对碳酸锂、氢氧化锂以及三元、磷酸铁锂等正极材料的科技研发、生产经营资金及固定资产等投入。
此外，合作项目成立合资公司作为投资各方合作平台，将吸纳专业人才和管理人才，引进先进生产设备和碳酸锂、氢氧化锂以及三元、磷酸铁锂等正极材料的国际先进生产工艺技术，并在此基础上进行工艺优化和技术改进，实现规模化生产，降低生产成本，提高产品附加值。
天华超净表示，新能源汽车产业正在成为引领世界绿色发展的主力产业，锂电材料是当代极具前景的动力电池材料，市场前景广阔。
造车的越多，宁德时代就越香
“造车的，不如卖电池的。”对于造车新势力来说，宁德时代永远是迈不过的一个坎儿。
近期，爱驰 汽车 股权结构发生变化，宁德时代通过全资子公司宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司入股爱驰，注入注册资本金308.155万元，持股比例为0.35506%。
作为全球最大动力电池企业，几乎所有电动 汽车 都绕不开宁德时代。在数据上，宁德时代是国内配套车型最多的动力电池厂商，整体市场占比约50%。占据全国新能源车型配套电池半壁江山，稳坐全球动力电池市场第一。
这样一家“独大”的动力电池厂商也要造车，那些所谓的造车新势力们，究竟该不该瑟瑟发抖一下？
数据显示，2020年，爱驰 汽车 销量在国内市场仅为2600辆。相较蔚来、小鹏等造车新势力完全不在一个量级，即便是第二梯队的零跑 汽车 ，全年销量也突破了一万辆大关。有消息称， 宁德时代投资到位后，爱驰有望登陆资本市场，上市方向很有可能会是美股。
之所以选择美股，很大程度上在于，爱驰首批定制版U5车型已经实现量产交付，2020年5月， 成功进入欧盟市场，也是目前国内首家且唯一一家大批量出口欧盟国家的新创车企。 据官方数据，爱驰U5截至2021年一季度末已实现出口1056辆（清关数），超过2020年出口量总和。
而宁德时代是爱驰 汽车 的电池供应商。U5采用的就是自宁德时代三元锂电池。该电池由爱驰与宁德时代合作开发，NEDC续航里程超过650km，计划在今年四季度推向市场。也有消息称，爱驰旗下第二款车型U6将继续采用宁德时代三元锂电池，并将应用CTP技术。
一直以来，造车新势力都面临宁德时代电池“卡脖子”的难题。入局造车的企业越多、市场越火爆，造电池的宁德时代就越吃香。
根据宁德时代发布的2020年财报显示，公司全年营收503.19亿元，同比增长9.9%，其中，动力电池系统销售为主要收入来源，收入为394.26亿元，占总营收比例达78.35%。
据动力电池研究机构SNEResearch的数据，2017-2019年宁德时代动力电池装机量连续三年位居世界第一。2020年，工信部公布新能源车型有效目录，共6800余款车型，其中由宁德时代配套动力电池的有3400余款车型，市场份额近50%。
在2020年宁德时代动力电池装机量TOP10的客户中，新势力企业成为宁德时代最核心的客户，包括蔚来 汽车 旗下ES8、EC6和ES6三款车型全部由宁德时代独供。
简言之，宁德时代已经占据全国新能源车型配套电池半壁江山，稳坐全球动力电池市场第一。也正如此， 相关人士分析指出，对于长安、爱驰高调宣布和宁德时代共同造车，如果宁德时代只是以供应商方式参与，那么不排除后续这些车企会选择多个动力电池供应商的可能性。但是，如果宁德时代以合伙人的角色加入造车，那么凭借其对下游厂商强大的谈判主导权，这个 汽车 产业的“顶级玩家”很可能成为掣肘车企存活的关键。
对于电动车来说，电池那就是核心生命力。
宁德时代跟比亚迪一样，起家于储蓄电池，之后开始研发动力电池，不同的是比亚迪切入了 汽车 生产，而宁德时代却没有。如今，宁德时代已经成为动力电池王者，其研发生产的三元锂电池技术全球领先。
不过，早在2018年起，宁德时代就开始寻找合适的上游标的进行纵向延伸。根据华创证券数据，截至21年4月，宁德时代已在包括上游锂矿、镍矿、钴矿、碳酸锂、氢氧化锂、正极材料和锂电设备等领域进行投资布局。
此前，宁德时代曾发布公告，“将以证券投资方式对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资。投资总额不超过190.67亿元人民币，其中境外投资总额不超过172亿人民币”。公告发布后，宁德时代动作不断。
2020年9月14日，锂电池生产设备商先导智能发布公告称，拟通过定增募资不超25亿元，宁德时代拟认购全部定增股份，认购后宁德时代将以7.29%的总股本占比，成为先导智能第二大股东。12月8日，电力勘察设计企业永福股份披露股东权益变动，公司控股股东拟将其持有的上市公司1456.8万股股份，占公司总股本的7.998%，协议转让给宁德时代，交易总价约为2.12亿元。
今年1月8日，锂电池检测龙头星云股份披露，宁德时代通过福建闽东时代乡村投资发展合伙企业认购星云股份增发新股309.6万股，共计9999.99万元。4月15日，防静电超净技术龙头天华超净披露向特定对象发行股票发行情况报告书，本次发行对象最终确定为12家，其中宁德时代获配金额为1.20亿元。
而根据启信宝数据不完全统计，从1996年至2020年年底，宁德时代控股企业共有163家，对外投资企业51家，其中有15家是合资成立的电池制造公司。 从2017年开始，宁德时代几乎每年都会新增几十家控股企业， 行业遍布电池及相关业务研发制造、材料、储能、零售、技术推广、基础软件开发、投资等等行业。
2020年，宁德时代布局了多家投资企业，包含电池资产投资、私募基金投资、创业企业以及股权、证券投资，可能与宁德时代扩充产能有关。另外，2020年宁德时代控股和投资了23家服务和销售公司，在扩大销售版图的基础上销售产品包含充电桩、电池、设备、材料、储能系统等等产品。
目前，宁德时代已陆续入股先导智能（300450）、永福股份（300712）、加拿大锂矿公司；新能源 汽车 领域，参与拜腾B轮融资，携手华为、长安合作造车；自动驾驶领域，投资嬴彻 科技 ；芯片领域联合领投地平线C2轮融资等。此外，宁德时代还曾发布200亿定增计划，引入了高瓴资本等明星机构和本田，所募集资金将用于扩充产能。
创业江湖，非死即生。
5月4日，福布斯全球富豪榜实时数据显示，宁德时代董事长曾毓群以345亿美元一度超过李嘉诚，登顶中国香港首富。除此之外，得益于宁德时代的卓越表现，福布斯全球富豪榜上，还有9名来自宁德时代的高管、投资人上榜，包括联席副董事长黄世霖和李平。造富数量超过了谷歌、Facebook。
美团王兴对曾毓群非常推崇，认为他是任正非式的人物。王兴曾发朋友圈表示，曾毓群的办公室挂着一幅“赌性坚强”的条幅。曾毓群直言：“光拼是不够的，那是体力活，赌才是脑力活。”
曾毓群1968年出生于福建宁德岚口村，是个农家子弟，如今是香港永久性居民。17岁考入上海交通大学船舶工程系，1989年毕业后被分配到了福建的一家国企，三个月后，选择离职南下东莞，进入了日本著名电子工业品牌TDK旗下子公司新科磁电厂。
在新科磁电厂，曾毓群干了十年，成为了最年轻的工程总监；同时，也受到了顶头上司梁少康的赏识。1999年，梁少康找来曾毓群和另一个老上司陈棠华，三人一起合伙创办新能源 科技 （ATL）。宁德时代便是脱胎于此。
ATL看似是一家中国公司，但实际是一家日本控股的企业。早在2005年，TDK全资收购了ATL股权。TDK是一家在全球范围内久负盛名的日本电子元器件企业，由东京工业大学化学系博士于1935年创立，此后便一直从事电子元器件业务。到2020年财报，收入高达126亿美元，是电子元器件行业的巨无霸。
2008年北京奥运会期间，国家鼓励示范城市开展新能源公共交通，用政策支持+财政补贴的方式推广新能源车；三年后，《外商投资产业指导目录》发布，政策进一步限制了外商独资企业生产 汽车 动力电池。
曾毓群抓住机遇二次创业，将ATL 汽车 动力部分完全剥离出来，并在自己的家乡福建宁德成立了宁德时代新能源 科技 有限公司，名字也直接在ATL前面多加了一个C，变成CATL。
此后，踏上新能源 汽车 的风口，宁德时代迅速崛起。先是借着吉利的早期订单，成为宝马、宇通客车等核心供应商快速实现腾飞；到 2017 年，创立仅6年的宁德时代，动力电池销量超过松下，首次成为动力电池行业龙头，并将龙头地位一直保持至今。
2021年，宁德时代正在面临着更复杂的局面，不过曾毓群的野心也显而易见。曾毓群经常挂在嘴边的一句话就是：“假如我们不是世界第一，我们没有存在的价值。”
属于宁德时代电池的万亿市值，曾毓群花了十年。造车之后会不会再用十年？
什么是大圆柱电池概念股
大圆柱电池行业概念股即为有储备大圆柱电池、装备制成、参股比克电池、结构件、电解液、隔膜、含硅负极、碳纳米管、正极材料、高镍等行业的概念股。
储备大圆柱电池行业概念股龙头股：
宁德时代（300750）：公司是全球领先的锂离子电池研发制造公司，公司专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。
亿纬锂能（300014）：亿纬锂能公告，子公司亿纬动力拟在荆门高新区投建20GWh乘用车用大圆柱电池生产线及辅助设施项目——而4680电池正属于大圆柱电池。亿纬锂能董事长刘金成明确表示：（荆门动力储能电池产业园）有可能是全世界范围内最先量产4680和4695大圆柱电池的生产基地。
装备制成行业概念股龙头股：
宁波精达（603088）：公司在互动平台上称，公司生产的压力机设备提供动力电池金属结构件冲压，生产的铝方壳和圆钢壳配件可用于主流的三元锂电池和磷酸铁锂电池。宁波精达生产的设备或能够用于制造4680电池壳。
斯莱克（300382）：斯莱克电池壳业务主要产品为圆柱形电池壳，目前已拓展了亿纬锂能、力神等动力电池制造商。
海目星（688559）：海目星是锂电池产业链中段的激光模切关键工序设备供应商，最近签下宁德时代7亿订单和中航锂电20亿订单。
科恒股份（300340）：公司锂电正极材料及设备产品主要供应锂电池制造企业，目前国内动力锂电行业格局已基本确立，我们预计新能源汽车行业集中度提升对锂电上中游企业影响不大。
参股比克电池行业概念股龙头股：
长信科技（300088）：公司持有深圳市比克动力电池有限公司11.64%股份。
中利集团（002309）：中利集团持股的比克电池是中国第一家生产4680电池。
结构件行业概念股龙头股：
科达利（002850）：4680电池仍需使用结构件，其具体的使用量由客户车型电量需求确定。
震裕科技（300953）：震裕科技41亿扩产锂电池项目。公司拟在江苏溧阳、宁德福安和四川宜宾等地投资建设新能源动力锂电池精密结构件项目。其中，江苏溧阳项目、宁德福安项目和四川宜宾项目的拟投资总额分别为16亿元、4亿元和5亿元，合计达25亿元。公司拟使用自有或自筹资金新建年产9亿件新能源动力锂电池顶盖项目，项目总投资额预计不超过16亿元。
电解液行业概念股龙头股：
新宙邦（300037）：公司主营业务是从事新型电子化学品的研发、生产和销售。主要产品有电容器化学品和锂电池化学品两大系列，具体包括铝电解电容器化学品、固态高分子电容器化学品、超级电容器电解液及锂离子电池电解液四类产品。
天赐材料（002709）：炒股吧（）小编提示，天赐材料主营业务为精细化工新材料的研发、生产和销售，近年来主要发力锂离子电池新材料领域。2007年，天赐材料通过专利授权的方式，获得美国化学技术公司的六氟磷酸锂生产规程和工艺流程。之后不到4年的时间，就实现了300吨电解液项目的投产。随后天赐材料成为了宁德时代（300750）最大的电解液供应商，是过去5年唯一市占率稳步提升的供应商。
隔膜行业概念股龙头股：
恩捷股份（002812）：主营业务为锂电池隔膜占主营业务80%，业务发展迅速成为国内湿法电池隔膜行业龙头。
含硅负极行业概念股龙头股：
璞泰来（603659）：公司的硅碳负极材料目前以软包电池和方形电池应用为主，有一定数量的中试品在客户端应用。随着产业链的配套，例如低膨胀的粘结剂、改善首效率的添加剂等的推出，会加大硅碳和硅氧材料在方形电池的应用。
中国宝安（000009）：下属子公司贝特瑞与华为合作开发硅基负极材料相关项目。
