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2021埃安魅580使用什么电池
广汽传祺埃安炫580是用什么电池07-28 广汽传祺埃安炫580使用的是三元锂电池,型号为NCW811,电池的能量密度到了170wk/kg。
广汽新能源Aion V申报图曝光 配宁德时代电池
日前，我们从工信部获得了广汽新能源Aion V纯电动SUV车型的申报图。
外观方面，新车采用了Aion(埃安)家族式设计元素，整体设计极具运动气息。同时，新车配备了全新造型的前大灯以及直瀑式日间行车灯。
侧面新车采用了隐藏式B/C柱设计，悬浮式效果进一步增强了运动效果。尺寸方面，新车长宽高分别为4585/1920/1728mm，轴距2830mm。尾部方面，新车配备了极具运动气息的扩散器设计。
动力方面，新车搭载了一台由日本电产汽车马达(浙江)有限公司所生产的型号为TZ180XYA1201的永磁同步电机，最大功率为184Ps。同时，新车搭载的是来自宁德时代三元锂电池组。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
广汽埃安弹匣电池，有啥厉害的？
随着纯电动 汽车 的发展呢，其实我们能够发现，最近几年纯电动 汽车 的电池在发生了一些变化，首先呢是供应的变化。
在纯电动 汽车 发展的早期， 汽车 厂商基本上没有自己的电池，都是使用的供应商的电池。所以原先能生产笔记本电池，手机电池的企业都转而生产了纯电动 汽车 电池。所以 松下，三星，LG，包括宁德时代这些电池供应商得到了迅速的发展和崛起。
但是电池在纯电动 汽车 当中的成本占比太高了， 汽车 厂商肯定不愿意，想把这么大的一块肥肉拱手让给电池供应商，所以最近几年凡是有实力的 汽车 大厂，都在自己布局自己研发电池和生产电池。
可能大家到现在为止最熟悉的还是比亚迪可以自己研发，自己生产电池，而且2020年推出来了一个刀片电池，曝光度还是非常高的。
但其实现在除了比亚迪之外，吉利 汽车 ，长城 汽车 ，这些自主品牌，也早就开始布局自己的电池了，基本目标肯定是先实现自给自足，不至于被供应商卡脖子。那么长远目标，也是希望能够把电池业务独立。 所以长城就独立了自己的蜂巢能源。实现了电池自己。
所以有实力的 汽车 厂商，基本上今后都会朝着自己研发自己生产的方向去发展。
最近的广汽埃安最近发布了自己的新电池，叫做弹匣电池。那么广汽安安的弹匣电池到底有什么厉害之处呢？
首先要说的是广汽埃安发布的弹匣电池，它依然是三元锂电池，比亚迪的刀片电池是磷酸铁锂电池，这两种电池是完全不同类型的电池。关于三元锂电池和磷酸铁锂电池的区别，我们之前节目当中也讲过。简单来说呢，三元锂电池的能量密度更高。成本也更高。但是安全性稍微差一些，不是很耐高温，所以早期的纯电动 汽车 ，自燃事故非常多，大部分使用的都是三元锂电池
磷酸铁锂电池呢，它的成本比较低，更耐高温，更安全一些。但是呢，它的能量密度也比较低，在冬天的时候，续航里程缩水比较严重。
现在特斯拉，包括小鹏 汽车 ，比亚迪，也慢慢的开始更多的使用磷酸铁锂电池来降低成本了。但是高端车型上，还是三元锂电池比较多。
所以呢，广汽埃安认为三元锂电池只要解决了安全问题的话，那么相比于磷酸铁锂电池来说的话，会更具有优势，所以埃安的弹匣电池就属于三元锂电池的一种。
我们刚才也说了三元锂电池不耐高温，安全性一般。那么广汽埃安的弹匣电池，是怎么解决了这个问题的呢？广汽埃安是用了4种方式来进行解决的。
首先第1个是超高耐热稳定的电芯，正极材料使用了纳米级包复 和 掺杂技术。新型添加剂的应用实现了主动修复。高安全电解液，大幅度降低了热失控。让电芯的耐热温度提升了30%。
第2个是超强隔热电池安全舱，这也是为什么叫做弹匣的原因，就是它的电池安全舱是一个耐高温的壳体，最高可承受1400摄氏度以上的高温，能够有效的保护电池。即使三元锂电池热失控，也不会蔓延到相邻的电芯。
第3个是急速降温的冷却系统。通过全贴合液冷系统，高速散热通道 高精准的散热设计。弹匣电池的散热面积提升40%，效率提升30%。
第4个是全新的电池管理系统。可以实现每秒10次的数据采集，可以24小时全天候的对电池的状态进行监测，如果发现异常的话，那么立即启动电池，冷却系统给电池降温。
那么弹匣电池最终达到一个怎样的效果呢？就是要通过针刺试验。
目前我们国家的电池安全标准就是在穿刺试验的时候，一根8毫米的钢针穿刺电池，5分钟之内不能起火，那么电池安全就通过了国家标准。
广汽埃安弹匣电池，经过了穿刺试验之后，1分钟之内出现了冒烟，但没有起火，而且在静置48小时之后也没有起火，并且电池的温度也得到了很好的控制。
所以广汽埃安的弹匣电池，把三元锂电池的安全性提升了一个新的高度。
广西安安宣称这种电池能量密度也有提升，并且成本还下降了10%。那么下一步我认为应该要快速实现普及，经过市场的考验，如果真的是一款非常好的电池的话，那么我相信消费者会用自己的钱包来进行投票的。
15万级纯电标杆：广汽埃安AION S，续航出色、颜值高
近两年，在逐步增强的环保意识和国家相关政策推动下，新能源行业的发展尤其迅速。汽车行业中，大量造车新势力异军突起，传统燃油品牌也进行产业升级，大量新能源车进入市场，竞争尤为激烈。
在广汽埃安旗下就有一款风靡全国的紧凑型轿车，它不仅颜值高，而且性能出色，在15万级的纯电车领域内拥有较强的竞争力，它就是——广汽埃安AION S。或许你对这款车并不熟悉，但是如果你仔细观察就会发现——这不就是网约车吗?是的，广汽埃安AION S在网约车领域内非常出名，甚至成为了诸多老司机的首选。从某种程度上来说，网约车高强度的用车环境正是这款车高品质的有力佐证，而庞大的网约车群体也让这款车销量成绩尤为出色。
目前2022款广汽埃安AION S价格区间为13.98——18.38万元，纯电续航里程分为410km、510km、602km。今天咱们就从用车的角度来聊聊，这款车有哪些亮点?是否适合家用吧?
动力随叫随到、续航表现出色。
买新能源车，当然先要看它的动力和续航表现了，相信这也是很多车主关注的问题。通过对这款车进行了试驾以及短途测评，它的动力表现还是值得点赞的。首先要了解的是，广汽埃安AION S搭载的是宁德时代最新的三元锂电池，而2022款炫530车型则搭载磷酸铁锂电池，搭配前置永磁同步电机，起步推背感很强，而且中后段的加速能力同样出色，而宁德时代的三元锂电池，电池组能量密度达到170Wh/kg，能量密度的提升直接影响了续航成绩，最高602km的综合续航足够日常家用。
值得注意的是，为了满足车主的不同充电需求，广汽埃安AION S的充电接口有两个——主驾驶一侧的是快充接口、另一层则是慢充接口，官方数据显示，快充时间是0.7h——0.75h，可以实现从30%--80%的充电，实际用车过程中，时间基本在数值之内，又高效又便捷。
总而言之，广汽埃安AION S的动力水平以及续航表现，在同级别车型中的竞争力很强，加上前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构，以及平整的底盘设计，不仅空气动力效果出色，而且在精致的底盘调校和出色的滤震能力加持下，乘坐的舒适感也得到了保证。
颜值YYDS、内饰实用性高
在这个“看脸”的时代，广汽埃安AION S的外观设计同样很有竞争力，即使作为家用车，车主开出去依旧非常拉风。新车基于广汽新能源第二代纯电平台GEP打造，车头造型和传统传祺车型有较大的区别，时尚感倍增。蓝色的传祺车标已经凸显出其属性，封闭式的格栅造型也是新能源车型一贯的设计。值得一提的是，前唇部位配备了蜂窝状的中网，让车头并不显得沉闷，而前包围两侧的导流通风口则可以大大降低风阻系数。
车头两侧搭载一款造型锐利的大灯，内部集成了LED远近光灯、点阵式示宽灯，下沿还配备了日行灯和转向灯，配合下方单独配备的雾灯，点亮后的视觉冲击力非常强。
车身尺寸方面，广汽埃安AION S拥有4768*1880*1530mm三围尺寸以及2750mm的越级轴距，车身看上去就十分动感。腰线带有上扬角度，采用贯穿门把手的设计，多幅式轮毂的造型极具未来感，银色的涂装很雅致。尾部配备备受年轻车主欢迎的贯穿式尾灯，两侧灯组边缘进行熏黑处理。底部两侧辨识灯带较为细长，后包围的线条则比较平直。
内饰时尚感满满，中控台的液晶屏采用矩形样式，周边由黑色烤漆面板铺陈，并且和仪表盘形成了连接式的效果，第一眼就给人很整体的感觉，全新的车机系统日常操作起来也很方便。贯穿式空调出风口以及排列整齐的物理按键，不仅拉伸中控台视觉宽度，同时提升档次感。圆润的挡把加上自动驻车、电子手刹的按键，都凸显出精致感。值得一提的是，操控区的下方还有一个小小的储物区域，日常用车过程中，可以放置手机、小饰品等，前方还配备了手机充电接口，十分便捷。
从用车舒适性方面来讲，整车的座椅填充物软硬适中，坐感是较为舒适的，2750mm的轴距加上微微凸起的地台，让这款车的后排空间更宽裕，膝部空间肉眼可见，但头部空间则略微有点局促了。如果想要带着一家人出行，后排座椅还支持按比例放倒，加上后备厢原本就宽敞的空间，放三四个不同规格的行李箱是绰绰有余的。从外观内饰设计到空间表现，广汽埃安AION S都符合作为一款家用级代步车的标准，综合实力强劲。
总结：新能源车型未来发展潜力巨大，而广汽埃安AION S提早入场，凭借着出色的产品力，已经占据了有利的位置，加上13.98万的亲民售价，销量成绩更是出色。如果你有15万左右购车预算，它会成为你的下一款座驾吗?
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