本文目录一览：
- 1、为什么三元锂电池正在成为主流
- 2、磷酸铁锂的安全性高，但为何很多新能源车企更喜欢用三元锂？
- 3、三元锂电池的优点是什么
- 4、三元锂电池的优缺点是什么
- 5、为什么三元锂电池正成为主流
- 6、三元锂电池不安全为什么还用?
为什么三元锂电池正在成为主流
三元锂电池的特点是非常明显的，例如动力输出大、能量密度高等，只要在安全保护方面充分做好，就一定是未来的主流锂电池。
磷酸铁锂的安全性高，但为何很多新能源车企更喜欢用三元锂？
磷酸铁锂电池的单位能量价格在0.6元/Wh左右，而三元锂电池则要接近1元/Wh，放在整车上，价格可以相差20%左右。而安全性方面，由于磷酸铁锂破损自燃的燃点是500摄氏度左右，而三元锂电池则是200摄氏度，所以磷酸铁锂电池的安全性比三元锂电池要高。
磷酸铁锂相对来说价格较低，单位能量大，这样就可以做到体积小。如果和三元锂比较的话价格要便宜很多，所以很多品牌都选择了磷酸铁锂。是中国幅员辽阔，有些地方冬季很短，有的地方甚至没有冬天，续航缩水可以忽略不计。二是相对便宜。三是限牌使得日常用车不便，相比之下电车就有了优势。四是电车的日常使用维修保养相对便宜简单。五是舆论造势。六是磷酸铁锂电池安全系数较高。
缩水是现阶段纯电行驶超高品质享受时要付出的代价。。。合理使用欣然接受也是纯电车主目前要面对的形势。。。另外，为啥要拥抱磷酸铁锂？很简单，钱和命都摆在那只能选一个，怎么选很清楚啊。。。当然，不排除不要命的，绝对有。长续航建议用硫酸铁锂，电池大安全更重要。短续航可以用三元锂。实际情况，自燃的车型几乎都是长续航版，而短续航的三元电池很少自燃。
自从国家对能量密度要求放缓，补贴少了厂家对追求三元锂没了动力，厂家说白了还是成本原因大打安全牌，用针刺实验来说服消费者，说实话铁锂安全性确实强一点，也只是一点，充电过充，机械损伤导致电池线路短路，该烧一样烧，汽油车，天然气车，铅蓄电池车，那个不烧，新能源大厂产品安全还是有保障的，还有能源系统不要改装。
三元锂电池的优点是什么
三元锂电池是CATL当代安普瑞斯科技有限公司的新一代电芯，采用电池封装技术组装而成，包括电芯、模组、电气系统、热管理系统、外壳和电池管理系统，形成一个整体的电池系统，在多重保护配置的控制下，能够长期、高效、稳定的运行。
三元锂电池有六大优势:
1.高能量密度:由于采用了当代安普瑞科技有限公司的新一代电芯技术，产品的能量密度提升到151Wh/kg，同时保证了较长的使用寿命。
2.大功率:电池能量密度高，同样的电池体积可以容纳更多的功率。电池容量达到了53.6kWh，续航一分钟，为长续航奠定了基础。
3.安全可靠:已通过30项国家标准和52项企业标准验证，包括过充、过放、超温、短路、跌落、挤压、火灾、机械冲击、模拟碰撞、盐雾等严格检验项目。
4.适应性强:三元锂电池的活性在不同的工作环境下会发生变化，这也导致不同环境下的充电效率不同。采用EMD3.0技术，集成了多项电池活动辅助功能，大大提升了日常充电过程中的便利性。
5.高智能:配合EMD3.0超级电控技术，其电池控制系统可拥有多项智能安全保护措施，如电池实时预测报警、快充快放保护、过充过放安全保护、低温充电预热等功能，不仅保障了电池和消费者的双重安全。
6.使用寿命长:EMD3.0超级电控技术还具有电池单体电压偏差自平衡功能，能够自动识别判断电池组中电池单体的电压偏差，并根据异常情况自动平衡电池单体的电压偏差，从而将电池单体的电压偏差保持在预期范围内，帮助车辆保持较长的电池寿命，有效延长电池的使用寿命。
三元锂电池的优缺点是什么
三 元 锂电池的优点是：体积更小、能力密度更高、耐低温、循环性能也更好，是新能源乘用车的主流。缺点：热稳定性较差，在250-300℃高温就会产生分解，并且三元锂材料的化学反应尤其强烈，一旦释放氧分子，在高温作用下电解液迅速燃烧，随即发生爆燃现象。
三元锂电池又被为“三元聚合物锂电池”，指的是镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂作为正极材料的锂电池。由于三元锂电池体积更小、能力密度更高、耐低温，目前正广泛应用于新能源汽车上，比如我们熟知的 特斯拉 ，旗下所有车型都是采用了三元锂电池。
理论上来讲，三元锂电池寿命是2000次充放电循环，我们算作一天一充，也能维持5年多。不过实际上使用与理论还是有区别的，如果进行1000次充放电循环，实质上三元锂电池已经衰减了50%，也就是说充满电只能跑原来 里程 的一半。所以如何避免这种情况呢？随用随充，不要把电耗尽才去充电。另外，优秀的电池管理系统也能减缓三元锂电池衰减。（图/文/摄： 许双和） @2019
为什么三元锂电池正成为主流
是的，三元锂电池总体特性要比目前国内使用最多的磷酸铁锂电池要优秀，只要能在安全性方面得到保证，就将取代磷酸铁锂电池成为主流的。
三元锂电池不安全为什么还用?
原因就在于三元锂电池固然储能密度遥遥领先，在不加大车重的情况下能带来更好的里程表现。但是就像硬币的两面，高镍低钴三元锂电池热失控温度相当低，导致自燃事件频发，除了特斯拉 NCA811 电池外。
还有宁德时代 NCM811，严重威胁到车主用车安全。这里说到的811电池就是其正极材料中镍钴锰的含量，按照80%：10%：10%的比例构成的三元锂电池，是目前最高能量密度与最高技术含量的锂电池。当然，811电池存在的安全隐患也要比其他电池更大。
之前的广汽新能源Aion S汽车在无充电的情况下突然着火，搭载的就是811电池，这让Aion S的电池能量密度达到了180Wh/kg。据此往前追溯，三元锂电池还被分为523、622等型号。目前，在新能源动力车型市场中占主流地位的型号是622型，其没有811电池那么激进，因此安全性方面的表现也更加可靠。
其实，客观来说电芯的安全性较弱，并不代表整个电池包就不安全。举个例子，就好比一个穿了铠甲的骑士和赤膊上阵的骑士，在战场中必定是有盔甲的骑士更加安全。宁德时代就是给三元锂电池穿上了铠甲（电池包），因此它是安全的。而比亚迪的意思是，刀片电池本身就非常安全，我在给它套上铠甲那岂不是更加安全可靠。
