本文目录一览：
- 1、电动车锂电池和铅酸电池哪个更防水？
- 2、新能源车容易泡水吗，在什么情况下，新能源车的电池容易进水？
- 3、电动车锂电池进水了还能用吗？锂电池被雨淋了有事吗
- 4、电动车锂电池进水了怎么办
- 5、锂电池进水后干了能不能正常使用？
电动车锂电池和铅酸电池哪个更防水？
从电池的性能上讲，已经在市售的磷酸铁锂电池好于铅酸蓄电池；但从稳定性、可靠性方面说，铅酸蓄电池更靠谱，毕竟经历了200多年的改进、优化。并非打击新型的锂电，只是想说当前还不算完善。我相信，随着技术进步以及不断的优化，磷酸铁锂电池一定能在市场份额中，挣得较高的地位。
由于新型锂电输出电流可以更高，输出功率自然就比铅酸的大，用于电动车，加速快，马力足。续航能力与电池容量有关，两者相差不大。锂电池电动车：
优点：效率高。车身轻，行驶里程远，对用户使用及保养要求不严格。
缺点：价格高，国内锂电技术参差不齐，用于电动车的锂电有安全隐患。
铅酸电池电动车：
优点：性价比高。电池价格相对便宜，容量大，电池可选择品牌多，技术成熟。
缺点：效率不高。电池组笨重，导致车身自重大，行驶里程较短，电池需要按期保养。
以铅酸蓄电池为数量最多。铅酸蓄电池的价格最低，也最常用，中国是全世界铅酸蓄电池最大的生产国。其含污染的成分比较少，可回收性好。缺点是比容小。也就是说，在同样的容量下，电池重量和体积都大。目前的铅酸蓄电池基本上是由浮充类型的电池发展而来的。浮充电池不适应快速充电和大电流放电，虽然技术人员的花费了大量的心血进行了卓有成效的改进，可以进入实用了，但是其寿命还是非常不理想的。
胶体电池属于铅酸蓄电池的一种发展分类，最简单的做法，是在硫酸中添加胶凝剂，使硫酸电液变为胶态。电液呈胶态的电池通常称之为胶体电池。广义而言，胶体电池与常规铅酸电池的区别不仅仅在于电液改为胶凝状。
例如非凝固态的水性胶体，从电化学分类结构和特性看同属胶体电池。又如在板栅中结附高分子材料，俗称陶瓷板栅，亦可视作胶体电池的应用特色。近期已有实验室在极板配方中添加一种靶向偶联剂，大大提高了极板活性物质的反应利用率，据非公开资料表明可达到70wh/kg的重量比能量水平，这些都是现阶段工业实践及有待工业化的胶体电池的应用范例。
胶体电池与常规铅酸电池的区别，从最初理解的电解质胶凝，进一步发展至电解质基础结构的电化学特性研究，以及在板栅和活性物质中的应用推广。其最重要的特点为：用较小的工业代价，沿已有150年历史的铅酸电池工业路子制造出更优质的电池，其放电曲线平直，拐点高，比能量特别是比功率要比常规铅酸电池大20%以上，寿命一般也比常规铅酸电池长一倍左右，高温及低温特性要好得多。
锂离子电池
锂离子电池的比容要好于镍氢电池，对于同样容量的铅酸蓄电池来说，锂离子电池的重量相当于一台笔记本电脑，这样老弱妇孺就都可以使用了。其寿命也可以比镍氢电池做得好。目前的手机电池基本上都是采用这种电池。锂电池的内阻相对比较大，在电动自行车上使用会出现电池即将完全放电的时候感觉车的动力不足。锂离子电池更主要的问题是在过充电和过放电状态电池会发生爆炸，手机电池都是使用的单体电池，再经过良好的保护电路来配合使用，基本上杜绝了电池爆炸的问题。而在电动自行车上使用，必须要使用串连电池组，而串连电池组的保护电路的复杂程度远远超过单体电池的保护电路，其材料成本也大大增加。目前一个良好的锂电池保护电路的成本接近电池本身的价格。而聚合物锂电池的爆炸杀伤力低于锂离子电池，但是，也存在着爆炸和燃烧的可能性。这也是与锂离子电池一样需要解决问题的。
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铅酸蓄电池好还是锂电池好-超值特惠
新能源车容易泡水吗，在什么情况下，新能源车的电池容易进水？
新能源车在设计的过程中，已经考虑到雨水的问题，内部会有橡胶密封圈，理论上新能源在雨天正常行驶是不会进雨的。
雨天驾驶电动轿车出行，应尽量避免电动车从水中趟过，因为溅起的一路水花，很容易会渗进电瓶以及连接插件中造成短路。大雨过后，电动车保养也很重要，应尽量将电动车放置在通风干燥的地方。到达目的地时，存储电动轿车，放在车库或棚配防雨罩雨。电动轿车淋湿后，再次驾驶时擦干插件组件和电池，汽车车身检查插件，请确保是否正常使用。
电动车锂电下雨天怕进水。电动车锂电池轻微进水的话晾干后是可以使用的，虽然电瓶车的防水性能没有电动车汽车那么好，但即便涉水电池还是可以起到短暂的防水功效的。
所以说，电池进水但其内部没有短路之前，排干、擦干里面的积水，然后将车放到阴凉干燥处晾干，后续是可以正常使用的。
电动车锂电池进水了还能用吗？锂电池被雨淋了有事吗
; 电动车锂电池轻微进水的话晾干后是可以使用的，虽然电瓶车的防水性能没有电动车汽车那么好，但即便涉水电池还是可以起到短暂的防水功效的。所以说，电池进水但其内部没有短路之前，排干、擦干里面的积水，然后将车放到阴凉干燥处晾干，后续是可以正常使用的。
但如果锂电池进水，如果你还继续使用，后面导致罢工，这说明电池内部已经发生短路。此时就要到修理店进行检修了，至于更换电芯还是保护板，就得看坏的是哪个了。但无论坏的是哪个，修复后电池都是不能恢复原来的状态的，在使用方面多少会有点影响。
锂电池被雨淋了有事吗？
上面有说到，电池有一定的防水性能，如果只是短时间内淋雨，基本不会有什么问题，晾干即可。但如果锂电池出现鼓包的现象，说明内部已经进水了，此时就不适宜使用了。
锂电池发生淋雨的情况，晾干后最好先用工具车一下其电压、电阻、容量等，千万不要直接充电，以免导致电池被烧毁。此外，淋雨的电动车最好也检查一下其控制器和线路以免发生受潮或短路的情况。
电动车锂电池进水了怎么办
电池进水后极其容易损坏内部电路，立马将其送往就近的维修点进行维修，如进水量少的情况下，将其内部水分处理掉，在其内部未短路的情况下，还能够进行使用。
进水后你还进行使用了，然后电池罢工，这时，电池内部已经发生短路，就看是电芯短路还是保护板短路了。但无论哪个，修好后，对以后的再继续工作还是有一定影响的。
如果电池组报废了，那么该换个新的了，买个防水的电动车锂电池吧。当然，防水的也不能让你放在水里面泡上一晚上，但优点还是显而易见的不会那么轻易的进水，也使用得更加放心。
电动车历史：
电动车的历史比我们最常见的内燃机驱动的汽车要早。直流电机之父匈牙利的发明家、工程师阿纽什·耶德利克Jedlik Ányos最早于1828年在实验室试验了电磁转动的行动装置。美国人托马斯·达文波特Thomas Davenport于1834年制造出第一辆直流电机驱动的电动车。
1837年，托马斯因此获得美国电机行业的第一个专利。在1832年至1838年之间，苏格兰人罗伯特·安德森Robert Anderson发明了电驱动的马车，这是一辆使用不能充电的初级电池驱动的车辆。1838年苏格兰人罗伯特·戴维森Robert Davidson发明了电驱动的火车。
在路面上依然行驶的有轨电车是1840年在英国出现的专利。
锂电池进水后干了能不能正常使用？
锂电池进水以后就不能再正常使用了，我们在使用过程当中一定要注意保养好。
1.
充电时长的把控，避免过度充电锂电池和铅酸电池不同，它具备快速充电的条件，因此，匹配不同的电流充电器，充电时间差别也很多，以48V20AH电池为例，如果配备5A的充电器，那么，它的充电时间一般不用超过5个小时，就可以充满，如果配备10AH的充电器，一般2个小时左右，就能充满，因此，锂电池切忌一充电就是一整夜的时长，长时间的充电。保养小建议：而很多车主其实也做不到定时拔掉电源，这个时候可以选择一些具备定时的开关插座，根据电池容量的大小设置充电时间，避免造成过度充电伤害到锂电池。
2.
避免在高温、封闭的环境充电锂电池没有那么安全，尤其是三元锂电池，会存在自燃的风险，这是很多车主所了解的，而自燃和高温有一定的关系，因此，在给锂电池电动车充电的时候，要切记不要在高温环境下，或封闭的空间会形成高温的环境下充电，不然不仅会伤害电池，还存在安全隐患。保养小建议：在夏天高温天气，尽量选择晚上充电，这个时候温度相对比较低，可以达到锂电池充电最佳的25℃左右，而且，尽量避免全封闭空间充电。
3.
避免在温度低于0℃的环境下充电锂电池虽然在放电的时候，它的耐低温性更好，但它在充电的时候，低温对电池的伤害其实更大，因为，温度一旦低于0℃以下，锂电池就会析出“锂枝晶”，它的出现不仅影响电池的续航，一旦过多，还可能会穿刺锂电池内的隔膜，造成自燃风险的出现。保养小建议：和高温天气充电选择晚上相反，在冬天这样的低温环境下充电，尽量选择白天充电，在我国大多数地方，即便是冬天的白天温度一般也不会低于0℃，这样充电减少对锂电池的伤害。
4.
骑完车后不要马上充电通过上面几个方法，能够看出，锂电池其实和铅酸电池一样，具有既怕冷又怕热的属性，而锂电池在充电和放电的过程中，都会释放出热量，为了避免热量过高，车主在充电的时候，要避免刚骑完的电动车，就马上充电。保养小建议：在锂电池刚刚放完电之后，电池热量不会快速消失，因此，至少要冷却半个小时左右，再进行充电，这个时候就能减少充电热量和放电热量的叠加，造成对锂电。
