本文目录一览：
- 1、锂电池长期不充满可以吗？
- 2、电动车锂电池没有充满可不可以用
- 3、三元锂电池的优缺点，三元锂电池为什么不建议充满
- 4、锂电池充电不充满对锂电池有影响吗?
- 5、三元锂电池为什么不建议充满
- 6、新能源汽车充电不充满对电池好吗
锂电池长期不充满可以吗？
电动车磷酸铁锂电池
只要保持锂电池有电状态就行，就是不能放空。
铅酸电池的充放电循环次数是350左右，三元锂电池的充放电循环次数是800左右，磷酸铁锂电池的充放电循环次数是2000左右。磷酸铁锂电池储存温度-10~35℃，磷酸铁锂电池放电工作温度-20~65℃。
购买锂电池前先看看其使用的电芯是不是A品，电芯的质量决定这电瓶的质量，如容量和能量密度等，其次找个大厂家出品的锂电池，生产工艺成熟，售后有保障，锂电池市场参考价1250元/KW.H。如果你需要跑长途，最好装一台增程器，有了它不怕半途没电，它能助你驰骋无忧。
电动车锂电池没有充满可不可以用
电动车锂电池没有充满可以用。
锂电池使用最佳是随用随充，没用完就充电，没充满也没关系，只要够跑就行。
没充满的状态要维持40%以上的电量。
有利于延长电池使用寿命。
三元锂电池的优缺点，三元锂电池为什么不建议充满
; 在上一篇文章中，我们简单介绍了磷酸铁锂电池的发展历史以及优缺点，(可点击新能源车常见的另外一种动力电池——三元锂电池。
三元锂电池发展简史
新能源车发展到现在，国家补贴政策起到了很重要的作用，磷酸铁锂电池的沉寂与三元锂电池的崛起，就是补贴政策导致的，具体怎么回事，我们看一下过去几年补贴政策的变化就知道。
通过上表，我们可以发现新能源车的国家补贴主要看续航，而且从16年至18年，获得补贴的最低续航在不断上升。在上一篇文章中已经有介绍，当时磷酸铁锂蓄电池最大的问题就是续航低，譬如说17款比亚迪宋EV，其搭载的磷酸铁锂电池的NEDC续航是270公里，18年宋EV换成了三元锂电池，NEDC续航达到350公里。
从上表我们可以看到17年至18年的补贴标准发生了很大变化，不仅直接砍掉了250公里以下的补贴，而且即使达到250公里，单车的补贴只有原来150至250公里的水平。
这么剧烈的补贴缩水，磷酸铁锂电池更本没有生存空间，三元锂电池成为纯电新能源车的主流选择。
但是随着三元锂电池的广泛应用，新能源车充电失火发生的频率也越来越高，大家对于新能源车的关注点逐渐从续航里程转移到安全性上。2020年，国家重新修订了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，增加了多项电池包安全试验，使得三元锂电池失火的频率降低了不少。
三元锂电池的优缺点
三元锂电池的优点是单位体积的能量密度要比磷酸铁锂电池高，与磷酸铁锂电池同等能量密度，三元锂电池的体积更小，相同大小的三元锂电池可以提供更高的续航。
此外，三元锂电池的循环充放电性能更加好，正常情况下可以循环充放电2000次以上，再加上三元锂电池的能量密度高，充电的频率相对来说会更低，换言之使用寿命会更长。
还有就是三元锂电池不怕冷，所以在冬天的时候续航没有磷酸铁锂电池掉得那么厉害。
三元锂电池的活性锂与电解液发生反应会释放热量，所以这种电池的缺点是容易发热。不过只要不施加太大的充电电流，再在上电池有散热系统，反应释放的热量并不会带来太大威胁。
只是现在一昧追求缩短充电时间，快充的充电功率越来越大，就会导致电池产生热量的速度远大于散热的速度。高温会导致锂离子析出过快从而形成枝丫状的晶体，这些晶体会刺穿正负极之间的隔膜形成短路，在短时间内产生高温引发自燃。
广汽埃安针对三元锂电池自燃的问题推出了弹匣电池，其原理是用隔热壳体包住电池单体，即使电池单体短路也不会影响到附近的单体。同时还配备了一套高效的热管理系统，让电池的热量能够更好地被带走。
三元锂电池为什么不建议充满
网上有很多人说磷酸铁锂电池要充满，三元锂电池充到90多就行了不要充满，原因是锂电池充满电后电压会升高，从而影响电解液和正负极材料的活性，导致电池容量衰减。同时，三元锂电池也不适宜过放，最好在电量剩下30%的时候就充电。
目前来说，制约三元锂电池的最大因素是生产成本高，包括了原料的成本高以及热管理系统成本，所以就会导致整车的价格偏高。再加上补贴少，成本都压在了消费者身上，目前主要是中高端纯电动车才会用三元锂电池。
锂电池充电不充满对锂电池有影响吗?
有,锂电池虽然不会有电池记忆效应,但每个电池都有充放次数的,达到一定次数后,电池寿命就会下降,锂电池最好不要等电全部用完后才充,在电池还有一半左右始就补充电量,这样电池寿命就会长一些
三元锂电池为什么不建议充满
因为三元锂电池没有记忆效应，所以不建议充满。使用三元锂电池充电的时候，如果冲的太满，某些电芯就会被正极或者负极锁住，失去活性，一块电芯也就坏掉了，整个电池组电量就会衰减，由于这个电池组衰减了，那么不同的电池组之间就会出现压差，就像我们初中物理讲过的，几节五号电池串联，有一节电池亏电，整个电池组的电量就会减少，就好像木桶原理一样。
三元锂电池是由多个电池单元组成的，具有不一致性，主要原因在于电芯生产和电化学反应都存在不一致性。如果电量充满容易导致某个单元过充，从而影响电池寿命，虽然BMS电池管理系统会有平衡的功能。
使用三元锂电池的注意事项。
第一次充电时，选择白天进行充电。夜间充电容易出现过充现象，损坏电瓶。而且白天充电容易控制充电时间，充电时要注意看时间。充电器最好选在白天，尽量不把锂离子电池一充就是一个晚上，注意到充电器的时间也可以让危险来临时，有时间来处理。充电的时间要控制好，最好不要超过8小时，过充不进将导致18650锂离子电池寿命缩短，还可能导致电压过负。
新能源汽车充电不充满对电池好吗
【太平洋汽车网】新能源汽车充电不充满对电池不好，新能源车充电不必需要充满。假如行驶新能源车型出远门或是跑高速，则提倡将电池充满。但假如仅仅是在市内驾驶或驾驶的距离不远，则可以随用随充。
其实新能源车型的电池与手机的电池是相似的，基本都是借助于电池输出动力。大部分新能源车型的电池使用的是三元锂电池，最好一定不要等电量耗完了才去充电，这样子会对新能源汽车的电池引起必需程度的损坏，所以小伙伴们平时给新能源汽车充电时，可以随用随充。
通常来说，新能源汽车随用随充，会不会对电池引起损坏？这一点小伙伴们不用担心，由于随着科技的发展，电池的构造也在不断地进步，在此以前电池大多数基本都是有记忆的，充电次数到了必需程度，寿命就结束了！但是当前的新能源汽车电池大多数基本都是锂电池，没有记忆，所以可以随用随充！最后要记得，在新能源汽车电量不足四分之一的时候就要立刻充电，以免损害电池还给小伙伴们出行带来不便！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
