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刀片电池和三元锂电池对比
刀片电池与三元锂电池虽然同属锂离子电池，但它们的正极材料完全不同。
刀片电池的正极是磷酸铁锂，它属于磷酸铁锂电池范畴，而三元锂电池的正极是由镍钴锰或镍钴铝三种材料按一定配比组成的，正极材料不同，是刀片电池和三元锂电池最大的区别。
刀片电池作为磷酸铁锂电池的一种，在质量能量密度方面与三元锂电池有着一定的差距。
目前三元锂电池成组后的质量能量密度可达180Wh/kg，而刀片电池的系统能量密度只有140Wh/kg，不过刀片电池由于采用了阵列的方式排布，可实现系统能量密度提升50%，因此能使电动汽车通过携带更多电池方式来实现电池增容，使续驶里程得以进入600公里俱乐部。
刀片电池在造价成本方面比三元锂电池更低，由于刀片电池本身可承担机械压强作用，所以电池的制作工艺更加简单，电池材料更少，人工费用也更低，制造成本可比传统磷酸铁锂电池降低30%。
2019年三元锂电池包成本在每瓦时1-1.2元左右，磷酸铁锂电池包的成本为0.85元左右，刀片电池比传统磷酸铁锂电池降本30%。
新能源汽车越来越流行了，这种汽车换一次电池多少钱？
新能源汽车正在跳跃式发展，根据官方数据，2014年全国销售新能源车7.5万辆，其中上海的销售数据排名第一，2015年有望超过20万辆。新能源车越跑越快，先说结论：从现在开始买新能源汽车，六年后2023年，更换一块电池的费用约0.94万元，而现时一块电池的费用大概在5-6万。
对于，一款续航里程在300公里以上的电动车，仅电池的重量就要超过500公斤，而更换电池的费用要近10万元，因此说，这电池如果出了问题，还真是换不起。前一段时间，有网站曾发布电池价格的计算方式，你说三年过后能不换电池吗？还是铅酸电池可靠，成本低！老年代步车用铅酸电池也是最好的先择。电压120V能量50ah也可跑200公里吧！太阳能，风能及更多新的能量都被充斥进来，速度赶超一切其他能量的汽车，持久性也可以无限制。想怎么开就怎么开。还因为环保，什么地方都不收费。只管放心开就是了。
不用考虑寿命容量，换电站给你的电池，存了一百度电就付一百度电的钱，存了50度电就付50度的钱，这靠行业技术解决了，咱不懂。由于不含贵重金属材料，磷酸铁锂电池的原材料成本就能被压缩的很低廉。而且，它的安全稳定性也很高，其分解温度高达700-800度，且不会释放氧分子。比亚迪E6是82KWH,估计五年后每WH至少0.8元，也就是说82000*0.8=65600元，至少这个费用。而另一种材料是三元材料每WH 至少0.5元，也就是说82KWH的电池至少需要82000*0.5=42000元。
新能源汽车的锂电池成本大概是多少？
电池组是新能源汽车的核心部件，新能源汽车看似不重要的电池决定了汽车的性能和体验。在购买新能源汽车时，许多消费者听说新能源汽车的电池维护和更换成本将高于普通燃油汽车。
市场上主流新能源汽车搭载的电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池，市场上三元523电池和磷酸铁锂电池的千瓦时成本分别为486.96元/千瓦时和374.44元/千瓦时。三元523和磷酸铁锂电池系统的总kwh成本分别为724.91和612.40元/kwh。更换这两种电池的最终成本约为1100至850元。以40kwh电池为例，三元523锂电池和磷酸铁锂电池的价格分别约为4.4万元和3.4万元。电池的容量密度越大，更换的成本就越高。
全球锂资源主要以盐湖锂、矿石锂和粘土锂的形式存在。盐湖卤水锂资源约占全球总储量的80%。我国锂资源主要存在于西藏和青海的盐湖卤水、四川的锂辉石和江西的锂云母中，盐湖卤水占大多数。盐湖锂资源主要分布在青藏高原生态脆弱地区。由于碳酸锂价格的上涨以及钴等原材料价格的上涨，动力电池的生产成本将压力大增。300公里续航里程的锂电池成本大约上升了4000-5000元。
用于生产三元锂电池的优质锂辉石主要分布在四川省甘孜州和阿坝州。由于地处川藏地区，交通等基础设施建设相对薄弱，一直处于欠发达状态。由于新建生产线项目需要一段时间，投产需要18个月以上。考虑到随后的产能攀升问题，短期内很难弥补锂矿石缺口。
