本文目录一览：
- 1、三元锂电池电压多少
- 2、锂电池的放电截至电压是多少
- 3、18650锂电池3.2v充满时电压是多少伏？
- 4、三元锂电池过放会怎样
- 5、三元锂电池低压保护是多少伏
- 6、三元锂电池满电电压是4.2还是4.25
三元锂电池电压多少
三元锂电池的标称电压有3.7V和3.8V，如果为3.7V，则充电终止电压为4.2V，如果为3.8V，则充电终止电压为4.35V。不同材料产生的电势不同，钴酸锂的为3.7V锰酸锂和三元锂的一般为3.6V。
什么是三元锂电池？为什么三元锂电池标称电压为3.6V或3.7V？
次电池正负极之间的电势差称为电池的标称电压。标称电压由极板材料的电极电位和内部电解液的浓度决定。
锂电放电图，是呈抛物线的，4.3V降到3.7V和3.7V降到3.0V，都是变化很快的。惟有3.7V左右的放电时间是最长的，几乎占到了3/4的时间，因此锂电池的标称电压是指维持放电时间最长的那段电压。
以常见某品牌商业锂离子电池的典型恒流放电测试的电流和电压曲线为例。充放电测试时，设备对电池施加一定的载荷，根据设定的数据记录条件记录电压随时间的演变过程以及电流随时间的演变过程。
在整个放电过程中锂离子电池的电压曲线可以分为 3 个阶段：
1）电池在初始阶段端电压快速下降，放电倍率越大，电压下降的越快；
2）电池电压进入一个缓慢变化的阶段，这段时间称为电池的平台区，放电倍率越小，平台区持续的时间越长，平台电压越高，电压下降越缓慢。
3） 在电池电量接近放完时， 电池负载电压开始急剧下降直至达到放电截止电压。钴酸锂的缺点是寿命相对较短，热稳定性低和负载能力有限（比功率）。像其他钴混合锂离子电池一样，钴酸锂采用石墨阳极，其循环寿命主要受到固体电解质界面（SEI）的限制，主要表现在SEI膜的逐渐增厚，和快速充电或者低温充电过程的阳极镀锂问题。较新的材料体系增加了镍，锰和/或铝以提高寿命，负载能力和降低成本。
钴酸锂不应以高于容量的电流进行充电和放电。这意味着具有2，400mAh的18650电池只能以小于等于2，400mA充电和放电。强制快速充电或施加高于2400mA的负载会导致过热和超负荷的应力。为获得最佳快速充电，制造商建议充电倍率为0.8C或约2，000mA。电池保护电路将能量单元的充电和放电速率限制在约1C的安全水平。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
锂电池的放电截至电压是多少
一般锂电池工作电压3.7V，终止电压3.2V；磷酸铁锂电池工作电压3.26V，终止电压2.5V。铁锂电池充满电的电压，业内称作“终止充电电压”。根据电池工业标准，该电压为额定电压值的1.2倍左右。如3.6V的手机电池，终止充电电压就是4.2～4.3V。
根据放电电压，可以判断铁锂电池工作性能是否稳定，以及电池在稳定工作时所允许的最大电流。铁锂电池的电压是正极与负极之间的电势差，具体的关键参数包括开路电压、工作电压、充放电截止电压等。
铁锂电池电量与电压的关系：
在放电的时候，锂电池电压随电量的流逝会逐渐降低，并且有相当大的斜率。这就提供给我们另外一种近似的电量计量途径。取电池电压的方法，就好像测量水箱里面的水面高度可以大概估计剩余的水量这个道理一样。但是实际上电池的电压比水箱里面的平静的水面高度测量要复杂的多。
放电电流越大，电压越低。在没有电流的情况下，电压最高。随着循环的进行，锂离子电池的放电平台趋于恶化。放电平台降低。所以相同电压所代表的容量也相应变化了。
同一个铁锂电池，在同等剩余容量的情况下，电压值因放电电流的大小而变化。不同厂家，不同容量的锂离子电池，其放电的平台略有差异。
18650锂电池3.2v充满时电压是多少伏？
一八六五零型三元锂锂电池充电电压是四点二伏，标称电压的是三点七伏，满电状态开路电压三点九伏。磷酸铁锂锂电池充电电压是三点六三伏，标称电压的是三点二伏，满电状态开路电压三点四伏左右。
三元锂电池过放会怎样
电池过放可能会给电池带来灾难性的后果，特别是大电流过放，或反复过放对电池影响更大。锂电池如果过充，在电池电量已满的情况下继续充电会导致正极材料结构变化，造成容量损失，而其分解放氧与电解液会发生剧烈的化学反应，最坏的结果自然就是发生爆炸。
锂电池放完内部储存的电量，电压达到一定值后，继续放电就会造成过放电，通常根据放电电流来确定放电截止电压。0.2C-2C放电一般设定1.0V/支，3C以上如5C或10C放电设定为0.8V/支，电池过放可能会给电池带来灾难性的后果，特别是大电流过放，或反复过放对电池影响更大。
锂电池如果过充，在电池电量已满的情况下继续充电会导致正极材料结构变化，造成容量损失，而其分解放氧与电解液会发生剧烈的化学反应，最坏的结果自然就是发生爆炸。
锂电池放完内部储存的电量，电压达到一定值后，继续放电就会造成过放电，通常根据放电电流来确定放电截止电压。
锂电池工作原理锂金属电池：锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。放电反应：Li+MnO2=LiMnO2。
（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
三元锂电池低压保护是多少伏
三元锂电池低压保护是3.2V，过放最低电压2.5V，过冲最高电压3.65V，三元标准电压3.7V，过放最低电压2.8V，过充最高电压4.25V。任一串达到保护值就会整体保护的
48V铅酸是4块12V电池，每块充满最高电压14.4V，放完电到10.5V充放电时约80%的容量和时间是在12V左右呈一个很平缓的平台。
48V铅酸电池组充满的最高电压是14.4*4=57.6V，放完到42V三元锂电标称电压3.6或3.7V（具体电压因配方不同而有差异，这点也要注意）3.6V的电芯充满最高电压4.1V，放完电到2.75V13串充满最高电压4.1V*13=53.3V，放完电到2.75V*13=35.75V显然比48V铅酸电池组低了太多，一方面导致电动车动力不足，另一方面，当放电到42V时，单节电芯为3.23V，电量可能还剩20%左右的时候，同样的控制器就可能会启动欠压保护而停止运行，电池容量浪费太多。
14串充满最高电压4.1V14=57.4V，放完电到2.75V*14=38.5V这就和48V铅酸电池组很接近了，虽然标称电压比铅酸稍高，但是放完的电压略低，放电到42V时，单节电芯为3V，电量可能还剩5%左右。在此时放电截止留些电量对锂电池寿命是有利的。
串数不能再多了，否则造成的后果
一是电压过高容易烧控制器和电机，
二是会导致锂电池过放而损坏。
其它电压的同样道理依此类推。
因为放电曲线不同，原来配铅酸的电动车换锂电后，电量显示必然不准，需要注意掌握规律。
有条件的话，最好是把控制器的参数做相应调整。这需要厂商提供的专门的数据线或蓝牙设备和软件在电脑上设置。
另外充电器必须换专门的三元锂电的充电器，多少串的电池组就一定要配相应多少串的充电器。
组锂电池有很大的风险，一定要多学习，不够专业的话就找专业的人来做。
最后强调和总结，锂电最忌讳过充和过放，随用随充，充电尽量不要充到90%以上，放电尽量不要放倒30%以下，另外还要注意，气温零下不要充电，冬天要拿到室内几小时以后等其内外温度都上来以后再充。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
三元锂电池满电电压是4.2还是4.25
3.7V指电池使用过程中放电的平台电压（即典型电压），而4.2伏指的是充电满电时的电压。电池电压4.25伏，但是电流很小，充不进电有可能是充电器损坏或者充电线路故障重新更换即可。
现在设计电子产品，很多时候也用锂电池供电，同手机或者平板电脑用锂电池供电一样，熟悉了解锂电池容量的学问，也许对使用和设计锂电池供电包括设计电池充电器来说，很有必要。
一、先说一下电池的放电平台，就是指充满电的锂电池在放电时，电池的电压变化状态。
电池恒流放电，电池电压要经历三个过程，即下降、稳定、再下降，在这三个过程中，稳定期是最长的。稳定时间越长，说明电池的放电平台越高。放电平台的高低，与电池制造工艺息息相关。
就是因为各个锂电池厂家的市场定位不一样，技术工艺手段不同，其控制的放电平台就不一样，质量也就有很大差别。
一般地，一节18650的锂电池满电压4.2V，当用1C的电流放电放到3.7V，放了60分钟，那么就说电池的使用容量是2200mAh，在这段时间里根据充电电池特性，做出一个图如下，可以更好理解电池容量和电压电流时间与放电平台关系：锂电池电池容量与放电平台理解示意图容量（C）=放电电流×电池放电平台时间对于1节容量为2200mAh的18650锂电池来说，1C放电到3.7V用时1小时，容量（C）=2200mA×1小时=2200mAh那么问题就来了，对于好一点的锂电池，一般在做产品测试时会在3.7V以后电压下降的很快，那么在短时间内放的电量就很少。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
