本文目录一览：
- 1、三元锂电池电压多少
- 2、锂电池的工作电压是多少？
- 3、单体20块三元锂电池72/50满电是多少终止是多少电压？
- 4、电池单体压差标准
- 5、新能源汽车单体电压是什么意思
- 6、动力电池单体电池电压是多少？
三元锂电池电压多少
三元锂电池的标称电压有3.7V和3.8V，如果为3.7V，则充电终止电压为4.2V，如果为3.8V，则充电终止电压为4.35V。不同材料产生的电势不同，钴酸锂的为3.7V锰酸锂和三元锂的一般为3.6V。
什么是三元锂电池？为什么三元锂电池标称电压为3.6V或3.7V？
次电池正负极之间的电势差称为电池的标称电压。标称电压由极板材料的电极电位和内部电解液的浓度决定。
锂电放电图，是呈抛物线的，4.3V降到3.7V和3.7V降到3.0V，都是变化很快的。惟有3.7V左右的放电时间是最长的，几乎占到了3/4的时间，因此锂电池的标称电压是指维持放电时间最长的那段电压。
以常见某品牌商业锂离子电池的典型恒流放电测试的电流和电压曲线为例。充放电测试时，设备对电池施加一定的载荷，根据设定的数据记录条件记录电压随时间的演变过程以及电流随时间的演变过程。
在整个放电过程中锂离子电池的电压曲线可以分为 3 个阶段：
1）电池在初始阶段端电压快速下降，放电倍率越大，电压下降的越快；
2）电池电压进入一个缓慢变化的阶段，这段时间称为电池的平台区，放电倍率越小，平台区持续的时间越长，平台电压越高，电压下降越缓慢。
3） 在电池电量接近放完时， 电池负载电压开始急剧下降直至达到放电截止电压。钴酸锂的缺点是寿命相对较短，热稳定性低和负载能力有限（比功率）。像其他钴混合锂离子电池一样，钴酸锂采用石墨阳极，其循环寿命主要受到固体电解质界面（SEI）的限制，主要表现在SEI膜的逐渐增厚，和快速充电或者低温充电过程的阳极镀锂问题。较新的材料体系增加了镍，锰和/或铝以提高寿命，负载能力和降低成本。
钴酸锂不应以高于容量的电流进行充电和放电。这意味着具有2，400mAh的18650电池只能以小于等于2，400mA充电和放电。强制快速充电或施加高于2400mA的负载会导致过热和超负荷的应力。为获得最佳快速充电，制造商建议充电倍率为0.8C或约2，000mA。电池保护电路将能量单元的充电和放电速率限制在约1C的安全水平。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
锂电池的工作电压是多少？
市场上批量使用较多的锂电池有三元锂电池，磷酸铁电池，电压范围不一
1、三元锂电池
三元锂单体标称电压3.6V，工作电压范围是2.5V～4.2V。锂电池组的对应电压就乘以串数，比如10串三元锂电池组，标称电压是36V，工作电压范围是25V～42V。
2、磷酸铁锂电池
铁锂单体标称电压3.2V，工作电压范围是2.0V～3.65V。对应电池组，同样是乘以串数，像15串铁锂电池组，它的标称电压是48V，工作电压范围是30～54.75V。
单体20块三元锂电池72/50满电是多少终止是多少电压？
20块三元锂串联么，单体满电电压是4.2V，也可以是4.25V，看自己需要，这之间的差距其实很小，一般默认是4.2V，那20个串联的满电电压就是84V了，20串肯定是要加保护板再进行充放电了，那购买充电器的话电压可以高一些。
三元聚合物锂电池
是指正极材料使用镍钴锰酸锂（Li(NiCoMn)O2）或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池，三元复合正极材料是以镍盐、钴盐、锰盐为原料，里面镍钴锰的比例可以根据实际需要调整，三元材料做正极的电池相对于钴酸锂电池安全性高，但是电压太低，用在手机上（手机截止电压一般在3.0V左右）会有明显的容量不足的感觉。
电池单体压差标准
电池单体压差标准：电池组单片电芯之间压差算正负10mv算正常。
1、电池单体三元锂电池单体标称电压是3.7V，充电电压是4.2V。
2、电池单体磷酸铁锂电池单体标称电压是3.2V，充电电压是3.65V。
3、电池单体铅酸电池的单体标称电压是2V，充电电压是2.4V。
电池单体压差控制方法：
常用的电池单体通断控制方法有：I/O 直接控制、译码器控制、模拟开关控制等。I/O 直接控制方法简单，容易实现，但是需要占用大量的I/O 资源。译码器控制和模拟开关控制的思想类似，即用数量少的I/O 去控制数量多的光电继电器，这两种方法减少了I/O 口的占用。
对单体电池电压的测量，应着重解决三个问题：使用现场与测量系统的电气隔离、降低成本和简化设计方案、提高系统精度。I/O 直接控制、译码器控制和模拟开关控制这三种光电继电器的通断控制方法在设计的简洁性方面就显得不足。
新能源汽车单体电压是什么意思
1、三元锂电池单体标称电压是3.7V，充电电压是4.2V。2、磷酸铁锂电池单体标称电压是3.2V，充电电压是3.65V。3、铅酸电池的单体标称电压是2V，充电电压是2.4V。
具体要看是什么动力电池：
1、三元锂电池单体标称电压是3.7V，充电电压是4.2V。
2、磷酸铁锂电池单体标称电压是3.2V，充电电压是3.65V。
3、铅酸电池的单体标称电压是2V，充电电压是2.4V。
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。
其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池。 多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。
2018年7月31日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。
新能源汽车：新能源汽车因其节能和环保的特性被看好，但是其产业化面临最大问题是居高不下的销售价格。从国外混合动力汽车看，同类型的混合动力和燃油型丰田凯美瑞差价达到8-10万元，而国内比亚迪纯电动车型E6与同类型的燃油车的差价更是高达20多万。虽然新能源汽车后期的运营和维护成本低廉可以逐步填平一次购置的差价，但是高额购置价格无疑成为阻碍新能源汽车产业化的重要障碍。
（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
动力电池单体电池电压是多少？
具体要看是什么动力电池：
1、三元锂电池单体标称电压是3.7V，充电电压是4.2V。
2、磷酸铁锂电池单体标称电压是3.2V，充电电压是3.65V。
3、铅酸电池的单体标称电压是2V，充电电压是2.4V。
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。
其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池。 多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。
2018年7月31日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。
新能源汽车：
新能源汽车因其节能和环保的特性被看好，但是其产业化面临最大问题是居高不下的销售价格。从国外混合动力汽车看，同类型的混合动力和燃油型丰田凯美瑞差价达到8-10万元，而国内比亚迪纯电动车型E6与同类型的燃油车的差价更是高达20多万。虽然新能源汽车后期的运营和维护成本低廉可以逐步填平一次购置的差价，但是高额购置价格无疑成为阻碍新能源汽车产业化的重要障碍。
