本文目录一览：
- 1、三元锂电池寿命有多久?
- 2、三元锂电池衰减后还能用吗
- 3、三元锂电池寿命是多久
- 4、汽车三元锂电池寿命多久
- 5、三元锂电池衰减原因是什么
- 6、三元锂电池电池寿命
三元锂电池寿命有多久?
根据浅充浅放来计算的话，循环寿命至少有1000次。如果使用得当，在电动汽车上起码可以使用5到8年左右的时间。
根据电池的标准，三元锂电池的寿命是由电池的循环次数来进行决定，而三元锂电池的容量是会随着充放电次数的增加而不断衰减的。在相关实验室中，以1C的充放电倍率给三元锂电池持续充放电，经过1000次充电循环后，电池容量降至新电池状态的80%。
具体来说，在使用的过程中，由于使用不当，导致锂电池内部会发生不可逆的电化学反应导致容量下降，比如电池内部的电解液的分解，电池内部的活性材料的失去了活性等都会直接导致三元锂电池寿命锐减。
当然，电动汽车动力电池使用寿命终结，并不是说电池不能充电，也不能放电，而是说此时电池的放电量与新电池状态相比下降较多，继续使用的话，会给用户带来较差的用车体验。
由于动力电池使用寿命标准是前几年制定的，那时候电池容量小，电动汽车续驶里程短，衰减到新电池80%以下，的确感觉续驶里程缩短了很多。比如续驶里程本来有200公里的，电池衰减到80%了，行驶160公里就要充电了。现在电动汽车续驶里程已经较高，衰减20%对用户的用车感受已经没有那么大了。
三元锂电池衰减后还能用吗
三元锂电池衰减后不能用，实际上不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，包括前期的铅酸蓄电池，在后期使用过程当中电池衰减，这个是不可避免的。但是在后期使用过程当中，只要是合理正常的使用车辆，定期对车辆进行维护保养，是可以延长蓄电池的一个使用寿命的。
三元锂电池容量衰减的原因，三元锂电池寿命是多久？三元锂电池寿命是指电池在使用过一段时间后，容量衰减为标称容量的70%，即可认为寿命终止。对于传统电池来说，三元锂电池具有寿命长，节能环保无污染，维护成本低，充放电完全，重量轻等等优势。
目前市面上在售的电动车基本都是使用锂离子电池，不过锂离子电池还有两种类型，分别是三元锂电池和磷酸铁锂电池。今天就来介绍一下三元锂电池的优缺点、寿命和三元锂电池容量衰减的原因。
三元锂电池容量为什么会衰减？
三元锂电池是继镉镍电池、氢镍电池之后发展最快的二次电池。锂离子电池的应用很大程度取决于其充放电循环的稳定性，和其它二次电池一样，锂电池在循环过程中容量衰减是不可避免的。
大倍率充放电也会造成三元锂电池容量损失，这是因为正负极在充放电过程会发生体积收缩和膨胀，而充放电电流越大，收缩膨胀越剧烈，应力越大，从而正负极的颗粒在体积快速变化中更容易发生破裂或者从集流体剥离，导致循环衰减加快。
温度绝对是影响三元锂电池寿命的关键因素之一，过高的温度或过低的温度都会造成活性锂离子含量的降低，从而减少锂电池寿命。
影响三元锂电池容量衰减的本质是可脱嵌锂离子含量的降低，其因素主要是正负极材料的结构破坏或失活、电解液的分解、锂电池的滥用等等。电池的充放电过程是一个复杂的电化学过程，导致电池容量衰减的因素也不是单一的，并且一个方面的恶化有可能会引发其他因素来共同影响电池的容量、循环性能、能量密度等。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
三元锂电池寿命是多久
三 元 锂电池理论寿命为1200次完全充放电，也就是完全循环寿命，按使用频率来说，三天一次完全充放电，一年120次完全充放电，三元锂电池使用寿命达到10年左右。电池使用寿命受驾驶者使用习惯、平时保养维护等诸多因素影响，以实际使用情况为准。
三元锂电池又被为三元聚合物锂电池，指的是镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂作为正极材料的锂电池。由于三元锂电池体积更小、能力密度更高、耐低温，目前正广泛应用于新能源汽车上，比如我们熟知的 特斯拉 ，旗下所有车型都是采用了三元锂电池。
三元锂电池寿命是在使用到一定程度后，容量衰减程度比例所计算的，直接到容量寿命为零终止。业内算法一般是三元锂电池充满电之后放电一次，这叫循环寿命。在使用过程中，锂电池内部发生不可逆化学反应会造成电池容量的下降，比如使用不当的情况，或者极高温或者极低温情况下使用。（图/文/摄： 吴彬彬） @2019
汽车三元锂电池寿命多久
三元锂离子电池理论寿命为1200次完全充放电，也就是完全循环寿命，按使用频率来说，三天一次完全充放电，一年120次完全充放电，三元锂离子电池使用寿命达到10年左右。
新能源汽车三元锂离子电池的寿命，一般是用电池循环使用次数来进行衡量。国家关于电池寿命有一些法律法规要求，即当动力锂电池容量衰减到80%以下时，就要进行强制回收，继续梯次利用。
关于动力锂电池电芯循环使用寿命，国家强制要求必须要在1000次以上，而关于整一个动力锂电池的PACK，磷酸铁锂一般可以做到2000次，而三元锂离子电池，平均水平是在500-1000次，做得好的，则可以达到1000次以上。
根据电池的标准，三元锂离子电池的寿命是由电池的循环次数来进行决定，而三元锂离子电池的容量是会随着充放电次数的新增而不断衰减的。在相关实验室中，以1C的充放电倍率给三元锂离子电池持续充放电，经过1000次充电循环后，电池容量降至新电池状态的80%。
按照目前汽车三元锂离子电池的技术水平，目前电动汽车普遍使用的动力锂电池容量密度为260Wh/kg，按照该能量密度来计算，以一年两万公里来进行计算，根据浅充浅放来计算的话，循环寿命至少有1000次。假如使用得当，在电动汽车上起码可以使用5到8年左右的时间。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
三元锂电池衰减原因是什么
影响三元锂电池组容量衰减的本质是可脱嵌锂离子含量的降低，其因素主要是正负极材料的结构破坏或失活、电解液的分解、锂电池的滥用等等。
就三元锂电池组衰减这个问题来说，以目前的科技水平来说是没办法解决的。现在只能通过电池的反馈，来判断它是正常衰减还是非正常衰减。目前国家规定，在保质期内，电池的性能出现衰减不得超过20%，否则，由锂电池厂家进行免费更换。
三元锂电池组电压平台很高，相同的体积或者重量下，三元锂电池的比能量、比功率更大。另外，在大倍率充电和耐低温性能等方面，三元锂电池有很大优势。
由于三元锂电池组体积更小、能力密度更高、耐低温，目前正广泛应用于新能源汽车上，比如熟知的特斯拉，旗下所有车型都是采用了三元锂电池。
三元锂电池寿命是2000次充放电循环，算作一天一充，也能维持5年多。不过实际上使用与理论还是有区别的，如果进行1000次充放电循环，实质上三元锂电池已经衰减了50%，也就是说充满电只能跑原来里程的一半。另外，优秀的锂电池管理系统也能减缓三元锂电池衰减。
影响三元锂电池组容量衰减的本质是可脱嵌锂离子含量的降低，其因素主要是正负极材料的结构破坏或失活、电解液的分解、锂电池的滥用等等。电池的充放电过程是一个复杂的电化学过程，导致电池容量衰减的因素也不是单一的，并且一个方面的恶化有可能会引发其他因素来共同影响电池的容量、循环性能、能量密度等。
在锂电池衰减方面，锂电池厂家们也纷纷给20%的界限值，如若质保期内衰减超过此数值，则有相应的更换服务。众所周知，电池衰减直接关系到车主日常用车体验，接下来就聊聊衰减值的问题。
一种是以特斯拉为代表的三元锂电池组，它的能量密度更高，体积小重量轻，但是由于散热是个大问题，所以它需要额外的空间和质量安装水冷散热系统，并且安全性上不如铁电池。另外它的电池衰减比较快，大概800-1200次完全充电循环，就衰减20%。
需要注意的是，一旦发现三元锂电池出现明显衰减，可立即确认是否在质保期，测量衰减值是否在正常范围内。如果在质保范围内，衰减超过了百分之20%，可以申请到锂电池厂家免费更换电池。如果在质保期内没有超过20%，就是正常现象。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
三元锂电池电池寿命
三元锂电池电池寿命 根据国家规定，电动汽车动力电池容量降低到新电池状态的80%以下，可视为动力电池使用寿命的终结。 按照电池的标准，三元锂电池的寿命是由电池的循环次数决定的，三元锂电池的容量会随着充放电次数的增加而降低。在相关实验室中，三元锂电池以1C的充放电速率连续充放电。在1000次充电循环后，电池容量下降到新电池状态的80%。 按照目前三元锂电池的技术水平，目前电动车常用的动力电池容量密度为260Wh/kg。按照这个能量密度，一年2万公里计算，按照浅充浅放，循环寿命至少1000次。如果使用得当，至少可以在电动车上使用5到8年。 至于什么因素会影响三元锂电池的使用寿命，氢云链认为需要从电池本身的结构和用途来分析，比如电池材质、使用环境、最佳工作状态等。 具体来说，在使用过程中，由于使用不当，锂电池内部会发生不可逆的电化学反应，导致容量降低。比如电池内部电解液分解，电池内部活性物质活性丧失，会直接导致三元锂电池寿命大幅下降。 当然，电动汽车动力电池使用寿命的结束并不意味着电池不能充放电，而是电池此时的放电量远低于新电池。如果继续使用，会给用户带来很差的用车体验。因为动力电池的使用寿命标准是几年前制定的，当时电池容量小，电动车续驶里程短，衰减在新电池的80%以下。真的感觉续航里程缩短了很多。比如本来续航里程200公里，电池衰减到80%。行驶160公里就要充电了。目前电动车续驶里程已经很高，降低20%对用户的用车感受并没有那么大的影响。 @2019
