本文目录一览：
- 1、电动车锂电池是不是真的非常不安全
- 2、长安深蓝用三元锂电池安全吗
- 3、三元锂电池不安全为什么还用？三元锂电池爆炸的几率是多少
- 4、三元锂电池不安全为什么还用?
- 5、三元锂电池和超威锂电池哪个更安全？哪个质量更好有保证！？
- 6、新能源汽车三元锂电池究竟安全与否
电动车锂电池是不是真的非常不安全
非常不安全不至于，只是有危险存在。
锂电池致命的缺点就是危险性大，如果锂电池内部短路、电池外部线路短路、电池充电时间长造成过充，锂的性质非常活跃，在这种情况下锂电池内部压力增大，当压力达到一定程度，造成锂电池外壳破裂，锂电池内部物质流出很容易发生爆炸起火，这就是文章开头杭州电瓶车在行驶的途中发生爆炸起火，造成父亲和女儿烧伤严重。
现在市面上的电动车锂电池有三种：磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、三元系列的聚合物可携式锂电池，锂电池的重量仅为普通铅酸电池重量的30%，在相同电压电量下，锂电池的续航能力更强。普通铅酸电池在冬天受到气温的影响，电池容量下降30%，续航里程缩短，锂电池在冬天电池容量几乎不受温度的影响。
1.磷酸铁锂电池是一种使用磷酸铁锂作为正极材料，碳作为负极材料的锂离子电池。酸铁锂电池具有工作电压高、能量密度大、循环寿命长安全性能好、自放电率小、无记忆效应的优点。磷酸铁锂电池循环充电次数2000～4000次，磷酸铁锂电池有着良好的应用前景市场。
2.锰酸锂电池是指正极使用锰酸锂材料的电池，锰酸锂电池其标称电压在2.5~4.2v ，锰酸锂电池优点是生产成本低，安全性较好，使用范围较广。缺点是循环充电次数少，电池衰减严重，电池容易鼓包。
3.三元聚合物理电池又称高分子锂电池，是一种化学性质的电池。相对以前的电池来说，具有能量高、小型化、轻量化的特点。三元聚合物锂电池可以在零下40度～70度的环境下使用，但是它的使用循环充电次数只有330次，和普通的铅酸电池差不多。
长安深蓝用三元锂电池安全吗
长安深蓝用三元锂电池是安全的，三元锂材料化学性质非常稳定，尤其高温稳定性非常好，即使在很高的温度下也不能分解放出氧，因此三元锂电池的安全性能非常好。不容易发生燃烧爆炸等危险．再配以合理的结构设计，其安全性进一步得到了提高，因此电池在撞击、针刺、短路等情况下均不发生燃烧和爆炸．
三元锂电池不安全为什么还用？三元锂电池爆炸的几率是多少
; 三元锂电池具有能量密度较高，循环寿命长，并且低温性能优异的特点。但是虽然如此就因为其高温的稳定性较差所以经常被人诟病不安全，但是虽然如此还是有不少车企继续使用三元锂电池。
因为虽然三元锂电池的特性也许有着不低危险系数，但是部分的车企也对此进行了优化来增加它的安全性能，就如宁德时代就对其生产的三元锂电池加上了安全包犹如披上一身盔甲一般。所以只要针对性的对三元锂电池进行优化改进，其优点就可以掩盖过它的缺点了。
三元锂电池爆炸的几率高吗
根据不完全的统计，其实三元锂电池发生爆炸的几率在众多其他类型的动力电池当中还算是比较高的。但是针对着它高温不稳定性的特点许多车企也在尽力的去突破该项技术瓶颈，因为对比于其他类型的动力电池，三元锂电池的续航里程、输出功率和充电效率都它们要高出不少。
但是虽然三元锂电池的爆炸几率会比较高但是并不代表着其他电池不会爆炸。因为目前电动汽车使用的大多数都是化学电池，只要化学层面发生了变化不仅仅只会产生燃烧，爆炸也可能随之而来。所以当我们的电动汽车出现了故障白烟等等第一时间就不要想着灭火了，应该为了自身的安全尽快的远离车辆。
三元锂电池不安全为什么还用?
原因就在于三元锂电池固然储能密度遥遥领先，在不加大车重的情况下能带来更好的里程表现。但是就像硬币的两面，高镍低钴三元锂电池热失控温度相当低，导致自燃事件频发，除了特斯拉 NCA811 电池外。还有宁德时代 NCM811，严重威胁到车主用车安全。这里说到的811电池就是其正极材料中镍钴锰的含量，按照80%：10%：10%的比例构成的三元锂电池，是目前最高能量密度与最高技术含量的锂电池。当然，811电池存在的安全隐患也要比其他电池更大。之前的广汽新能源Aion S汽车在无充电的情况下突然着火，搭载的就是811电池，这让Aion S的电池能量密度达到了180Wh/kg。据此往前追溯，三元锂电池还被分为523、622等型号。目前，在新能源动力车型市场中占主流地位的型号是622型，其没有811电池那么激进，因此安全性方面的表现也更加可靠。其实，客观来说电芯的安全性较弱，并不代表整个电池包就不安全。举个例子，就好比一个穿了铠甲的骑士和赤膊上阵的骑士，在战场中必定是有盔甲的骑士更加安全。宁德时代就是给三元锂电池穿上了铠甲（电池包），因此它是安全的。而比亚迪的意思是，刀片电池本身就非常安全，我在给它套上铠甲那岂不是更加安全可靠。
三元锂电池和超威锂电池哪个更安全？哪个质量更好有保证！？
超威用的是软封装聚合物三元锂电池，他们出厂都有规格参数，都符合三元锂电池特性，安全性看外壳了。
如果不撞击，不穿孔没问题，但如果激烈碰撞，电芯穿孔，肯定会高温，三元锂电池耐受温度250度，危险性大。
超威锂电池，外面有一层较厚塑料外壳，多少保护点，比直接电芯外面套热缩管的普通锂电池强。
安全性，磷酸铁锂电池组，耐温350到400度，穿孔不燃烧，安全性强的多。
新能源汽车三元锂电池究竟安全与否
目前应用在新能源汽车领域的锂离子动力电池，也是我们能买到的纯电动汽车所使用的电池主要分为磷酸铁锂电池(比亚e6、腾势)、三元锂电池(特斯拉、北汽EV200、江淮iEV5)、锰酸锂电池(启辰晨风)几个类别。
从电池本身的技术层面来讲，虽然三元锂电池要比其两款主流的动力电池能量密度大，价格也相对低廉，但是其安全性在客观上要低于磷酸铁锂电池与锰酸锂电池。
三元材料的脱氧温度是200℃，放热能量超过800J/g，在内部短路、电池外壳损坏的情况下，很容易引发燃烧、爆炸等安全事故。当然，客观上的参数不代
表现实中的情况，即使是使用磷酸铁锂电池的车辆也曾因为电路系统故障而发生自燃，而且前一阵子还有一辆燃油车在撞上电动汽车后起火燃烧的例子。更多：
