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36伏二十安的三元锂电池需要多少支电芯组装
36V要9到10串，20A用2000mA的电芯要10并，用2500mA或者2600mA的电芯要8并，3000mA的电芯要7并，并的颗数越多体积越大，所以你要先量电池仓，根据需要的电池体型来配置
容量公式:单颗电芯容量×数量＝总容量。
电压公式:单颗电芯3.7V×串数＝电压。
建议用10串，这样充满电后，单颗电芯电压是4.2V，总电压会高于36V，这样才能保证电池组的性能好！
三元锂电和铁锂能搭配吗？
能搭配，三元锂电池能量密度更大，磷酸铁锂电池能量密度低但是更安全。
三元锂电池
优点：能量密度更高、充放电性能更强、电池的一致性更好
缺点：成本较高，热稳定性较差。
三元锂电池，就是指正极材料使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池，之前一直是动力电池的主流，因为三元锂电池的优点是比较突出的。
在之前动力电池的能量密度普遍较低的情况下，只有选择三元锂电池，因为它的能量密度高，电芯的一致性更好，充放电效率高，因此快充的功率往往更高，放电性能也更强。
但是它的缺点也很明显，不管是镍钴铝酸锂电池，还是镍钴锰酸锂电池，特别是镍钴铝的高温结构不稳定，因此热失控的风险更大。另外成本方面，三元锂电池的成本要明显高于磷酸铁锂电池。
磷酸铁锂电池
优点：热稳定性更好，寿命更长，成本更低
缺点：能量密度较低，一致性较差，低温性能较差
磷酸铁锂电池是用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，因此它规避了镍钴铝的高温结构不稳定带来的热失控危险，从化学元素的结合来看，磷酸铁锂是典型的正交晶系，由于P-O共价键的键能很大，因此高温情况下的稳定性更好，另外，它的电池耐久性也更好，普遍充放电可在3000次以上，也就是说，它比三元锂电池更耐用。
除此之外，磷酸铁锂电池还有一个非常大的优点，那就是成本，磷酸铁锂电池的成本要比三元锂电池低一些，这也是很多车型选择磷酸铁锂电池的重要原因。在补贴退坡的当下，千方百计降低成本是必然的。
但是磷酸铁锂电池的缺点也比较明显，因为磷酸铁锂电池的振实密度与压实密度很低，所以能量密度要低一点，这几年磷酸铁锂电池的能量密度有所提升，但是已经接近瓶颈，所以只能从结构上下手，只能通过去掉模组，改变内部结构的物理方法来提高能量密度。
除此之外，低温情况下的充放电性能更弱，以及电芯一致性较差的问题。特别是电池一致性较差问题，一直被很多人忽视，目前车企主要通过叠片工艺来改善磷酸铁锂电池的一致性问题。
锂电池一体机怎么选择
适合自己产品特性的锂电池就是好的！该如何选择呢？
1、按照材料分，锂电池可以分为三元锂与磷酸铁锂，目前常规市场商业化比较多
如果这个产品看中的是能量密度，也就是要求轻小便携，那就要选择三元锂电池。
能量密度比磷酸铁锂的大。举个例子，同样是18650的电芯，三元锂是18650-3.6V-2600mAh，进口品牌电芯可以做到3500mAh，而磷酸铁锂是18650-3.2V-1600mAh。三元锂的能量密度是磷酸铁锂的2.5倍左右。
如果产品看中的是循环寿命，安全稳定性，就要选择磷酸铁锂电池。
磷酸铁锂的安全稳定性更高。循环寿命也可以达到2000次左右，而三元锂只有500次左右。所以在一些不在意尺寸跟重量的产品领域，大家都会选择使用磷酸铁锂，因为循环寿命长，而且高温性能稳定。三元锂在高温时更容易发生爆炸。
2、按形状分，锂电池可以分为圆柱型，方型铝壳，聚合物软包。
如果电压容量较小，可以选择圆柱型，像18650,26650,32650，这类电芯尺寸小，可以自由排列，尺寸变化多样。像48V10Ah~20Ah之内的锂电池组，使用18650电芯的锂电池组会比较多。
如果容量大，像92V200AH，这么大容量的锂电池组，使用方型铝壳比较合适，激光焊接工艺，工艺简单可靠，而且方壳电芯容量大，使用的总的电芯颗数也变少了。
3、按充放电倍率分，锂电池可以分为容量型、动力型、中倍率型、高倍率型
容量型的电芯最大充放电的倍率在1C以内，动力型电芯的最大充放电倍率在3C以内，而中倍率型电芯在5C以内，高倍率型在10C以上甚至到30C。
比如产品是48V50Ah的电池组，需要75A持续充放电的电流，充放电的倍率在1.5C左右，那需要匹配动力型的电芯比较合适。如果持续充放电电流在25A，相当于充放电倍率的0.5C，那匹配容量型的电芯比较合适。
要根据不同的产品需要，选择不同的锂电池，才是最好的选择！
