本文目录一览：
- 1、三元锂电池零下10度可以用吗
- 2、刀片电池和三元锂电池对比
- 3、比亚迪刀片电池的优缺点介绍，比亚迪刀片电池真相遭质疑
- 4、刀片电池真实寿命，刀片电池和三元锂电池对比哪个好
- 5、磷酸铁锂电池、刀片电池、三元锂电池哪个电池更好些？
- 6、三元锂电池和刀片电池的区别
三元锂电池零下10度可以用吗
【太平洋汽车网】三元锂电池零下10度可以用，正常情况下搭载刀片电池的比亚迪汉，在零下十度以下仍能放出常温下90%的电，放电功率与三元锂电池基本持平。在电池性能上，刀片电池33分钟可将电量从10%充到80%、支持电动汽车百公里加速达到3.9秒、循环充放电超3000次、可保证电动汽车行驶120万公里。
相信很多朋友都知道磷酸铁锂电池和三元锂电池相比有两个很大的优势，那就是循环寿命和能量密度。在实验条件下，磷酸铁锂电池循环5000次后，剩余容量为84%，1C循环5000次后仍能保持80%以上的初始容量；三元锂电池循环3900次后，剩余容量只剩下66%，1C循环2500次后就下降到80%初始容量。此外，磷酸铁锂电池能量密度为120Wh/kg，已经基本达到理论极致，而三元电池的能量密度180Wh/kg，今后还有很大的提升空间。
但是磷酸铁锂电池唯一美中不足的地方就是低温效果特别不好。低温条件下（气温低于-10°C以下），磷酸铁锂电池衰减得非常快，经过不到100次充放电循环，电池容量将下降到初始容量的20%，基本与寒冷地区的使用绝缘了。
幸好，东莞市钜大电子有限公司研发出了零下40度还能正常工作的磷酸铁锂电池，一举打破了市场上的空缺，值得一提的是这负40度跟市场上大部分低温电池（可定制）产品不一样，钜大低温电池是实打实的低温。
钜大低温磷酸铁锂电池特点
1、采用叠加技术，内阻低；
2、-40°C0.2C放电，放电容量超过初始容量的90%；
3、-50°C0.2C放电，放电容量超过初始容量的75%；
4、工作温度范围宽，-40°C至55°C；
5、可在-40°C下充电；
6、采用磷酸铁锂化学物质，安全性高，循环寿命长；
7、适用于极地科考、寒带抢险、特种机器人、特种设备、医疗设备等领域通过使用专有电解液配方和其他特殊功能原料，加上领先的创新技术，保证了电池在极低的温度下仍能高效放电的性能，在-20°C以0.2C放电放电容量超过初始容量的85%，在-30°C时为70%，在-40°C下放电容量约为初始容量的55%。工作温度在-40°C~55°C。再搭配上磷酸铁锂电池本身的高循环寿命，一举解决了很多设备厂家的问题。尺寸灵活，可进行专业化定制。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
刀片电池和三元锂电池对比
1、刀片电池真实寿命比三元锂长
电动汽车保值率低，其中一大原因是电池的使用寿命相对较短，而刀片电池相对较好地改善了这一问题。本身磷酸铁锂电池因为材料的原因寿命就要比三元锂电池更高，再加上刀片电池是进一步优化的磷酸铁锂电池，所以它循环充放电3000次以上都没有问题。
以汉EV超长续航版为例，它的NEDC续航是605km，实际续航应该是450km左右，假设每次剩下100km续航才充电（每开300km充一次），理论上3000次充电可以开90万公里。私家车普遍差不多20万公里就报废了，90万公里的使用寿命绰绰有余了。
2、刀片电池安全性比三元锂好
由于刀片电池是长条形结构，所以正负极之间隔了很长的距离，可以有效降低内部发生反应时热量的产生，并且发生内部短路的概率更加低。
3、刀片电池受低温的影响比较大
刀片电池并不是没有缺点，由于它的本质仍然是磷酸铁锂电池，所以还是会在低温环境下掉很多的续航。主要的原因是正极的锂离子游离的能力会随温度下降而降低，使得电池容量减少。当温度达到零度，电池的容量最多只能维持70%，负十度时只剩下50%。
比亚迪刀片电池的优缺点介绍，比亚迪刀片电池真相遭质疑
; 比亚迪的刀片电池最开始被民众关注，是源于一个针刺试验的视频。这个针刺试验可谓是电池领域的“乞力马扎罗”，试验时通过一根钢针，直接穿过电芯，导致内部线路大面积短路甚至发生起火的现象。成也萧何，败也萧何。有人觉得这个视频凸显了比亚迪电池的新技术，而另一部分人对于刀片电池的真相是存在质疑的。
_什么是刀片电池？
首先纠正一个误区，部分人以为刀片电池是新产生的一种类型，有别于三元锂电池以及磷酸铁锂电池。其实，“刀片”只是单体电池的形状，本质采用的还是磷酸铁锂电池。刀片电池将单个电芯进行“扁平化”处理，宽度拉长之后厚度也变得更薄，长宽高尺寸大小缩减为：960mm*90mm*13.5mm。
电池包从上到下内部分布为保温棉、热管理模块、保温材料等，外面则是电池壳体。内部还夹带水冷散热板、支撑电池的强度机构等。
传统采用的是圆柱型状的单体电池，堆叠之后会形成较多的空隙，再除开支撑冷却以及支撑构件，最后空间利用率仅能达到40%多。扁平化的刀片电池可以缩小单体电池间的无效空隙，面积的增大对于散热也起到非常大的作用。整体排列之后，刀片电池的空间利用高达60%。
_针刺试验
比亚迪选取当下纯电动汽车最为流行的两种电池只作为试验比照对象，分别为三元锂电池和磷酸铁锂电池。
三者中要属三元锂电池的表现最为惨烈，钢针刺入之后电池上面的鸡蛋被炸飞，电池自身发生剧烈的燃烧，表面的温度超过500°C。
普通的磷酸铁锂块状电池表现稍好。虽然温度也上升至200~400°C，鸡蛋也被烧焦了，但没有出现明火，只是冒出些许烟雾。
刀片电池在此次实验中表现最为出色。鸡蛋形状肉眼观察到的变化不大，电池既没有出现明火爆炸，也没有冒烟，表面的温度控制在30~60°C之间。
_刀片电池的优点
1、单位体积电池能量密度增加，比传统电池增加1/3以上。
2、材料成本降低1/4左右，这其中包括了材料以及人力资源。
3、电池体积小，可为车辆带来更好的空间表现。
4、电池重量轻，克服自身阻力消耗的能源降低，续航进一步增加。
5、安全性能更好。在高温、过充、挤压、针刺等情况下，电芯发生起火爆炸的概率降低。
_刀片电池的缺点
1、低温状况充放电性能差。这是磷酸铁锂的“职业病”，在冬季寒冷条件电池电量会大大折扣。磷酸铁锂的低温下限值为-20°C，而三元锂电池可以达到-30°C。三元锂低温衰减10%左右，磷酸铁锂达到了20%。
2、电池被碰撞后修复困难。因为刀片电池省去了支撑电芯的结构，利用每个电芯自身作为支架。在外力冲击下，很难保证电芯的完整性。一个电芯受损，其余串联的电芯也会受到波及。
_刀片电池质疑风波
当时刀片电池的“汉”车型尚未上市，一切都停留在口号的地步，就已经让比亚迪市值暴涨了接近14%。有一篇尤为突出的文章，全方位的抨击了比亚迪的“骗子”行径，感兴趣的可以自行搜索。观点总结如下：
1、比亚迪的电池技术革新并未涉及到电池电极或其他重要组件。
2、刀片电池的密度增加，其实暗中增大了电池体积放入了更多的电池组。
3、磷酸铁锂的衰退特性没有得到任何解决，每年衰减100km。
4、比亚迪在刀片技术上的专利存在猫腻，因为申请专利时间漫长，而比亚迪仅用了一年时间。
......
该文章对于比亚迪进行了长篇大论的批评与怀疑，不敢说有没有说中几点，但至少言语中存在很多的偏见。为了，比亚迪还特地对此质疑进行了澄清。
刀片电池是比亚迪重回战场的宣战书。在2017年之后比亚迪就被宁德时代赶超，失去了国产电池一哥的地位。比亚迪始终坚持的磷酸铁锂电池，被能量密度高、价格低廉的三元锂电池挤压的无所适从。现在的听到的“刀片电池”，其实是2019年比亚迪提出的“超级电池”计划。宁德时代开启了一个时代，而比亚迪能否终结它？没有硝烟的战争，输赢都在暗涌下悄无声息，市场这个筛子会交付最终的答案。
刀片电池真实寿命，刀片电池和三元锂电池对比哪个好
; 刀片电池现在可以说是电池行业里的王一博，火得8行，但刀片电池的真的有这么厉害吗？刀片电池跟三元锂电池哪个好呢？
刀片电池真实寿命比三元锂长
电动汽车保值率低，其中一大原因是电池的使用寿命相对较短，而刀片电池相对较好地改善了这一问题。本身磷酸铁锂电池因为材料的原因寿命就要比三元锂电池更高，再加上刀片电池是进一步优化的磷酸铁锂电池，所以它循环充放电3000次以上都没有问题。
以汉EV超长续航版为例，它的NEDC续航是605km，实际续航应该是450km左右，假设每次剩下100km续航才充电(每开300km充一次)，理论上3000次充电可以开90万公里。私家车普遍差不多20万公里就报废了，90万公里的使用寿命绰绰有余了。
续航能力和充电速度不相伯仲
刀片电池是磷酸铁锂电池，所以每个电池包内部也存在电芯、模组和电池包三个基础结构。传统磷酸铁锂电池的电芯和模组需要支架进行固定，所以体积会比较大，而刀片电池则省去了这些支架，由电芯直接成包，使得相同体积下刀片电池的能量密度要比一般磷酸铁锂电池的能量高出50%。
刀片电池要比一般的磷酸铁锂电池能量密度高上50%，所能提供的续航里程已经不亚于三元锂电池。譬如说2020款汉EV超长续航版的电池容量为76.9kWh，NEDC续航有605km；而2021款Model 3 Performance高性能全轮驱动版的三元锂电池容量为76.8kWh，NEDC续航也是605km。
充电快也是刀片电池的优势之一，从10%冲到80%只需要30分钟的时间，这个时间耍耍抖音看看微博很快就过去了。
刀片电池安全性比三元锂好
由于刀片电池是长条形结构，所以正负极之间隔了很长的距离，可以有效降低内部发生反应时热量的产生，并且发生内部短路的概率更加低。刀片电池发布的时候，比亚迪官方就放出了普通磷酸铁锂电池和刀片电池分别进行针刺试验的视频：
其中三元锂电池的测试结果是剧烈燃烧，表面温度超过500°C，电池表面的鸡蛋被炸飞。
磷酸铁锂电池的测试结果是无明火、有烟，表面温度上升至200°C~400°C，电池表面的鸡蛋被烤焦。
而刀片电池的测试结果是无明火、无烟，表面温度30°C~60°C，电池表面的鸡蛋无变化。
这样的结果就意味着如果交通事故导致动力电池受损，刀片电池会比一般的磷酸铁锂电池发生爆炸自燃的概率低一点。
刀片电池受低温的影响比较大
刀片电池并不是没有缺点，由于它的本质仍然是磷酸铁锂电池，所以还是会在低温环境下掉很多的续航。主要的原因是正极的锂离子游离的能力会随温度下降而降低，使得电池容量减少。当温度达到零度，电池的容量最多只能维持70%，负十度时只剩下50%。
刀片电池不好更换电池单体
刀片电池的制作工艺是使用胶水将电池单体粘在电池模块的框架上，如果有单体出现故障的话并不好更换。不过对于车主来说电池坏了都是整个模块换，只是翻新电池时没那么方便就是了。
磷酸铁锂电池、刀片电池、三元锂电池哪个电池更好些？
这两种电池（刀片电池就是磷酸铁锂电池），各有所长，具体如下:
1、电池比能量
◇三元锂＞磷酸铁锂
简单看来，便是企业容积或总重量的情形下，三元锂电池能够存储大量的用电量，车子的里程数就更高。这也是因为二者的金属电极差别，磷酸铁锂电池电池正极材料为磷酸铁锂，而三元锂电池为镍钴锰或镍钴铝。有机化学性能的不一样，促使同样品质下的三元锂电池比能量为磷酸铁锂的1.7倍。
2、安全性性能
◇磷酸铁锂＞三元锂
现阶段流行车配电池中，磷酸铁锂耐热性最出众。在周边温度做到600℃时，才逐渐融解。比较之下，三元锂电池在300℃上下就逐渐融解了。在起火事情中，的确也是三元锂电池车系占有更高占比。
3、超低温性能
◇三元锂＞磷酸铁锂
新能源车在定速巡航里程数衰减的事儿变成领域默认设置 的状况了。磷酸铁锂电池在超低温状况下性能差于三元锂。磷酸铁锂在-10℃时电池容积衰减至约50%，数最多不可以超出-20℃工作中。三元锂的下限制值为-30℃，同样温度时衰减水平比磷酸铁锂要小。
4、使用期限
◇磷酸铁锂＞三元锂
车辆电池组和手机上电池一样，当里边的物质历经数次反映，丧失活力总用电量也就伴随着降低。磷酸铁锂能够电池充电3500次才衰减至强制性拆换的界线80%，估计出来大约能够应用十年之上。三元锂电池充电2000次以内就早已衰减至规定值了，而这大概只有应用六年的时间。
三元锂电池和刀片电池的区别
刀片电池与三元锂电池虽然同属锂离子电池，但它们的正极材料完全不同。刀片电池的正极是磷酸铁锂，它属于磷酸铁锂电池范畴，而三元锂电池的正极是由镍钴锰或镍钴铝三种材料按一定配比组成的。正极材料不同，是刀片电池和三元锂电池最大的区别。
电池和三元锂电池对比：1、刀片电池与三元锂电池虽然同属锂离子电池，但它们的正极材料完全不同。刀片电池的正极是磷酸铁锂，它属于磷酸铁锂电池范畴，而三元锂电池的正极是由镍钴锰或镍钴铝三种材料按一定配比组成的。正极材料不同，是刀片电池和三元锂电池最大的区别。
2、刀片电池作为磷酸铁锂电池的一种，在质量能量密度方面与三元锂电池有着一定的差距。目前，三元锂电池成组后的质量能量密度可达180Wh/kg，而刀片电池的系统能量密度只有140Wh/kg。不过刀片电池由于采用了阵列的方式排布，可实现系统能量密度提升50%，因此能使电动汽车通过携带更多电池方式来实现电池增容，使续驶里程得以进入600公里俱乐部。
3、刀片电池在造价成本方面比三元锂电池更低。由于刀片电池本身可承担机械压强作用，所以电池的制作工艺更加简单，电池材料更少，人工也更低，制造成本可比传统磷酸铁锂电池降低30%。2019年，三元锂电池包成本在每瓦时1-1.2元左右，磷酸铁锂电池包的成本为0.85元左右，刀片电池比传统磷酸铁锂电池降本30%。
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