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理想万是什么车
理想是国内一家专门制造增程式电动汽车。
理想one是一辆中大型suv，这一款车的轴距为2935mm（毫米），长宽高分别是5020mm（毫米），1960mm（毫米），1760mm（毫米）。这一款车有八座版车型也有七座版车型。理想one是一辆双电机车型，这一款车的前桥和后桥基本都是有电动机的。理想one还配备了一台1.2升涡轮增压三缸发动机，这款三缸发动机并不可以直接用来驱动汽车前进，这款发动机功能作用是带动发电机发电的。理想one前轴的电动机最大功率是100kw，最大扭矩为240牛米，后轴的电动机最大功率是140kw，最大扭矩为290牛米。这一款车全系基本都使用的是三元锂电池，这样的电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。大部分纯电动汽车和混动汽车基本都会使用三元锂电池。理想one的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样子可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，汽车的操控性和乘座舒适性同样是可以提高的。多连杆悬架的结构是比较复杂的，成本也相对高。
奔驰钥匙换电池教程是怎样的？
1、按住下面的红框的按钮，可以取出 机械钥匙。同时，这个按钮也是取下 黑壳子 的开关
2、按住“按钮”。用手指“向上推黑壳子”
3、黑壳子 推下来了，很轻松的。然后，注意看“车钥匙的左侧面”【下一张图】
4、这里就是“电池仓”啦。用一字螺丝刀，或者 机械钥匙的顶端 撬开即可，很轻松就能撬开，所以，不要使用蛮力呀
5、电池仓取下来了，换上新电池，再组装回去即可。
6、当然，还是某宝 某东上的十几块钱5粒的纽扣电池。一定要注意型号
奔驰S400的锂电池到底可靠吗？是不是容易会坏啊
这个不好说，不过你要当心了，奔驰的锂电池是几十个单格锂电池串联在一起的，每一个大概3伏特的电压，总共要串联到120伏特，而且一旦一个单格电池坏了，整个电池就报废了，从结构上来讲，这个可靠性不是很好，就好象多级火箭一样，级数越多，可靠性越差。电池一旦坏了不能维修，只能更换，一块电池30万，不是开玩笑的，不过你放心，在买车两年之内如果电池坏了的话，可以索赔的，也就是说你不用花钱可以免费换一块新的。
个人建议暂时不要考虑S400，混合动力似乎不是奔驰的强项，现在有的车已经把电机烧坏了。
奔驰c级和蔚来ec 6是一个级别吗
是的。
蔚来ec6的长宽高分别是4850mm，1965mm，1731mm，轴距为2900mm。蔚来ec6是辆双电机车型，这款车的前桥和后桥上基本都是有电动机的。蔚来ec6有低功率版车型和高功率版车型。
低功率版车型的电动机总功率是320kw,总扭矩为610牛米。高功率版车型电动机的总功率是400kw,总扭矩为725牛米。
蔚来ec6全系基本都使用的是三元锂电池，这样的电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍钴铝制造的。蔚来ec6的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架我觉得是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样子可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，汽车的操控性和乘座舒适性同样:是可以大幅度提高的。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，而且可以抑制刹车点头。
腾势和奔驰是什么关系
腾势汽车本质上是奔驰的子品牌。腾势汽车是由国产比亚迪汽车与奔驰母公司戴姆勒合资成立的国产高档电动车品牌。戴姆勒集团在渠道和服务方面为腾势汽车提供了一定的支持。腾势汽车作为合资汽车品牌，总部位于深圳。腾势汽车拥有一款电动车，定位为中型车。这款车的名字也叫腾势，有117马力版和184马力版。这款车的动力配置是117马力版本搭载最大功率86kW的电机，184马力版本搭载135kW的电机。汽车的电池组使用磷酸铁锂电池。腾势汽车作为一个新的汽车品牌，基本上是从零开始。自然包括底盘、车身设计、电机、电控、电池，基本都是用比亚迪和戴姆勒的材料和技术。值得一提的是，电动车基本上都有动能回收系统，动能回收系统会在一定程度上降低车辆的舒适性。自然，腾势的电能回收总是在向舒适性妥协，在车辆行驶过程中现象更加线性。
