本文目录一览：
- 1、充电35分钟，通勤一周，摩卡DHT-PHEV到底有何秘诀
- 2、摩卡DHT+PHEV以全新品类降维打击30万级造车新势力
- 3、长城WEY全新旗舰定名“摩卡”，看完配置感觉领克01不香了
- 4、魏牌摩卡DHT-PHEV，为消费者带来怎样的插混出行方式？
- 5、WLTC综合续航1000+km，摩卡DHT-PHEV重新定义0焦虑智能电动
充电35分钟，通勤一周，摩卡DHT-PHEV到底有何秘诀
《2021年度中国城市通勤监测》报告显示，全国42个城市日均通勤距离达到38公里，58%的纯电用户期望一周只充1次电，从用车的角度来说，车主还是不想因为续航、补能等为出行用车增加焦虑。
相比较纯电动车型，PHEV的优势不言而喻，不仅能够充电实现纯电动行驶，同时能够加油，实现混合动力，所以对于那些充电不怎么方便的用户来说，非常实用。而长城汽车最新推出了一款全新的PHEV车型——摩卡DHT-PHEV。作为魏牌0焦虑智能电动品类的旗舰车型，摩卡DHT-PHEV在3月1日正式上市，0焦虑智享版29.5万（两驱） ，0焦虑性能版31.5万（四驱）。
摩卡DHT-PHEV在纯电续航上，绝对的亮点所在，通过最新的DHT混动技术，达成了行业唯一的204km WLTP超长纯电续航，满电情况下基本可以做到保证一周五天的纯电通勤不充电。并且新车支持60kW的快充，快充时间仅为35分钟。
作为智能DHT与咖啡智能的集大成者，摩卡DHT-PHEV以行业领先NOH高阶智能驾驶和行业唯一204km WLTP超长纯电续航，开创“0焦虑智能电动”全新品类，进军中国高端新能源市场。
面对大多数品牌采用NEDC数据，摩卡DHT-PHEV在行业首个采用测试标准更为严格的WLTP去丈量续航。显然，WEY品牌对其自身的PHEV技术也足够自信。
其中摩卡DHT-PHEV 单电机版车型，采用前置布局的永磁同步电机，电机最大功率为177马力，因此系统综合可达395马力，系统综合扭矩为570牛米。电池组方面，采用的是三元锂电池组，电池能量密度为39.67kWh，WLTP纯电续航里程为204公里。
而摩卡DHT-PHEV双电机板车型，采用的是前置+后置的电机布局，前置电机最大功率为130kW，后置电机为135kW，系统综合功率可达到355kW，系统综合扭矩为762牛米。
电池组方面，同样也是采用三元锂电池，电池能量密度也是39.67kWh，但由于是双电机，因此拥有着更强劲的动力性的前提下，就会牺牲点纯电续航，因此摩卡DHT-PHEV双电机板车型的WLTP纯电续航里程为175公里。
两驱长续航版可实现WLTP百公里馈电油耗低至5.55L，WLTP 204km电动续航；综合续航实现1000+km，远远胜于30万级增程式造车新势力WLTP只有890km的综合续航。同时还支持最高60kW的快充，可以在35分钟充电10-80%。彻底打破纯电带来的续航焦虑，充电35分钟即可实现通勤一周的需求，带来新势力给不到出行自由。
当然，除了优秀的混动系统之外，其外观设计也是可圈可点。新车整体基本照搬了燃油版车型上的设计，前脸大尺寸进气格栅搭配点阵式装饰很有气场，超大的中网具有主动闭合功能。大灯内部增加了蓝色饰板，增添了“新能源”的味道。
腰线有个明显的上扬，隐藏式门把手看起来十分简洁，在右后翼子板上方，可以找到集成了快充和慢充的充电口。
尺寸方面，摩卡DHT-PHEV定位中型大五座SUV，长宽高分别为4875/1960/1690毫米，轴距为2915毫米，标配20英寸轮圈。蓄势待发的车身姿态，导致高度在同级别中表现一般，但接近3米的轴距几乎达到了中大型SUV的水准。
侧身应该是最帅气的一面，并且摩卡的车身要比之前的VV系列都要大，现在的人似乎都是以大为美，但确实视觉效果非常好，看上去非常的漂亮。
还有双色的后视镜很好的提升档次感，还可以电动折叠的，下面的摄像头是配合360影像使用的，360影像真的是倒车、转弯、狭小空间内的防撞小能手。
隐藏式的门把手我也超级喜欢，不仅科技感十足，收起来的时候车身的线条更加漂亮精致，还能降低风阻。
摩卡DHT-PHEV的内饰设计也极富科技感，进入车内，豪华氛围扑面而来。NAPPA真皮触感细腻，凡触手可及之处，均辅以软性材质包覆，不仅部件之间装配缝隙紧致均匀，连各处缝线也做到了精细有加，质感方面拿捏得很好。
两幅式的方向盘造型时尚，三块屏幕组成的车机系统也有着比较丰富的功能，并且14.6英寸的中控屏集成了主要的车机功能。
而氛围灯、水晶档把、燕飞力士音响、香氛系统等配置的应用，则是将豪华氛围推上另一个高峰，摩卡内饰的豪华氛围营造的很好。
摩卡DHT-PHEV给自己这套中控台冠了个名，叫“天穹智慧造型”。一条线把中控台整体分为两部分，上层为一个大尺寸屏幕，下层为一个巨大的储物区域。这个储物格布局很好，平时可以放一些随身小物件，而且USB和Type-C的接口特意向主驾驶和副驾驶倾斜，人性化考虑的很到位。
而在A柱装配的人脸识别系统，能够识别驾驶者面部的表情。如果犯困了或者开车时的注意力不集中，它就会发出语音提醒，并加大空调风量，提醒驾驶者安全驾驶。在跑高速的时候，容易犯困，这个时候人脸识别系统的提醒则可以有效规避安全风险。
在配置方面，摩卡DHT-PHEV就很是丰富了，新车提供了主副驾驶席安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、主动驾驶辅助系统、前后雷达、360°全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动泊车、可开启的全景天窗、电动感应后备箱、蓝牙钥匙、隐藏式门把手、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、方向盘加热、9.2英寸全液晶仪表、hud抬头显示、前排手机无线充电、真皮座椅、前排座椅加热、通风和按摩、驾驶席座椅记忆、14.6+9英寸的中控屏、燕飞利仕12喇叭音响、远近光LED大灯、车内氛围灯、自动空调、后座出风口、车载净化器等。
这里边最值得一提的，就是摩卡使用了奔驰S级上同款的AR HUD抬头显示，必要的行驶数据全部通过投影的方式呈现给驾驶员。如跟车距离，导航引导、盲区监测和车速等等。该配置在奔驰产品序列中也仅有全新一代S级搭载，而摩卡则是首台搭载AR HUD的国产混动车型，这一配置的落地代表了WEY品牌的研发实力。
咖啡智能是魏牌全栈自研的智能平台，集合了魏牌及母公司最前端的智能技术。在摩卡DHT-PHEV主要体现为NOH智慧领航辅助驾驶系统，凭借车身5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个感知摄像头等硬件配置，NOH系统可以实现高精地图下点对点的智慧领航，其高端程度不下于造车新势力。
同时，魏牌摩卡DHT-PHEV搭载了智能语音交互系统小魏同学2.0，能做连续20秒连续对话，可见即可说功能，再加上座舱内四屏联动的设计风格和奢华的内饰，实现智能和豪华的结合，科技和高端的对撞。
目前，全球主流车企都在研发新能源技术，例如日系的本田、丰田，国内的吉利、比亚迪等。可以看出，将来可油可电模式会是市场的主流，并且行业预测，到2025年国内新能源汽车占比将超过60%，而PHEV车型将是这其中重要的组成部分，据相关机构预测PHEV车型会有数百万级的体量规模。这就意味着在未来十多年，PHEV车型将会存在巨大的市场，所以摩卡DHT-PHEV将会赶上一波风口。
在品牌创立初期，其标签为自主豪华SUV，而
【本文来自易车号作者汽车葫芦圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
摩卡DHT+PHEV以全新品类降维打击30万级造车新势力
全面电动化趋势下，“0焦虑”概念早已被车企广泛应用。作为中国自主豪华品牌向新能源全面转型的优秀代表，魏牌聚焦0焦虑智能电动，致力于解决用户核心需求。而摩卡DHT-PHEV，以长续航及高阶智能开创全新品类，通过豪华打击廉价，真智能打击假智能，以0焦虑智能驾驶实现全新品类降维打击。
近日，摩卡DHT-PHEV长续航开箱首测活动从生活场景出发，面对高压下的生活节奏及城市道路、高速公路、崎岖山路等多场景路况，摩卡DHT-PHEV以纯电续航204km，高集成度智能DHT，及智能驾驶辅助等领先技术，得到了众多专业媒体老师的一致好评，在为专业媒体老师带来续航、智能等沉浸式0焦虑体验的同时，进一步揭秘了DHT-PHEV的技术领先性，夯实了其全面超越30万级造车新势力的产品价值。
204km纯电续航，长续航版出行续航0焦虑
迈入电气化时代，各家车企也纷纷推出不同新能源技术路线。如某30万级造车新势力采用增程式技术路线，即拥有电动车标配的电机和电池，也有传统汽车惯用的燃油发动机，再加上额外的发电机，构成整车的增程器。相比纯电动汽车具有成本更低、自重更轻、不依赖充电桩等优势，但工作模式单一，能耗过高等弊端也十分明显。
作为“技术引领者”的长城汽车，为用户带来的全球领先新能源方案——智能DHT，动力更直接、效率更高效、能耗更节省，其采用双电机混联拓扑结构，拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式，完美适配PHEV车型，结合多合一高度集成DHT变速箱，通过控制系统智能切换，可实现全速域、全场景下的高效能、高性能。
智能DHT既解决了燃油车油耗高，也终结了纯电续航焦虑等用车痛点。依托智能DHT技术，摩卡DHT-PHEV凭借双电机混联拓扑结构，实现动力单元与多种工作模式的油电无感切换。
此次摩卡DHT-长续航版开箱首测，全程从现实生活场景出发。驾乘者在市区起步后，车辆进入EV模式，此时动力电池提供能量，由驱动电机驱动车辆行驶；当进入市区巡航工况，车辆动力在纯电和串联模式之间智能切换，发动机工作在最优经济区域，油耗最低。随着进入市区急加速，发动机、驱动电机共同全负荷输出，提供最佳动力。而在市郊巡航，车辆进入发动机动力直驱1挡模式，比增程式更省油，发动机大速比齿轮组直接驱动或混联驱动，获得最大扭矩，提升整体动力加速性能，而TM电机随时准备介入，动态调节发动机最优经济性工作区域。
在高度路段巡航工况，车辆进入发动机经济直驱2挡模式，发动机切换至更经济速比的齿轮组直驱，车速虽然升高，但发动机转速仍然在经济区，保障燃油效率，同时，也有效避免了发动机转速过高噪声大。当车辆高速减速情况下，或者再次回到城市道路中等红灯时，摩卡DHT-PHEV配备的能量回收系统开始作用，此时离合器断开，通过TM电机高效回收动能，不仅能有效缓解驾驶疲劳，还可增加制动能量回收率。
此外，摩卡DHT-PHEV搭载蜂巢能源高性能三元锂电池，容量39.67 kWh，以204km纯电续航，充分满足用户日常通勤。在满油满电状态下，长续航版WLTC综合续航超1000公里，百公里综合油耗仅0.45L，即便在馈电状态下也有着5.55L/100km的低油耗表现，远优于30万级造车新势力及德系同级竞品。同时，摩卡DHT-PHEV支持60kW快充，常温状态下，仅需35分钟，电量就能从10%充到80%，大大缩短用户出行充电时间，带来续航0焦虑出行体验。
零百加速4.8秒，高性能电四驱版极致驾控性能0焦虑
纯电车型开起来不够带感，操控性能不如燃油车，这是很多用户不选择新能源车型的原因之一。而摩卡DHT-PHEV的强核硬电刷新新能源车型驾驶操控体验，长续航版综合最大功率191kW，最大扭矩570N·m，单论数据已全面超越30万级增程式造车新势力；高性能电四驱版性能输出堪比轿跑，系统最大功率355kW，最大扭矩762N·m，4.8秒百公里加速更是展现出比常规3.0T车更强的加速能力，解决了纯电产品高速超车乏力痛点，另外，高性能电四驱拥有冰雪、泥泞路面、沙地等七种驾驶模式，最大爬坡度65%，为用户带来全新的驾驶乐趣，真正实现全速域、全场景下的性能0焦虑。
全球领先的智能DHT不仅让续航和性能兼备，更在舒适驾驶体验上，满足了用户的更多高阶需求。为保证在多种模式下都能实现纯电般的驾驶感受，摩卡DHT-PHEV拥有7大NVH静音技术全维高能加持。另外，NAPPA真皮座椅，哈曼燕飞利仕12扬声器，专属香氛系统等高阶豪华配置关怀，体现了摩卡DHT-PHEV 全面超越30万级造车新势力的豪华气场，满足了用户长途出行对车厢静谧、舒适的驾乘需求。
高阶智慧赋能，摩卡DHT-PHEV带来科技生活智能0焦虑
摩卡DHT-PHEV不仅是“智能DHT”的集大成者，更是智能时代下引领性的尖端旗舰产品。为契合用户热衷智能互联的生活习惯，摩卡DHT-PHEV搭载超强算力车规级8155芯片，该芯片采用7纳米制程工艺，第四代8核CPU，助力AR-HUD增强现实抬头显示(选装)、9英寸液晶主仪表屏、14.6英寸中控显示屏和9英寸触控面板屏四连联动，带来媲美5G旗舰智能手机流畅度。
当前社会，造成用户出行焦虑的，不仅是城市的拥堵，纯电续航短，还有停车难、长途驾驶疲劳等困扰，狭小的停车位难倒大片新手。摩卡DHT-PHEV通过融合泊车、遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等，解决用户在狭窄车位泊车、狭窄道路倒车等痛点。
为轻松应对复杂的高速道路环境，摩卡DHT-PHEV搭载的NOH智慧领航辅助驾驶系统，深度融合了HWA高速驾驶辅助、车载导航系统和高精地图，可在高速和城市快速路高精度地图覆盖的范围内，基于用户设定的导航路线，实现从 A 点到 B 点的智慧领航辅助驾驶，带来全程无忧智能0焦虑生活方式。
作为中国品牌首个向上成功突破的豪华品牌，魏牌主打的“长续航PHEV、全场景0焦虑出行方案”，始终致力于为用户创造卓越舒适的用车体验。事实证明，摩卡DHT-PHEV开箱首测活动，以204km纯电超长续航，极致性能，及高阶智慧等综合实力，为用户带来了全场景0焦虑驾乘体验。相信随着摩卡DHT-PHEV的强势入局，必将以颠覆者搅动30万级新能源市场，成为高能进取都市新中产精英人群的最佳选择。
长城WEY全新旗舰定名“摩卡”，看完配置感觉领克01不香了
1月14日，长城 汽车 公布旗下“咖啡智能”平台首款产品正式中文名，最终与外界猜测的一样，取名“摩卡”。
这次发布会提供的信息其实并不多，给到角师傅手中的官方稿件也就区区几段，官方对其解读是，“摩卡”将成为WEY品牌中的全新旗舰产品，将会搭载高通8155芯片，同时配备博士第五代毫米波雷达，以及还将搭配车规级5G+V2X、激光雷达、AR-HUD、L3自动驾驶系统等。
在去年年底，长城 汽车 发布了咖啡智驾“331”战略，即计划通过3年时间，实现行业内智能时代自动驾驶的领导者，并完成“用户规模行业第一、用户体验评价最好、场景功能覆盖最多”的目标。
根据计划，2021年长城 汽车 将进入技术储备期，2022年将推出首款国内复合场景达到L4自动驾驶技术，2023年长城 汽车 将成为国内场景覆盖最多的L4级自动驾驶车企。
“摩卡”是长城实现2021年计划的第一款车，包含的上述“黑 科技 ”将在今年下半年陆续搭载到长城其他车型中。非常令人期待。
不过，这次发布会中，长城 汽车 没有公布WEY“摩卡”的具体参数信息，但有意思的是，此前工信部发布第340批新车目录中，刚好见到了这台新车的身影。工信部给出的车身尺寸为长：4875mm；宽：1960mm；高：1690mm，轴距为2915mm。这套三围尺寸比VV7略大，但轴距短了35mm。轮胎尺寸提供235/55 R20与265/45 R21两种规格。
更值得一提的是，WEY“摩卡”将搭载代号E20N的2.0T发动机，该发动机采用米勒循环技术，热效率超过38%，最大功率157千瓦，净功率为150千瓦，加92号汽油，匹配长城最新9DCT变速箱，同时还将提供插电式混合动力，搭配长城蜂巢能源三元锂电池组，百公里油耗低至1.4L。
外观设计方面，整体轮廓延续了长城WEY家族风格，前脸设计有巨大的六边形进气格栅，内部镶嵌与WEY车标相同风格的竖型点状纹路，前杠两侧设计有多边形装饰口，将前脸视觉感进一步拉伸。
车尾采用了隐藏式排气，其实角师傅还是挺怀念当初四出排气造型的。后杠两侧同样设计彰显视觉宽度的反光板，与车头形成前后呼应。这次WEY在“摩卡”外观部件上提供了众多选装，但轮毂样式就多达11种，而且还有一些双色样式可选。此外，外观饰条上也做了一些文章，突出产品年轻活力的一面。
价格猜测，作为WEY品牌新旗舰车型，“摩卡”后续的定价极有可能与VV7高度重叠。我们暂用VV7做标尺进行参考，目前VV7官方售价区间为16.98万-18.88万，鉴于在 科技 、安全配置层面，“摩卡”定位高于VV7，因此价格将会有小幅上调，起售价很有可能接近17.5万元左右，而顶配车型因为有PHEV插混的加入，突破20万元门槛的可能性很大。
作为参考，我们看一下同为自主品牌高端，吉利领克家族中，即便拿出领克01或05进行比较你都会发现，领克在尺寸上不占任何优势。从价格维度看，领克01 2.0T起售价就已经达到了17.98万，而PHEV版本的最顶配价格也超过了22万元。考虑到，领克01有沃尔沃背书，CMA超级母体架构自身就带一些成本，因此给“摩卡”留出了一些生存，这一切都非常令人期待。
魏牌摩卡DHT-PHEV，为消费者带来怎样的插混出行方式？
做为魏牌开拓“0焦虑情绪智能电动”全新升级品类的第一款旗舰级车系，摩卡咖啡DHT-PHEV以智能化DHT 咖啡智驾为技术保障，有着全球领先NOH高级无人驾驶和行业唯一204km WLTC较长纯电续航等，不但为用户产生百度大脑0焦虑情绪出行体验，更产生全感观的精神愉悦与享有。魏牌智能化DHT混联技术性选用双电机混联网络拓扑结构，一个系统软件下能够实现电动式、混合动力二种驱动力方式，混动模式下能完成EV、混联、两挡直驱、能量回收等各类工作方式，让油电不会再对立面，反而是完成完美结合，是时下全世界比较好的新能源开发技术。摩卡咖啡DHT-PHEV配备39.67kwh的高效率三元锂电池，
WLTC工况下纯电里程数做到史无前例的204km，达到工作中日一周一充。纯电、混合驱动中间能够智能化转换，综合性里程数超1000KM，极低一百公里综合油耗0.45L，让消费者不管大城市或是远处，轻松自由。魏牌摩卡DHT-PHEV纯电续航204KM，既能给予客户平稳纯电驾驶体验，还可以达到顾客最基本的出行需要;综合性续航力1000 KM，更可以解决消费者对于里程数的担忧，而且摩卡咖啡DHT-PHEV防爆开关耗油量仅5.55L/100km，魏牌真真正正为消费者做到了环保节能这一点。而除了DHT串联和并联技术性以外，魏牌摩卡DHT-PHEV还集无人驾驶、智能座舱、智能服务相当于一身，智能化出入匝道口、
躲避大货车、智能化变更车道维护及其走神检测等在一定程度上均为顾客克服了交通出行上一大部分问题。摩卡咖啡DHT-PHEV做为车辆市场中的引领者，立足于顾客需求，为消费者办好事，也终究会“顺风车一步”，获得销售市场。魏牌销售量不断稳步增长，源于客户、市场对商品与技术的肯定，也是魏牌坚持不懈开拓创新、秉持着终身学习的结论，在智能领域，借助咖啡智能服务平台，持续破旧立新，致力于成为我国汽车智能化大改革的时代最强者。最近，摩卡咖啡借助智能领航（NOH聪慧引航辅助驾驶系统）、智能泊车、智能巡航、智能导航系统等方面卓越表现，与众多豪华车品牌及造车新势力等最保值的车的面对竞争中，在106款车评定中突围，
赢得了第三届中国智能汽车“黎明时分杯”本年度智能化车型荣誉，再度说明了魏牌在智能技术层面的研发生产制造整体实力。自然现阶段智能辅助驾驶系统软件依然处在迅速发展过程，要想持续提升体验需要具备持续进化水平。摩卡咖啡DHT-PHEV的NOH聪慧引航辅助驾驶系统一样具有OTA更新水平，依照官方说法将来作用将将逐步遮盖智能化出入匝道口、智能化躲避汇到口、智能化变更车道维护、走神/疲劳监测、智能化躲避大货车、智能识别易混分叉路口鉴别六等作用，进一步提升总体应用性，就目前各家的水准看来，归属于上下游水准。
WLTC综合续航1000+km，摩卡DHT-PHEV重新定义0焦虑智能电动
全面电动化趋势下，“0焦虑”概念早已被车企广泛应用。作为中国自主豪华品牌向新能源全面转型的优秀代表，魏牌聚焦0焦虑智能电动，致力于解决用户核心需求。而摩卡DHT-PHEV，以长续航及高阶智能开创全新品类，通过豪华打击廉价，真智能打击假智能，以0焦虑智能驾驶实现全新品类降维打击。
近日，摩卡DHT-PHEV长续航开箱首测活动从生活场景出发，面对高压下的生活节奏及城市道路、高速公路、崎岖山路等多场景路况，摩卡DHT-PHEV以纯电续航204km，高集成度智能DHT，及智能驾驶辅助等领先技术，得到了众多专业媒体老师的一致好评，在为专业媒体老师带来续航、智能等沉浸式0焦虑体验的同时，进一步揭秘了DHT-PHEV的技术领先性，夯实了其全面超越30万级造车新势力的产品价值。
204km纯电续航，长续航版出行续航0焦虑
迈入电气化时代，各家车企也纷纷推出不同新能源技术路线。如某30万级造车新势力采用增程式技术路线，即拥有电动车标配的电机和电池，也有传统汽车惯用的燃油发动机，再加上额外的发电机，构成整车的增程器。相比纯电动汽车具有成本更低、自重更轻、不依赖充电桩等优势，但工作模式单一，能耗过高等弊端也十分明显。
作为“技术引领者”的长城汽车，为用户带来的全球领先新能源方案——智能DHT，动力更直接、效率更高效、能耗更节省，其采用双电机混联拓扑结构，拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式，完美适配PHEV车型，结合多合一高度集成DHT变速箱，通过控制系统智能切换，可实现全速域、全场景下的高效能、高性能。
智能DHT既解决了燃油车油耗高，也终结了纯电续航焦虑等用车痛点。依托智能DHT技术，摩卡DHT-PHEV凭借双电机混联拓扑结构，实现动力单元与多种工作模式的油电无感切换。
此次摩卡DHT-长续航版开箱首测，全程从现实生活场景出发。驾乘者在市区起步后，车辆进入EV模式，此时动力电池提供能量，由驱动电机驱动车辆行驶；当进入市区巡航工况，车辆动力在纯电和串联模式之间智能切换，发动机工作在最优经济区域，油耗最低。随着进入市区急加速，发动机、驱动电机共同全负荷输出，提供最佳动力。而在市郊巡航，车辆进入发动机动力直驱1挡模式，比增程式更省油，发动机大速比齿轮组直接驱动或混联驱动，获得最大扭矩，提升整体动力加速性能，而TM电机随时准备介入，动态调节发动机最优经济性工作区域。
在高度路段巡航工况，车辆进入发动机经济直驱2挡模式，发动机切换至更经济速比的齿轮组直驱，车速虽然升高，但发动机转速仍然在经济区，保障燃油效率，同时，也有效避免了发动机转速过高噪声大。当车辆高速减速情况下，或者再次回到城市道路中等红灯时，摩卡DHT-PHEV配备的能量回收系统开始作用，此时离合器断开，通过TM电机高效回收动能，不仅能有效缓解驾驶疲劳，还可增加制动能量回收率。
此外，摩卡DHT-PHEV搭载蜂巢能源高性能三元锂电池，容量39.67 kWh，以204km纯电续航，充分满足用户日常通勤。在满油满电状态下，长续航版WLTC综合续航超1000公里，百公里综合油耗仅0.45L，即便在馈电状态下也有着5.55L/100km的低油耗表现，远优于30万级造车新势力及德系同级竞品。同时，摩卡DHT-PHEV支持60kW快充，常温状态下，仅需35分钟，电量就能从10%充到80%，大大缩短用户出行充电时间，带来续航0焦虑出行体验。
零百加速4.8秒，高性能电四驱版极致驾控性能0焦虑
纯电车型开起来不够带感，操控性能不如燃油车，这是很多用户不选择新能源车型的原因之一。而摩卡DHT-PHEV的强核硬电刷新新能源车型驾驶操控体验，长续航版综合最大功率191kW，最大扭矩570N·m，单论数据已全面超越30万级增程式造车新势力；高性能电四驱版性能输出堪比轿跑，系统最大功率355kW，最大扭矩762N·m，4.8秒百公里加速更是展现出比常规3.0T车更强的加速能力，解决了纯电产品高速超车乏力痛点，另外，高性能电四驱拥有冰雪、泥泞路面、沙地等七种驾驶模式，最大爬坡度65%，为用户带来全新的驾驶乐趣，真正实现全速域、全场景下的性能0焦虑。
全球领先的智能DHT不仅让续航和性能兼备，更在舒适驾驶体验上，满足了用户的更多高阶需求。为保证在多种模式下都能实现纯电般的驾驶感受，摩卡DHT-PHEV拥有7大NVH静音技术全维高能加持。另外，NAPPA真皮座椅，哈曼燕飞利仕12扬声器，专属香氛系统等高阶豪华配置关怀，体现了摩卡DHT-PHEV 全面超越30万级造车新势力的豪华气场，满足了用户长途出行对车厢静谧、舒适的驾乘需求。
高阶智慧赋能，摩卡DHT-PHEV带来科技生活智能0焦虑
摩卡DHT-PHEV不仅是“智能DHT”的集大成者，更是智能时代下引领性的尖端旗舰产品。为契合用户热衷智能互联的生活习惯，摩卡DHT-PHEV搭载超强算力车规级8155芯片，该芯片采用7纳米制程工艺，第四代8核CPU，助力AR-HUD增强现实抬头显示(选装)、9英寸液晶主仪表屏、14.6英寸中控显示屏和9英寸触控面板屏四连联动，带来媲美5G旗舰智能手机流畅度。
当前社会，造成用户出行焦虑的，不仅是城市的拥堵，纯电续航短，还有停车难、长途驾驶疲劳等困扰，狭小的停车位难倒大片新手。摩卡DHT-PHEV通过融合泊车、遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等，解决用户在狭窄车位泊车、狭窄道路倒车等痛点。
为轻松应对复杂的高速道路环境，摩卡DHT-PHEV搭载的NOH智慧领航辅助驾驶系统，深度融合了HWA高速驾驶辅助、车载导航系统和高精地图，可在高速和城市快速路高精度地图覆盖的范围内，基于用户设定的导航路线，实现从 A 点到 B 点的智慧领航辅助驾驶，带来全程无忧智能0焦虑生活方式。
作为中国品牌首个向上成功突破的豪华品牌，魏牌主打的“长续航PHEV、全场景0焦虑出行方案”，始终致力于为用户创造卓越舒适的用车体验。事实证明，摩卡DHT-PHEV开箱首测活动，以204km纯电超长续航，极致性能，及高阶智慧等综合实力，为用户带来了全场景0焦虑驾乘体验。相信随着摩卡DHT-PHEV的强势入局，必将以颠覆者搅动30万级新能源市场，成为高能进取都市新中产精英人群的最佳选择。
