本文目录一览：
- 1、奔驰E350el汽车三元锂电池好不好
- 2、见过比亚迪的“刀片电池”，但你见过奔驰的有机电池长啥样吗？
- 3、奔驰S400Hybrid是运用的什么电池？
- 4、康林松：新一代奔驰EQA/EQB将采用磷酸铁锂电池
奔驰E350el汽车三元锂电池好不好
不好，在2021年奔驰已经宣布不再使用三元锂电池，改用磷酸铁锂电池。
1、三元锂电池的热失控温度只有200度左右，安全性能广受质疑。而且在电池发生自燃等现象之后，镍钴锰正极材料还会释放出氧离子，加速燃烧。
2、三元锂电池的使用寿命短。
见过比亚迪的“刀片电池”，但你见过奔驰的有机电池长啥样吗？
见过比亚迪的“刀片电池”，但你见过奔驰的有机电池长啥样吗？
在全球电动化热潮的当下，各大车企都在加大对这一领域的投入。不论是国外巨头大众、通用、丰田，还是国内比亚迪、吉利，无一例外。
作为电动 汽车 的“三大件之一“，电池开始被越来越多厂商视为未来的核心竞争力。为了掌握先发优势，厂商开始从早期采购宁德时代、松下、LG等供应商的电池，到如今组建自己的电池制造厂，并有意覆盖从电池研发、生产到处理以及循环利用的整个工艺链，将主动权掌握在自己手中。
目前，大众、宝马、通用、上汽等厂商的电池工厂大多已初具雏形，或正处于加速扩建中。
日前，国内新能源领头羊的比亚迪发布了自己的最新武器——刀片电池。这款号称以安全之名纠偏行业发展路线的武器，也受到了众多厂商青睐。
它的突破性，不仅在于解决了新能源的自燃痛点，还在于它的环保性。据悉，刀片电池采用的磷酸铁锂材料，不含稀有金属钴元素，这也是成本的降低的关键。目前，“去钴化”也成为业内未来发展方向的共识。
和比亚迪一样，奔驰同样在电池研究上投入心血，它正尝试用一种有机材料来打造可降解的电池。
据国外媒体报道，有机电池是一项“非常有前途的技术”，而梅赛德斯-奔驰正努力将其应用于未来的车型上，但这种电池的大规模量产、广泛使用至少还需要15年时间。
这项电池技术早在今年1月美国拉斯维加斯CES 2020上就展示过。含阿凡达元素的奔驰VISION AVTR概念车首次采用了有机电池技术，该车电池容量约为110kWh，续航里程超过700公里，15分钟就能充满电。
据悉，有机电池是由石墨烯为基础的有机电池化学材料打造。这意味着其不使用任何稀有或有毒的材料或金属，能够完全通过堆肥回收。早期测试表明，有机电池还提供了高能量密度和快速充电能力。
除可降解的有机电池外，就目前而言，动力电池技术大概可分为常规锂电池、固态电池、氢燃料电池、锂硫电池、铝空气电池等几类。磷酸铁锂和三元锂电池已经得到广泛应用，但续航里程、安全性等问题同样突出。相比之下，固态锂电池是未来新的突破口。不仅可以大幅提升续航里程及安全性，而且成熟度高。
为此，奔驰也在努力改进锂电池，奔驰电池研究高级经理Andreas Hintennach表示，改进锂电池仍能使奔驰电动 汽车 的续航里程提升20-25%。
同时奔驰还评估了未来5-15年内有希望推出的新技术，其中就包括固态电池。目前奔驰正在研究的其他新技术包括锂金属阳极、锂硫电池和锂氧电池。
奔驰S400Hybrid是运用的什么电池？
在电池组方面，奔驰选择使用科技含量更高的锂电池技术。在锂电池与镍金属电池二者中，锂电池的能量密度大，效率更高。为了确保S级轿车空间与舒适上的诉求，奔驰使用了紧凑设计的锂电池组。据了解，这套电池组由35个电池单元组成，可以提供19KW的动力，容量为6.5Ah。这套电池组由德国大陆（Continental）和JCSSaft一同研发的锂电池结构非常的紧凑，直接就可以将它装在发动机舱内。
康林松：新一代奔驰EQA/EQB将采用磷酸铁锂电池
易车讯 近日，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松在接受外媒采访时表示：“在2024年-2025年期间发布的新一代奔驰EQA/EQB将采用价格更低廉的磷酸铁锂电池，避免使用与奔驰EQS相同的三元锂电池，以遏制奔驰EQ家族入门级车型中某些金属价格的飙升。
康林松补充道：“随着关键原材料价格上涨，消费者更愿意接受续航里程较短、但售价更便宜的入门级车型，在EQ家族入门级车型上，我们考虑采用磷酸铁锂电池。”
在此之前，北京奔驰EQA/EQB正式在华开启预售，官方公布的EQA 300 4MATIC 纯电SUV的预售价格为37万元，EQB 350 4MATIC 纯电SUV的预售价格为44万元。
