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新能源汽车的电池一般能用多久？多久更换一次比较好？
电动汽车是新能源车的第一类型，这种车的电池组容量按照车型（尺寸）分为多个标准。一般微型汽车会在40kwh（度）左右，紧凑级车大多在60/70kwh之间，中型车则大多在70/90kwh之间。电池到了使用寿命，按目前的价格是每度电（KWH）是1000元左右，高的有1400元的，低的有800元左右的。这个价格已经与铅酸蓄电池相差无几了，新能源纯电动汽车驱动电池目前大部分采用三元锂电池，电池质保一般为5年，每年最大允许5%的损耗。
当电池衰减到80%电量后，还是可以继续使用的，只是续航会逐渐的减少。更换电池要多少钱？目前三元锂电池每wh价格约为1元，以35kwh电池容量算，价格在3.5万元左右，新能源汽车的电池质量比较高，装上新电池后能连续跑15万公里，也就是说新能源汽车的电池寿命一般能顶七、八年，质量好的电池寿命多在十来年不等，所以实际更换一次电池在五年左右就需要更换了，或者十几万公里。
电池的寿命有"干贮存寿命"和"湿贮存寿命"。这两个概念仅是针对电池自放电大小而言的，并非电池的实际使用期限。电池的真正寿命是指电池实际使用的时间长短。就目前新能源汽车实际状况而言，不同品牌的新能源汽车更换电池的周期是不同的，不能一概而论。新能源汽车更换电池的成本还是蛮高的，大概十年一换，主要是看你怎么用，如果每天都用的话能用挺久，但是都是断断续续的用，经常隔着一周或者一个月不用 那电瓶肯定不耐用。价格的话挺贵。
都说买新能源车就是买电池，你的电池多少钱？
都说买新能源车就是买电池，你的电池多少钱？购买新能源汽车已经是大势所趋，尤其是在国家计划2050年全面禁售传统燃油车之后。
一、很多人一直不想买新能源车，是因为会考虑到的一个重要问题，那就是汽车保值的问题。
他们觉得新能源车主要就是电池，后期电池续航缩水损坏之类的，二手根本卖不上钱。
假如换电池又特别贵。
二、那你的汽车的电池值多少钱呢？假如后期你要换电池，大概要花多少钱呢？
三元锂电池也称三元材料电池，电压较高，可达3.6V-3.8V，能量密密度高，续航里程较长，但是造价也较高，高、低温稳定性差。
一般情况下，三元锂电池完全充放电大约不到2000次，预计使用寿命5-8年，受技术和使用影响有所不同，考虑到当循环充电次数超50%以后其密度下降，其循环充电次数就按60%来算，假设我们按照3天一循环进行充电，那电池大约能使用10年不到。
磷酸铁锂电池用铁来做电池原料，成本相对三元锂电池来说较为便宜，不含重金属，对环境污染较小，电压达3.2V，无记忆效应，循环充电可达2000次以上，磷酸铁锂电池寿命相对较长，其高温性能良好，电池寿命远在10年以上。
三、举例：
以三元锂电池为例，成本大概在0.8元/Wh左右，目前市面价格在1-1.5元/wh，我们按1.12元/wh来算，一般续航600左右纯电动汽车电池容量约为60-70kwh，
我们以60kwh来算，换一次电池大概在7万左右，有的电池容量大的确实需要8-10万左右，
这刚听起来确实会觉得贵，但事实上，随着技术的不断提升，这几年价格也都在下降，后期其价格只会越来越低。
四、目前针对新能源汽车的电池，相关政策是质保8年，有的车企甚至还终身质保。
新能源汽车换电池一般需要多少钱？
新能源汽车换电池一般需要要几万甚至十几万。目前新能源车电池的寿命还算比较长，一般能用十来年。但真的到了需要换电池的时候，科技进步，技术会发展，成本也会低的，实际价格可能只有现在的几分之一。
锂离子电池有两种不同类型：
现在的新能源车基本上用的都是锂离子电池。但根据其正极材料不同，锂离子电池也分为不同的类型。它用在新能源动力电池上有两种，一种是磷酸锂铁电池。
另一种是包含有钴、锰、镍三种元素的三元聚合物锂电池，后面就说三元锂电池了。
锂电池的寿命有限：
这么个锂电池它虽然可以反复充电，但是寿命也是有限的。用的时间长，电池里面的活性锂和活性物质它会损耗，电池会寿终正寝。就好像锂离子是工人，活性物质就是工厂 。工人没了，工厂倒闭了，也就没有产品了，鞋子八十块钱一双了。
对于动力电池来说的话，业内一般认为容量低于原来的80%的时候，就算寿终正寝了，不是完全没电才算。
如何分辨三元锂电池和磷酸铁锂电池？
摘要 亲，您好，很高兴为您解答， 三元锂电池好。二者区别是：磷酸铁锂电池比三元锂电池寿命长，磷酸铁锂电池比三元锂电池价格贵，磷酸铁锂电池比三元锂电池体积大。 磷酸铁锂电池稳定性较好，安全性高，目前多用于大巴车，弱点是电能比不高，比较重。国内汽车厂商应用比较多的还是三元锂电池、磷酸铁锂电池。钛酸锂目前还未规模化。并且钛酸锂电池价格高(生产成本高,湿度控制要求高),每瓦时 9 元左右。 三元锂电池的动力特性好，电能比高，但安全性有待提高，目前多用于小机器上。三元锂电池每瓦时2元左右的价格，还是比较经济实惠的。 磷酸铁锂电池：是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。 锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、 三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。 三元聚合物锂电池：是指正极材料使用锂镍钴锰三元正极材料的锂电池，锂离子电池的正极材料有很多种，主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。体现二者材料、用途、工艺的不同 咨询记录 · 回答于2021-11-20 三元锂电池和磷酸铁锂电池哪个好？有什么区别？ 您好，我正在帮您查询相关的信息，马上回复您。 亲，您好，很高兴为您解答，目前在新能源汽车上有两个主流的电池技术路线，磷酸铁锂电池和三元锂电池，虽然这两种电池在众多应用领域展开竞争，但是以在新能源汽车领域的竞争为主线，因为这是国内最大的锂电池应用场景，既然要竞争，必然有比较，电池性价比的比较通过车的价格就可以进行了，而从性能上比较三元锂电池和磷酸铁锂电池哪个好，就要通过设置条件，得出两种电池的实际参数来说明了。根据相关实验室、新能源汽车厂家、动力电池生产厂家的实验，虽然每家的测试不免存在具体参数上的细微差别，但对于两种电池性能优劣性的判断趋于一致。为此，我们取代表性的参数来进行比较。1.客车选比亚迪、轿车选特斯拉。这说的是二者体积上的差别。从目前的技术来看，三元锂电池的能量密度普遍在200Wh/kg，未来可能达到300Wh/kg；而磷酸铁锂电池目前基本上徘徊在100~110Wh/kg，个别的可以达到130~150Wh/kg，但要突破200Wh/kg难度很大。因此，三元材料动力电池可以比磷酸铁锂提供多出一倍的空间来，这一点对于空间有限的轿车很重要。特斯拉生产三元锂电池，比亚迪生产磷酸铁锂电池，故有"客车选比亚迪，轿车选特斯拉"之说。2.同样因为能量密度大，重量也小很多，重量轻和占用空间小决定了三元锂电池新能源汽车耗电更少，因而速度更快，续航能力更强。所以，轿车选用三元锂电池可以跑的更远，而磷酸铁锂新能源汽车目前基本上还是用于城市大巴，因为一次续航不远，需要在不长的距离内有充电桩可以充电 亲，您好，很高兴为您解答，三元锂电池好。二者区别是：磷酸铁锂电池比三元锂电池寿命长，磷酸铁锂电池比三元锂电池价格贵，磷酸铁锂电池比三元锂电池体积大。磷酸铁锂电池稳定性较好，安全性高，目前多用于大巴车，弱点是电能比不高，比较重。国内汽车厂商应用比较多的还是三元锂电池、磷酸铁锂电池。钛酸锂目前还未规模化。并且钛酸锂电池价格高(生产成本高,湿度控制要求高),每瓦时 9 元左右。三元锂电池的动力特性好，电能比高，但安全性有待提高，目前多用于小机器上。三元锂电池每瓦时2元左右的价格，还是比较经济实惠的。磷酸铁锂电池：是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。 锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、 三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。三元聚合物锂电池：是指正极材料使用锂镍钴锰三元正极材料的锂电池，锂离子电池的正极材料有很多种，主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。体现二者材料、用途、工艺的不同 希望以上回答对您有所帮助，祝您生活愉快！
