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30万都市豪华纯电SUV怎么选？XC40纯电对比EQA
当你有10万块预算来买车，可能会想外观别太难看，续航不低于400km就行；预算提到20万，就该选个自己看着顺眼，配置至少主流的；一旦预算来到30万左右，那么你便可以考虑加入豪华车主行列了。毕竟相比一众自主和新势力，传统豪华品牌拥有更广泛的市场认知度和更坚实的用户口碑，在设计上有自己的传承和创新，品质方面更是无可挑剔。
另外，凭借雄厚的资本和技术积淀，如今的豪华品牌们纷纷加快“大象转身”的速度，在三电技术和智能化等方面丝毫不落下风，就以今天的沃尔沃XC40纯电版和奔驰EQA级来说，它们的续航能力基本都在500km以上，车机系统表现不俗，更有稳定可靠的智能驾驶辅助系统。
问题来了，沃尔沃XC40纯电版和奔驰EQA级这两款车，从价格、级别到配置和续航都比较接近，该怎么选呢？
外观内饰：风格迥异，各有千秋
全面“触电”后，豪华合资品牌并没有在其产品设计上彻底放飞自我，而是选择整体上对其优秀家族基因进行传承，同时适当的进行一些电动化风格改变。
沃尔沃XC40纯电版外观上属于同级少有的硬派越级风格，其整体采用了大量平直线条，前脸和尾部给人的感觉比较方正，车侧的形面立体感非常强，高底盘设计提供了不错的通过性。
细节上前后灯组保留了沃尔沃“雷神之锤”和“维京之斧”的专属特征，同时全封闭的一体化格栅样式，也很好的彰显了电动汽车身份。日前刚刚推新的2023款沃尔沃XC40纯电版还新增了峡湾蓝、闪银灰、星耀沙三款全新车身配色。
视觉上，奔驰EQA级则与沃尔沃XC40纯电版形成鲜明对比，柔和优雅的线条走向使其给人感觉要更温润平静，前脸和尾部设计有着浓重的EQ家族风格，横贯式尾灯组的辨识度相当出众。
内饰方面沃尔沃XC40纯电版依旧是主打简约豪华的北欧式风格，一切布局和功能区设计都以用户体验和质感表现为核心。2023款车型在中控台和车门内饰板上采用了新的阿比斯库极光背饰板，观感上更加自然、现代。全新可选的高级羊毛织物座椅与瑞典皇室御用奢华水晶Orrefors电子档把， 进一步提升了整车档次感。
奔驰EQA级的内饰与现款GLA级大体上一致，横向双联大屏，以及发光涡扇样式的空调出风口造型非常有特点。善于营造车内氛围的奔驰当然没有忘记最拿手的功夫，EQA上面同样配备了多色氛围灯，副驾驶面前饰板上的立体像素灯光效果，比较有科技感。
简单来说，无论是车内车外，沃尔沃XC40纯电版凭借相对硬朗的外形，高底盘和高坐姿等等，可能会博得更多男性用户的喜爱。而奔驰EQA则通过更精致的美，明显更偏向女性用户。
车机系统智能化： 底层架构决定了表现差异
现如今的电动汽车与“智能”两字几乎密不可分，车机系统的交互体验、语音助手的好用与否以及智能驾驶辅助的表现，都成为用户下单时的关键一环。
沃尔沃XC40纯电版的车机系统非常全面，9寸中控大屏下面是采用了基于谷歌android开发的Android Automotive OS系统。这也是豪华品牌少见的以安卓为核心的车机系统，其优势在于安全性和稳定性更好，开放性和兼容性更高。
得益于这套车机系统，沃尔沃汽车可以针对中国用户使用习惯，进行一系列本土化应用的扩展。沃尔沃XC40纯电版的智能互联系统集合了华为智慧助手、天猫精灵、高德地图、科大讯飞和腾讯等软件支持，覆盖了用户以出行为核心的全面使用场景需求。
特别是在语音助手方面，相对其他合资、豪华品牌来说沃尔沃XC40纯电版表现相当优秀。这套语音系统支持免唤醒词连续指令输入，双语音助手一语即达，随时打断，音效和交互方面可以做到有温度的拟人化体验。例如行车途中，你可以随时使用“你好，小沃”来查看天气、股价、远程控制智能家居，甚至可以使用语音系统进行淘宝购物。
一直以安全为宗旨的沃尔沃，是最早搭载智能驾驶辅助系统的汽车企业。在XC40纯电版上，沃尔沃通过标配全面的智能驾驶辅助系统，来帮助用户减少风险发生的可能。以City Safety城市安全系统为例，它可以在60km/h的相对速度下避免和其他车辆发生碰撞，大于这个车速时也可以减轻碰撞造成的损害，可以实现全速域的自动刹车，避免因为用户走神或者其他交通参与者的不规范行为发生意外。
L2级的Piolt Assist智能领航辅助、ACC自适应巡航系统和多项防碰撞预警在其他豪华品牌上多以付费选装形式出现，沃尔沃XC40纯电版则为全系标配。这套系统不但可以覆盖城市拥堵、高速、泊车等环境，还可以应对视线不佳的夜间/雨雪天气，以及进出地库等高风险场所。
奔驰EQA级在智能交互上则继续采用基于Linux架构的MBUX系统，UI设计与内饰一样都非常漂亮。这套系统虽然也可以进行一些经过认证的第三方应用扩展，但是在整体的灵活性、易用性和本土化体验上，都相对要逊色不少，尤其是语音助手方面，识别速度及准确率有不小的提升空间。
智能驾驶辅助方面，奔驰EQA级同样可以提供包括自适应巡航（带车距控制）、车道保持、自动紧急制动和防碰撞预警等L2级功能体验，不过需要付费1.94万元进行选装。有意思的是，EQA全系标配了全自动泊车功能，也进一步体现了其更偏向女性用户的定位。
动力安全：更高的安全冗余让出行加倍安心
如今的纯电动汽车早已脱离纯代步作用，消费者也越来越偏爱电机带来的畅快体验和独特驾驶乐趣。
沃尔沃XC40纯电版在动力配置上更加灵活，2023款新车共推出两个动力版本的三款车型。其中，长续航版和长续航Pro版统一搭载单前置170kW永磁同步电机，最大扭矩330N·m，对这台紧凑级纯电SUV来说已经很够用了。
但是沃尔沃显然不满足于此，动力澎湃的四驱双电机版车型也顺势而生。沃尔沃XC40纯电四驱高性能版搭载前后双150kW永磁同步电机，最高功率达300kW（408马力）、最大扭矩660N·m，仅需4.9秒就可以完成0-100km/h的加速，是一款性能出众，动力十足的电动“钢炮”。
续航方面，沃尔沃XC40纯电版的长续航版两款车型配备一块总能量为69kWh的三元锂电池组，CLTC工况续航可达529km。长续航Pro版为应对极寒环境，还加入了热泵空调，可以明显提升冬季续航能力。
四驱性能版车型的电池组能量也得到了提升，达到78kWh，可以在充分驾驶乐趣的前提下提供500km续航能力（CLTC工况）。
电池安全上新车的电池组在上下盖和高低压连接位置均采用密封处理，封装达到IP67水准，在实验环境下水中浸泡12小时后电池组依然可以正常工作，远超国标的30分钟；结构层面则通过高强度笼式铝框架组、加强杆和实心铝块，预防碰撞风险。最后还有先进的BECM电池管理系统，
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volvo和特斯拉买哪个
其实在外观方面，两台车的设计是仁者见仁智者见智的，XC40纯电版延续了汽油版车型的经典设计风格，整体设计风格是有着满满肌肉感和棱角的，而Model Y则完全取消了进气格栅的设计整体非常圆润流畅。
Model Y采用了无框车门的设计风格，整体给人的感觉要比XC40纯电要更运动一些，而且在车身尺寸方面Model Y跻身进了中型SUV的范畴，在空间方面要略胜一筹。接下来咱们再来看看两台车的内饰配置表现怎么样？
两台车在内饰方面同样有着明显的差异，Model Y采用了很简洁的设计理念，取消了仪表盘，只留下了一个巨大的屏幕。XC40纯电的内饰延续了沃尔沃传统的豪华用料，并且在造型上比汽油版更具有科技感。
在配置方面XC40纯电版真的表现非常出色，对得起它25.70万元的起售价，座椅采用了翻毛皮拼接设计质感出色，并且还配备了哈曼卡顿音响。而起售价达到了30.18万元的Model Y 内饰的高级感表现相对来说差了不少，这也是特斯拉这个品牌和传统豪华品牌在产品理念上的本质区别。
还有一点是特别值得一提的，那就是沃尔沃XC40纯电版标配了全套的智能驾驶辅助系统，而特斯拉的完全自动驾驶辅助则最少需要3万元才能选装，虽然标配了基础驾驶辅助模式，但完全体会不到产品的精髓这点很不友好。
纯电汽车最为重要的动力电池模块两台车表现怎么样？
在动力方面，两台车都采用的是单电机的驱动模式，XC40的百公里加速时间是7.4秒，Model Y在降速以后的的百公里加速时间是6.9秒，在动力上Model Y还是略胜一筹的。两台车给出的官方续航里程是529KM和545KM这两台车在参数上其实相差不大。
XC40纯电与Model Y最大的区别就在于两台车的电池了，对于电动车来说冬季续航是最难突破的一关。XC40纯电采用的是三元锂电池，相比较Model Y的磷酸铁锂电池来说成本更高，充电速度更快，在低温状态下的性能更好。
说到低温测试就不得不提一下来自北欧的沃尔沃对低温工况是多么有信心，同样是在2月14日，XC40新车上市的时候，在海拉尔沃尔沃把XC40纯电放进零下30度的冰块之中，冰冻了两天两夜，车辆依旧可以正常行驶，虽然特斯拉没有做过这么极端的测试，但目前在售的标准续航Model Y采用的磷酸铁锂电池，在如此极端的环境下表现应该不会太理想。
另外，XC40纯电除了搭载了三元锂电池，最重要的是这台车还有一套BMS精细化电池管理系统，这套系统
拥有50个温度监测点，当电池温度低于零下20度系统就会自动配合热泵系统为电池加热，虽然会消耗一部分电量，但可以让整台车的使用工况更加稳定可靠。
除了冬季续航，对于电动车来说，后期保值率也是一个很大的问题。沃尔沃XC40纯电为了照顾消费者对产品的顾虑以及后期保值率的顾虑还推出了12个月8折；24个月7折；36个月6折的官方回购政策，还是十分贴心的。并且订车还有代步车服务，长途自驾游出游在外地还可以同时体验S60、S90车型，这种来自老牌豪华品牌的服务是特斯拉这些新势力车企目前无法做到的。看完了这些，我想您应该知道在30万区间到底应该怎么选纯电动车了。
当然如果您觉得XC40的外观不够运动不够年轻，在XC40纯电上市同时，沃尔沃还推出了一款溜背造型的跨界车C40，整体设计比XC40纯电更激进，也更具科技感。并且同样拥有双电机版本，百公里加速时间仅需4.7秒，预售价为26.70-32.80万元，基本上和XC40纯电在同一售价区间内，您后续也可以再关注一下它。
沃尔沃XC40电动车，这款电动车是你喜欢的菜吗？
?沃尔沃XC40新能源汽车，这款电动车在国内目前还未上市，我们可以通过官方视频来对其进行一下了解。
沃尔沃现在不仅仅有汽车/柴油车辆，它还有电动汽车、混合动力汽车和48V轻混车型，这款纯电动的XC40不久之后将要上市，同时还有一款48V的轻混XC40将要上市。
我们通过这个官方视频一起来了解XC40的外观和内饰：
我们先来了解一下这台电动XC40的基本数据，它采用双电机的前+后布置形式，电机总功率408Ps，最大扭矩660N.m，百公里加速时间仅4.9s。
沃尔沃XC40的外观有八种颜色可以选择，你可以自由选择自己喜欢的颜色。
沃尔沃XC40的行李厢容积413升，后排座椅可以完全放平。
发动机舱跟传统的燃油车明显不同，有更大的储物空间，可以放置一些充电线或者随车工具等。
沃尔沃XC40是全轮驱动，提供了拖拽的功能，你只需要轻按后备箱内部的按钮，后部就会落下拖车钩。
沃尔沃XC40内饰设计非常简约，副驾驶位置设计了一个小挂钩，可以方便我们随时放一些东西，这个设计非常贴心。
沃尔沃XC40的承载式车身，上图不同颜色的骨架代表不同强度的材料，一个车身骨架采用了多种强度的材料可以保证它的安全性。
上图门柱红色的区域采用的是硼钢，这是沃尔沃一直坚持使用的材料。所谓的硼钢就是在普通钢材的内部加入硼元素，这个需要将钢材加热到950度的高温，然后加入硼元素迅速冷却成型，主要就是提高它的强度。硼钢的抗拉强度高达1300MPa以上，屈服强度也超过了1000MPa。
这是沃尔沃XC40的电机布置结构，前后各有一个150kW的永磁同步电机，中间是它的电池组，通过设计保证前后重量布置相近。
这个视角会看的更清楚一些，沃尔沃XC40的电池组采用的是三元锂电池，它是由宁德时代提供的，27个电池模组，每组有12个电芯并联组成，电池容量为71KWh，可以提供车辆行驶400km。
沃尔沃XC40的电池组提供8年或16万公里的保修服务。
充电提供的是150kW的快充，充满百分之八十的电量大约需要充电40分钟左右。
沃尔沃XC40燃油版的官方售价在21.48-38.58万，那你觉得这款电动版的沃尔沃XC40应该售价多少呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
沃尔沃xc40新能源是纯电动的吗
沃尔沃xc40新能源是 纯电动 汽车，不是插电式 混合动力 汽车。这辆车没有内燃机。沃尔沃xc40新能源的长宽高分别为4425毫米、1863毫米和1651毫米，轴距为2702毫米。这辆车配有两个电动机，也是四轮驱动。沃尔沃xc4
沃尔沃xc40新能源是纯电动的吗
沃尔沃xc40新能源是纯电动汽车，不是 插电式混合动力 汽车。这辆车没有内燃机。沃尔沃xc40新能源的长宽高分别为4425毫米、1863毫米和1651毫米，轴距为2702毫米。这辆车配有两个电动机，也是四轮驱动。
沃尔沃xc40新能源最大扭矩408马力，660牛米，并且这款车搭载了三元锂电池。
三元锂电池能量密度更高，重量更轻。
三元锂电池的阳极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。
沃尔沃xc40新能源的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的一种结构复杂的独立悬架。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。
抓地力提升了汽车的操控性，也可以大大提升。
麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架。这种悬架只有一个L型控制臂，占用空间空更小，成本更低。
沃尔沃xc40新能源是什么级别的suv
沃尔沃xc40新能源是一款紧凑型suv。这款车的长宽高分别为4425mm、1863mm和1651mm，轴距为2702mm，这是一款五门五座的suv，是一款纯电动suv。这辆车的前后轴都装有电动机。
沃尔沃xc40新能源是一款四驱suv。
这款车的电机总功率300kw，总扭矩660 Nm。
这辆车配备了三元锂电池。这种电池的阳极由三元材料制成。一些三元锂电池由镍、钴和锰制成，而另一些由镍、钴和铝制成。
这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性。
麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架。这种悬架只有一个L型控制臂，占用空的空间很小，而且这种悬架的成本比较低。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。 沃尔沃xc40新能源是纯电动的吗 沃尔沃xc40新能源是什么级别的suv @2019
