欣旺达三元锂电池产能(欣旺达 燃料电池)

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年产量30GWh/投资200亿 欣旺达动力电池项目开工

易车讯  日前,从官方获悉,位于山东枣庄的欣旺达动力电池项目已经正式开工,项目投资200亿元,建成后将增加当地就业人数2000余人。

据了解,欣旺达30GWh动力电池项目建筑面积约100万平米,主要建设年产30GWh动力电池、储能电池及配套生产基地,是枣庄目前单体投资最大的锂电产业项目,最快年底将可以实现产品下线,

欣旺达在动力电池领域持续布局,去年7月吉利汽车以及其子公司吉润与欣旺达集团订立合资协议,双方将建立合资公司,从事开发、生产及销售混合动力(HEV)电池电芯、电池模组及电池包等,可广泛应用于吉利多款车型。

业务层面,从发布的公告来看,合资公司将主要从事锂离子电池、锂聚合物电池、动力电池、储能电池、电池管理系统及可充电电池包的开发、生产和销售及售后服务,及锂电池及相关产品的技术服务、测试服务以及咨询服务。

吉利联手欣旺达成立动力电池公司 注册资本1亿

易车讯 日前,我们从相关渠道获悉,山东吉利欣旺达动力电池有限公司成立,注册资金1亿元人民币,公司共有三大股东浙江吉润汽车有限公司、欣旺达电动汽车电池有限公司、吉利汽车集团有限公司,公司主营业务在动力电池领域。

根据信息显示,别是浙江吉润汽车有限公司持股41.50%、欣旺达电动汽车电池有限公司持股30.00%、吉利汽车集团有限公司持股28.50%,公司注册资本为1亿元人民币。该公司的经营范围包括电池销售;汽车零配件批发;电子产品销售;电池制造;信息技术咨询服务;汽车零部件研发;发电机及发电机组销售;汽车零部件及配件制造;发电机及发电机组制造;电机及其控制系统研发等。

此前报道称,吉利欣旺达动力电池项目总投资超过50亿元,占地面积约451亩,达产后预计实现年产能80万套混合动力电池,年产值60亿元,利税5亿元。项目将建设3条BEV和7条HEV动力电池生产线,产品采用自主知识产权的第二代HEV油电混合系统,可广泛应用于领克、吉利、沃尔沃等多款车型。

一期峰值年产能配套不低于60 万套HEV(含48V)动力电池包,二期峰值年产能提升至不低于80万套。浙江吉润将优先向合资公司采购HEV(含48V)动力电池包,且采购量不低于其需求量的80%。

磷酸铁锂乘胜追击!3500亿龙头跨界入局,三大100亿项目落定

数据显示,预计今年年底,磷酸铁锂电池在动力市场的占比将超过40%,2021年出货量同比增长有望超200%。

磷酸铁锂气势如虹,市场的高景气度吸引了各路资本竞相涌入。

3500亿龙头跨界入局

近日,眉山高新技术产业园区管理委员会对 万华化学 (四川)有限公司《年产5万吨磷酸铁锂锂电正极材料一体化项目》环境影响评价进行第一次公示,该项目投建内容包括5万吨/年磷酸铁、5万吨/年磷酸铁锂。

万华化学前身是皮革厂,后经历转型,以年化复合超30%的增长速度,逆袭成为可以对标德国巴斯夫的化工巨头。其业务涵盖聚氨酯、石化、精细化学品、新兴材料四大产业集群。所服务的行业主要包括:生活家居、运动休闲、 汽车 交通、建筑工业、电子电气、个人护理和绿色能源等。

今年上半年,万华化学实现营业收入676.57亿元,同比上升118.91%;归属于上市公司股东的净利润135.30亿元,同比上升377.21%

事实上,万华化学 早已切入锂电材料领域 。去年4月,万华化学将卓能锂电池100%股权纳入囊中。

收购锂电材料标的之后,万华化学着手三元正极材料产能扩张,并于去年投资11.6亿元用于建设年产锂电池三元正极材料1万吨,预计2021年底建成投产。

从布局逻辑来看,万华化学选择进军锂电材料领域,有利于拓展多元化产品组合,加快推进公司向化工新材料行业转型的战略需求。

按照当下的市场环境来看,万华化学此时选择磷酸铁锂作为新业务的一部分,还是有机会尝到行业红利的。但按照当前市场的产能规划,以及资本涌入的频率,一切尚不能确定化。

截至9月17日收盘,万华化学报112.03元/股,上涨0.58元/股或0.52%,总市值3517亿元。

磷酸铁锂电池乘胜追击

中国 汽车 动力电池创新联盟数据显示,今年5月,国内磷酸铁锂电池产量达8.8GWh,同比增长317 %,占总产量的64%,首次超过三元电池的5.0GWh;前5月磷酸铁锂电池累计29.9GWh,占总产量50%,累计29.9GWh,占总产量50%。

自此, 磷酸铁锂电池开启了“狂虐”三元电池之路。

在随后的6-8月,磷酸铁锂电池的产量都较三元电池更大,由此可预测,2021年全年,磷酸铁锂电池的产量将超过三元电池!

装车量方面,7月,磷酸铁锂电池装机量近三年来首次超越三元电池。8月三元电池装车5.3GWh,环比下降2.1%;磷酸铁锂电池装车7.2GWh,环比上升24.4%

这表明 磷酸铁锂电池在下半年进一步发力,装机电量、产量、增幅均大幅赶超三元电池。

除了原料成本更低和安全性更高这两大优势之外,技术的进步,以及铁锂电池车型的增加,都为磷酸铁锂电池的赶超之路立下了汗马功劳。

技术层面上,以CATL、比亚迪、国轩高科为代表的主流电池企业分别开发出CTP、刀片、JTM技术,改善了铁锂电池续航不足的问题。

车型路线选择上,数据显示,目前,包括比亚迪、特斯拉、北汽、广汽、长城、东风、上汽、奇瑞、长安、江淮、合众、小鹏、零跑等主机厂都推出了磷酸铁锂电池版的主力车型,而下半年铁锂版车型还将集中发布,且大多数是全年爆款车型,为磷酸铁锂电池的装机量进一步增长甚至赶超三元扩大竞争优势。

此外,2020年小动力(含共享电单车、换电)市场受出口与内需双向带动,其中铁锂型电池占比约30%。

与此同时,受国外家储市场以及基站侧储能出货提升带动,储能锂电池出货同比增长超过50%,基本都使用铁锂电池。

在多重有利因素的推动下,磷酸铁锂电池的市场空间进一步被打开,国际电池巨头也因此感受到了一定的一压力,从而重新审视磷酸铁锂电池技术。

韩媒THE ELEC报道,专精三元技术路线的LG能源已于去年年底在韩国大田实验室开始研发磷酸铁锂电池技术,最快有望在2022年建设一条中试线。

并且,LG能源的母公司LG化学也将参与到磷酸铁锂电池业务中,后期或与其中国合作伙伴成立一家合资公司,为LG能源供应生产磷酸铁锂电池所需的原材料。

三大百亿项目落地

磷酸铁锂电池装车量快速上涨,带动磷酸铁锂市场价格上涨。根据生意社监测的数据显示,截止9月15日,国内动力型优等品磷酸铁锂均价在6万元/吨,预计短期内磷酸铁锂稳中有升。

在市场旺盛的需求下,多家企业宣布布局磷酸铁锂项目。

川恒股份

9月16日,川恒股份公告,公司与福泉市人民政府拟签订《项目投资合作协议》,拟在福泉市投资建设“矿化一体”新能源材料循环产业项目。

项目总投资100亿元 , 分两期建设,将共建设80万吨/年电池用磷酸铁生产线,30万吨/年电池级磷酸铁生产线(包含此前公告的10万吨/年磷酸铁项目),以及4万吨/年电池用六氟磷酸锂项目。

其中,该项目包含川恒股份已与国轩集团约定拟建设的50万吨/年磷酸铁项目。

川恒股份已经形成矿山开采、磷酸盐产品生产、磷化工技术创新、伴生资源开发利用、磷石膏建筑材料、磷营养技术服务、产品销售为一体的磷化工循环经济产业群。产销能力约60万吨/年以上。

据半年报显示,川恒股份上半年实现营业总收入10.1亿元,同比增长25%;实现归母净利润1亿元,同比增长26.4%。

同时报告指出,川恒股份完成了对新桥磷矿山、鸡公岭磷矿采矿权及相关资产的收购,并通过子公司福麟矿业直接持有小坝磷矿、新桥磷矿山、鸡公岭磷矿三个采矿权,可采储量合计约为1.6亿吨,小坝磷矿、新桥磷矿年产磷矿石可达300万吨。

此外,川恒股份参股子公司天一矿业持有的老虎洞磷矿采矿权保有储量约3.7亿吨,设计生产规模为500万吨/年,目前正在进行基础设施建设。

邦盛集团

近日,湖南邦盛实业控股集团有限公司(下称“邦盛集团”)与宁乡高新区签约落户磷酸铁锂项目, 总投资120亿元 ,建设年产20万吨磷酸铁锂项目,将布局40条生产线。

该项目与中南大学全方位深度合作,产品市场主要面向宁德时代、比亚迪等国内顶尖电池企业。项目建成后,预计年产值100亿元。

邦盛集团成立于1998年,主营房地产开发、大型批发市场开发经营、酒店管理、物流中心、文化 旅游 等项目投资建设,布局磷酸铁锂项目,系集团产业转型的第一步。

夏钨新能

9月16日晚,厦钨新能公告,公司与雅安经开区签署《锂离子正极材料项目投资意向书》。公司计划在雅安经开区投资建设锂离子正极材料项目, 预计投资意向不低于100亿元。

投资意向书显示,项目拟投资建设10万吨磷酸铁锂、6万吨三元材料等。这也是夏钨新能登陆科创板仅一个多月抛出的百亿级扩产的大手笔。

厦钨新能背靠母公司厦门钨业,主营锂离子电池正极材料,客户结构上,在3C锂电池领域,包括ATL、三星SDI、LGC、村田、比亚迪、欣旺达、珠海冠宇等;在动力锂电池领域,包括比亚迪、松下、宁德时代、中航锂电及国轩高科等。

夏钨新能指出,本投资意向书仅为双方的意向性合作文件,具体实施存在不确定性,且本投资意向书涉及项目分期实施,对公司及厦钨新能本年度总资产、净资产、营业收入、净利润等财务指标不构成重大影响。

值得注意的是,截至2020年12月31日,夏钨新能货币资金余额为2.78亿元,本投资意向书涉及项目的预计投资总额100亿元远高于目前公司账面资金水平。

总结

磷酸锂电池的产业链条为:磷矿—工业级磷酸/磷酸一铵—磷酸铁—磷酸铁锂正极—铁锂电池。

基于此,利用企业原有的磷矿资源,以及完整的磷化工一体化产业链跨界投资布局磷酸铁、磷酸铁锂材料项目,已经成为了当前众多化工企业转型升级的共同选择

磷化工企业方面,除了川恒股份外,包括川发龙蟒、龙蟠 科技 、川金诺、新洋丰等企业均已宣布跨界投建磷酸铁、磷酸铁锂材料项目。

钛白粉企业方面,龙佰集团、中核钛白、安纳达等企业也均已宣布跨界投建磷酸铁、磷酸铁锂材料项目。

跨界玩家增多,市场必然将会面临更为激烈的竞争,但是电池企业和材料企业已经在产品、技术以及产业链协同配合方面形成了“先发”优势,新进入者首先要面对的就是被“挑选”。

更重要的是,大规模的扩产最终不可避免地将导致产能过剩, 届时跨界企业能否分得一杯羹,还真不好下定论。

欣旺达拟与珠海市政府签投资协议 建设30GWh动力电池生产基地

易车讯 日前,欣旺达电子股份有限公司发布公告,子公司欣旺达电动汽车电池有限公司拟与珠海市人民政府《珠海市人民政府欣旺达电动汽车电池有限公司项目投资协议》,计划在珠海建设30GWh动力电池生产基地项目。

根据公告内容显示,欣旺达汽车电池将于珠海设立珠海市欣旺达新能源有限公司负责该项目的具体实施。欣旺达30GWh动力电池生产基地项目计划总投入约120亿元,其中固定资产投资总额约100亿元,计划建设总产能达30GWh的动力电池项目,从事动力电芯、电池模组和电池系统的研发、设计、生产及销售。

项目投资协议主要内容有珠海市人民政府,将动力电池产业作为当地重点发展产业,为欣旺达 30Gwh 动力电池生产基地项目落户提供相关政策支持和综合配套服务。

欣旺达三元锂电池产能(欣旺达 燃料电池)

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