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充电秘笈，如何让三元锂电池更长寿？
让三元锂电池更长寿的充电秘笈。
一、不要满充满放。
三元锂电池电量在20%-90%之间使用，是能减少电池损耗的。
所以当你车子的电量只剩20%以上的时候，就能充电啦。
千万不要等到电量过分低再找桩充电，不仅让找桩的过程变得异常焦虑，对电池的损伤也比较大。
与此同时，一般充电桩，尤其是快充桩，在充电量达到90%-95%左右，就会控制电流速度，进入“涓流充电”阶段，这时候充电就比较慢。如果过度充电，也会对电池造成损伤。
建议你设置好充电限额，80%-90%为宜。
二、不要在高温情况下充。
在高温情况下充电，会加速蓄电池极板的酸腐蚀，加剧失水，使其老化速度加快，缩短其使用寿命。
所以如果你是在高温天气下开车后要充电，记得把车熄火5-10分钟后，等电池温度稍微降下来点再开启充电。
三、低温天气用车要热车。
冬天油车开车前要热车，电车也要哦。
电池工作的最佳温度是20℃左右，所以冬季开车，启动后先等2分钟，给电池加个温再出发，这样能有效延长电池使用寿命。
四、长期不用这辆车，也要记得定时给车充电。
新能源汽车如果长期用不上，有空记得给它充充电激活一下，当然为别忘记第一条。
五、用慢充肯定比用快充有利于电池长寿。
有人说了，你之前一篇笔记还说快充影响不大，现在又推荐慢充？
快充有一定影响，但影响没那么大！如果介意快充对电池的影响，每个月安排2-3次慢充也可哦~
很多人说，现在不都有换电了吗？我管这电池长寿不长寿，大不了换掉。
六、其实即使不从个人经济付出的角度出发，从社会资源的角度出发，小星都希望大家能养成良好的充电习惯，让电池的使用寿命更长久。
锂电池能用充电桩吗
【太平洋汽车网】锂电池能用充电桩，对于锂电池来说，充电方法对其性能影响很大，合理的充电方法可延长锂电池的寿命、提高充电效率。
二次锂电池具有单体输出电压高、循环寿命长、比能量大、体积小、自放电低、无记忆效应、无污染和工作温度范围宽等优点，被广泛地应用到各个领域，如电子仪表、数码和家电产品、电动车等。
对于锂电池来说，充电方法对其性能影响很大，合理的充电方法可延长锂电池的寿命、提高充电效率。分析了锂电池的各种充电方法，并在充电速度、使用寿命和实现成本上对各自的优缺点进行了比较，供参考交流。
如果充电电流超过这条最佳充电曲线，不但不能提高充电速率，而且会增加电池的析气量；如果小于此最佳充电曲线，虽然不会对电池造成伤害，但是会延长充电时间，降低充电效率。
充电方法锂电池的充电方法有很多种，按充电效率可分为常规充电和快速充电。其中常规充电方法包括：恒流充电、恒压充电、阶段充电和间歇充电，而快速充电包括脉冲充电和Reflex充电，最后还对智能充电进行了分析。
1.恒流充电按充电电流的大小恒流充电又可分为快速充电、标准充电和涓流充电。在整个充电过程中，一般采用调整电源充电电压或改变与电池串联的电阻值，来维持电池的充电电流大小不变。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
充电桩可以充锂电池吗
【太平洋汽车网】充电桩可以充锂电池，充电桩在设计时，主要是考虑到了铅酸电池的充电特性和保护等，确实是与锂电池充电不同，而且不同容量的电池充电参数也是不一样的。锂电池电动车是否能在快速充电站充电，首先要确认对电池厂家是允许快充的，再就是电动车要有标准快充接口与充电桩对接，并且电压和电流都能满足要求。
街头的快速充电站早已不是什么新鲜事物，在电动车没电的时候，它可能会成为电动车的“救星”；但是对于锂电车不建议用这种快速充电站！
首先，使用路边的快速充电站，主要针对铅酸电池，大电流高电压快速充电，解决用户骑行中的应急问题，虽然有用户担心快速充电站会充坏电池，其实这种担忧大可不必，毕竟不是频繁长时间充电，对一些钝化电池偶尔大电流也有一定激活作用。铅酸电池都不建议频繁长时间用快充，更何况娇贵的锂电池？
其次，锂电池与铅酸电池化学组方不一样，充电原理也有差异。锂电池需要恒压恒流二段式充电，即对电流和电压均给定一个限制的阈值，而路边的快速充电站多为铅酸电池设计，易对锂电池造成不利。即便第一次没问题，第二次也会出现问题。
再次，充电站行业质量参差不齐，一定要选择大品牌有品质保证的产品。如果路边的快速充电站是脉冲式的，更会对锂电池的保护板造成伤害，也容易引起保护板误动作。锂电池保护板坏了，那也是会出大问题。
最后，如果使用的锂电池不是正规厂家生产，电路设计存在缺陷，电子元件不无法承受快充，危害多多。
虽然很多人认为，锂电池用快速充电站充电，理论和技术上都是可行的，甚至有人现身说法，充过多次没有问题。但是，还是那一句话，小心驶得万年船，养成良好的充电习惯。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
怎样用充电桩给锂电池充电？
充电桩设计时都是执行国标，给符合国标的电动汽车充电，需要满足很多技术条件，无法单独给电池充电，因为无法进行通讯，主要是安全问题
