本文目录一览：
- 1、锂电池难以处理，有哪些更环保的方法可以解决呢？
- 2、新能源汽车锂电池能降解吗
- 3、新能源汽车电池报废之后怎么处理?
- 4、三元锂电池衰减后还能用吗
- 5、废旧三元锂电池的回收可以尝试哪些方法？
- 6、现在废弃锂电池是怎么处理的
锂电池难以处理，有哪些更环保的方法可以解决呢？
锂电池，是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池，大致可分为锂金属电池和锂离子电池两类。
它并非靠分解电极来进行充放电，而是依靠锂离子在阳极和阴极之间的来回流动，使得锂电池在性能下降之前可以被反复充电数百次。
什么叫锂电？是指用二个能可逆地嵌入与脱嵌锂离子的化合物作为正负极构成的二次电池，俗称“锂电”。锂电的构造主要包括：负极、正极、电解质及其它辅助材料。铜箔在锂电池中既充当负极活性物质的载体。又充当负极电子流的收集与传输体， 因此电解铜箔的抗拉强度、致密性、表面粗糙度、延伸性、厚度均匀性及外观质量等锂电池的制作工艺及电化学性能有着非常大的关键作用。
巨大的锂电池消耗量之下，对于的金属资源的消耗是相当大的。如果能有切实可行的方法回收锂离子电池中经济价值高，含量较大的金属，不仅能获得一定的经济效益，更是资源。锂电池的使用已经成为了主流，大量的报废锂电池成为了我们不得不面对的环境污染问题，我们回收锂电池的目的主要是回收有用成分金属。不仅能获得一定的经济效益，更是资源，实现人类可持续发展的希望所在。锂电池破碎处理后能够回收电池中的钴、铜和锂等金属元素，又解决废旧锂电池污染问题，实现资源的经济化回收利用。
废旧锂电池回收在具有环境效益的同时，兼具经济效益。不同动力锂电池正极材料中所含的有价金属成分不同，其中潜在价值最高的金属包括钴、锂、镍等。未来，伴随高能量密度的三元电池需求持续增加，对钴、锂等原材料的需求亦将更加紧俏。因而，通过对废旧锂电池进行回收，将镍、钴、锂等有价金属进行提取进行循环再利用，是规避上游原材料稀缺和价格波动风险的有效途径，经济效益显著。
新能源汽车锂电池能降解吗
新能源汽车锂电池能降解，锂电池内部会产生不可逆的电化学腐蚀，造成容积降低，例如充电电池内电解质溶液的溶解，乃至是充电电池内活性物质的降解，都是会造成这一状况。
三元锂电池的使用寿命必须从充电电池自身的构造和主要用途2个层面来剖析，决策电池循环次数的要素有：锂电池材料、应用自然环境和好的运行状态这些。锂电池组的使用寿命是由充电电池构造和原材料等要素决策的，现阶段的三元里充电电池是以三元电池正极材料做成的锂电池。
依照充电电池的规范，三元锂电池的使用寿命在于充电电池的循环系统频次，而三元锂电池的容积会伴随着蓄电池充电频次的提升而不断降低。试验结果显示，三元锂电池不断1C蓄电池充电，历经1000次电池充电循环系统后，电池电量减少到新电池状态的80%。
当今三元锂电池的技术实力，纯电动车广泛应用的动力锂电池的容积相对密度为260Wh/kg，按此比能量测算，一年达到两万千米，按充浅放浅测算，循环系统使用寿命最少为1000次。假如用得好得话，电瓶车最少可以用5-八年上下。
锂电池内部会产生不可逆的电化学腐蚀，造成容积降低，例如充电电池内电解质溶液的溶解，乃至是充电电池内活性物质的降解，都是会造成这一状况。除此之外，充电电池的循环系统使用寿命与充电电池的应用全过程相关，三元锂电池的技术性飞速发展，就其使用寿命来讲，就其使用寿命来讲，也在不断完善。
电瓶车电池使用寿命的长度，很重要，在于应用自然环境和应用方法，自然，因为日常生活的诸多要素，尤其是充电电池在应用时，因为电池充电、充放电深层不固定不动，充电电池的使用寿命只有做为参照。两者之间担忧动力锂电池的使用寿命，还比不上关心平时的安全驾驶习惯性。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
新能源汽车电池报废之后怎么处理?
新能源车电池报废后会采取阶梯利用和拆解回收两种方式：
1、阶梯利用目前常见的新能源车电池在报废时，通常还有60%以上的储能能力，如果直接拆解回收太过浪费。这些动力电池可以给不太讲究电池性能的企业使用，比如发电站的储能电池、居民楼的储能电池、应急电源储能等。这种阶梯化的再利用可以使动力电池的全生命周期得到充分利用。
2、拆解回收阶梯利用完之后，就需要对动力电池进行拆解回收。以前的铅酸电池污染较大，相比之下现在主流的磷酸铁锂电池就要环保许多。其中不含汞、镉、铅等毒害性较大的重金属元素，磷、酸、铁、锂元素都可以回收再利用。不过三元锂电池的电解液还是有污染的，需要经过多道无害化处理才能排入河流。
新能源汽车报废的电池处理方式有梯次利用已经回收提炼再利用两种方式，完整的环节如下：新能源汽车课程。
电动汽车使用6到8年→厂家回收→电力企业收购→储能使用30年左右→回收提炼二次制造储能电池→电动汽车使用6到8年→循环往复。
三元锂电池的一次完整使用周期在30年左右，之后金属回收再利用率超过90%用以制造新电池再完整使用30年左右；磷酸铁锂电池的一次完整使用周期在40年左右，回收再利用率会更高而且铁电池几乎不存在污染，这样的话两次使用周期可以持续接近一个世纪。
一枚电池的完整使用周期约有这么长时间，有完整的梯次利用环节以及回收制造环节可以保证污染极其低，尤其是商用车使用的铁电池，之后随着补贴的消失乘用车也会转型到这类成本更低的电池上去提升续航，所以新能源汽车已经形成了完善的电池使用环节，污染远远底油石油开采和燃油车排放。
新能源汽车的电池不需要过于纠结，生产环节的污染仅限于锂电池的电解水，生物降解处理危害至少比石油开采小太多；使用环节已经说明不在赘述，只想说一句：作为消费者只需要关心电池有没有终身质保就可以了，其他的问题有无数智囊团已经做过风险评估制定了完善方案，但对车主有利的仅有车企提供的终身质保而已。
三元锂电池衰减后还能用吗
三元锂电池衰减后不能用，实际上不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，包括前期的铅酸蓄电池，在后期使用过程当中电池衰减，这个是不可避免的。但是在后期使用过程当中，只要是合理正常的使用车辆，定期对车辆进行维护保养，是可以延长蓄电池的一个使用寿命的。
三元锂电池容量衰减的原因，三元锂电池寿命是多久？三元锂电池寿命是指电池在使用过一段时间后，容量衰减为标称容量的70%，即可认为寿命终止。对于传统电池来说，三元锂电池具有寿命长，节能环保无污染，维护成本低，充放电完全，重量轻等等优势。
目前市面上在售的电动车基本都是使用锂离子电池，不过锂离子电池还有两种类型，分别是三元锂电池和磷酸铁锂电池。今天就来介绍一下三元锂电池的优缺点、寿命和三元锂电池容量衰减的原因。
三元锂电池容量为什么会衰减？
三元锂电池是继镉镍电池、氢镍电池之后发展最快的二次电池。锂离子电池的应用很大程度取决于其充放电循环的稳定性，和其它二次电池一样，锂电池在循环过程中容量衰减是不可避免的。
大倍率充放电也会造成三元锂电池容量损失，这是因为正负极在充放电过程会发生体积收缩和膨胀，而充放电电流越大，收缩膨胀越剧烈，应力越大，从而正负极的颗粒在体积快速变化中更容易发生破裂或者从集流体剥离，导致循环衰减加快。
温度绝对是影响三元锂电池寿命的关键因素之一，过高的温度或过低的温度都会造成活性锂离子含量的降低，从而减少锂电池寿命。
影响三元锂电池容量衰减的本质是可脱嵌锂离子含量的降低，其因素主要是正负极材料的结构破坏或失活、电解液的分解、锂电池的滥用等等。电池的充放电过程是一个复杂的电化学过程，导致电池容量衰减的因素也不是单一的，并且一个方面的恶化有可能会引发其他因素来共同影响电池的容量、循环性能、能量密度等。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
废旧三元锂电池的回收可以尝试哪些方法？
废旧电池回收主要先是梯次利用，将废旧电池上容量筛查柜进行分容，相同容量的电池可以重新配组再使用，对于完全无容量的电池先要进行拆解，将电解液隔膜取出做无害处理，正极级片放入溶液进行脱粉，加入络合剂沉淀后进行烘干提取出有用的物料进行回收利用，负极片处理掉石墨后将铜箔进行化学回收。目前大致的回收情况如此，但是整个技术还是不够完善，无害化处理还要进一步更新
现在废弃锂电池是怎么处理的
他们是被很好的处理了，对于废旧锂离子电池的回收处理分为湿法和火法两种工艺，工业上来说，火法工艺较为成熟，使用广泛，例如Umicore公司的CaO-SiO2- Al 2O3型竖炉中熔炼工艺。
但是目前业界普遍看好的锂电池处理工艺为湿法工艺，须先使用机械方法破除电池外壳，然后采用浸取工艺将有价金属元素溶解，再采用沉淀、萃取等方法回收金属。
废弃锂电池注意：
1、根据国家有关规定，目前禁止生产和销售氧化汞电池，禁止生产和销售汞含量大于电池质量0.025%的锌锰及碱性锌锰电池。
2、2005年1月1日起停止生产含汞量大于0.0001%的碱性锌锰电池。因此，当下生产和销售的合格的一次电池因环境风险相对较小，未被纳入危险废物进行管理。
