本文目录一览：
- 1、48伏60安的三元锂电池充不进去电，充电器插上电源一红灯一绿灯，是怎么回事？
- 2、三元锂电池燃烧的原因是什么
- 3、林志颖车祸伤重，特斯拉两度起火！为何会出现这种情况？
- 4、三元锂电池是怎么起火的啊？
48伏60安的三元锂电池充不进去电，充电器插上电源一红灯一绿灯，是怎么回事？
绿灯红灯交替互闪状态，在充电器使用中，代表电池组电压值低于充电器最低保护电压值，也就是电芯处于过放电状态，充电器转中电流脉冲修复性浮动充电。
48v充电器此保护值大概在36v左右，低于此电压值充电器自动转脉动浮充修复补充充电状态，避免像电芯短路/低电压引起充电器损坏，同时浮动补充充电，修复式让电芯电压逐渐升高，避免大电流损伤电芯，直到单电芯电压值都高于3v最低保护电压，并且整体电池组电压高于39v，保护板解除电芯低压保护，充电器跳红灯电池组正常大电流充电。
出现此类故障，电芯内部已经损坏，充起来性能也下降工作不正常，最好做维修，更换损坏厉害的电芯，或者正规维修是全部拆除，电芯全部单独测试，重新容量/内阻配对，重新组合。
三元锂电池燃烧的原因是什么
一是碰撞引起的燃烧，二是电池散热不够引起燃烧，三是电控系统出现问题，四是系统短路引起燃烧，导致在充电过程中的燃烧。
此话一出，引起了业内的广泛讨论：新能源汽车频发起火事故，三元锂电池到底是不是罪魁祸首？
2018上半年数十起事故，安全隐患刻不容缓据不完全统计，上半年电动汽车的起火事故多则数十起。仅在深圳市，就发生8起搭载三元锂电池的电动物流车自燃事故。其中，4辆是在充电过程中发生自燃；3辆是在行驶过程中发生自燃；1辆是停车状态中发生自燃。还有最近的威马研究院内自燃，力帆650EV（参数|图片）路边着火，还有之前的北汽自燃，随便数数，两只手都数完了。
不仅国内新能源汽车频发起火事故，国外特斯拉也未能幸免，今年五月份，仅在一周之内，特斯拉电动汽车就发生两起起火事故。
据了解，引起电动汽车自燃的原因主要有以下几种：
一是碰撞引起的燃烧，
二是电池散热不够引起燃烧，
三是电控系统出现问题，
四是系统短路引起燃烧，导致在充电过程中的燃烧。无论是哪种原因导致的自燃，都对电动汽车的安全性造成了严重威胁。
杨裕生也指出，对电动汽车来说，不论是商用车还是乘用车，都事关人命，必须把安全性放在第一位，其他问题为之让路。
三元锂电池不背锅，系统设计才是罪魁祸首国内电动汽车事故频发的现象，折射出整车厂与电池厂对产品的质量和安全的重视程度还远远不够，行业仍处于野蛮增长的状态。
此前，某业内人士发文称对三辆发生自燃的新能源汽车做了拆解，分析发现电动汽车自燃频发是涉事动力电池企业和电动车企不重视安全，为了降低成本，对电芯品控不严、BMS设计要求太低、没有对动力电池包足够的安全设计保护等。
某整车厂电池工程师杨悦对电动君表示，电动汽车起火应该分情况讨论，如果是自然状态下起火，应该是电池本身或者整个系统的问题，在强烈撞击下燃油车也有爆炸的可能性。而业内确实存在在整车厂降成本，电池厂商为保持利润，进行偷工减料，在没有充分验证情况下就批量供货的情况。
（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
林志颖车祸伤重，特斯拉两度起火！为何会出现这种情况？
出现这种情况的原因是车辆的动力电池受到撞击和挤压后引起变形，导致电池芯体出现热失控进而起火，而锂电池一旦起火是很难扑灭的，因为锂电池的燃烧不需要氧气，这意味着很多灭火手段无法奏效，这也是锂电池的一大缺陷。
三元锂电池是怎么起火的啊？
起火爆炸的基本上都是三元锂电池。
锂电池有很多优异的性能，体积小、重量轻、比能量高，近年来很受欢迎，所以用的很广，但是由于容易膨胀、发热、着火，也没少发生事故，正是由于有很多优点，用量广，才没少发生事故。
三元锂电池的特点：
采用镍钴锰三种过渡金属氧化物为正极材料的锂二次电池。它充分综合了钴酸锂良好的循环性能、镍酸锂的高比容量和锰酸锂的高安全性及低成本等特点，利用分子水平混合、掺杂、包覆和表面修饰等方法合成镍钴锰等多元素协同的复合嵌锂氧化物。
