本文目录一览：
- 1、15万元左右最值得购买的合资纯电动车型推荐雪佛兰畅巡
- 2、大众ID.3太贵？15万左右，不妨看看这3款自主新能源车
- 3、15万元内纯电SUV，谁兼具高性能与长续航？
- 4、预算15万元，车长超4.6米，这四款自主纯电动轿车值得选
- 5、15万不到就510km续航，奇瑞新能源大成之作，蚂蚁值得买吗
- 6、15万预算，推荐纯电动车两股清流 欧拉好猫/几何C可考虑
15万元左右最值得购买的合资纯电动车型推荐雪佛兰畅巡
2月24日，雪佛兰推出了其在中国市场的首款纯电动车型——畅巡。虽然是雪佛兰在中国市场推出的首款车型，但是我们对于它并不会太陌生，它正是去年上汽通用别克推出的微蓝姊妹车型。当然，你也可以理解为它是换壳版的微蓝。因为他们的动力系统完全相同，NEDC续航里程也同为410km。
虽然是姊妹车型，但考虑到避免相互之间的竞争，畅巡的售价区间比微蓝略低。外观设计方面不知道的人绝对不会猜出他们之间的“血脉情”。其实很多人都觉得畅巡的外观设计显得更加吸引眼球。原因在于其采用了FNR-X概念车的设计理念，这种CROSS的设计理念在如今也非常流行。尤其是前脸设计，没有了发动机也不需要进气格栅，给人一种科幻感。全LED光源组成的前灯组也让眼神变得更加犀利。
车身侧面，因为是纯电动车型，不需要考虑发动机变速器的摆放，所以畅巡的短前悬和短后悬的车身比例也非常流畅。2660mm的轴距对于一辆紧凑级的车型来说已经非常不错。而且，还让座舱的空间进一步扩大。17英寸的大脚配备了马牌MC5轮胎，主打静音和舒适。车尾的造型也非常有看头，贯穿至车尾的腰线上提至后车窗，并且一直贯穿整个车尾。使得车尾的视觉也极度上提，营造出了很强的层次感和立体感。小尺寸尾灯的设计元素与车头向呼应，在LED灯组的点缀下辨识度更高，车顶配备了行李架也提升了实用性。
内饰设计我们看到了通用家族的家族式简约设计风格，当然也有雪佛兰独有的经典元素。虽然内饰的用料谈不上豪华，但做工和质感对于这个价位的合资品牌车型也属上乘，双色内饰给人感觉非常的时尚。空间舒适性方面，畅巡的表现还是非常不错，尤其是头部空间和腿部空间都能够获得不错的冗余，后排纯平的中央通道也能为中间乘客带来更加舒适的坐姿和腿部空间。尺寸巨大的车顶天幕不仅能为车内带来更好的采光，我想同样能带来好心情。车尾箱的容积表现中规中矩，常用容积433L，全部放倒座椅后可以达到1077L，纵深的表现更好。
动力方面，有了电动机的存在自然不用担心低扭不足的困扰，即使满载状态得益于电动机的特性，起步阶段仍旧能获得充沛的动力。毕竟350Nm的最大扭矩相当一台中高功率版的2.0T发动机。52.5kWh的电池组采用了三元锂电池，并且平铺在车身地板下方，不仅降低了车身重心，前后车重也得到了较好的匹配。这样也使得畅巡可以获得更好的驾控感受。对于，15万元这个价格区间的合资纯电动车，其实畅巡还是很有竞争优势。即使是家中唯一一台车，畅巡的空间、舒适性和实用性都能够完全满足。
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大众ID.3太贵？15万左右，不妨看看这3款自主新能源车
最近热度很高的上汽大众ID.3终于上市了，新车推出3款车型，动力和续航都一样，均为430公里，虽然它是目前大众最亲民的一款新能源车型，但15.9888-17.3888万元的指导价对不少消费者来说还是比较贵的。那么15万左右，有没有一些高颜值、大空间又有性价比的新能源汽车可选?今天，我们就来推荐3款比较热门的自主车型。
比亚迪秦PLUS
2021款 EV 500KM 尊贵型 14.98万
截止至今年9月，比亚迪秦家族的销量已经突破了42万辆，除了秦PLUS DM-i的供不应求之外，秦PLUS EV依然是这个系列的销量主力。不得不说，作为比亚迪王朝家族中定位最适合普通家庭使用的车型，12.98万元的起售价让它有着更广阔的市场空间，另外，由于它的外形很有“小汉”的味道，向旗舰车型看齐的做法也提升了用户对它的第一印象。
秦PLUS EV的内饰采用了最新的家族设计，各种大屏、镀铬、皮质包裹以及钢琴烤漆装饰随处可见，给人强烈的高级感。可旋转的中控大屏、DiLink 3.0智能网联系统、双区自动空调、LED大灯、自动驻车以及胎压监测等都是标配，而尊贵型还提供了车道偏离、并线辅助、主动刹车、全景倒车影像以及全速自适应巡航等等。尺寸方面，该车长宽高为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm，属于标准的紧凑级家轿。
动力方面，比亚迪秦PLUS EV将全系标配刀片电池，最大电池容量达到了71.7kWh。其中尊贵型电动机最大马力136匹(100kW)，最大扭矩180N·m，电池容量57kWh，支持快充，续航里程为500公里。值得一提的是，比亚迪的刀片电池电池电芯采用叠片结构+陶瓷涂层技术，安全性和稳定性业内领先。
广汽埃安-AION S Plus
2021款 Plus 70 智领版 14.86万
AION S早期很多都以网约车或者出租车的身份投入市场，虽然说是一个折中的推广办法，但经过这2年大量车主的高频率使用和验证，AION S也算得上是一款经得起市场和用户考验的新能源家轿。随着产品迭代升级，今年6月份，广汽埃安正式推出了AION S Plus，作为AION S的升级版，新车在造型、尺寸以及动力方面都进行了升级，也更加适合普通用户的使用。
广汽埃安AION S Plus整体造型更具科幻气息，前后灯组以及车身线条都采用了几何线条来勾勒，此外，悬浮式车顶依然是标志性的设计，整车风阻也低至0.211Cd。内饰方面，AION S Plus采用了极简主义设计，平直的线条很好地提升了车内的视觉宽度，车内的实体按键大部分被ADiGO 4.0智驾互联系统所“取代”，14.6英寸大屏+液晶仪表+旋钮换挡等细节也相当加分。
AION S Plus的长宽高为4810×1880×1515mm，轴距为2750mm，在紧凑级车型中属于比较拔尖的那一类。动力方面，AION S Plus智领版的电机最大马力204匹(150kW)，峰值扭矩350N·m，零百加速仅需7.6秒，其三元锂电池(弹匣电池)容量为58.8 kWh，综合续航为510公里。
几何A Pro
2021款 Pro 臻享高能续航版 600KM A600亚运版 14.87万
几何A虽然整体销量不算太大，但是它的综合实力并不差，产品质量也经过了市场的考验，今年4月，几何汽车又推出了几何A Pro来增加这个车型的竞争力。相比几何A，几何A Pro提供了双色车身可选，车长也增加了16mm，达到了4752mm，在“多维流动生命”设计理念之下，新车表现出修长和大气的视觉效果。
几何A Pro的内饰基本上延续了几何A的那一套，整体给人一种“超前”的理念，车内采用了极简主义，除了一块中控大屏之外还有两幅式平底方向盘、旋钮式挡把、液晶仪表盘，以及挡把区域的触控式按键等等都为了营造科技感而来。A600亚运版是10月份最新推出的新增车型，它配备了全景倒车影像、定速巡航、远程启动、皮+翻毛皮混搭座椅以及双区自动空调等，整体配置水平非常高。
动力方面，几何A Pro搭载一台最大功率150kW(204PS)的永磁同步驱动电机，最大扭矩为310N·m，官方0-100km/h加速时间为6.9秒; A600亚运版的三元锂电池容量为70 kWh，工信部纯电续航里程600km。相比起前面两款车型，几何A Pro的动力是最强的，电池容量也是最大的。
最后
15万左右可以选择的自主新能源车型并不少，以上3款也是这个价位中产品力比较突出的代表作。秦PLUS EV造型不错，刀片电池也是个加分项;AION S Plus轴距较长，配置水平也够高;而几何A Pro则动力和续航方面更胜一筹。
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15万元内纯电SUV，谁兼具高性能与长续航？
在如今纯电动车越来越普及的情况下，想要在15万元预算的前提下，买一辆兼具高性能与长续航的纯电 SUV，再也不是痴人说梦或者「要啥自行车」了，因为随着各大传统车企和新势力车企的一起发力，市场中满足该要求的可选项已经越来越多了。
今天，我们便选取了三款15万元内的纯电 SUV，它们分别是元PLUS 2022款 510KM 尊荣型、哪吒U 2021款 Pro 500 登月版、合创Z03 2021款 潮智版，一起来看看究竟是哪款车才兼具高性能与长续航吧~
哪吒U Pro：智能化驾驶辅助功能拉满
外形方面，哪吒U Pro 的车灯设计非常具有辨识度，采用封闭式进气格栅的车头也给人一种非常简约的观感，尾灯同样采用了时下流行的贯穿式设计，夜间很醒目，对安全性是有一定帮助的。总体来看，哪吒U Pro 的车身设计是运动感和家用风的结合，不会显得过于张扬，但同时也不会显得平庸。
哪吒U Pro 的电动机总功率为120kW，总马力为163Ps，总扭矩为210N·m。有一说一地讲，哪吒U Pro 的电动机性能是三款车中动力最差的，在同级车型中也并不能说有优势，9.5s的百公里加速成绩也顶多算是一般的水平，显然不太适合追求性能的驾驶者选择。
不过哪吒U Pro 的底盘还不错，后悬挂采用了多连杆式独立悬挂，对行驶途中的舒适性有一定帮助；轮胎采用了225/55 R19尺寸，抓地力非常好，过弯时能够抵消一部分 SUV 容易侧倾的问题。
此外，哪吒U Pro 还配备了丰富的智能化驾驶功能，自动泊车入位、全速自适应巡航、主动刹车等功能能够大幅减轻驾驶员的驾驶负担，高速、城市用车场景都能够带来更舒适的体验。
哪吒U Pro 的纯电续航里程为500km，如果出行范围一般仅限于市区内或者郊区，很少有高速长途需求的话，那么哪吒U Pro 的续航是绝对够用的，同时因为配备的是三元锂电池，在低温场景下的续航缩水问题也没有磷酸铁锂电池那么严重。
内饰方面，哪吒U Pro 采用了较多的软性材料包裹，虽然内饰设计风格偏向简约，但是也能够让乘客感到一定的品质感；车内仪表盘与中控屏合二为一，组成双联屏，便于驾驶者操作，同时中控屏下方还有一块8英寸空调触控屏，方便快速调节空调温度。
元PLUS：动力、续航都出色
元PLUS 是比亚迪在今年推出的一款重磅车型，集结了 e 平台3.0诸多新技术的它，一经上市便引起了纯电动车市场不小的反应，所以它绝对算得上纯电 SUV 15万元价位段中不得不看的车型。
仅从外观方面来看，元PLUS 是一款很容易让别人认为是燃油车的纯电动车，整车除了封闭式进气格栅之外，鲜少能够见到其他纯电动车的标志性设计要素。不过这并不意味着元PLUS 是一辆不好看的车，整车硬朗的腰线，大幅收起了臃肿的车形，让元PLUS看上去具有一定的动感。
得益于 e 平台3.0的加持，元PLUS 拥有着同级纯电 SUV 中令人羡慕的超强动力。元PLUS 搭载的电动机最大功率为150kW，最大马力为204Ps，最大扭矩为310N·m，如此强悍的性能，使元PLUS 的百公里加速时间仅为7.3s，能够让驾驶者充分感受每次红绿灯瞬间起步的乐趣。
元PLUS 的后悬挂同样也配备了多连杆式独立悬挂，但是它采用的215/60 R17尺寸轮胎，却大大抵消了后悬挂带来的舒适性，如果元PLUS 也能够配备哪吒U Pro 一样尺寸的轮胎，那么整体的行驶品质会再上一个级别。
元PLUS 的纯电续航里程为510km，采用的是容量为60.48kWh 的磷酸铁锂电池，对于很少城际出行需求的消费者而言，也同样是非常够用的，而且元PLUS 配备的是比亚迪自家的刀片电池，电池安全性方面更有保障。
内饰方面，相信元PLUS 的设计会让许多消费者看后感到「好奇怪」，采用了于当下几乎所有汽车内饰设计语言都不相同的它，十分注重不同组件的表现力，中控台的撞色设计十分具有张力；除了一如既往小到有些寒碜的5英寸仪表盘，元PLUS 还配备了一块12.8英寸的可旋转中控屏，相比不开旋转的中控屏，元PLUS 上的这块无疑更具实用性。
合创Z03：外观科技感极强，颜值党首选
虽然很多人都没有听过合创汽车这个品牌，但是其实它的来头可比哪吒、零跑这些造车新势力要大得多，它是由广汽集团和蔚来汽车联合创立的，所以购买合创的话，并不需要过于担心售后、质保问题。
合创Z03的车身造型与广汽集团旗下的 AION Y 有几分相似，均采用了极具科幻感的设计。车头的线条勾勒极其硬朗，显得攻击性十足；侧面的隐藏式门把手让车身侧面有着极具简约、简洁的美感；车尾则是偏方正的设计，延续了整车造型的硬朗感，设计的一致性很强。
合创Z03的动力性能尚可，在同价位段车型中处于中游水平。电动机的马力为184Ps，总功率为135kW，总扭矩为225N·m，虽然合创Z03的百公里加速时间仅为7.9s，但是对于日常驾驶而言，合创Z03是一辆性能完全够用的车。
不过合创Z03配备的215/50 R18轮胎就比较一般了，加之其搭载的后悬挂为扭转梁式悬挂，整车的操控性和舒适性都有些不足，相比前两款车型而言做得不够好。
合创Z03与元PLUS 一样采用了磷酸铁锂电池，纯电续航里程为510km，但是因为它的电控系统不如比亚迪（a class="hidden" href="" title="合创Z03" da
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预算15万元，车长超4.6米，这四款自主纯电动轿车值得选
此前曾有消息称：2021年5月1日起，10万元以下或车长在4.6米以内的新能源车型将不再享受上海地区“送绿牌”的政策。尽管目前新政策并未正式发布，但毕竟无风不起浪，在上海地区，享受“送绿牌”政策的车型将有着严格要求似乎已经是板上钉钉的事。如果政策限定车长必须超过4.6米，售价必须超过10万元，生活在上海地区的消费者有哪些比较靠谱的纯电动车型可以选呢？湃客特意挑选了4款能同时满足以上两大条件的纯电动家轿，下面一起来看一看！
几何A Pro的外观采用了当下流行的极简主义设计风格。前脸部分，几何A Pro采用了纯电动车型标志性的封闭式中网，LOGO处采用内凹式设计，使得整个前脸更具层次感。下包围上的多层涟漪式线条设计使得整个前脸看起来更为精致，也一定程度上拉宽了前脸的横向视觉效果。此外，两侧造型独特的大灯也为其增添几分时尚气息。
几何A Pro的侧面采用上扬的腰线搭配上溜背式车身，为其增添了几分运动气息。此外，几何A Pro还运用了隐藏式门把手，提升美感的同时，也给其提供更佳的空气动力学效果。尾部，一根黑色饰条将两侧尾灯相连，提高横向视觉效果的同时，也为其增添了几分运动感。
内饰方面，几何A Pro延续了外观的极简主义设计，悬浮式中控屏搭配上悬浮式全液晶仪表，再加上双幅式方向盘及HUD抬头显示，营造出较强的科技感。用料方面，时尚的撞色设计搭配上镀铬材质的点缀效果，也为其增添了几分豪华感。
动力方面，几何A Pro搭载一台最大功率为150千瓦（204马力）的电机，峰值扭矩为310牛·米，百公里加速时间仅需6.9秒。续航方面，几何A Pro分别搭载容量为53kWh、70kWh的三元锂电池组，续航里程分别为430km、600km。
15万元可以买到续航里程为600km的入门版几何A Pro，该款车型的配置还是比较丰富的，360度全景影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、HUD抬头显示等配置均有配备，且续航里程达到了600公里，是不错的性价比之选。几何A Pro的入门版车型的售价是这四款车型中最低的，仅为11.87万元，预算有限的消费者可以考虑。
比亚迪秦PLUS EV采用了最新的EV Dragon Face家族化设计语言，造型进一步向家族纯电动旗舰轿车——比亚迪汉EV靠拢。前脸部分，比亚迪秦PLUS采用了纯电动车型标志性的封闭式中网，搭配上银色装饰条的点缀效果，豪华感得到充分体现。下包围处辅以黑色元素进行点缀，搭配上两侧扰流口，展现出不俗的运动感。两侧大灯采用箭羽式设计，巧妙融入了中国风元素，具有不错的辨识度。
秦PLUS的侧面采用溜背式设计，搭配上后轮眉处隆起的腰线，运动感得到提升。车身尺寸方面，秦PLUS EV的长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距达到了2718mm。尾部，秦PLUS EV采用了当下流行的贯穿式尾灯。
内饰方面，秦PLUS EV也延续了家族式设计，悬浮式大尺寸中控屏搭配上镶嵌式全液晶仪表盘，展现科技感的同时，也提升了驾驶座的视野。值得一提的是悬浮式中控屏依旧支持自适应旋转，不仅可以实现车辆设置、娱乐系统控制、导航、360度全景影像等功能，还有着十分强大的拓展功能，能兼容主流APP的下载及使用。
秦PLUS EV提供400km、500km、600km三种续航版本可供选择，三个版本分别搭载容量为47.5kWh、57kWh、71.7kWh的磷酸铁锂刀片电池。其中，NEDC续航里程600km的车型搭载了一台最大功率135千瓦、最大扭矩280牛·米的驱动电机。NEDC续航500km、400km的车型则配备一台最大功率100千瓦、最大扭矩180牛·米的永磁同步驱动电机用于驱动。
15万元可以买秦PLUS EV的次顶配车型，该版本的续航里程达到500公里，足以应付日常城市代步需求。秦PLUS EV的入门版车型要卖到近13万元，且续航仅为400公里，不是特别值得推荐。比亚迪拥有领先的刀片电池技术，这是秦PLUS最大的卖点，毕竟刀片电池的安全性、稳定性是得到了时间检验的，再加上优秀的空间表现及丰富的配置，秦PLUS EV确实是一个不错的选择。
外观方面，BEIJING-EU5 PLUS采用了全新的家族化设计。前脸部分，造型细长的大灯搭配贯穿式镀铬饰条，提升横向视觉效果的同时，也让其更显精致；封闭式中网搭配下包围两侧的“C”形日间行车灯，为其增添了几分运动感。BEIJING-EU5 PLUS的侧面线条较为流畅，搭配上双五辐轮圈，运动气息再次得到提升。尾部，BEIJING-EU5 PLUS同样采用了当下流行的贯穿式尾灯，后包围两侧“C”形反光条与前脸相呼应。
内饰方面，BEIJING-EU5 PLUS采用了当下流行的悬浮式双联屏设计，12.3英寸仪表盘加上12.3英寸中控屏幕，展现出不俗的科技感。用料方面，BEIJING-EU5 PLUS也十分下本，大面积的软质包裹让整体内饰的档次感得到提升。配置方面，BEIJING-EU5 PLUS配备了OTA升级、声纹识别、智能语音、语音交互，个性化设置等功能。辅助驾驶方面配置了高清全景影像、MOD低速动态物体识别、BSD盲点监测、ADAS智能辅助驾驶等，可谓配置丰富。
续航方面，BEIJING-EU5 PLUS搭载来自宁德时代的三元锂电池，提供续航里程分别为416km、501km的两个版本可供选择。值得一提的是，BEIJING-EU5 PLUS的电池组密度达到190.1Wh/kg，已属同级领先状态。动力方面，BEIJING-EU5 PLUS搭载一台最大功率120千瓦、峰值扭矩240牛·米的永磁同步电机。
15万元可以购买到BEIJING-EU5 PLUS的顶配车型，续航里程达到501公里。BEIJING-EU5 PLUS最大优势在于配置，同价位的车型，它的配置处于领先状态。空间以及续航方面，它的表现虽算不上优秀，但也足够家用。
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15万不到就510km续航，奇瑞新能源大成之作，蚂蚁值得买吗
2017年，奇瑞新能源推出纯电微型小车eQ1，也就是我们常说的小蚂蚁。时隔三年，奇瑞新能源推出新成员"大蚂蚁"——蚂蚁，新车定位中型纯电SUV，全系共推出4款车型，补贴后售价区间为14.98万元-18.98万元。
名字虽然与小蚂蚁接近，但这是两款完全不同的车，除了标一样以外基本上找到任何相似的地方。奇瑞蚂蚁是基于LIFE全铝模块化纯电动平台打造的中型SUV，新车亮点也非常多，比如全铝车身、终身质保、L2+级自动辅助驾驶系统、2830mm越级轴距 + 1910mm宽适车身、后置后驱 +四轮独立悬架、510km综合续航里程等等。
拒绝吹捧，今天我们来说说奇瑞蚂蚁这款车到底怎么样，在同级车型中到底有没有优势？
价格是真便宜，15万不到就有510km续航确实难有对手
奇瑞蚂蚁推出的四款车型均搭载了一套容量为70.1kWh的三元锂电池组，可实现510km续航里程，换句话说奇瑞蚂蚁并没有用续航里程来作为全系高低配的标准，15万元不到就能享受510km的续航里程，在同价位主流SUV车型中优势比较明显，奇瑞蚂蚁把价格相对竞品车型压低了1万左右。
性能是真佛系，全系后置后驱，但电机扭矩仅280N·m
奇瑞蚂蚁虽然没有在续航里程上做高低配区分，但是在性能上还是有区分的。入门级车型采用最大功率120kW、最大扭矩250N·m的电机，其余三款车型均是采用130kW最大功率、280N·m最大扭矩的电机，即便是更高功率的电机，在同级车型中也不占优势。
从表格对比来看，奇瑞蚂蚁在同价位车型当中性能表现基本上最佛系的一个。不过相差并不大，也不要觉得奇瑞蚂蚁不配四驱显得很抠，同价位都鲜有四驱车型。当然，即便是比较佛系的性能，日常使用是完全足够的，基本就相当于1.5T发动机的水平。不会吧，不会吧，不会真有人拿奇瑞蚂蚁玩越野吧？
空间比较大，2830mm大过绝大多数紧凑型车
得益于@LIFE模块化平台，车长4630mm的奇瑞蚂蚁，轴距达到了2830mm，高度和宽度也分别达到了1655mm和1910mm，和紧凑型SUV相比，确实占有一定优势。但奇瑞蚂蚁定位的是一台中型SUV，中型SUV这个尺寸其实是有点不太漂亮的。
比如，定位紧凑型SUV的广汽新能源埃安V，其长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距为2830mm。相比奇瑞蚂蚁，轴距相同，高度更高、宽度更宽。
当然，奇瑞蚂蚁确实要比一般的紧凑型SUV空间要大，笔者这样做对比没有别的意思，只是为了说明：不要认为中型SUV一定会比紧凑型SUV要大，同样也不要认为紧凑型SUV一定会比中型SUV小。
比如，凌派的定位是中级车，但事实上它就是一款A级车。定位，主要还是厂家做决定，消费者购车还是要做做对比才行。
全系四款车型，中高配更值得入手
奇瑞蚂蚁在配置上也给得比较丰富，比如12.3英寸的全液晶仪表盘+12英寸的大中控屏、头等舱豪华座椅、"毫秒级"响应的Face ID、手机远程控制、车载Qi无线快充功能、科大讯飞智能语音识别控制等等。全系四款车型配置分布各不相同，最低配车型基本上是不值得入手。
比如，最低配车型聚能版仅配有主/副驾驶两个安全气囊，可开启式全景天窗、前排座椅加热、12.3英寸的全液晶仪表盘、GPS导航系统、语音识别、车联网、转向辅助灯、车窗一键升降等配置，都没有，这对一台15万元的车型来说，确实没有太大的选择诱惑力。
而次低配车型，在配置方面则要完善很多，贵1万元的售价，要多一个前排侧气囊、定速巡航、可开启式全景天窗、12.3英寸的全液晶仪表盘、内置行车记录仪、前排座椅加热、后排杯架、GPS导航系统、语音识别、车联网等等功能，顶配和次顶配车型则是安全配置和舒适性配置上更加完善。
写在最后： 作为奇瑞今年的重磅新能源车型，蚂蚁也算得上是一款集奇瑞技术大成之作，同价位车型中更长的续航、不错的智能化属性以及家用实用性，虽然算不上是家用纯电SUV的领跑车型，但整车依然具有较高的可买性。如果喜欢，笔者还是建议入手中高配车型。
15万预算，推荐纯电动车两股清流 欧拉好猫/几何C可考虑
2021年度是我国新能源汽车将要大力发展的一年，新势力造车、中国传统企业电动车、外资电动车、合资品牌电动车均将在今年集中发力。相比起10万元以下区间和20万元以上区间，10-15万元区间纯电动车依旧有很大市场。另外，发改委也正式下发了放开限购城市号牌，对于新能源汽车来说也是一个极大利好。
在10-15万元区间，我国纯电动车型可以说车型多，且产品定位也呈现多样性。本篇文章将为您推荐两款目前市场中性价比较高、产品素质较高的纯电动车型，分别是欧拉好猫、吉利几何C。这两款车型不仅在续航上满足了我们的需求，更是在颜值、内饰布局等多个方位，刷新了消费者对这一售价区间纯电车型的固有印象。
欧拉好猫
售价区间：10.39-14.39万元
定位：纯电动小型车（轴距2650mm）
NEDC续航：401km、501km两种版本
外观方面，欧拉好猫致敬经典，采用了复古的设计，并且充分融入了时下流行的科技感设计。同时，新车在整体的设计上与同价位的竞争对手完全不同，是一种现阶段该价位区间另类的产品。不仅如此，新车的全新命名方式也使其在消费者心中的好感提升一大截。
车身尺寸方面，欧拉好猫虽然定位于小型纯电动车，但长宽高依旧达到4235/1825/1596mm，轴距更是达到了2650mm。从轴距层面讲，欧拉好猫的轴距比刚刚上市的全新奥迪A3 Sportback（2630mm）还长20mm。
车尾部分，欧拉好猫使用了溜背造型，并设计了一块高位扰流板，增加了车尾的动感程度。同时，新车尾部使用了细长条尾灯组设计，并未采用和车头一样的圆灯组。
内饰方面，欧拉好猫最值得一提的是除了入门级的车型外，其余四个配置均提供了麂皮内饰包裹，使其整车内饰充满了豪华气息。相比之下，这在一些豪华车型上或者一些赛车上才能体验到。而这一特点，也让欧拉好猫的具体触感，在这一价位区间大放异彩，先人一步。
除此之外，欧拉好猫整体内饰设计十分简约，并提供了不俗的科技感，还布置了两块一体式双大屏的设计。值得一提的是，和外观配色一样，欧拉好猫内饰也提供双拼配色，也为车内增加了不少层次感。
配置方面，欧拉好猫提供了丰富的配置方案供选，推出5款车型。新车标配7.25英寸液晶仪表、10英寸中控屏、带OTA升级的车联网系统、手机APP互联映射功能等。同时，针对高配车型，欧拉好猫还提供全速域自适应巡航、弯道智能辅助系统、全自动泊车、前碰撞预警等。
动力方面，欧拉好猫搭载一台最大功率为105kW，最大扭矩210Nm的永磁同步电机，匹配单速变速器。续航方面，欧拉好猫提供两种方案供选，其中NEDC续航401km的提供容量为47.8kWh的磷酸铁锂动力电池，NEDC续航501km的提供容量为59.1kWh的三元锂动力电池。
从产品素质来看，欧拉好猫可以说是10-15万元区间的一种全新行驶的纯电动车型。首先，它并非传统车企“油改电”平台打造，而是从设计到做工，都显得更为精益求精，对市场充满敬意的一款车型。其次，在产品用料方面，该车也敢于使用麂皮内饰营造运动氛围，为我们提供了在这一价位区间完全不同于竞争对手的感觉。一个字评价：新
吉利几何C
售价区间：12.98-18.28万元
定位：纯电紧凑型SUV（轴距2700mm）
NEDC续航：400km、550km两种版本
外观方面，吉利几何C走得是强科技感的设计路线，车头部分，几何C使用一体式饰板的设计，并搭配了两侧科技感很强的大灯组造型，将几何C主打科技，简洁的整体形象勾勒了出来。
车身尺寸方面，吉利几何C定位于紧凑型纯电SUV，长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。造型方面，几何C侧面使用了封闭式门把手的设计，搭配从车头延伸至车尾的一条凌厉腰线，使其侧面更加硬朗，干净。
车尾部分，几何C采用贯穿式尾灯的设计，继续突出车辆科技感强的特征，并在黑色饰板上把几何品牌英文LOGO刻于其上，进一步突出了车辆的身份。相对紧凑的车尾也更加符合几何C紧凑型纯电SUV的定位。
内饰方面，几何C作为几何品牌旗下的第二款量产车型，延续了首款车型几何A的设计元素，使用了无边框全液晶仪表，以及悬浮式中控屏。
一大一小两个全液晶屏幕也是几何品牌内饰设计的全新思路，使车内看上去更加简洁，也并未因为仪表过小而产生不适，而是提供了一种全新的类似于概念车般的纯电动车设计的新可能性。
与此同时，几何C在中控屏下方以及挡位操作区也使用了诸多全新的蜂窝状设计语言，使车内更具未来科技感。而针对一些必要的物理按键，几何C也使用了触控式反应区，使其在原有物理按键的基础上有了全新的提升。
配置方面，几何C提供车联网、HUD抬头显示、L2级别自动驾驶辅助系统、语音交互等，并提供了5款车型供选择，配置之间的差异一目了然，很容易就能选到中意的车型。
动力方面，几何C搭载一台最大功率150kW，最大扭矩310Nm的永磁同步电机，匹配单速变速器。续航方面，几何C提供两种续航版本，NEDC续航分别为400km、550km，对应的电池容量分别为53kWh、70kWh，均为三元锂电池。
从产品本身来看，几何C在10-15万元区间，在设计上就不同于同级别的对手，可谓是该价位区间纯电动车型中的一股清流。而在这一价位区间中，几何C目前还有多种售后政策，使我们可以更加放心购买。如购车两年免费充电、2年7折回购、至高三年0息等。
编辑总结：
纵观纯电动汽车市场，已逐渐形成了竞争激烈，车型众多的局面。而如何凭借产品赢得市场，欧拉品牌推出欧拉好猫进行尝试，吉利汽车则推出几何C，二者在这一价位区间中拥有完全不同于其它车型的新特征，可谓是10-15万元区间，纯电动车型的一股清流。
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