本文目录一览：
- 1、特斯拉电池组成？
- 2、特斯拉用的什么电池？
- 3、特斯拉为什么要用廉价的18650锂电池？
- 4、特斯拉汽车电池包内部有多少个电池？
- 5、.特斯拉使用的电池是什么型号的？其型号的意义是什么？它们是如何组成高压电池包的？
- 6、特斯拉电动车小知识，各有优缺点的电池材料
特斯拉电池组成？
电池的好坏就直接决定了这台汽车的续航里程。有一位车主他就非常好奇特斯拉它内部电池构造到底是怎么样的，毕竟特斯拉一台车子价格是非常高的，后来这位车主他专门买了一台特斯拉，拆开电池板之后，真的是让我们有点吃惊，因为特斯拉的电池采用的是类似于一节一节的5号电池所组成的电池板。
而这电池板上大约用了上千节的电池所制成，看到这里大家纷纷说，花几百万块钱就只是为了买这么多的5号电池。特斯拉它的电池制作真的是非常不错的，因为特斯拉旗下的电池，采用的是更加精密的仪器，为什么选用这种类似于5号电池所排成一排呢？
因为这样可以使车子的续航里程更强，但是这种电池有一个非常明显的特点，就是它的安全程度不怎么高，要不然现如今也不会出现这么多的自燃事件了。小编倒是觉得鱼与熊掌不可兼得，特斯拉虽然已经是新能源这个行业的领导者了。
但是它的电池也不可能会做到一点缺点也没有。再者说了，现如今正处于新能源汽车的发展阶段，以现如今的技术还不可能实现，电池续航里程又很好，安全质量也很好。
特斯拉用的什么电池？
特斯拉使用了三元锂电池,三元聚合物锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池，锂离子电池的正极材料有很多种，主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。
其中磷酸铁锂作为正极材料的电池充放电循环寿命长，但其缺点是能量密度、高低温性能、充放电倍率特性均存在较大差别。
且生产成本较高，磷酸铁锂电池技术和应用已经遇到发展的瓶颈;锰酸锂电池能量密度低、高温下的循环稳定性和存储性能较差，因而锰酸锂仅作为国际第1代动力锂电的正极材料。
而多元材料因具有综合性能和成本的双重优势日益被行业所关注和认同，逐步超越磷酸铁锂和锰酸锂成为主流的技术路线。
特斯拉为什么要用廉价的18650锂电池？
特斯拉之所以应用廉价的18650锂电池，要回归讲到马斯克的科技捣鼓思想。马斯克的思想归结起来就几点：1、找不到合适的产品，我就自己造一个。2、马氏造任何东西，都是要针对目前的不方便的昂贵的事物来下手，要改变现状。3、为了方便、便宜，任何成熟的技术和产品都可以尝试使用，靠人的天才来整合。所以，马斯克先是搞了paypal，然后搞speaceX。为了省钱，火箭甚至可以用公共厕所的门栓部件，所以，当马斯克要搞电动车时，发现没有合适的电池组，那好办，自己搞一个。为了便宜、省钱，就大量使用现有的成熟且相对安全18650锂电池，一个不够来一万个！为了驾驭成千上万的锂电池，发挥之前干paypal的编程老本行，编写除了BMS电池管理系统，一句说来，硬件不够软件凑！所以，特斯拉就诞生了，虽然到现在还没开始盈利，但是名气出去了，至少可以靠融资和回款持续经营下去。
特斯拉汽车电池包内部有多少个电池？
特斯拉电动车一共采用了七千多节18650三元锂电池，进行串联和并联，形成460V.质量较大，但是故障低！
.特斯拉使用的电池是什么型号的？其型号的意义是什么？它们是如何组成高压电池包的？
特斯拉使用的是18650三元锂电池。其中，18650是型号，18表示直径为18 mm，65表示高度为65 mm，0表示为圆柱形电池。
特斯拉公司是使用圆柱形三元锂电池的代表，使用由7 000节左右的电池单体组成的电池包
特斯拉完整的电池包内部电池排列得非常紧密，这有利于加大空间利用率。
特斯拉电池砖由77个单体通过并联组成，每个电池砖对外输出电压为3.6 V。
特斯拉电池模块，9个电池砖通过串联组成了电池模块，其对外输出电压为3.6×9=32.4 V。图83特斯拉电池单体
特斯拉电池包，11个电池模块通过串联组成了整个高压电池包，其对外输出的电压约为32.4×11=356.4 V。
在特斯拉高压电池包的组装形式里，串联提高了电池的电压，并联提高了电池的容量。特斯拉通过特定的组装形式，使电池组达到最终所需的电压和容量。
特斯拉电动车小知识，各有优缺点的电池材料
就像传统燃油车会有汽油的标号的区别，新能源电动车，它的电池材料也会影响到用车。那都有哪些不同或影响，小编在此整理给大家。
很多朋友都知道，电动车使用的是锂电池，但是锂电池也有很多区分，手机上的电池也是锂电池，根据需要，锂电池也会有不同的型号。
比如说手机上用的就是钴酸锂电池，但是自身特性的原因不适合用在电动车上。电动自行车上用是锰酸锂电池，但是安全性较差，经常会有电动自行车充电发生事故的新闻就是这个原因。而磷酸铁锂电池就是电动车上主要采用的，此外还有“三元锂电池”，是更高级的一种电池，“三元锂电池”中还分为镍钴锰酸锂和镍钴铝酸锂两种。
其实并不需要您了解这些化学元素，您只需知道目前主流的新能源电动车所常用的就是三元锂电池或磷酸铁锂电池。其中标准续航版Model 3以及将来的Model?Y使用的是磷酸铁锂电池。而长续航版的特斯拉 Model 3所用的就是三元锂电池。
磷酸铁锂电池是目前基于对材料技术的控制成熟程度，还有对于成本的控制的考量，让磷酸铁锂电池成为了目前大部分新能源电动车所用的主流电池。
磷酸铁锂电池的优点是高温环境下表现好，并且持久耐用，安全性是所有锂电池中最好的，但缺点是寒冷的冬季环境下使用效果会打折扣。
三元锂电池在正极材料处使用了镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂，名字就源于它是使用了三元正极材料的锂电池。三元锂电池的优点是单位电能电容量比较大，所以常用在行程远的车型上面，而且适应性较强，在冷热环境下都有很好的表现。
缺点是三元锂电池的稳定性要差一些，受到猛烈撞击电池破损的话容易发生火灾，所以对三元锂电池的保护要求也会更高一些，防止意外发生。连电池带保护设计的成本增加，也会让车辆价格有所上升。
从两种电池的材料来讲，车企在意的还是成本与使用的平衡，二者也是各有优缺点，并且暂时还不会有更好的选择。以上是小编为大家收集总结出来的用车小知识介绍，仅供参考使用，若有其它想要了解的用车知识，或者意见建议，欢迎在下方评论留言给小编。
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