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3个月79起安全事故，如何解决锂电池车自燃问题?
79起安全事故中,65%的事故车辆为乘用车、28%的事故车辆为专用车、7%的事故车辆为客车。
为何锂电池汽车这么容易发生自燃现象？氢云链觉得主要由以下以下三类：
（1）机械电气问题，如碰撞、穿刺、浸水、引燃等。
碰撞会导致锂电池内部结构损坏或外壳破损，严重情况下会导致锂电池的电极暴露在空气中；穿刺会导致隔膜破损，导致内部短路；浸水后若水进入电池，会与锂发生剧烈的化学反应。
（2）电化学和产品质量问题，比如过充过放、过热、内部短路。
过充过放容易造成膨胀鼓包、电极析锂刺破隔膜等；过热可能由于热管理失效引起，短时间内电池释放大量热量导致热失控；内部短路则是由于内部结构破损引起。
（3）厂商和消费者的问题。
如厂商为了减少成本，降低生产安全要求，偷工减料，防护措施不到位，或是为了追求补贴，缩短电池产品测试验证时间，技术验证周期偏短导致了技术验证不足、工程解决方案不成熟。而消费者私自改装，使用和保养不当，也会增加电池着火风险。
该报告显示，在已查明着火原因的车辆中,58%的车辆起火源于电池问题,19%的车辆起火源于碰撞问题,还有部分车辆的起火原因源于浸水、零部件故障、使用问题等原因。
如何解决目前锂电池汽车的着火问题？
对于解决锂电池自燃问题，氢云链认为应该要从以下3个方面入手即：
（1）采用高安全性的固态电池技术
固态电池最大优点是电解质为固体，没有漏液、挥发、膨胀的风险，其高机械强度能够阻止锂枝晶穿透造成内部短路，并且可以将负极的锂与空气隔绝，可以大幅提高安全性能，从而解决锂电自燃问题。
（2）提高BMS，热管理系统水平
通过持续性提高BMS水平可以解决电池过充过放问题，改进热管理系统可以解决电池过热问题，从而解决锂电自燃问题。例如增加电池的监控传感器，空冷系统改为水冷等。
（3）加强产品监管和追责力度
加强电池产品、汽车产品出厂安全检测，提高事故追责力度可以大幅降低厂商生产方面的问题。尽可能杜绝锂电自燃问题。
三元锂电池多高温度会爆炸呢，夏天把使用三元锂电池的电动放到柏油路上暴晒会爆炸吗？求大神指教
电池热失控从字面的意思上面来理解就是电池的内部温度到达一定的温度之后，就不可控了，温度直线上升，然后就会燃烧爆炸。根据电动汽车电池的种类来说分三元锂电池和磷酸铁锂电池，而哪种电池更容易发生热失控？
还是需要从电池本身的特征上面来说起的，首先三元锂电池在结构上采用的电极金属元素是镍，钴，锰，三种元素。对于这三种元素来说，电池在工作的时候，锰不参与电化学反应，只有镍和钴是活性金属，化学反应非常活泼，参与电池的电化学反应，根据材料的结构和组成来说，三元锂材料会在 200 度左右发生分解。
并且三元锂材料的化学反映更加剧烈，会释放氧分子，大量的电解液在高温作用下会汽化并破坏电池壳体，在与空气接触后，发生燃烧甚至爆炸。而磷酸铁锂电池不含贵重金属和稀有金属，该电池的正极材料:磷酸铁锂,PVDF,导电炭黑,NMP(溶剂)。 负极材料:一般石墨,PVDF,导电炭黑,NMP(溶剂)。正极材料当中的磷酸铁锂是一种很稳定的化合物，对于自身的采用的电极材料来说，在高温的状态电极的稳定性要高。
三元锂夏天能放在露天吗
三元锂夏天能放在露天
锂离子电池存放条件
模型锂离子电池的存放条件最关键的是温度和湿度，一般室温关于锂离子电池的状态影响不大，但是不能有太阳的直射，高温容易导致模型锂离子电池鼓起或者爆炸，所以一般会将模型锂离子电池存放于避光闭气的铁盒或者塑料盒里，假如单个模型锂离子电池放电性能非常好的话，还要购买模型锂离子电池防爆保护袋，这种加强的袋子内部有加强网，可以防止高能模型锂离子电池在出现漏气爆炸的时候对其他物品出现危害。
锂离子电池存放注意事项
1、锂离子电池长时间存放不用，应保持50%至60%荷电态，每3个月应进行一次补充电，每半年应进行充放一次。
2、在运输过程中，应注意防潮、防湿，防止挤压、碰撞等，以免电池损坏。
3、禁止在高温下（炙热的阳光下或很热的汽车中）使用或放置电池，否则可能会引起电池过热、起火或功能失效、寿命减短。
4、禁止存放在强静电和强磁场的地方，否则易破坏电池安全保护装置，带来不安全的隐患。
5、假如电池发出异味、发热、变色、变形或使用、贮存、充电过程中出现任何异常，立即将电池从装置或充电器中移离并停用。
6、废弃之电池应用绝缘纸包住电极，以防起火、爆炸。
