本文目录一览：
- 1、三元锂电池着火用什么灭火器
- 2、三元锂电池燃烧能用水灭吗
- 3、比亚迪曝光穿刺测试，原来三元锂电池爆炸威力这么大？
- 4、锂电池着火最正确的灭火方法
- 5、为什么三元锂电池火灾不能直接用水或者二氧化碳扑灭
三元锂电池着火用什么灭火器
【太平洋汽车网】三元锂电池着火可以采用二氧化碳或ABC干粉灭火器灭火。在彻底检查火情的时候，不要与任何高压部件接触，始终使用绝缘工具进行检查。ABC干粉灭火器、卤代烷类灭火器（例如海伦灭火器）、水基灭火器，都可以使用。
一、能否用水看电池的状态，核心是soc状态。
如果是100%，不建议使用水。因为高负荷的电池遇水（准确讲是较大的湿度），极易出现爆炸，尤其是市面上常见的18450电池。
如果是正常的含电池设备或者使用过的电池，用水作为冷却剂是安全的。
二、选择应当依据环境而论这个也就是说锂电池起火的环境。针对日常情况下的锂电池（比如手机）的初步灭火，ABC干粉灭火器、卤代烷类灭火器（例如海伦灭火器）、水基灭火器，都可以使用，持续降温则应当使用大量的不可燃液体（比如水）。
针对一些特殊的锂电池，其实更合理的处置是移出其它可燃物质，等待其完全燃烧完。
然后水的使用注意的原则是大量的，冰的效果远不如水，同时要注意周边不存在带电设施设备。
还有就是实际灭火还是应当遵循便捷原则，就是说确认是锂电池冒烟发烫起火的情况下，手边有啥灭火剂或者其替代品，就赶紧用。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
三元锂电池燃烧能用水灭吗
三元锂电池燃烧能用水灭，不使用干粉灭火器是因为干粉灭火器的渗透性和降温性并不是很好，只能一时制止住火势或爆炸，但过几分钟，锂电池残骸可能再一次燃烧；水能进入设备内部，除了浇灭火焰，还能快速降温，避免复燃。
锂电池起火用水扑灭，是因为一般家用锂电池的电压不高，水即使导电，也不会产生威胁人体安全的电流。
但大型民用供电UPS锂电池组（如电脑机房等）发生爆炸，就需要使用专用灭火系统（大多数为气体）。
不使用干粉灭火器是因为干粉灭火器的渗透性和降温性并不是很好，只能一时制止住火势或爆炸，但过几分钟，锂电池残骸可能再一次燃烧；水能进入设备内部，除了浇灭火焰，还能快速降温，避免复燃。
扩展资料：为避免使用不当导致过放电或过充，单锂离子电池设有三重保护机构。
一是使用开关元件，当电池内温度上升时，其电阻值会上升，当温度过高时，会自动停止供电；
二是选择合适的隔膜材料。当温度上升到一定值时，分离器上的微米级微孔会自动溶解，使锂离子无法通过，电池内部反应停止。
三是设置一个安全阀（即电池顶部的通气孔）。当电池内部压力上升到一定值时，安全阀会自动开启，保证电池的安全。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
比亚迪曝光穿刺测试，原来三元锂电池爆炸威力这么大？
3月29日，比亚迪正式宣布推出“刀片电池”，我们可以将其理解为全新一代“磷酸铁锂”电池，并不是此前我们常常听到的三元锂电池。那么，刀片电池的优势在哪呢？
2015年，中国电动汽车产业突然加速，彼时大多数电动汽车搭载的电池都属磷酸铁锂电池。由于国家规定的电池能量密度越来越高，同时在有限的体积下，厂家也更愿意最大限度的提升续航，进而才能满足消费者对续航的需求。故而，在2016年后，大多数车企逐渐改用能量密度更高、相同体积下可承载更多电能的三元锂电池。
或为蔚来es8电池组
那三元锂电池有何优势？相同体积下，三元锂电池由于其能量密度高的天然优势，可储存的电能比磷酸铁锂电池组多。也就是说，同一款车，分别搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池，那么搭载三元锂电池的续航里程肯定比磷酸铁锂电池高。
不仅如此，三元锂电池可支持输出、输入的功率也更强。因为，从化学原理上看，三元锂电池相比磷酸铁锂电池更加活跃。如何理解呢？简而言之，我们分别准备两个口袋，其中一个口袋的袋口更大（三元锂），而另一个口袋的袋口偏小（磷酸铁锂），那么相对而言，袋口大的口袋能装的米就多，与此同时可以往出倒米的量或速度也更大更快。
放到电动汽车上，我们就可以理解为，三元锂电池的充电效率更高。除此之外，车辆性能中的最大功率这一项数据，也可以更高。看到这里，我们不禁要问了，那三元锂电池就没有缺点吗？
确实，一般情况下，任何事情都有两面性。我国新能源汽车补贴逐年退坡，对可获得补贴的车辆搭载的电池有着越来越严格的规定。而这越来越严格的规定中，最重要的考量指标就是电池的“能量密度”，即单位体积内包含的能量。所以，我国各大车企也更愿意去使用三元锂电池。只是，能量密度越来越高的同时，三元锂电池的弊端则越来越暴露。
图源自网络
三元锂电池由于其更高的活跃性，其稳定、安全性能则相对较差。随着续航里程的不断增大，现阶段主流电动汽车的NEDC续航普遍超过400公里，甚至已经达到500公里、600公里。可，消费者都知道，厂家宣传的所谓NEDC续航，我们日常驾驶，很难达到。尽管电池组容量大，但三元锂电池相对更活跃，不稳定性强，这就导致其电量的输出速度也更快。
电池活跃带来的另一个缺点或者说弊端，就是“不安全”。此前，编辑曾对时任北汽新能源的技术工程师进行过采访。经他介绍，电动汽车的电池一般情况下是不会发生爆炸的，所以尽管我们常常会因为动力电池爆炸而关注电动汽车的电池安全，但我们仔细想想就会发现，电动汽车的自然总量相对汽油车来说，数量上更少。
前面提到，这位工程师当时讲道，一般情况下不会自燃，还有但是。一旦电动汽车发生自燃，那很有可能会引起爆炸。所以，该工程师介绍，如果发现电动汽车冒烟，有自燃倾向，那我们尽可能不要选择灭火器救火，还是以保证自身的人身安全为主，尽快远离车辆。
2019年，一辆特斯拉汽车地库突然爆炸的视频火爆了网络，似乎也再次印证了彼时那位工程师所言非虚。所以，我们消费者关心动力电池的安全是无可厚非的，因为化学产生的变化，是会爆炸的，而不是简单的燃烧。
那么，磷酸铁锂电池就没有这些问题吗？实话实说，仍旧有！只是相对比较安全。网络上也有较多磷酸铁锂电池与三元锂电池的对比。我简单列举一下，双方的优缺点，如下表：
所以，我们可以看到，市面上行驶的大型电动汽车，如公交、货运车辆等，仍旧搭载相对更稳定的磷酸铁锂电池。
那么，有没有第三种可能？至此，本文的重点来了。比亚迪电池起家，其独特的电池技术使其多次跻身于全球动力电池产量前五，技术上更是独步武林。而比亚迪电池的核心，就在磷酸铁锂电池。
近几年，随着国家对乘用车搭载能量电池的能量密度越来越高，比亚迪迫不得已，也更换了三元锂电池。原来，短暂使用三元锂电池的比亚迪在“憋大招”。从去年，王传福在中国电动汽车百人论坛上明确表示将推出刀片电池，到近日比亚迪官方发布的三种动力电池“穿刺”实验视频，我们终于了解到，“技术狂人”王传福所言非虚，以研发、技术驰名的比亚迪也没有让消费者失望。
所谓刀片电池，其实内部的原材料还是和磷酸铁锂电池一样，但无论是动力电池的形状、内部构造还是组装方法，比亚迪都做了全面的更新。当然，目前比亚迪还未将其刀片电池的专利开放，我们也仅能从一些专家的分析和比亚迪公布的视频、数据中了解。
目前，我们掌握到的情况就是，刀片电池的能量密度突破了原有磷酸铁锂的瓶颈，在比亚迪原有磷酸铁锂电池的基础上，能量密度增加50%。另外，由于内部构造、隔膜材料等多方面多维度的技术更新，刀片电池相比磷酸铁锂电池更稳定 、更安全。
用素有技术狂人之称的比亚迪董事长王传福的话说：比亚迪要用刀片电池把“自燃”这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉！有了技术自信，又有眼见为实，我们有理由相信，比亚迪刀片电池的出现或许能够让消费者在购买电动汽车时更放心安全。我们再来聊一聊比亚迪此次的穿刺测试。
何为穿刺测试？穿侧测试的目的和必要性是什么？
所谓穿刺试验，实际上就是字面意义，用3~5mm的耐热钢针，垂直刺入一块动力电池。具体测试的过程，我们仍旧可以通过比亚迪方面上传的视频，可以一目了然的看到。实际上，早起我国电动汽车动力电池是需要进行穿刺测试的，但由于多方利益，我国在近年来的规定中又取消了穿刺测试。只是，我们也不要过分看重穿刺试验的结果。因为在常规状态下，动力电池的外部还有保护壳、极难发生类似穿刺测试的真实环境。穿刺试验也仅仅针对最为极端的情况下，动力电池的安全性。
不过没关系，这并不妨碍车企方面单独做测试。同时，穿刺试验也是几乎每个厂家或者电池厂商的“标配”。从展示的视频结果来看，市面上销售的三元锂电池在经过穿刺试验后的几秒钟内，冒烟、起火接而发生了爆炸，反应了如今市面上常见的三元锂电池，在经过穿刺试验时的不安全、不稳定性。
磷酸铁锂电池在进行穿刺测试的时候，反应则明显没有三元锂电池大，但仍旧会受到穿刺影响，电池发生了内短路现象，同时电池温度也逐渐升高。
刀片电池在经过穿刺试验后的长时间内，电池温度仍旧正常、电池仍可持续输出电压，突出反映了其安全性。说到这里，有的朋友会问了，刀片电池为什么可以如此安全？实话实说，不知道。因为这项技术如今掌握在比亚迪手中，他们不揭秘，恐怕我们很难完全理解。不过，我们仍可进行假设。
由于其电池构造，如视频中显示，刀片电池的体积相对扁平，在针刺实验室，钢针扎入电池后，其内部构造相对“隔离”，即被刺穿的电芯无法与其它电芯形成有效的滑雪反应，继而避免了内短路。当然，此种可能性是有存在可能的，但最终的结果和答案，仍需要比亚迪告知。
具比亚迪发布消息，刀片电池将会搭载于比亚迪旗下全新轿车，比亚迪汉，后期则会搭载更多比亚迪旗下车型。相对来说，新技术的研发是需要谨慎的，所以目前恐怕比亚迪方面也无法大面积量产刀片电池。除了研发问题，还有成本问题。众所周知，比亚迪在新能源领域的技术优势是通过真金白银砸出来的，高昂的研发费用一直是比亚迪的优势，但新技术研发成功后，如何收回成本并提高利润，是每一个企业都面对的问题。
编辑分析，刀片电池最早将会在2021年底大面积投入量产，2022年或会和其它汽车厂商合作，很难于今年开始大面积量产。王传福曾透露，刀片电池的诞生其实是为了我国动力电池发展的路线“纠偏”。通过他的观点，我们也可以相信，王传福是想用刀片电池，打破目前三元锂电池独霸市场的局面。与此同时，刀片电池的出现也会逐渐影响消费者对于动力电池安全的思考。
安全问题从来都不可忽视，作为相对新兴的电动汽车领域则更显重要。无论是自动驾驶致人死亡，亦或是动力电池致人死亡，生命面前，一切的狡辩都面目可憎。对关乎安全的问题，有关部门和厂家都应该防患于未然，才能确保万无一失。尽最大努力保护消费者生命和财产安全，是最正常也最为重要的事。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
锂电池着火最正确的灭火方法
锂电池着火最正确的灭火方法是拔掉电源然后用干粉灭火器或二氧化碳灭火器来进行灭火。
因为锂电池属于电器部件，使用这两种灭火器能将锂电池的伤害降到最低，同时不建议用水来对锂电池进行灭火，因为周围可能存在带电设备，用水救火存在一定的安全隐患，如果没有灭火器的话，也可以使用沙土来进行灭火。
由于锂电池会重新燃烧，如果没有冷却下来，用大量的水给电池降温非常重要。（注意）一直浇水。
预防锂电池着火有如下措施：
一、如果所有的电池都是在充电专用的充电架上进行充电，电动自行车车行会更安全。
二、充电架应有大的易行的轮子，并采用非易燃材料制作。并且放在大门处。不会有东西妨碍充电站推出门外。
三、如果起火，第一反应是将充电架推出室外。
四、充电架上放置电池、充电器和烟雾警报器。只在充电架上配一条延长线，所以在将充电架推出门外时不会有其他的干扰。将充电架推出门外时，电源插头应能轻易的拔下。
五、在充电架的电源上使用定时器，避免在晚上睡觉时进行充电。
为什么三元锂电池火灾不能直接用水或者二氧化碳扑灭
锂电池起火用水扑灭，是因为一般家用锂电池的电压不高，水即使导电，也不会产生威胁人体安全的电流。
但大型民用供电UPS锂电池组（如电脑机房等）发生爆炸，就需要使用专用灭火系统（大多数为气体）。
不使用干粉灭火器是因为干粉灭火器的渗透性和降温性并不是很好，只能一时制止住火势或爆炸，但过几分钟，锂电池残骸可能再一次燃烧；水能进入设备内部，除了浇灭火焰，还能快速降温，避免复燃。
扩展资料：
为避免使用不当导致过放电或过充，单锂离子电池设有三重保护机构。
一是使用开关元件，当电池内温度上升时，其电阻值会上升，当温度过高时，会自动停止供电；
二是选择合适的隔膜材料。当温度上升到一定值时，分离器上的微米级微孔会自动溶解，使锂离子无法通过，电池内部反应停止。
三是设置一个安全阀（即电池顶部的通气孔）。当电池内部压力上升到一定值时，安全阀会自动开启，保证电池的安全。
