本文目录一览：
- 1、电动车上，锂电池和铅酸电池哪个更安全？哪个相对更容易爆炸？
- 2、软包锂电池是否可以自燃，为什么？如何安全放置软包锂电池？
- 3、三元锂电池不安全为什么还用?
- 4、三元锂电池的优缺点
- 5、三元锂电池不安全为什么还用？三元锂电池爆炸的几率是多少
电动车上，锂电池和铅酸电池哪个更安全？哪个相对更容易爆炸？
电动车上，锂电池和铅酸蓄电池哪个更安全？哪个相对更容易爆炸？
1 不管是铅电还是锂电，在新闻中都有报道发生爆炸的事故，因为这是两个大并串的大容量组合，也等于一个隐形炸弹，它是有安全隐患的，但不代表身背炸药包的战士就不安全，这就是说要懂它的安全注意事项！
2 能引起铅电燃烧或爆炸的原因是有短路或大电流放电，超过了它的耐热力就可能鼓包，短接而起火，如果充电器不适配或者故障使电瓶产生鼓包，气化才会有爆炸，你注意防止这两种发生，就是很安全的。
3 对于锂电，以我拆解一块手机4V小电池，因裸露，误将正负引线相碰，把我手指烫了个泡，发生电焊样烧断了引线，你说这功率大不大，实际也是很危险的，可是你注意安全使用：
a）买正品口碑好的锂电组，这样既无二手旧货以次充好的可能，它的焊接点及过流保护做得好。
b）锂电的燃烧和爆炸根源就是当发生超大电流时没有保护措施，或者只是个摆设，就象保险丝一样，让保10A，可在20A电流都不熔断，这就叫隐患。
C）锂电组的捆扎不严有松动，不防震，车子颠动时产生摩擦使线发生碰撞短路引起大电流快速放电，急剧发热才起火或爆炸，你能先了解这种电源的功能和注意事项都是安全的。
d）灌入雨水也不安全
谢谢你的阅读 ！
电动车上安装锂电池和铅酸电池先对了多年在电池维修和更换中，铅酸电池，安全性比较可靠，想发生自然爆炸的比较少见，锂电池活性大，遇到高雅和大电流饭店就会容易造成，自然和爆炸危险性比较大，现在市面上所销售的铁锂电池，还不是太稳定，遇到这种情况也是时有发生。
首先要说明铅酸电池在电池大垒中使用的年限是最长久，安全性能也是比较可靠，也是 社会 中很多使用电池的项目中使用最多的类型，可以看出它的稳定性在 社会 实践中得到大家的认可。
所发生的自然爆炸和火灾这些现象都不是主要有电池引起的，它是背负骂名的！有些人往往把发生火灾的苗头指向它，其实不是这样！
一些车主在长时间给电池充电不断电源，电池和充电器会产生大量的热量，这种发热会传输给线路，直接把线外皮烧裂，同时造成铜丝打火，电动车的塑料制品又比较多是易燃品，就会引发的一些火灾事故。
其实对电池本身来说，它是不可能轻易引发火灾的源头。只有合理的掌握充电时间，使用符合合格标准的线路和线路板以及充电器，在充电的地方避离一些易燃易爆物品。对于铅酸电池来说，还是相对比较安全可靠的。
其次锂电池，在安全性能上，还是有一定的技术欠缺。通过高电压大电流充电和放电中就会容易产生一些高温，电池的结构产生巨变会发生爆炸。
应而在影响了很多生产厂家对这类电池的使用量，一直没有增加起来，由于它的销售价格也比较高，一些技术公关还正在研制和试验中，有待这个技术更加成熟，能效力与广大民众和 科技 利用，这是大家最喜欢得到的消息。
虽然隐藏着一一些安全隐患，确实它在电池的使用中材料物质结构和化学结构，产生的电力持久使用的频率也持久。相对而言在使用年限上是铅酸电池的一倍以上，在产生的功率上可以爆发的强劲，行驶的路程会更长远，也是大家喜欢它的原因之一。
总之，可以证明铅酸电池有它的优势存在；锂电池也有它的优势存在。两类电池在电动车使用中表现出的特点都凸显出来，大家是有目共睹的。但是锂电池的利用率还没有铅酸电池的高，还有待更加提高成熟技术，把稳定性能做实，为广大的市民和 科技 服务才是最理想的成效。
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你好！以目前的电池来说铅酸最安全也最笨重，锂电池最易爆炸，也最轻便，我维修电动车遇到过铅酸电动车失火，当时消防给出的最终认定就是电路老化引起失火，铅酸电池不自燃，不爆炸！
而锂电池活性大，遇到高压或者大电流极易爆炸与损坏，你想想手机锂电池都能炸伤人，那电动车那么大的锂电池爆炸起来更加危险，不过锂电池在使用中小心注意一些，使用专用的配套充电器也没有太多问题！！
铅酸电池最安全，虽然有可能着火，但是那是鼓包漏酸非常严重的情况下，一般只能开10多公里，客人早就更换了。铅是惰性元素，能量密度只有35kwh/kg左右。
锂电池分为三元锂和磷酸铁锂：
1，磷酸铁锂能量密度低，只有120 150左右，比较安全，大量用于电动公交车，电动 汽车 ，比亚迪主要用磷酸铁锂。
2，三元锂高一些，180 230kwh/kg，主要分两种，一种是18650单体电芯，和普通的5号电池一样大，好的18650电芯有防爆阀，比较安全，质量差的单体，没有防爆阀的也不安全。
最不安全的是软包三元锂，薄薄的一层锡纸包裹三元锂材料，容易穿刺，虽然能量密度最高，但是最容易发生爆炸和火灾。
我宁愿重一点，也不要锂电池，说不定哪天爆炸了，是个随身炸弹。
1不抗震。
2不耐高温。
而这两点没法避免，骑车震动你避免的了？夏天放外面暴晒你避免的了？
而铅酸电池就好多了，随便震动，没事，震动，暴晒也不会冒烟爆炸，安全没得说。
再者铅酸旧了还可以换不少钱，到处店铺都可以回收。锂电池旧了只能扔掉，还没地方扔，污染！
全国各地电动车起火爆炸的，百分之九十八都是锂电池，第一不耐高温，第二不抗震，第三如果是安装的时候有沙子或是其他尖锐物品在电池附近，使用久了磨破了也会起火爆炸，铅酸电池不会爆炸最多就是鼓包，就算铅酸电池有爆炸也不会起火，如果是短路造成的铅酸电池高温变形，一旦到了所谓的爆炸临界点铅酸电池一旦电池壳破了或是排气孔泄压了马上就会停止爆炸，也不能说铅酸蓄电池是百分百的安全，但是如果铅酸蓄电池的安全性与锂电池相比较，那铅酸电池可以说安全性高于锂电池安全10倍以上。锂电池就是一个随时随地都可能爆炸的炸弹，谁也不知道给电动使用锂电池什么时候爆炸，没有可预防性。
我是回收电池的，我认为还是锂电池好些，安全性也高，不容易爆炸。推荐买锂电池。
锂电池造价高，使用便携式用电没备！重量轻！而铅电池，身重用于电动车合适野外使用好！而理电池在温度不高情况下使用，减少火暴炸！
应该铅酸电瓶安全些正常情况下，是比较安全的，相反锂电池就不安全了，为什么这么说呢，前段时我准备到回收旧车旧电池那里准备找一组旧的锂电池买回家试车用，因为轻心想方便些，跑几家都是一句话锂电池没敢要，有的都扔河里了，因为放家里会自燃所以很不安全。
朋友们好，我是 电子及工控技术 ，我来回答这个问题。我这些年来用的大部分电池都是铅酸电池，至于锂电池是最近两年才慢慢普及的。除了有铅酸电池和锂电池外，另外还有镍氢蓄电池和镍铬蓄电池这两种，只不过镍氢和镍铬这两种蓄电池由于价格比较高，况且在技术上还不能制造体积大和容量大的电池，在电瓶车上很少见到使用它们。目前使用最多的要数铅酸蓄电池和锂电池了。在这两类电池中，由于铅酸电池价格便宜、工艺成熟、原料充足，目前在电动车上仍然大量使用。针对上述题目的问题，下面我们来聊聊关于电动车电瓶的一些事情。
铅酸电池
目前电动车上主要使用的是铅酸电池和锂电池这两种，下面我先说说铅酸电池，电动车上使用的铅酸电池是有若干块12V电池通过串联形成的，36V的电压可以有3块12V电池串联形成；48V有4块串联组成；60V是有5块串联组成。对铅酸电池来说，如果再细分的话，它又可分为 阀控式铅酸电池 和 胶体铅酸电池 两种。其中胶体铅酸电池在安全性、蓄电量、放电性能和使用寿命等方面要比普通铅酸电池要好些。对于这个两种铅酸电池时，如果在电池外壳上标有“免维护铅酸蓄电池”这样的字样，就说明是普通铅酸电池；如果标有“胶体蓄电池”这样的字，就是胶体铅酸电池。
锂电池
对于锂离子电池来说，它是采用含有锂元素的材料作为电极的电池，锂离子电池在充电时，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作，充电的时候，锂离子从正极分离出来，经过电解质嵌入到负极，负极就聚集了大量的锂离子了；当放电时，这个过程就会相反。
从锂离子电池性能来看，由于它的单格电池电压是3.6V，而铅酸电池的单格电池电压是2.1V，比铅酸电池高近二倍，所以锂离子电池不论从它的重量上看，还是从体积上看都比铅酸电池轻许多和小许多，因此装上锂离子电池的电动车要比铅酸电池的电动车轻便许多。
两者电池安全性能的比较
虽然锂离子电池有循环寿命长、也不会污染环境等好多优点，但是它也有一些不好的方面，特别在使用安全上，随着电瓶车锂电池使用的越来越普及，在新闻中我们可以看到锂电池会发生爆炸的事故，就在前几天，我在视频中看到了有人推着锂电池的电瓶车进入电梯，在电梯上行的过程中突然发生了爆炸，整个过程不到十秒钟，火势就起来了。鉴于这样的事故频繁发生，现在电梯都明文规定不允许电瓶车进电梯了，从电瓶车发生的燃烧事故来看，铅酸电池着火一般是附属的塑料着火，而锂电池着火都是锂和附属品着火，锂电池着火一般很难扑灭，现阶段铅酸电池的安全性要比锂电池安全许多。总的来说锂电池容易爆炸，危险比较大，铅酸电池不会爆炸 ，它会膨胀鼓包而已。
软包锂电池是否可以自燃，为什么？如何安全放置软包锂电池？
三元锂电池使用不当都是会存在自然和爆炸的安全隐患，锂电池保存时，电量最好在40%~60%，温度最好在10摄氏度左右，这样容量衰减最慢。鉴于锂电池的续航里程也是比较有限的，多数电动车车主都会以加装增程器的方式来为其电动车达到无限续航，让驾驶驰骋无后顾之忧。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了保护环保，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能打不着火。
三元锂电池不安全为什么还用?
原因就在于三元锂电池固然储能密度遥遥领先，在不加大车重的情况下能带来更好的里程表现。但是就像硬币的两面，高镍低钴三元锂电池热失控温度相当低，导致自燃事件频发，除了特斯拉 NCA811 电池外。
还有宁德时代 NCM811，严重威胁到车主用车安全。这里说到的811电池就是其正极材料中镍钴锰的含量，按照80%：10%：10%的比例构成的三元锂电池，是目前最高能量密度与最高技术含量的锂电池。当然，811电池存在的安全隐患也要比其他电池更大。
之前的广汽新能源Aion S汽车在无充电的情况下突然着火，搭载的就是811电池，这让Aion S的电池能量密度达到了180Wh/kg。据此往前追溯，三元锂电池还被分为523、622等型号。目前，在新能源动力车型市场中占主流地位的型号是622型，其没有811电池那么激进，因此安全性方面的表现也更加可靠。
其实，客观来说电芯的安全性较弱，并不代表整个电池包就不安全。举个例子，就好比一个穿了铠甲的骑士和赤膊上阵的骑士，在战场中必定是有盔甲的骑士更加安全。宁德时代就是给三元锂电池穿上了铠甲（电池包），因此它是安全的。而比亚迪的意思是，刀片电池本身就非常安全，我在给它套上铠甲那岂不是更加安全可靠。
三元锂电池的优缺点
三元锂电池的优点：
1、电压平台高。电压平台是电池能量密度的重要指标，决定着电池的基本效能和成本，因此对电池材料的选用，有重要的意义。电压平台越高，比容量越大，肯定同样体积、重量，甚至同样安时的电池，电压平台比较高的三元材料锂电池续航里程更远。三元材料的电压平台明显比磷酸铁锂高，高线可以达到4.2伏，放电平台可以达到3.6或者3.7伏。
2、能量密度高。能量密度高是三元锂电池的最大优势，而电压平台是电池能量密度的重要指标，决定着电池的基本效能和成本，电压平台越高，比容量越大，所以同样体积、重量，甚至同样安时的电池，电压平台比较高的三元材料锂电池续航时间更长。
3、振实密度高。振实密度是指在规定条件下容器中的粉末经振实后所测得的单位容积的质量。振实密度或者说体积密度（在一些工业领域称为松装密度）定义为样品的质量除以它的体积，这一体积包括样品本身和样品孔隙及其样品间隙体积。
三元锂电池缺点：
1、安全性差、耐高温性差、寿命差、大功率放电差。安全性较差和循环寿命较短是三元锂电池的主要短板，尤其是安全性能，是一直限制其大规模配组，和大规模集成应用的一个主要因素。
2、容量较大的三元电池很难通过针刺和过充等安全性测试，这也是大容量电池中一般都要多引入锰元素，甚至混合锰酸锂一起使用的原因。
3、500次的循环寿命在锂电池中属于中等偏下，因此三元锂电池目前主要的应用领域是3C数码等消费类电子产品。
三元锂电池不安全为什么还用？三元锂电池爆炸的几率是多少
; 三元锂电池具有能量密度较高，循环寿命长，并且低温性能优异的特点。但是虽然如此就因为其高温的稳定性较差所以经常被人诟病不安全，但是虽然如此还是有不少车企继续使用三元锂电池。
因为虽然三元锂电池的特性也许有着不低危险系数，但是部分的车企也对此进行了优化来增加它的安全性能，就如宁德时代就对其生产的三元锂电池加上了安全包犹如披上一身盔甲一般。所以只要针对性的对三元锂电池进行优化改进，其优点就可以掩盖过它的缺点了。
三元锂电池爆炸的几率高吗
根据不完全的统计，其实三元锂电池发生爆炸的几率在众多其他类型的动力电池当中还算是比较高的。但是针对着它高温不稳定性的特点许多车企也在尽力的去突破该项技术瓶颈，因为对比于其他类型的动力电池，三元锂电池的续航里程、输出功率和充电效率都它们要高出不少。
但是虽然三元锂电池的爆炸几率会比较高但是并不代表着其他电池不会爆炸。因为目前电动汽车使用的大多数都是化学电池，只要化学层面发生了变化不仅仅只会产生燃烧，爆炸也可能随之而来。所以当我们的电动汽车出现了故障白烟等等第一时间就不要想着灭火了，应该为了自身的安全尽快的远离车辆。
