本文目录一览：
- 1、三元锂电池和磷酸铁锂电池区分
- 2、锂电池如何在外形上区分三元材料或铁锂材料
- 3、三元锂电池容量58.8kWh的重量是多少？它的外部尺寸是多少？
- 4、怎么样识别三元锂电池和磷酸铁锂电池呢？
- 5、房车用三元锂电池规格多大外形尺寸是多少？
- 6、三元锂电池什么样的参数才是A等？
三元锂电池和磷酸铁锂电池区分
锂离子电池通常以碳材料为负极，以含锂的化合物为正极，电池的中间有一层隔膜，避免正负极短路。
在充放电过程中，锂离子在正负极间往返，充电时，锂离子从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极；放电时，锂离子则从片层结构的碳中析出，重新和正极的化合物结合。
在离子的嵌入与脱嵌过程中，同时伴随着等当量的电子的嵌入与脱嵌，也就产生了电流。
所谓磷酸铁锂电就是只用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，这一类电池的特点是不含贵重金属元素。
在实际使用中，磷酸铁锂电池具有耐高温、安全稳定性强、价格便宜和循环性能更好的优势。而三元锂电池，是指使用镍钴锰酸锂作为正极材料，石墨作为负极材料的锂电池。
与磷酸铁锂不同，三元锂电池电压平台很高，这也就意味着在相同的体积或是重量下，三元锂电池的比能量，比功率更大。
单论电池也没有所谓的谁更好，谁更差，只是套用到实际使用场景中，根据不同的使用情况，有不同的选择。下面我们从几个方面来比较一下两款电池的区别。
1、安全性方面
安全性方面在锂电池原理中，我们谈到在锂电池的中间有一层隔膜可以防止正负极短路，当电池被尖锐物体刺穿时，隔膜也被刺穿，从而正负极短路会引发电池本身发热甚至爆炸。
而刀片电池顺利通过针刺测试，证实了这种锂电池的高安全性。
另外，磷酸铁锂正极材料本身的热稳定性就比三元锂要好很多，在500摄氏度以内，都有着极高的稳定性，超过800摄氏度时才有发生热失控，此外，即便发生热失控，磷酸铁锂电池的放热也非常缓慢，且分解时不会释放氧气，减少了起火的风险。
相比之下，三元锂电池在300摄氏度左右就开始溶解了，在新能源汽车自燃事件中，确实也是三元锂电池车型占据更大比例。
2、低温放电方面
如果在北京，因为夏季最高温度在40摄氏度左右，而冬季则基本保持在零下16摄氏度左右甚至更低，所以这样的温度区间，就适合低温性能更佳的三元锂电池。
从数据上能够看出，两类电池在零下20摄氏度，三元锂电池与磷酸铁锂电池相比有比较明显的优势。
3、能量密度方面
根据国内三元锂电池龙头企业比克电池提供的资料，其18650圆柱电池单体的能量密度已经达到了232Wh/kg，封装成电池组的能量密度大约是150Wh/kg，而目前国内的磷酸铁锂电池单体的能量密度大约为180Wh/kg左右。
但比亚迪开发的刀片电池可以将电芯呈片状排列，就像是刀片一样，刀片电池组的能量密度虽然只有140Wh/kg，但是这种长电新方案提升了电芯的重组效率，体积能量密度提升高达50%。
这意味着，在同样的电池组尺寸之内，刀片电池可以装入更多电芯，续航里程和三元锂电池几乎相当。
4、充电效率方面
目前市面上较为常见的充电方式为恒流恒压式充电，一般在充电开始实施，先采用恒流充电，此时的电流较大，充电效率相对更高，而在电压达到一定数值之后，降低电流改为恒压充电，这样可以让电池充的比较满一些。
在这个过程中，恒流充电容量与电池总量的比值称为恒流比，它是衡量一组电池在充电中充电效率的关键数值，通常百分比越大，说明在恒流阶段充入的电量越高，也就证明该电池的充电效率更高。
充放电电流与电池的总量比值为充放电倍率，从数据中可以看出，三元锂电池与磷酸铁锂电池在十倍率以下充电时，恒流比无明显差距，十倍率以上充电时磷酸铁锂电池恒流比例迅速降低，充电效率迅速降低，由此可以看出，在充电效率上，三元锂电池优势比较大。
5、循环寿命方面
如果把剩余容量为初始容量的80%作为测试结束点，目前磷酸铁锂电池经实验室测试，循环寿命在3500次以上，部分达到5000次。
而三元锂电池测试循环寿命在2500次左右，在循环寿命这一个点上，磷酸铁锂电池比三元锂电池的真实寿命要长许多。
在同等循环次数下，磷酸铁锂电池的剩余容量也比三元锂电池只多不少，三元锂电池循环3900次，剩余容量66%，磷酸铁锂电池循环5000次，剩余容量84%，磷酸铁锂电池优势明显，对于家庭用车来说，三元锂材料和磷酸铁锂动力电池的额定循环寿命都远远超过了实际用户的使用习惯，因此，在使用寿命上可以完全放心。
从以上的五方面的对比可以看出，三元锂电池和磷酸铁锂电池是各有优势，并没有绝对性的谁好谁坏。
所以，在选择新能源汽车时，要根据所处的环境等各种因素来选择合适的电池类型，这样才能让自己的爱车发挥出最佳状态。
原文标题：三元锂与磷酸铁锂电池，谁才是新能源市场的大哥？
文章出处：微信公众号：EDA365
以上内容参考电子说-三元锂与磷酸铁锂电池有什么区别？
锂电池如何在外形上区分三元材料或铁锂材料
从外观上是很难区分锂电池所使用的材料，也就是类型。
如果实在想区分，可以通过测试单体电池电压的方式区分：
三元锂电池充满时电压略高一些，一般可达3.7-4.0V
磷酸铁锂电池充满电时电压约为3.2-3.6V
给你参考。
三元锂电池容量58.8kWh的重量是多少？它的外部尺寸是多少？
三元锂电池容量： 140AH（安时）
锂电的标准电压： 12V【伏】
产品的价格期间： 1475元到1688RMB
产品应用何产品： 工业电动产品
单体电芯的容量： 2000毫安（毫安时）
单个电芯的电压： 3.7V【伏】
锂电池产品单价： 11元左右/ah
三元的产品特性： 对环境没有污染
锂电池额定容量： 140000毫安（mah）
电池串并联方式： 3串联70并联
锂电池释放容量： 138A-140A
锂电池***低电压： 9V【伏】
锂电池***高电压： 14.4伏【V】
锂电池工作电压： 9V【伏】-14.4伏
单科电芯的重量： 44g【克】
锂电池的净重量： 9240克（g）
锂电池存储要求： 一般一年存储
产品的工作温度： 大概55°C以下
应用产品实功率： 小于200W
三元锂电池容量： 150AH（安时）
锂电的标准电压： 12V【伏】
产品的价格期间： 1575RMB到1810RMB
产品应用何产品： UPS电源等设备
单体电芯的容量： 2000毫安（毫安时）
单个电芯的电压： 3.7V【伏】
锂电池产品单价： 12RMB一下/ah
三元的产品特性： 安全性能更强
锂电池额定容量： 150000mah（毫安）
电池串并联方式： 3串联75并联
锂电池释放容量： 148A-150A
锂电池***低电压： 9V【伏】
锂电池***高电压： 14.4伏【V】
锂电池工作电压： 9V-14.4伏【V】
单科电芯的重量： 44克【g】
锂电池的净重量： 9900g（克）
锂电池存储要求： 避免阳光直接照射
产品的工作温度： 负20°C以上
应用产品实功率： 一般200瓦
怎么样识别三元锂电池和磷酸铁锂电池呢？
1、从型状上不能识别，主要还是要看对应电芯型号的规格书看放电倍率，同一款电池即可以做铁电池，也可以做三元锂电池。
2、可以从电池外观标识上识别，正常电芯出厂都有“条形码”标识，上面含盖了很多信息。但国内也常有不良电芯厂家，没良心的干坏事儿，虚标，造假等。
小技巧：电池芯能量密度的计算方法如下。
能量密度（Wh/升）＝容量×平台电压÷体积÷1000（换算单位）
铁电池的平台电压：3.2V；三元锂电的平台电压一般是3.7V。
圆柱型体积＝πr2；×h ；
长方形体积＝长×宽×高；
房车用三元锂电池规格多大外形尺寸是多少？
采用2mm厚高强度钢板满焊作为防爆外壳，每隔40mm有一高强度螺丝固定。防止电池万一出现安全事故时对车辆造成损害。
电池尺寸为500*300*210mm 每个 电池重量为52kg 每个电池均采用100a空气开关保护过流和手动打开关闭。电池内部装备有保护系统。可以保证电池不过充电，不过放电。每个保护系统的额定电流为200a 最大可以达到400a。看具体车型。
三元聚合物锂电池,是指正极材料使用镍钴锰酸锂（Li(NiCoMn)O2）或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池，三元复合正极材料是以镍盐、钴盐、锰盐为原料，里面镍钴锰的比例可以根据实际需要调整。
三元材料做正极的电池相对于钴酸锂电池安全性高，但是电压太低，用在手机上（手机截止电压一般在3.0V左右）会有明显的容量不足的感觉。
三元锂电池什么样的参数才是A等？
低速电动汽车锂电池
购买锂电池前先看看其使用的电芯是不是A品，电芯的质量决定这电瓶的质量，如容量和能量密度等，其次找个大厂家出品的锂电池，生产工艺成熟，售后有保障，锂电池市场参考价1250元/KW.H。如果你需要跑长途，最好装一台增程器，有了它不怕半途没电，它能助你驰骋无忧。
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
