本文目录一览：
什么是固态电池，全固态电池到底是一种什
全固态锂电池是相对液态锂电池而言，是指结构中不含液体，所有材料都以固态形式存在的储能器件。具体来说，它由正极材料+负极材料和电解质组成，而液态锂电池则由正极材料+负极材料+电解液和隔膜组成。
全固态锂电池需要学什么专业课
全固态锂电池需要学锂电池研发材料学专业。
锂电池研发材料学专业。材料学是指研究材料组成、结构、工艺、性质和使用性能之间相互关系的学科，为材料设计、制造、工艺优化和合理使用提供科学依据。手机和笔记本电脑使用的都是锂离子电池，通常人们俗称其为锂电池。
电池一般采用含有锂元素的材料作为电极，是现代高性能电池的代表。锂离子电池属于能源材料的范畴，其研究专业属于材料学。扩展资料：材料学目前共有6个主要研究方向，这些方向是：
1、粉末冶金新理论、新技术；
2、相图研究与材料设计；
3、粉末冶金特种新材料；
4、有色、稀有金属材料的合金化理论及新材料开发；
5、现代高性能复合材料；
6、有色金属功能材料。
6个研究方向的共同特色是：研究内容隶属学科前沿课题和国际热点研究课题，具有创新性；紧密结合国民经济建设主战场，实用性强；每个研究方向都有国家级或省部委级重点项目的支撑，实施过程可靠性高；有一支结构合理的高水平学术队伍和良好的研究条件，可实现预期研究目标，并具有可持续发展的良好前景
哈佛大学研究出持久、稳定的固态锂电池，可提高电动汽车寿命，有何意义？
此项技术突破能进一步赋能电动汽车行业，为行业发展带来更强动力。
哈佛大学研究出持久、稳定的固态锂电池，可提高电动汽车寿命！
据相关媒体报道，美国哈佛大学在固态锂电金属电池领域的研究有了新的技术突破。据介绍在技术突破后，新电池可实现三分钟内完全充电，生命周期内可循环超1万次，可连续使用20年。有公司宣布已取得独家技术许可，将对该技术商业化进行推动，其目的是将电池缩小为手掌大小的软包电池。
该消息在网络上引发热议，大家纷纷表示对此表示期待，甚至有很多消费者认为这会带来电动汽车行业的春天。
该项技术突破的意义
赋能电动汽车行业。
电动汽车行业现在面对的最大问题，表现在安全性及续航里程和充电速度几个方面。哈佛大学该技术的突破，能够对电动汽车行业进行有效负，能能对相关问题解决起到极大作用。如果电动汽车行业真的能够解决续航里程、充电速度及安全性问题，那燃油车被取代会非常迅速。
这对于电动汽车行业而言可以说是颠覆性的技术突破，在其真正商业化之后，电动汽车行业将迎来新的春天。
对实现先进领域技术突破有极大意义。
固态锂电池技术突破后，不仅能够对电动汽车行业进行更强赋能，同样对于人类在其他方面的研究有极大意义。相关前沿技术的突破，能够对其他技术研究提供更多支持，能对其他技术突破起到一定推动作用。
在该技术真正实现商业化之后，整个社会都会因此发生巨大改变。对于普通人而言，我们应对此持期待心态，我更希望国内相关技术同样能得到突破性进展，以在该领域内实现弯道超车。
什么是全固态动力电池
就是里面没有气体、没有液体，所有材料都以固态形式存在的电池。而考虑到现在人们日常生活中最为常见的电池为锂离子电池，在这里将默认把“全固态锂离子电池”当做全固态电池的代表（暂时忽略全固态锂硫等新型电池）。全固态电池的优势：1、薄——体积小实际上，体积能量密度对于电池来说是一个很重要的参数，如果就应用领域来说，要求从高到低是：消费电子产品家用电动汽车电动公交车。如通俗地讲，就是体积能量密度高了，因此相同质量的电池才能做的体积更小。2、更安全作为一种能量存储器件，实际上所有电池在热力学实质上都不可能是绝对安全的。但是电池实际应用中，决定其真正安全性的因素是有多方面的，影响因素包括：电池的电极材料特性、电解液的性质，以及电子产品中的电池管理系统等。目前一般商用锂离子的安全性是大家关心的重点，在此用不够理想来评价现在电池的安全性，应是比较合适的评价。3、轻——能量密度高使用了全固态电解质后，锂离子电池的适用材料体系也会发生改变，其中核心的一点：可不必使用嵌锂的石墨负极，而是直接使用金属锂来做负极，这样可明显减轻负极材料的用量，使得整个电池的能量密度有明显提高。此外，许多新型高性能电极材料，可能之前与现有的电解液体系的兼容性并不好，但是在使用全固态电解质后，该问题是可以得到一定缓解的。综合考虑到以上两大因素，全固态电池相比于一般锂离子电池，能量密度可以有一个较大幅度的提升：现在许多实验室中，都可以小规模批量试制出能量密度为300-400Wh/kg的全固态电池。（一般锂离子电池是100-220Wh/kg）。
