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什么是三元锂电池
三元锂电池是锂电池的一种。这种电池的阳极是由三元材料制成的。有的三元锂电池的阳极是镍、钴、锰，有的三元锂电池的阳极是镍、钴、铝。
大部分 纯电动 汽车和插电式 混合动力 汽车都在使用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻，非常适合家用汽车。
三元锂电池的低温性能也比较好。
锂电池的应用非常广泛。我们平时用的手机、平板、笔记本电脑都是用锂电池。
锂电池的工作原理也相当简单。
这种电池的锂离子在充放电过程中向不同的方向运动。
三元锂电池是未来电池的发展趋势，正在被广泛应用。
我们平时看到的纯电动公交车，大部分还是在用磷酸铁锂电池，正极是磷酸铁。
磷酸铁锂电池的安全性优于三元锂电池。这种电池只有在800℃才会燃烧，三元锂电池在200℃就开始燃烧。
使用三元锂电池的各大汽车厂商也在努力提高锂电池的安全性。
大多数汽车电池都有金属外壳保护。
苹果手机用的是哪种电池？
苹果手机的电池叫做锂聚合物电池。这一种电池它没有什么记忆效应，我们很多人在以前买手机的时候都习惯买了之后先把手机给充满电，然后再去使用。这样的锂聚合物电池，所以是多注意
手机锂电池到底分哪几种？？？
锂电池主要分三类。
第一类：镍铬电池。就是最初模拟手机时代使用的电池，这种电池有记忆效应，容量小，所以需要先放电再充电，而且必须充满，否则对电池性能可能造成永久损坏。 第二类：镍氢电池。现在大部分手机使用的电池，这种电池没有记忆效应，容量较大，可以随用随充，但是要求最初的2-3充电需要比正常充电使用时间长一倍，大部分要求充电8-14小时，以达到电池的最佳性能。 第三类：锂聚合物电池。这种电池没有记忆效应，容量大。充电可以随用随充，最初的充电和正常充电用时一样。
充电的四个阶段
要想弄明白这个问题呢
我们首先要了解手机充电的这几个阶段
①涓流充电阶段：
当手机自动关机并无法开机的时候
此时电池进入了“亏电状态”
此时大电流会损伤电池
电源管理芯片会以较低电流给手机充电至正常
这也就是很多人口中的“电池激活”
②恒流充电阶段：
可以理解为火力全开的充电
当电池恢复正常之后
此时进入快速充电期
充电功率开到最大，全速为手机充电
但长时间的快速充电，对电池会有一定的影响
这也是为什么很多支持快充的手机
后期出现充电速度急速下降的原因
慢速到恒压阶段
③慢速充电阶段：
当手机的电量到达一定程度后
为了保护电池手机会自动逐步降低充电的功率
④恒压充电阶段：
当手机电池接近满电时
手机手机进入恒压充电
电压不变，电流逐渐变小
最后电流为零，手机电量显示为100％
自动切断电流
现在一般智能手机充电过程
都是由以上的四个阶段构成的
所以说手机充满电不拔掉的情况下
是不会对电池造成损伤的，也不会发生危险
因为电源管理芯片会智能的控制电压和电流
会在充满电的时候主动切断电流通路
两条路径工作
充电器的电流会分成两条路径
一条为手机电池充电
另一条则是为手机运行直接供电
因此理论上两条通路互不干涉
手机运行的电量并不是电池提供的
因此边玩边充对于电池没有任何损耗
手机为什么不用三元锂电池
三元锂电池不是一个，而是国内市场主流的“镍，钴，锰”三元（LiNiMnCoO2）以及特斯拉的“镍，钴，铝”三元（LiNiCoAlO2）钴的成本是所有锂电池成分里最贵的，
华为问界M7动力电池是三元锂吗
华为问界M7动力电池是三元锂。
三元聚合物锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂（Li（NiCoMn）O2）三元正极材料的锂电池，三元复合正极材料前驱体产品，是以镍盐、钴盐、锰盐为原料,里面镍钴锰的比例可以根据实际需要调整，三元材料做正极的电池相对于钴酸锂电池安全性高，但是电压太低，用在手机上（手机截止电压一般在3.0V左右）会有明显的容量不足的感觉。
问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车，问界M5共推出两款车型，后驱标准版预售价格25万元，四驱性能版28万元。作为华为、赛力斯联合研发的车型，AITO问界M5也是首款搭载华为鸿蒙座舱的车型，核心动力来自于华为DriveONE纯电驱增程平台，全车也是华为深度参与研发制造。
2021年12月23日，华为冬季旗舰新品发布会召开，发布会上，“问界M5”正式发布。2022年3月，据赛力斯微信公众号发布的消息，问界M5用户交付启动仪式将于3月5日在上海开启。3月5日，AITO汽车在全国多城举办交付发布会，正式向车主交付问界M5。
2021年12月23日,AITO品牌正式推出旗下首款智能豪华电驱SUV车型AITO问界M5，据悉，这是首款商用华为HarmonyOS智能座舱的智能汽车。通过HarmonyOS系统，智能座舱把用户的全感官操作结合起来，融合到整套鸿蒙智慧终端生态。再通过底层打通，做到同一账号、不同设备之间信息与交互的无缝流转，彻底打破以往不同设备各为“孤岛”的状态。
