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现有车型是三元锂电池，后期可以改为磷酸铁锂电池吗？
电池作为新能源汽车的核心部件，关乎车辆的用车安全等，同时也决定了在使用车辆的用车的体验，根据新能源汽车搭载的电池分类来看，现有的新能源汽车电池主要分为两大派别，一类是三元锂电池，一类就是成本相对于低和耐热性能高的磷酸铁锂电池，而三元锂电池作为目前车辆电池搭载最多的，占据了新能源汽车电池的大头，现有车型是三元锂电池后期可以改为磷酸铁锂电池吗？
虽然两者都是车辆的动力电池，但作为动力总成核心部件，三元锂电池和磷酸铁锂电池后期是不可以进行更改的，动力电池不像普通的电池那样可以随便的改变电池的种类和型号，动力电池的一旦后期改变会改变车辆的后期的一个控制系统也就是BMS电池管理系统，不同的电池容量和电池的型号都有对应的电池管理系统，改了以后电池的管理系统会对于电池内部的性能之间是没有办法进行识别的，就算是识别了也会产生错误。
就好比电脑里面不同的处理器一样，电脑的频率不同性能方式也是不同的，虽然处理器可以进行识别，但也会出现识别不了甚至死机的情况，同理电池更换以后也会出现这一类的情况，电池管理系统针对于两个电池的设计是不同的，后期改掉以后带来的危害也是比较大的。会埋下极大的安全隐患。
总的来说，三元锂电池一旦再车辆设计确定好了，是不建议改为磷酸铁锂电池的，作为车辆的核心部件来说不是说改就改的，毕竟内部涉及的问题点有很多，并不是一换了之。
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现有车型是三元锂电池后期可以改为磷酸铁锂电池吗？
您好！不可以的。这两款电池性能差别很大。三元锂电池主要做动力电池用。
48伏三元锂和48伏铁锂电动车通用吗？
电动二轮车三元锂电池
可以通用的，只要它们电压是一致的，三元锂电池和磷酸铁锂电池是可以给同一辆电动车使用的。三元锂电池的充放电循环次数是800次左右，磷酸铁锂电池充放电循环次数是2000次左右，后者的使用寿命相对会是前者使用寿命的2.5倍，但体积也相对会是前者的2-3倍。所以在选择使用哪种电池的时候还得考虑电动车自身电池存放空间够不够，如果空间不够的话那也是没有办法。还有需要考虑成本问题，三元锂电池大概是铅酸电池价格的3倍，磷酸铁锂电池比三元锂电池还要贵。
由于低速电动二轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
