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三元锂电池的使用寿命
锂聚合物是一种三元正极材料和三元复合正极材料前驱体产品的锂电池，它以镍盐、 金刚 石盐和锰盐为原料，其中的镍锰比可以根据实际需要进行调整。与锂金刚石电池相比，三元正极材料的电池更安全，但电压太低，用在手机上会有明显的容量不足的感觉。三元锂电池的寿命有多长？
目前，按照三元锂电池的技术水平，如果使用得当，至少可以在电动汽车上使用5年。如果使用不当，锂电池的寿命会在2-3年内淡出。所谓恰当使用，主要看能否遵守浅填浅放的原则，不要过度使用。
动力锂离子电池寿命可达2000次循环，电池管理系统可限制“过充过放”目前锂电寿命有多长？决定动力锂离子电池使用寿命的因素有很多，包括体系本身的特性，也包括制造工艺、使用工况等。优质的电池体系，外加科学的系统管理，可以达到很长的使用寿命。
三元锂电池的优缺点介绍三元锂电池的优点:1。能量密度高，可超过200Wh/kg；高压平台。电压平台是电池能量密度的重要指标，决定了电池的基本效率和成本，因此对电池材料的选择具有重要意义。电压平台越高，比容量越大。可以肯定的是，同样体积、重量甚至同样安培小时的电池，会比电压平台更高的三元锂电池续航 里程 （ 查成交价 | 车型详解 ）更长。
三元锂电池的缺点:输出效率低
特斯拉 采用NC R18 650A电池，典型容量为 307 0mAH。连续放电电流只能达到2C，2C时放电效果最好。容量衰减快，寿命短。
在相同的充放电电流下，特斯拉的电池每次从0%循环到100%，900次后容量下降到55%。如果每次从0%到50%循环，即使经过3000次，仍然可以保持70%的容量。安全性差
无论是哪个品牌的三元锂电池，内部短路或正极材料遇水后都会有明火。即使18650电池有钢壳保护，仍然承受不了极端的冲击。 元素 是有毒的。
三元锂电池最大的特点是单位电能比较大，这是与磷酸铁锂电池相比的结果。然而，三元锂电池的一个主要缺点是在受到撞击和高温时燃点较低。所以对三元锂电池的保护要求很高，防止事故发生。
以上就是我对三元锂电池优缺点的介绍。相信你对三元锂电池的问题或多或少有所了解。希望我的介绍能对你有所帮助，喜欢请点赞。
@2019
新能源汽车三元锂电池能用几年
【太平洋汽车网】元锂电池使用寿命达到10年左右。新能源汽车三元锂离子电池的寿命，一般是用电池循环使用次数来进行衡量。国家关于电池寿命有一些法律法规要求，即当动力锂电池容量衰减到80%以下时，就要进行强制回收，继续梯次利用。同时关于动力锂电池电芯循环使用寿命，国家强制要求必须要在1000次以上
考虑电池能量密度，三元锂离子电池相关于磷酸铁锂离子电池要有明显的优势，三元锂离子电池的平均水平可以做到140Wh/kg，而磷酸铁锂的平均水平则为120Wh/kg，下面，我们就重点针对三元锂离子电池的使用寿命，以比亚迪元EV360为例，给大家做一个简单分析：比亚迪元EV36
0：电池容量42度，工信部公布的NEDC综合工况续驶里程为305公里，假设一周行驶里程为610公里，则简单换算，要深度充放2次，即充84度电。
一年以52周计算，则一年要充104次，假如假设比亚迪元循坏使用寿命为1000次（具体次数可以咨询比亚迪厂家），则按照我们设定的使用条件，基本上，用车寿命为10年。所谓锂离子电池寿命是指电池在使用过一段时间后，容量衰减为标称容量的70%，即可认为寿命终止。行业内一般以锂离子电池满充满放的循环次数来计算循环寿命。在使用的过程中，锂离子电池内部会发生不可逆的电化学反应导致容量下降，比如电解液的分解，活性材料的失活，正负极结构的坍塌导致锂离子嵌入和脱嵌的数量减少等等。
理论上来讲，三元锂离子电池寿命是2000次充放电循环，我们算作一天一充，也能维持5-8年甚至能用十来年。不过实际上使用与理论还是有差别的，假如进行1000次充放电循环，实质上三元锂离子电池已经衰减了50%，也就是说充满电只能跑原来里程的一半。
所以如何防止这种情况呢？随用随充，不要把电耗尽才去充电。另外，优秀的电池管理系统也能减缓三元锂离子电池衰减。以续航超过400km+的车型举例，吉利帝豪EV450，51.9度，比亚迪秦EV400，61度，以1540元的单价算，它俩换一块电池大概要7-9万元。除了这些呢，也有续航里程相对短一点的，车子小一点的。你比如说什么宝马I3电池是22度，也有33度的，换个电池大概是三万、四万块钱的样子。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
汽车三元锂电池寿命,三元锂电池8年12万公里
电动汽车作为迎合这个时代的新产品，很受我们大众的欢迎。当然，很多朋友对电动车的了解并不深。所以今天，我在这里普及一下汽车三元锂电池的使用寿命知识。汽车三元锂电池寿命的知识优势与磷酸铁锂电池、锰酸锂电池相比，具有容量高、寿命长、电池重量轻等优点。容量和安全性均衡的材料比普通钴酸锂具有更好的循环性能。前期由于技术原因，标称电压只有3.5-3.6V，应用范围有限。但随着配方的不断完善和结构的完善，电池的标称电压已经达到了3.7V，容量已经达到或超过了锂钴氧化物电池的水平。汽车三元锂电池的知识寿命动力锂离子电池的寿命可达2000次循环，受电池管理系统过度充电和过度放电。锂电池目前的寿命有多长？决定动力锂离子电池使用寿命的因素有很多，包括系统本身的特性，以及制造工艺和运行条件。高质量的电池系统，加上科学的系统管理，可以实现较长的使用寿命。与其他电动汽车电池相比，三元锂电池仍然是一个相对较好的选择，其使用寿命也不错。
三元锂电池电池寿命
三元锂电池电池寿命 根据国家规定，电动汽车动力电池容量降低到新电池状态的80%以下，可视为动力电池使用寿命的终结。 按照电池的标准，三元锂电池的寿命是由电池的循环次数决定的，三元锂电池的容量会随着充放电次数的增加而降低。在相关实验室中，三元锂电池以1C的充放电速率连续充放电。在1000次充电循环后，电池容量下降到新电池状态的80%。 按照目前三元锂电池的技术水平，目前电动车常用的动力电池容量密度为260Wh/kg。按照这个能量密度，一年2万公里计算，按照浅充浅放，循环寿命至少1000次。如果使用得当，至少可以在电动车上使用5到8年。 至于什么因素会影响三元锂电池的使用寿命，氢云链认为需要从电池本身的结构和用途来分析，比如电池材质、使用环境、最佳工作状态等。 具体来说，在使用过程中，由于使用不当，锂电池内部会发生不可逆的电化学反应，导致容量降低。比如电池内部电解液分解，电池内部活性物质活性丧失，会直接导致三元锂电池寿命大幅下降。 当然，电动汽车动力电池使用寿命的结束并不意味着电池不能充放电，而是电池此时的放电量远低于新电池。如果继续使用，会给用户带来很差的用车体验。因为动力电池的使用寿命标准是几年前制定的，当时电池容量小，电动车续驶里程短，衰减在新电池的80%以下。真的感觉续航里程缩短了很多。比如本来续航里程200公里，电池衰减到80%。行驶160公里就要充电了。目前电动车续驶里程已经很高，降低20%对用户的用车感受并没有那么大的影响。 @2019
三元锂电池寿命一般是几年
三元锂电池寿命一般是五年。
按照目前三元锂电池的技术水平，如果使用得当，在电动汽车上起码可以使用5年以上了。如果使用不当，则2-3年锂电池寿命就衰减完了。所谓使用得当与否，主要是看是否能够遵守浅充浅放的原则，不要过度使用。
动力锂离子电池寿命可达2000次循环，电池管理系统可限制“过充过放”目前锂电寿命有多长决定动力锂离子电池使用寿命的因素有很多，包括体系本身的特性，也包括制造工艺、使用工况等。优质的电池体系，外加科学的系统管理，可以达到很长的使用寿命。
三元锂电池能量密度高，可超过200WH/Kg；电压平台高。电压平台是电池能量密度的重要指标，决定着电池的基本效能和成本，因此对电池材料的选用，有重要的意义。电压平台越高，比容量越大，肯定同样体积、重量。
锂电池
锂电池是以锂金属或锂合金为阳极材料，使用非水电解质溶液的电池。锂电池与锂离子电池不一样的是，前者是一次电池，后者是充电电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高，所以锂电池长期没有得到应用。
汽车三元锂电池寿命多久
【太平洋汽车网】三元锂离子电池理论寿命为1200次完全充放电，也就是完全循环寿命，按使用频率来说，三天一次完全充放电，一年120次完全充放电，三元锂离子电池使用寿命达到10年左右。
新能源汽车三元锂离子电池的寿命，一般是用电池循环使用次数来进行衡量。国家关于电池寿命有一些法律法规要求，即当动力锂电池容量衰减到80%以下时，就要进行强制回收，继续梯次利用。
关于动力锂电池电芯循环使用寿命，国家强制要求必须要在1000次以上，而关于整一个动力锂电池的PACK，磷酸铁锂一般可以做到2000次，而三元锂离子电池，平均水平是在500-1000次，做得好的，则可以达到1000次以上。
根据电池的标准，三元锂离子电池的寿命是由电池的循环次数来进行决定，而三元锂离子电池的容量是会随着充放电次数的新增而不断衰减的。在相关实验室中，以1C的充放电倍率给三元锂离子电池持续充放电，经过1000次充电循环后，电池容量降至新电池状态的80%。
按照目前汽车三元锂离子电池的技术水平，目前电动汽车普遍使用的动力锂电池容量密度为260Wh/kg，按照该能量密度来计算，以一年两万公里来进行计算，根据浅充浅放来计算的话，循环寿命至少有1000次。假如使用得当，在电动汽车上起码可以使用5到8年左右的时间。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
