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C-HR EV的三电技术有保障吗？
当然有保障，对于一款纯电动车来说，三电系统的表现尤其重要，续航性能、充电效率、电池安全性等方面都是消费者注意的点。
先来看续航里程，广汽丰田C-HR EV的理论续航里程达到400km，而实际的续航里程大概在340KM左右，这样的续航衰减速度已经比大大多纯电动车有优势。
而广汽丰田C-HR EV的续航衰减速度能达到这样的表现，一方面得益于丰田汽车在电池技术上有多年的积累，电池系统采用了丰田研发混合动力而积累的低损耗技术。另一方面是C-HR EV配备了松下大容量镍钴锰三元锂电池组，这套电池组的容量高达54.3kWh。
不仅是电量损耗慢，充电速度也比较快。如今大大多地方都设有充电桩，尤其是城区，并且在一些主流导航app上也能轻松找到。这款车用快充充电时，电量从0充至75%仅需要50分钟。
电池系统安全性更让人放心，要知道，丰田汽车发展混动技术20多年，截止目前依然是0事故，这是技术实力的体现，而广汽丰田C-HR EV也有效发挥了丰田在电池技术上的优势，比如这款车采用车身一体化结构，将电池包设计成车身骨架的一部分，有效提高了电池包的防护性能。另外，电池包两侧还布置导风槽，协助散热之余还起到一定的缓冲作用，高压回路布置在电池包中央，避免撞击后漏电。
正因为电池技术够硬核，广汽丰田C-HR EV的电池使用10年后的容量保持率依然能在80%以上，同时还提供了10年不限里程的EV电池保障服务以及8年/20万公里的三电系统保修，这有利于提高车辆的保值率，所以你大可完全相信C-HR EV的三电技术。
三元锂电池的优缺点
三元锂电池的优点是：体积更小，容量密度更高，耐低温，循环性能更好，是新能源乘用车的主流。缺点:热稳定性差，在250-300℃会分解，三元锂材料的化学反应特别强烈。一旦释放出氧分子，电解液就会在高温作用下迅速燃烧，进而发生爆燃。
三元锂电池又称“三元锂聚合物”，是指以锰酸镍钴或铝酸镍钴为正极材料的锂电池。三元锂电池因其体积更小、容量密度更高、耐低温等优点，被广泛应用于新能源汽车。比如我们熟知的特斯拉，它的所有车型都使用三元锂电池。
三元锂电池的寿命是2000次充放电循环，如果我们把它算作一天一次充电，可以持续五年以上。但是，实际上，使用和理论还是有区别的。
进行1000次循环充放电，其实三元锂电池已经衰减了50%，也就是说充满电后只能跑原来里程的一半。那么如何避免这种情况呢？用的时候充电，没电了再充电。此外，优秀的电池管理系统也能减缓三元锂电池的衰减。
广汽丰田iA5电池质量如何？最近打算入手。
广汽丰田iA5它的电池搭载的是宁德时代的NCM 811三元锂电池组，容量58.8kWh、能量密度170Wh/kg，NEDC续航里程510km，在同级别里续航能力是数一数二的，况且丰田对电汽技术的研究也超过了20余年，具有一定的技术沉淀。此外，广汽丰田还专门为iA5的用户提供了“电池无忧”服务，即动力电池在原先的质保政策以外，额外再增加2年/不限里程的延保服务，从而使电池组拥有了10年/不限里程的保障。
符合预算范围的，可以说ia5的电池相当不错了，还有保障计划，解决了消费者的后顾之忧。
广汽丰田iA5这款车怎么样？配备的三元锂电池靠谱不？
这款车我觉得还行，去年入手到现在已经跑了一万多公里，目前对它整体表现还算满意。当时会选择它，主要是因为价格合理结合整车的续航性能，感觉性价比确实不错。而且有丰田技术支持，整车的品质有个保障，这是它比其他车型强的地方。不过科技配置相对那些国产新势力而言稍微落后点，但我觉得日常用车完全够了。至于配备的三元锂电池，还是大大靠谱的。这款电池来自宁德时代，目前算是国内新能源行业的龙头，不仅广汽丰田iA5用的宁德时代的三元锂电池，而且像宝马，奔驰旗下的新能源车用的也是这个品牌的东西，稳定性以及安全性都大大不错。最近中期改款车型也刚刚上市，最大电池能量为69.9kwh，续航也是提升到了580公里，相比之前实用性也更强了。综合来讲，如果预算不多想要选择一款靠谱的新能源车，那么新款广汽丰田iA5还是大大值得入手的。
