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三元锂电池真假如何分
只能从电压上判断出是不是三元或锂离子或其他，单从外观上是区分不出来的。有的标签上写会有材料名称
怎么知道电动车电池是三元里电池？
分辨超威电池的新旧：
首先消费者在购买电池，第一个看到电动车电池的外包装是否损坏或破碎的bai痕迹，然后打开包装看电池的外观，注意检查是否外观表面的擦伤，刮伤痕迹和电池正面和负面的金属端子部分是否有生锈。
另外工厂的很多品牌的电动车电池都会在电池盒上附上安全标签，注意看安全标签是否正常，必要时可以刮掉安全标签上的密码涂层来验证真伪，最后还要看电池上面的生产日期。
与此同时，消费者应该记住，新旧电池无法连接在一起。原属于新电池在生产中是经过包装和组装后才出厂的，如果与旧电池混在一起使用，会影响新电池的性能，也会使新电池过早老化。
扩展资料：
注意事项：
锂电池
传统的铅酸电池、镍镉电池和镍金属氢化物电池在技术上已经成熟，但它们作为动力电池在汽车上使用是有问题的。目前，越来越多的汽车制造商选择锂电池作为新能源汽车的动力电池。因为锂离子动力电池具有以下优点：
工作电压高（镍镉电池氢－镍电池三倍）能量更高（最高可达165WH／kg，是镍氢电池的三倍）体积小；光的质量；长循环寿命；自放电率低；没有记忆效应；没有污染，等等。
磷酸铁锂电池
磷酸铁锂电池也是锂电池的一种，其能量还不到锂钴氧化物电池的一半，但其安全性高，循环次数可达2000次，放电稳定，价格低廉，成为汽车电源的新选择。比亚迪提出的“铁电池”，业界认为它很可能是磷酸铁锂电池。
燃料电池
简单地说，燃料电池是一种发电装置，它将燃料和氧化剂中的化学能直接转化为电能。燃料和空气被输入燃料电池，电就神奇地产生了。
它有正负电极和电解质，外观像电池，但本质上它不能储存电力，而是一个发电厂。最有希望用于汽车的是质子交换膜燃料电池。
锂离子电池运输的锂电池运输鉴定报告及内容
《货物运输条件鉴定书》内容是由UN38.3测试报告, 和1.2米跌落包装试验报告, 两部分内容组成 （针对单个电池）
UN38.3是由联合国危险货物运输专家委员会编写的《试验和标准手册》中关于锂电池检测的第38.3节,测试内容:
T.1高度试验
在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的低气压条件下存放至少6小时。
T.2温度测试
在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温重复试验，在极限温度中存放时间≥6h；高低温转换时间≤30min，重复10次；接着在室温(20±5℃)存放24h，试验总时间至少一周。
T.3振动试验
在15min内频率在7Hz和200Hz之间摆动再回到7赫兹的对数扫频，这一振动过程须对三个互相垂直的电池安装方位的每一个方向都重复进行12次，总共为时3小时。其中一个振动方向必须与端面垂直。
T.4冲击试验
须经受最大加速度150gn和脉冲持续时间6毫秒的半正弦波冲击。每个电池须在三个互相垂直的电池安装方位的正方向经受三次冲击，接着在反方向经受三次冲击，总共经受18次冲击。 大型电池和大型电池组须经受最大加速度50gn和脉冲持续时间11毫秒的半正弦波冲击。每个电池或电池组须在三个互相垂直的电池安装方位的正方向经受三次冲击，接着在反方向经受三次冲击，总共经受18次冲击。
T1-T4判定条件：重量损失在允许范围内、无渗漏、无漏气、无解体、无破裂和无燃烧，并且每个试验电池或电池组在试验后的开路电压不小于其在进行这一试验前电压的90%。电池和电池组即符合这一要求。有关电压的要求不适用于完全放电状态的试验电池和电池组。
T.5外短路试验
在55±2℃、外电阻0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到
55±2℃后1h。电池或电池组必须再观察6小时才结束试验。
T5判定条件：电池或电池组如果外壳温度不超过170℃并且在进行这一试验后6小时内无解体、无破裂和无燃烧，即符合这一要求。
T.6: 碰撞试验
9.1Kg的重物自61±62.5px高处落在放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度，观察6小时。
T6判定条件:6小时内，无解体/无破损/无燃烧，电池表面温度170℃
T.7: 过充电试验
充电电流是制造商建议的最大充电电流的两倍,试验的最小电压见下：
(a) 制造商建议的充电电压不大于18V时，试验的最小电压应是电池组最大充电电压的两倍或22V两者中的较小者。
(b) 制造商建议的充电电压大于18V时，试验的最小电压应是电池组最大充电电压的1.2倍。
试验应在环境温度下进行。试验时间应为24小时 。
T7判定条件：观察7天, 无解体、无燃烧
T.8: 验强制放电:
电池串连12V直流电源，以最大放电电流进行强制放电。 1.2m跌落测试(包装后)包装好的锂电池在20±5℃条件下，从1.2m（电池最低点）跌落至18-20mm厚的硬木板上(木板铺在水泥地面上)，从X、Y、Z正负六个方向，每个方向跌落1次。（跌6个面，3条边，1个角）, 判定标准：
(a). 包装无破损；
(b). 电池和电池芯无损坏，无渗漏；
(c). 电池和电池之间没有触碰； MSDS即化学品安全说明书(Material Safety Data Sheet)，亦可译为化学品安全技术说明书或化学品安全数据说明书。是化学品生产商和进口商用来阐明化学品的理化特性（如PH值、闪点、易燃度、反应活性等）以及对使用者的健 康（如致癌、致畸等）可能产生的危害的一份文件。
在欧洲国家，材料安全技术/数据说明书MSDS也被称为安全技术/数据说明书 SDS(Safety Data sheet）。国际标准化组织（ISO）采用SDS术语，然而美国、加拿大，澳洲以及亚洲许多国家则采用MSDS术语。
MSDS是化学品生产或销售企业按法律要求向客户提供的有关化学品特征的一份综合性法律文件。它提供化学品的理化参数、燃爆性能、对健康的危害、安全使用贮存、泄漏处置、急救措施以及有关的法律法规等十六项内容。MSDS可由生产厂家按照相关规则自行编写, 也可委托专业机构编制。
基本的16大项的分类如下:
第一项：化学品名称和制造商信息 第二项：化学组成信息 第三项：危害信息 第四项：急救措施第五项：消防措施 第六项：泄露应急处理 第七项：操作和储存 第八项：接触控制和个人防护措施 第九项：理化特性 第十项：稳定性和反应活性 第十一项：毒理学信息 第十二项：生态学信息 第十三项：废弃处置 第十四项：运输信息 第十五项：法规信息 第十六项：其他信息 华东地区获得中国民航局和航空公司确认的有资质的第三方鉴定机构为上海化工研究院检测中心.
西南地区获得中国民航局和航空公司认可的有资质的第三方鉴定机构为中国民用航空总局第二研究所危险品航空安全运输鉴定中心。
怎样鉴别锂电池真假
方法/步骤
方法一、业余鉴别方法：
（1）同等容量的电池，锂电池比镍氢、镍镉电池手感要轻。
（2）用锂电池专用充电器对电池进行充电，若充电过程中电池发热，则是镍氢、镍镉电池，若温度无大的变化，则是锂电池
（3）将电池正、负，极"瞬间"短路后使用，如该电池"没电"则是锂电池，若仍"有电"则是镍氢、镍镉电池。
方法二、专业鉴别方法
（1）借助专用工具来识别防伪标志，市场上的电池种类越来越多，而假冒的技术也越来越高明的状况，一些大公司也在不断的提高防伪技术。因此，随着防伪技术的提高，人们已很难从外观来识别电池真假。
(2) 利用专用检测器来鉴别电池的质量，单从外观上难辨优劣。为此，市场上推出了一种电池检测仪，该电池检测仪能对电压在2k-6.0V，容量在1999mA·h 以内的锂、镍氢、镍镉等各种电池的容量、质量进行检测判别，并具有激活、充电、放电等功能。全部过程由微处锂器按电池特性进行控制，可实现数字显示被测电压、电流和容量等技术参数。
方法三、性能鉴别方法
考察电池性能通常电池工作时间是一个相对概念，考简言之，电池的额定容量应不低于标准容量95% ，充满电放置28 天，容量最低不少于额定容量的60%，电池使用寿命不少于400次。如果电池不符合上述标准，即可判断是假货。
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方法四、电池商标检查法
检查电池的标识，国家规定电池的外包装上面应该明确的标明商标、厂名厂址，电池的正负极、额定容量以及材质等，其中的额定容量是衡量手机电池价格的一个重要因素。如果没有标识或者标识不全，即认为是次品。
另外，真电池的标识是用强力胶粘贴的，不易撕下。而假电池， 可能只要轻轻一撕，便能把整个标签撕下来。
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方法五、充电过程检查法
观察充电的异常情况，一般正品锂电池内部应有过流保护器，在外部短路等导致电流过大的情况下，自动切断回路，以免烧毁或损坏电子产品。锂电池另具有过充保护线路，当使用不规范电器、交电电流过大时也会自动切断电源。如果在充电的过程中，发现电池严重发热或者冒烟，甚至爆炸，则说明电地是假的。
