本文目录一览：
- 1、三元锂电池和磷酸铁锂电池哪个好？
- 2、磷酸铁锂电池和三元锂电池有什么不同
- 3、磷酸铁锂电池和三元锂电池区别在哪里？
- 4、三元电池与磷酸铁锂电池的区别
- 5、磷酸铁锂电池和三元锂电池哪个好
- 6、磷酸铁锂电池与三元锂电池性能对比
三元锂电池和磷酸铁锂电池哪个好？
三元锂电池更好。
首先锂电池的价格就比磷酸铁要低，其次就是锂电池是环保型的电池，可以多次的循环使用。锂电池性能比较安全，寿命比较长。
磷酸铁锂有不容忽视的缺点：能量密度相对较低、重量大体积大；对温度相对敏感，低温环境下，带电量会明显下降。由于能量密度达不到国家规定的150瓦时/千克的要求，所以不适合大规模应用在乘用车中。
锂离子电池
是用锂作负极活性物质的化学电池。锂的标准电极电位最负，在金属中比重最轻，反应活泼性最高，因而锂电池的电动势和比能量很高，是一种重要的高能电池。
锂电池的正极活性物质有氧化物、硫化物、卤化物、卤素、含氧酸盐等无机电极材料，如二氧化锰、二氧化硫、硫化铜、铬酸银、聚氟化碳、亚硫酰氯、碘等；也可以电子导电聚合物作正极材料，如聚乙炔、聚吡咯、聚噻吩、聚咔唑等，又称为聚合物电池。
磷酸铁锂电池和三元锂电池有什么不同
这两种电池的正极材料有区别，性能也是有区别的。磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的，三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。
目前新能源汽车上有两个主流的电池技术路线，磷酸铁锂电池和三元锂电池，虽然这两种电池在众多应用领域展开竞争，但是以在新能源汽车领域的竞争为主线，因为这是国内最大的锂电池应用场景。那么，既然要竞争，必然有比较，新能源电池磷酸铁锂和三元哪个好？二者怎么区别？
能量密度关于能量密度，这是一项影响新能源汽车续航表现的指数。在这一参数上，磷酸铁锂电池电芯能量密度大概只有110Wh/kg左右，而三元锂电池电芯能量密度普遍在200Wh/kg。也就是说，相同重量的电池，三元锂电池的能量密度是磷酸铁锂电池的1.7倍，三元锂电池能够为新能源汽车带来更长的续航。
安全性新能源汽车有一点让车主谈之色变，那就是自燃，每年都有不少新能源汽车自燃的事故，归根到底，这与电池的稳定性有关。从这方面来说，磷酸铁锂电池是目前热稳定性最好的动力电池，在安全性上相较于三元锂电池有着绝对的优势。磷酸铁锂电池的电热峰值高达350°C，电池内部的化学成分需要达到500~600°C才会开始分解；而三元锂电池的热稳定性表现就很一般了，它在300°C左右就会开始分解。
温差效率当然了，磷酸铁锂电池虽然耐高温，但三元锂电池耐低温性能更好，是制造低温锂电池的主要技术路线，在零下20C时，三元锂电池能够释放70.14%的容量，而磷酸铁锂电池只能释放54.94%的容量；且由于在低温条件下，三元锂电池的放电平台远远高于磷酸铁锂电池电压平台启动也更快。
充电效率这一方面，三元锂电池效率更高。锂电池充电是采用限流限压法，即在第一阶段做恒流充电，此时电流大，效率高。恒流充电达到一定电压后，进入第二阶段恒压充电，此时，电流小，效率低。因此，衡量二者充电效率就用恒流充电电量与电池总容量的比值，称为恒流比。实验数据表明，10°C以下条件充电时二者区别不大，但10°C以上会拉开距离，在20°C充电时，三元锂电池的恒流比是52.75%，磷酸铁锂电池的恒流比是10.08%，前者是后者的5倍。
循环寿命磷酸铁锂电池的循环寿命要优于三元锂电池，三元锂电池的理论寿命是2000次，但基本上到1000次循环时，容量衰减到60%。就算是业界较为优秀特斯拉，经过3000次也只能保持70%的电量，而磷酸铁锂电池经过相同循环周期，也还能有80%的容量。
写在最后相比之下，磷酸铁锂电池安全、寿命长、耐高温；三元锂电池重量轻、充电效率高、耐低温。因此，二者差异产生的因时因地的各自适应性是双雄并存的原因所在。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
磷酸铁锂电池和三元锂电池区别在哪里？
磷酸铁锂电池和三元锂电池区别在哪里？磷酸铁锂电池和三 元 （ 查成交价 | 车型详解 ）锂电池区别在哪里？ 磷酸铁锂电池和三元锂电池的区别如下：,1、正极材料不同：,磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的，三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。,2、能量密度不同：,磷酸铁锂电池电芯能量密度大概是110Wh\u002Fkg，而三元锂电池电芯能量密度普遍在200Wh\u002Fkg。也就是说，相同重量的电池，三元锂电池的能量密度是磷酸铁锂电池的1.7倍，三元锂电池能够为新能源汽车带来更长的续航。,3、温差效率不同：,磷酸铁锂电池虽然耐高温，但三元锂电池耐低温性能更好，是制造低温锂电池的主要技术路线，在零下20C时，三元锂电池能够释放70.14%的容量，而磷酸铁锂电池只能释放54.94%的容量。,4、充电效率不同：,三元锂电池效率更高。实验数据表明，10℃以下条件充电时二者区别不大，但10℃以上会拉开距离，在20℃充电时，三元锂电池的恒流比是52.75%，磷酸铁锂电池的恒流比是10.08%，前者是后者的5倍。,5、循环寿命不同：,磷酸铁锂电池的循环寿命要优于三元锂电池。,相比之下，磷酸铁锂电池安全、寿命长、耐高温；三元锂电池重量轻、充电效率高、耐低温。 @2019
三元电池与磷酸铁锂电池的区别
1.阴极材料是不同的。三元锂电池正极材料为锰酸镍钴锂或铝酸镍钴锂，磷酸铁锂电池正极材料为磷酸亚铁锂；2.低温下性能不同；3.续航能力不同，三元锂电池续航能力更好；4.熔点不同，磷酸铁锂电池熔点更高。三元锂电池和磷酸铁锂电池本身就是两种材料。虽然电池的功能是一样的，但毕竟材质不同，所以还是有一些区别的。三元锂电池和磷酸铁锂电池的正极材料不同，所以物理性能也不同。比如磷酸铁锂电池在零下20度的低温下容量会下降到50%，而三元锂电池在零下30度时容量可以高于磷酸铁锂电池。此外，在相同的体积或重量下，三元锂电池比磷酸铁锂电池能储存更多的电，这意味着电池容量更大，因此电池寿命更强。这是因为两者的阴极材料的化学性质不同。相同质量下，三元锂电池的容量密度是磷酸铁锂电池的1.7倍。总而言之，随着科技的不断进步，三元锂电池和磷酸铁锂电池的性能将会得到逐一提升，从而更好地满足消费者的需求。
磷酸铁锂电池和三元锂电池哪个好
新能源时代，真没想到 电动车 突然坐在食物链顶端。对于一辆车来说，除了外观和内饰的设计之外，动力系统的好坏决定了这辆车是否优秀。同样，对于新能源汽车来说，电池就是寿命，电池的性能很大程度上决定了车辆的综合性能症状。没有电池， 新能源车 会有更好的配置，没有办法驾驶。让我们一起看看我们的汽车边肖的磷酸铁锂电池和三元锂电池。
磷酸铁锂电池和三元锂电池 mdash mdash磷酸铁锂电池
所谓磷酸铁锂电池，是指以磷酸亚铁锂为正极材料的锂离子电池。在新能源汽车发展初期，磷酸铁锂电池以其优越的热稳定性、良好的安全系数和较低的开发成本成为各大厂商的首选。
然而，随着技术的不断发展，性能优越的三元锂电池已经面世。相对而言，磷酸铁锂电池的能量密度较低。在续航里程相近的情况下，搭载磷酸铁锂电池的汽车自重较高，直接影响了不尽人意的能耗。而且，国家对新能源汽车电池能量密度的要求也在逐年提高。磷酸铁锂电池受限于材料疑点，能量密度难以持续提升，所以很多厂商都在慢慢转向三元锂电池的开发。
磷酸铁锂电池和三元锂电池 mdash mdash三元锂电池
三元锂电池是指由镍-钴-锰酸钾锂三元正极材料制成的锂电池。与之前简单介绍的磷酸铁锂电池相比，能量密度更高，价格合理，综合症状更好，是大多数新能源汽车使用的电池类型。
看似完美的三元锂电池，其缺点也被很多人质疑。三元锂电池最大的缺点是在200℃左右会分解。在高温作用下，电解液会迅速燃烧，增加了电池自燃或爆炸的风险。随着技术的发展，很多厂商开发出了优秀的电池管理系统，安全问题得到了改善，突出的性能症状赢得了各大汽车厂商的认可。
过去大力发展磷酸铁锂电池的国内新能源巨头比亚迪，现在上市的新能源乘用车基本都采用三元锂电池。目前，三元锂电池已经成为新能源汽车的主流电池。
磷酸铁锂电池和三元锂电池 mdash mdash优缺点分析
一:能量密度
就目前的技术而言，磷酸铁锂电池单体的能量密度一般在90-120Wh/kg之间，而三元锂电池单体的能量密度可以达到200Wh/kg左右，单独在能量密度上是相当的，三元锂电池胜出。
二.安全系数
三元锂电池正极材料的分解温度在200℃左右，磷酸铁锂电池正极材料的分解温度在700℃左右。在实验室环境下，短路磷酸铁锂电池单体基本不起火，而三元锂电池不起火。与前一年相比，磷酸铁锂电池在高温安全性上胜出。
三.低温适应性
在室温下，磷酸铁锂电池与三元锂电池类似，但在低温下，磷酸铁锂电池的衰减要比三元锂电池差很多，很多 纯电动 车伙伴认为汽车在冬季的标称续航和实际续航差很多，即锂电池在冬季不够活跃。
四.电池充电循环寿命
磷酸铁锂电池的循环寿命在2000次以上，三元锂电池的循环寿命在1000次左右。这个磷酸铁锂电池赢了。
磷酸铁锂电池与三元锂电池性能对比
磷酸铁锂离子电池的能量密度远不及三元锂离子电池，但其安全性普遍被认为要好于三元锂离子电池。
磷酸铁锂动力锂电池的理论能量密度有限，磷酸铁锂离子电池包单体能量密度为120Wh/kg，成组后能量密度为80Wh/kg，因此，现在公司正在积极研发能量密度更高的磷酸铁锰锂材料新型动力锂离子电池。
相比之下，三元电池能量密度较高，三元锂离子电池单体能量密度为180Wh/kg，成组后110Wh/kg，相应的市场优势明显。因此在能量密度方面，三元锂离子电池优于磷酸铁锂离子电池。
安全性上来讲，磷酸铁锂离子电池包比三元锂离子电池更具有优势。原因在于三元材料中镍钴铝18650电池超过180℃就会自加热，起火后很难控制，而磷酸铁锂材料到250℃才会发生放热现象。总的来说三元锂材料比磷酸铁锂材料更容易着火。
使用电池禁忌
1、常常快速充电。许多新能源车适用快速充电方式，因此 很多司机会挑选快速充电，在短期内给车载充电器进一定用电量，以确保安全一切正常行车。快速充电是个好作用，可是常常应用快速充电会减少电池的复原工作能力，进而降低蓄电池充电的反复频次，对电池导致一定损害。
2、超低温长期放置。现阶段市场再售的新能源车电池关键分成三元锂电池和磷酸铁锂电池二种，尽管他们在应对超低温时主要表现各不相同，可是不管哪一种电池技术性，应对超低温自然环境时都存有电池衰减的状况。
3、常常低电量模式电池充电。因为磷酸铁锂电池是不会有电池记忆性，因此纯电动车就像是大家智能机一样，随时使用随用，尽可能不要再把用电量耗光在电池充电。
