时代广汽做三元锂电池(广汽新能源锂电池)

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广汽丰田iA5这款车怎么样?配备的三元锂电池靠谱不?

这款车我觉得还行,去年入手到现在已经跑了一万多公里,目前对它整体表现还算满意。当时会选择它,主要是因为价格合理结合整车的续航性能,感觉性价比确实不错。而且有丰田技术支持,整车的品质有个保障,这是它比其他车型强的地方。不过科技配置相对那些国产新势力而言稍微落后点,但我觉得日常用车完全够了。至于配备的三元锂电池,还是大大靠谱的。这款电池来自宁德时代,目前算是国内新能源行业的龙头,不仅广汽丰田iA5用的宁德时代的三元锂电池,而且像宝马,奔驰旗下的新能源车用的也是这个品牌的东西,稳定性以及安全性都大大不错。最近中期改款车型也刚刚上市,最大电池能量为69.9kwh,续航也是提升到了580公里,相比之前实用性也更强了。综合来讲,如果预算不多想要选择一款靠谱的新能源车,那么新款广汽丰田iA5还是大大值得入手的。

广汽新能源汽车用的什么电池

【太平洋汽车网】广汽新能源汽车用的是三元锂电池。广汽将石墨烯电池应用于电动车动力来源系统,可以实现1000公里的续航,并且更主要的是,只需要短短8分钟的续航,就可以实现800公里的续航。

无论是续航、充电、安全、成本、残值,都与电池这一部件息息相关,而如何解决这一大痛点,也就成了各品牌的共同目标。而广汽埃安作为国内新能源品牌中的佼佼者,同样也迎难而上,带来了全新物种——弹匣电池系统安全技术。

与比亚迪的刀片电池采用了类似“刀片状”结构而命名一样,弹匣电池也采用了独特的结构设计,其类似弹匣安全舱的设计,有效阻隔热失控电芯的蔓延、当侦测到电芯电压或温度等出现异常时,自动启动电池速冷系统为电池降温。

弹匣电池是一个专门提升动力电池安全性的系统性技术,它不是纯粹的结构优化,也不是简单的增加隔热。

而是一个从电芯本征安全提升、整包被动安全强化、再到主动安全防控的一整套安全技术。可以说,弹匣电池所说的“弹匣”就是一个软硬件一体化、具备超高防御能力的智能安全技术。

而弹匣电池也并非只是作为技术验证而存在,据悉,弹匣电池将从今年开始将会在AION全系车型上陆续搭载。并且官方也宣称,愿意对外共同探讨和分享弹匣电池系统安全技术,未来或将搭载在其他品牌车型上。

弹匣电池具备4大核心技术:超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统、全时管控的第五代电池管理系统。

其中电芯方面,弹匣电池采用了超高耐热稳定的电芯,其采用了正极材料的纳米级包覆及掺杂技术的应用;电解液新型添加剂的应用;添加高安全电解液。通过这些关键技术的应用,使电芯的耐热温度提升了30%,大幅降低电芯热失控短路。

除了更高的安全标准的电芯以外,为了防止特殊情况引起的燃烧,弹匣电池还采用了超强隔热的电池安全舱。

其通过网状纳米孔隔热材料和耐高温上壳体,弹匣电池构筑了超强隔热的安全舱,最终实现三元锂电芯热失控不蔓延至相邻电芯,同时,电池包上壳体能耐温1400°C以上,从而有效保护电池整包。

对于夏季高温所引起的自燃现象,弹匣电池还采用了极速降温的速冷系统,通过全贴合液冷系统、高速散热通道、高精准的导热路径的设计,弹匣电池实现了散热面积提升40%,散热效率提升30%,有效防止热蔓延。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

同样使用的三元锂电池,广汽新能源GS4 PHEV相对于竞品车型有优势吗?

GS4 PHEV虽然也选择了国内最知名的宁德时代(CATL)最新一代三元锂离子电芯技术,但其电池包壳体则采用高成本的轻量化材料,更搭载广汽第三代智能温控系统,可实现比竞品更高效更精准的电池温度控制,虽然在制造成本上会比采用自然风冷的竞品高出近10倍,但是这项技术的加入却能为电池带来更高的安全性、更高的充放电倍率,更长的电池寿命。特别是在高低温等外界条件下,GS4 PHEV依然能保持正常的使用,性能不会受到影响。

15万级纯电标杆:广汽埃安AION S,续航出色、颜值高

近两年,在逐步增强的环保意识和国家相关政策推动下,新能源行业的发展尤其迅速。汽车行业中,大量造车新势力异军突起,传统燃油品牌也进行产业升级,大量新能源车进入市场,竞争尤为激烈。

在广汽埃安旗下就有一款风靡全国的紧凑型轿车,它不仅颜值高,而且性能出色,在15万级的纯电车领域内拥有较强的竞争力,它就是——广汽埃安AION S。或许你对这款车并不熟悉,但是如果你仔细观察就会发现——这不就是网约车吗?是的,广汽埃安AION S在网约车领域内非常出名,甚至成为了诸多老司机的首选。从某种程度上来说,网约车高强度的用车环境正是这款车高品质的有力佐证,而庞大的网约车群体也让这款车销量成绩尤为出色。

目前2022款广汽埃安AION S价格区间为13.98——18.38万元,纯电续航里程分为410km、510km、602km。今天咱们就从用车的角度来聊聊,这款车有哪些亮点?是否适合家用吧?

动力随叫随到、续航表现出色。

买新能源车,当然先要看它的动力和续航表现了,相信这也是很多车主关注的问题。通过对这款车进行了试驾以及短途测评,它的动力表现还是值得点赞的。首先要了解的是,广汽埃安AION S搭载的是宁德时代最新的三元锂电池,而2022款炫530车型则搭载磷酸铁锂电池,搭配前置永磁同步电机,起步推背感很强,而且中后段的加速能力同样出色,而宁德时代的三元锂电池,电池组能量密度达到170Wh/kg,能量密度的提升直接影响了续航成绩,最高602km的综合续航足够日常家用。

值得注意的是,为了满足车主的不同充电需求,广汽埃安AION S的充电接口有两个——主驾驶一侧的是快充接口、另一层则是慢充接口,官方数据显示,快充时间是0.7h——0.75h,可以实现从30%--80%的充电,实际用车过程中,时间基本在数值之内,又高效又便捷。

总而言之,广汽埃安AION S的动力水平以及续航表现,在同级别车型中的竞争力很强,加上前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构,以及平整的底盘设计,不仅空气动力效果出色,而且在精致的底盘调校和出色的滤震能力加持下,乘坐的舒适感也得到了保证。

颜值YYDS、内饰实用性高

在这个“看脸”的时代,广汽埃安AION S的外观设计同样很有竞争力,即使作为家用车,车主开出去依旧非常拉风。新车基于广汽新能源第二代纯电平台GEP打造,车头造型和传统传祺车型有较大的区别,时尚感倍增。蓝色的传祺车标已经凸显出其属性,封闭式的格栅造型也是新能源车型一贯的设计。值得一提的是,前唇部位配备了蜂窝状的中网,让车头并不显得沉闷,而前包围两侧的导流通风口则可以大大降低风阻系数。

车头两侧搭载一款造型锐利的大灯,内部集成了LED远近光灯、点阵式示宽灯,下沿还配备了日行灯和转向灯,配合下方单独配备的雾灯,点亮后的视觉冲击力非常强。

车身尺寸方面,广汽埃安AION S拥有4768*1880*1530mm三围尺寸以及2750mm的越级轴距,车身看上去就十分动感。腰线带有上扬角度,采用贯穿门把手的设计,多幅式轮毂的造型极具未来感,银色的涂装很雅致。尾部配备备受年轻车主欢迎的贯穿式尾灯,两侧灯组边缘进行熏黑处理。底部两侧辨识灯带较为细长,后包围的线条则比较平直。

内饰时尚感满满,中控台的液晶屏采用矩形样式,周边由黑色烤漆面板铺陈,并且和仪表盘形成了连接式的效果,第一眼就给人很整体的感觉,全新的车机系统日常操作起来也很方便。贯穿式空调出风口以及排列整齐的物理按键,不仅拉伸中控台视觉宽度,同时提升档次感。圆润的挡把加上自动驻车、电子手刹的按键,都凸显出精致感。值得一提的是,操控区的下方还有一个小小的储物区域,日常用车过程中,可以放置手机、小饰品等,前方还配备了手机充电接口,十分便捷。

从用车舒适性方面来讲,整车的座椅填充物软硬适中,坐感是较为舒适的,2750mm的轴距加上微微凸起的地台,让这款车的后排空间更宽裕,膝部空间肉眼可见,但头部空间则略微有点局促了。如果想要带着一家人出行,后排座椅还支持按比例放倒,加上后备厢原本就宽敞的空间,放三四个不同规格的行李箱是绰绰有余的。从外观内饰设计到空间表现,广汽埃安AION S都符合作为一款家用级代步车的标准,综合实力强劲。

总结:新能源车型未来发展潜力巨大,而广汽埃安AION S提早入场,凭借着出色的产品力,已经占据了有利的位置,加上13.98万的亲民售价,销量成绩更是出色。如果你有15万左右购车预算,它会成为你的下一款座驾吗?

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广汽的传祺GE3用的什么电池?

广汽新能源GE3用的是三元锂高效能电池,电量是46kWh,能量密度超过120Wh/kg,最大放电功率达到140kW,防水防尘IP67防护等级。

广汽新能源GE3采用的是电池平整化布局,将电池组设计在车底的位置,这样能够让车内的空间最大化,而且可以降低车身的重心。广汽新能源GE3用的是三元锂高效能电池,电量是46kWh,能量密度超过120Wh/kg,最大放电功率达到140kW,防水防尘IP67防护等级。

广汽新能源的质保服务是三年或10万的整车质保,遇到电池维修更换问题,联系商家会有相关工作人员即可。广汽新能源GE3采用的三元锂电池电量是46kWh,能量密度超过120Wh/kg,而最大放电功率则达到140kW。在这组电池的帮助下,它在综合工况下的最大续航里程是310公里,若以60km/h匀速行驶,最大续航里程甚至可以超过475公里。

时代广汽电池好不好

时代广汽电池好。时代广汽电池是采用的是宁德时代的三元锂电池,国内最知名的宁德时代(CATL)最新一代三元锂电池,其容量为45.92KWh,标称电压为328V,重量为381Kg,能量密度为120Kh/Kg。是很好的电池品牌。

时代广汽做三元锂电池(广汽新能源锂电池)

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