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三元锂不用自放电
是的。三元锂电池充放电次数可达到约3000次。三元锂离子电池不需要专门放电，放电不当反而会损坏电池。三元材料在锂电池比能量、比功率、大倍率充电、低温性能等方面有优势，循环性能方面则是磷酸铁锂材料优势明显，在安全方面磷酸铁锂电池也优于三元材料。
锂电池自放电是什么原因引起及自放电对电池的影响
针对可逆容量损失：主要是指经过再次充电过程容量可以回复的现象；可逆容量损失的原因是发生了可逆放电反应，原理跟电池正常放电反应一致，不同点是正常放电电子路径为外电路，反应速度很快，自放电的电子路径是电解液、反应速度很慢所引起的自放电。 针对不可逆容量损失：主要是指容量损失不可逆则表示容量不能恢复，1、体现在正极与电解液发生的不可逆反应易发生结构缺陷的材料。2、化成时形成的SEI膜就是为了保护负极不受电解液的腐蚀，负极与电解液可能发生的反应。3、:电解液自身所带杂质引起的不可逆反应损失了电池容量。4、制成时杂质造成的微短路所引起的不可逆反应造成个别电池自放电偏大的最主要原因。 从上前两种自放电方式可以看出：锂离子电池内部发生的副反应是非常复杂的，在锂电池制造过程中要经过多方法的测试如：1.测量电池搁置一段时间后的容量损失；2.测量一段时间内的K值，正负极材料、电解液种类、隔膜厚度种类、存储的时间、存储的条件及测试的初始电压等。 除以上的各种测量以外，在电池组装时，还要对电芯进行预测，然后再进行电池配组，制定电池出厂电池及容量，最后才对电池自放电进行测试，在这一过程中影响电池自放电的因素很多，针对自放电过大电池的不可逆容量损失很大，因此可以将电池搁置至少一个季度后重新分容，容量没有明显衰减，则认为其没有问题。 在大多电池生产厂家对电池的自放电微小时都可忽略，由于电池在长时间的充放电及搁置过程中，随环境条件发生化学反应，引起电池大自放电现象，这使电池电量降低，性能低下，不能满足消费需求。 我来回答匿名
纯电动汽车的动力电池存在自放电现象？
是的，电池都存在的，三元锂电池的充放电循环次数是800左右，使用不当有爆燃的可行性。磷酸铁锂电池的充放电循环次数是2000左右，安全可靠，没有安全隐患。磷酸铁锂电池储存温度-10~35℃，磷酸铁锂电池放电工作温度-20~65℃。
三元锂电池不可修复吗
【太平洋汽车网】三元锂电池不可修复，不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，包括前期的铅酸蓄电池，在后期使用过程当中电池衰减，这个是不可避免的。但是在后期使用过程当中，只要是合理正常的使用车辆，定期对车辆进行维护保养，是可以延长蓄电池的一个使用寿命的。
任何能够产生或消耗锂离子或电子的负反应，都可能导致电池容量平衡的改变，一旦电池的容量平衡状态发生改变，这种改变是不可逆的，并且通过多次循环积累会对电池的性能产生严重的影响。如电解液分解活性物质溶解，金属锂沉积等。动力电池在使用过程当中是严禁过充电和过放电的，因为电池在过充的时候，它的锂电池离子是很容易沉积在负极表面的。快速充电电流密度大，负极严重极化，锂离子的沉积会更加的明显，这种情况容易发生在正极活性物相对于负极活性物过量的场合，在高充电率的情况下，即使正极活性物的比例正常，也有可能产生金属锂的沉积！
同时电解液在过充时是极容易产生氧化反应的，此时会氧化生成不溶物和气体，这些不溶物会堵塞在电极的微孔里面，阻碍锂离子的迁移，而造成循环过程中容量损失。再有一个任何溶剂的氧化，都会使电解质的浓度升高，电解液稳定性下降，最终影响电池的容量。车辆在后期使用过程当中，如果说长时间存放的话，是很容易产生自放电情况的，所谓的自放电是指电池在未使用的情况下，电容量自然损失的现象，锂离子电池自放电导致容量损失的情况有两种，
一是可逆容量损失，
二是不可逆容量损失。
其中可逆容量损失，是指损失的容量能在充电的时候恢复，而不可逆容量损失则相反，正负极在充电状态下可能与电解质发生微电池作用，发生锂离子嵌入或拖嵌，同样的道理，负极活性物质可能也会产生电解液微电池作用下，自放电造成不可逆的容量损失。
所以说要想延长锂电池的使用寿命，在后期使用过程当中一定要注意它的放电深度，锂电池放电深度越深，电池的损耗就越大，同样锂电池充电充的越满，电池的损耗也会越大。后期只有合理正常的使用，才能够有效的延长电池的一个使用寿命。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
