本文目录一览：
- 1、家用电动车锂电池用三元锂电池还是磷酸铁锂电池哪个更好，使用期长？
- 2、电动车用三元电池好还是铁锂电池好？
- 3、锂电池轻便高效，技术也很成熟，为何二轮电动车很少用它作动力呢？
- 4、新能源汽车不使用技术更先进的锂电池，这是为什么？
- 5、锂电池技术也很成熟，二轮电动车为什么很少用它作动力呢？
- 6、为什么三元锂电池暂停在商用车上使用 它有什么优点及缺点
家用电动车锂电池用三元锂电池还是磷酸铁锂电池哪个更好，使用期长？
电动车磷酸铁锂电池
磷酸铁锂电池最好，三元锂电池有自燃和爆炸的可能性。
铅酸电池的充放电循环次数是350左右，三元锂电池的充放电循环次数是800左右，磷酸铁锂电池的充放电循环次数是2000左右。磷酸铁锂电池储存温度-10~35℃，磷酸铁锂电池放电工作温度-20~65℃。
购买锂电池前先看看其使用的电芯是不是A品，电芯的质量决定这电瓶的质量，如容量和能量密度等，其次找个大厂家出品的锂电池，生产工艺成熟，售后有保障，锂电池市场参考价1250元/KW.H。如果你需要跑长途，最好装一台增程器，有了它不怕半途没电，它能助你驰骋无忧。
电动车用三元电池好还是铁锂电池好？
一、锂电池要好一些。锂电池无论是体积比能量，还是重量比能量，锂电池均比铅酸蓄电池高出3倍以上。锂电池体积
更小、重量更轻。循环寿命长。锂电池用于电动车的循环寿命一般在800次以上，采用磷酸铁锂正极材料的锂电池可以达到2000次左右，超出铅酸蓄电池1.5～5倍。这大大降低了锂电池的使用成本
，延长了使用寿命，提高使用便利度。
二、锂电池与铅酸电池的对比
1、电池容量方面
锂电池的容量一般在8-10安，铅酸电池容量为20安左右。
2、行驶公里方面
同样是48v的电池，在充满电的情况下，锂电池和铅酸电池的电动车都是可以行使30-40公
里的，其速度主要是取决于使用的电机大小。
3、耐用性方面
锂电池耐用性较强，消耗慢，充放超过500次，并且无记忆，一般寿命在4—5年。铅酸电池一般
在深充深放电400次以内，有记忆，寿命在两年左右。如果使用的是免维护铅酸蓄电池，需要注意的
是其电池失水量少，使用中一般不需添加蒸馏水。就耐用性而言，锂电池耐震动性好，完全充电状态
的电池安全固定，以4mm的振幅，16.7hz的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压
正常；耐过充电性好，25摄氏度，完全充电状态的电池0.1ca充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破
裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上；耐大电流性好，完全充电状态的电池2ca放电5分钟或
10ca放电5秒钟，无导电部分熔断，无外观变形。
4、价格、质保期方面
上目前主流的电池是48伏，假如需要更换的话，铅酸电池在380-450元（48v12ah-48v20ah）左右，质保期为1年；锂电池价格相对较贵，需要1000(48v12ah)元左右，但是其质保期为2年。
5、质保期方面
市场上目前主流的电池是48伏，假如需要更换的话，铅酸电池在450左右，质保期为1年；锂电池
价格相对较贵，需要1000元左右，但是其质保期为2年。
锂电池轻便高效，技术也很成熟，为何二轮电动车很少用它作动力呢？
理论上来说，锂电池的续航能力是远高于铅蓄电池的，但为什么电动车一直都用铅蓄电池，而不选择续航能力更高的锂电池呢？其实这要从三个方面来说明！
1、安全系数
锂电池具有：能量密度高、充放电速度快、续航能力强、循环寿命久、无记忆效应等优点，所以现在很多新能源汽车里用的几乎都是锂电池(组)，不过锂电池对使用环境的要求比较苛刻，而汽车大多数时候都行驶在一马平川的道路上，所以是符合使用要求的，但电动车则不行，比如泥路、水路、山路，甚至是涉水行驶，反正就是能骑行的地方，人们都会骑着它经过，这要是电瓶里进了哪怕一滴水，那么整个锂电池组恐怕都会发生短路（毕竟密密麻麻的全是导电触点），爆炸都是有可能的。
2、使用成本
说白了就是“钱”的原因，电动车的1块电瓶大概售价120元，按照4组来计算的话，总计也就480元，而同规格的锂电池售价则高达2000~3000元，这个价格完全可以再买一台新电动车了，试问换成是你，你会装哪一种电池呢？而且很多大城市还游荡着一群偷电瓶的人，这万一要是被盗了，还不得心痛死，所以从经济的角度来考虑，无论电动车生产商还是消费者，都更愿意使用性价比更高的铅蓄电池作为动力来源。
3、资源利用
这些年，咱们国家一直在提倡节能环保、二次利用，从回收的角度来看，锂电池实施起来是相对较难的，比如锂电池组有N颗锂电池组成，它们不可能在同一时间全部损坏，所以但凡还能用的电池，就会被拆解出来装到其它电气设备里（毕竟这种电池的售价低利，润大吗），而铅蓄电池则不同，它是一个整体的，坏了就是坏了，只能进行拆解维修后再次使用！
综上所述，因此电动车大多使用的都是铅蓄电池。不过，这是世界上并不缺乏敢第一个吃螃蟹的人，所以市面上也有一些电动车用的是锂电池组，至于性能如何，目前是褒贬不一。
新能源汽车不使用技术更先进的锂电池，这是为什么？
新能源汽车不使用技术更先进的锂电池，这是因为锂电池在市场上的占比不是特别高，而且价格也比较贵，数量也不是特别多。事实上，燃料电池是一种能量转换装置，它直接将燃料和氧化剂中储存的化学能转化为电能，其优点是比电池更轻、更灵活、更高效。燃料电池的结构和发电原理非常特殊，其能量转化率也很高，几乎接近100%，所以很多车企也在研究将其投入到车辆中。
1.动力电池是新能源电池的核心部件，可以说是新能源汽车的关键技术，其价格占整个新能源汽车的近40%。有这样的利润率，新能源汽车在世界各国都处于产业发展的前沿，很可能成为石墨烯电池商业化的突破口。期待石墨烯基电池技术早日成熟，出现在我们的日常生活中，以亲民的价格给我们带来更多的便利。
2.如果使用三元锂电池，制造汽车的成本会增加，汽车的价格也会更贵。第二个问题是三元锂电池的安全性能不稳定。三元锂电池最大的缺陷就是受到撞击和高温时的燃点较低，所以车企在使用三元锂电池保护电池不发生意外时要求很高。短时间内，三元锂电池仍占据电池行业的主流地位，但特斯拉一直对三元锂电池不感兴趣。
3.锂是世界上最活跃的金属。锂离子电池因其体积小、容量密度高、能量密度高的特点而成为电动汽车的首选。锂离子电池利用电子的得失和锂离子的迁移积累来储存电能。电池充电时，正极中的锂原子会失去电子，变成锂离子，产生电位差。以上就是对新能源汽车不使用技术更先进的锂电池，这是为什么这个问题的解答。
锂电池技术也很成熟，二轮电动车为什么很少用它作动力呢？
我经营锂电池多年，给大家分享一下。
首先电动2轮，为什么会选用铅酸电池呢？原因很简单，铅酸电池动力强劲成本比较低。电动车一般用于上班代步。这种性价比高的产品是非常符合消费者购买的。市场需求量巨大。
那为什么电动两轮不用锂电池呢？锂电池并不是楼主所说的那样。高效技术，成熟这种说法是。很片面的。如果非要说高效的话。我只感觉它的重量是个优势。性能这些并算不上什么高效。真正高效的锂电池一般都不会用在电动两轮车上。因为成本实在是太高了，高的一般消费者根本就接受不了。举个例子吧。真正高效的锂电池在48V10安左右。售价就高达1500左右。而市面上的锂电池10左右的。售价几乎都在700块左右。这种700块左右的电池。虽然也是锂电池。但是他们的性能并不比铅酸好多少。反而价格却比铅酸的贵很多。除了价格之外。就说使用寿命吧。一般也只能用两年左右。就是一年出问题的也非常的多。我个人的理解是。许多厂商利用锂电高效的概念。却生产出一些性能一般的产品。而且价格比铅酸高很多。简单来说就是实用性不强，这就是锂电池普及不了的原因。
其实现在也开始多了。我是一个锂电厂家的销售，跑了快两年了，这两年是见证了普通电瓶车用户从铅酸到锂电得选择。锂电相对铅酸优势非常明显，重量轻，能量密度高，寿命长。不过当下市面上的锂电百花齐放，竞争激烈。我现在是在大厂的，电芯只用atl和catl的，高能激光焊接，完全都不存在转镍的工艺了。不过我跑市场看到了很多还在大量用圆柱电芯加工的电池，好的厂就转镍生产，歪的就是老板一个人组装，我亲眼也见过几次电瓶自燃把车子都烧了，其中一个客户虽然后面用我们的电池了，不过现在还在和之前手工做电池的打官司。锂电池目前来说的确不错，不过大家在购买的时候，一定要了解下厂家，用的什么电芯？工艺是什么？有没有认证？有没有保险？然后末了祝大家使用愉快！
为什么三元锂电池暂停在商用车上使用 它有什么优点及缺点
三元锂电池暂停在商用车上使用，主要是指新生产的电动大巴、中巴暂时不许使用三元锂电池，因为去年接连发生了多起三元锂电动大巴车着火、充电事故，表面看是与三元锂电池有关，其实是与电池保护系统不好有关。为了大家的安全，国家暂停在电动大巴上使用三元锂，待解决好其安全保障后会继续使用的。
三元锂电池的优点主要是单位电容量大、动力特性好，单体电压高等。
