本文目录一览：
- 1、三元锂电池安全吗
- 2、三元锂电池不安全为什么还用？三元锂电池爆炸的几率是多少
- 3、三元锂电池的缺点是什么
- 4、刀片电池要拨乱反正，三元锂电池危险了
- 5、电动车不充电也会起火，锂电池的电动车还能购买吗？为什么呢？
- 6、三元锂电池不安全为什么还用?
三元锂电池安全吗
三元聚合物是以锂镍钴锰酸盐(Li(NiCoMn)O2)为正极材料的锂电池。
三元正极材料的前驱体产品以镍盐、钴盐、锰盐为原料，镍、钴、锰的比例可根据实际需要进行调整。
与钴酸锂电池相比，三元材料制成的电池更加安全。
三元锂电池低温表现更好，不容易降低续航里程。
而且能量密度比磷酸铁锂电池高，同样体积下容量更大。
三元锂电池不安全为什么还用？三元锂电池爆炸的几率是多少
; 三元锂电池具有能量密度较高，循环寿命长，并且低温性能优异的特点。但是虽然如此就因为其高温的稳定性较差所以经常被人诟病不安全，但是虽然如此还是有不少车企继续使用三元锂电池。
因为虽然三元锂电池的特性也许有着不低危险系数，但是部分的车企也对此进行了优化来增加它的安全性能，就如宁德时代就对其生产的三元锂电池加上了安全包犹如披上一身盔甲一般。所以只要针对性的对三元锂电池进行优化改进，其优点就可以掩盖过它的缺点了。
三元锂电池爆炸的几率高吗
根据不完全的统计，其实三元锂电池发生爆炸的几率在众多其他类型的动力电池当中还算是比较高的。但是针对着它高温不稳定性的特点许多车企也在尽力的去突破该项技术瓶颈，因为对比于其他类型的动力电池，三元锂电池的续航里程、输出功率和充电效率都它们要高出不少。
但是虽然三元锂电池的爆炸几率会比较高但是并不代表着其他电池不会爆炸。因为目前电动汽车使用的大多数都是化学电池，只要化学层面发生了变化不仅仅只会产生燃烧，爆炸也可能随之而来。所以当我们的电动汽车出现了故障白烟等等第一时间就不要想着灭火了，应该为了自身的安全尽快的远离车辆。
三元锂电池的缺点是什么
三 元 锂电池又被为“三元聚合物锂电池”，指的是镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂作为正极材料的锂电池。由于三元锂电池体积更小、能力密度更高、耐低温，目前正广泛应用于新能源汽车上。
理论上来讲，三元锂电池寿命是2000次充放电循环，我们算作一天一充，也能维持5年多。不过实际上使用与理论还是有区别的，如果进行1000次充放电循环，实质上三元锂电池已经衰减了50%，也就是说充满电只能跑原来 里程 的一半。所以如何避免这种情况呢？随用随充，不要把电耗尽才去充电。另外，优秀的电池管理系统也能减缓三元锂电池衰减。
三元锂电池的一个较大缺点是受到撞击和高温时起火点较低。三元锂电池的缺点也导致采用了三元锂电池的新能源客车没有办法进入新能源车型目录，原因是安全性。三元锂电池热稳定性较差，在250-300℃高温就会产生分解，并且三元锂材料的化学反应尤其强烈，一旦释放氧分子，在高温作用下电解液迅速燃烧，随即发生爆燃现象。所以对三元锂电池的保护要求很高，以防意外。
不过为了抑制此类事故，厂家也花费了很大功夫，在电池管理系统以及散热系统中加入过充保护、过放保护、过温保护、过流保护这些环节，实时监测电池状态，这些都是为了提高三元锂电池安全性所采用措施。
（图/文/摄： 齐贺松） @2019
刀片电池要拨乱反正，三元锂电池危险了
技术进步是推动行业发展的源动力。一种技术路线要想取得市场认可,必定是困难重重,不过一旦成功其地位便会很稳固,后来的新技术很难取代它的市场地位,不过这半年来的动力电池市场却展现出了完全不同的发展轨迹。全新产品刀片电池在极短时间内就具备了强大的能量,原本占据市场主流地位的三元锂电池变得岌岌可危,动力电池行业的“拨乱反正”正在迅速进行中。
三元锂电池一家独大带动不良风气
自2017年以来,三元锂电池已经在动力电池的“王座”上坐了有三年之久,70%的市场份额近乎垄断。但三元锂电池的市场地位并不稳固,因为这种电池在安全性能上存在重大缺陷,搭载三元锂电池的电动汽车频繁发生自燃事故,既给车主的生命和财产安全带来严重威胁,还加剧了消费者对整个电动汽车行业的疑虑。更为严重的是,在三元锂电池一家独大的态势下,不少电动汽车厂商无视产品的安全性能,形成了盲目追求续航里程的不良风气,给整个电动汽车行业的发展带来不良影响。
刀片电池的拨乱反正
刀片电池从诞生之日起便是行业瞩目的焦点,近日比亚迪更是邀请100多位媒体人和行业专家在刀片电池唯一生产基地——弗迪电池重庆工厂举行了一场以“登峰造极”为主题的工厂探秘活动,加深了外界对刀片电池的了解。这座超级工厂的负责人表示,刀片电池的电池包结构和规格都与以往的动力电池大不相同,它打破了传统的电芯——模组——电池包的集成设计思路,把又长又薄的电芯直接以阵列方式插入到电池包壳体内。这样一系列的结构创新,进一步增强电池强度,同时其体积利用率也提升了50%以上,从而一举解决了磷酸铁锂电池能量密度低这个最大短板。
这样的“利器”非常适合拨乱反正。迄今为止,三元锂电池在安全性能上的缺陷并没有得到妥善解决,而刀片电池则率先解决了磷酸铁锂电池在能量密度上的短板。此消彼长之下,刀片电池便具有了强大的竞争优势,其超高的安全性能,也大幅提升了市场和消费者对动力电池安全性能的关注,给把持动力电池市场多年的三元锂电池带来重大威胁。
刀片电池的强大势能
一般情况下,一种新的技术要想为市场所接受,都要经过长时间的检验,但刀片电池并非是陌生的全新技术,它是对传统磷酸铁锂电池技术的重大升级,因此一开始便拥有强大势能。刀片电池本身便拥有奔驰、丰田这样重量级的天然客户,同时比亚迪庞大的市场销量也给了它足够的发展空间。开拓市场,刀片电池并不需要很多适应时间,而是可以与其它厂商无缝对接,在技术上故步自封、解决不了根本缺陷的三元锂电池技术,其市场地位将会在磷酸铁锂电池的反击下迅速动摇。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
电动车不充电也会起火，锂电池的电动车还能购买吗？为什么呢？
电动车不充电也会起火，锂电池的电动车还能购买吗？为什么呢？有问题的锂离子电池是中国每年2000多起电动车火灾的主要原因。无论是铅酸电池还是锂电池，如果电池质量有问题，或者使用不当，大家都知道，只要是电动车起火，都是锂电池。在充电时，电流过大或电池本身有故障都会引起火灾，造成不可挽回的损失。事实上，即使不需要给电动车充电，也可以买一辆锂电池电动车，因为它的续航能力很强。
但是，锂离子电池有热失控的风险--也就是着火！所以，我们在买车的时候是否应该考虑到这一点？所以当我们买车的时候应该选择锂电车，电池会爆炸。含水量高、内外短路、过充电等情况都可能导致锂电池爆炸，这也就不难解释为什么电动车明显不是受外力撞击，也不是在充电时锂电池热失控造成的。热失控引起的冒烟、起火甚至爆炸是锂离子电池事故最常见的特征。
热损失的位置很小。同一位置可以放多块电池锂电池的缺点是伏数越大串联越多，只要有一两个质量问题就容易问火 "事件1公开报道显示，今年5月28日上午，深圳一比亚迪秦ProEV充电站发生火灾事故，火势较大。放一个停车场，烧一整个小区，就会死人。对于时速100公里的人来说，增加50%的电量，而时速120公里的人直接增加100%的电量。
因此，电瓶车只有在高速80-90时才会打开，超高的电流等原因，在刹车严重受阻时，能量迅速回流到电池，会导致电池短路、温升、燃烧甚至爆炸。短路导致锂离子析出，与空气接触会发生火灾，消费者在使用过程中出现非法改装、更换、过度充电等商家非法生产、用户使用不当的行为造成。因此，厂家在生产时，不要有唯利是图的教化之心，只在当下利益受损。采用层压等工艺可以大大提高能量密度，但现在对高镍的需求没有那么迫切，安全问题越来越受到重视，所以三元锂电池本身没有问题，还是可以购买的。
三元锂电池不安全为什么还用?
原因就在于三元锂电池固然储能密度遥遥领先，在不加大车重的情况下能带来更好的里程表现。但是就像硬币的两面，高镍低钴三元锂电池热失控温度相当低，导致自燃事件频发，除了特斯拉 NCA811 电池外。还有宁德时代 NCM811，严重威胁到车主用车安全。这里说到的811电池就是其正极材料中镍钴锰的含量，按照80%：10%：10%的比例构成的三元锂电池，是目前最高能量密度与最高技术含量的锂电池。当然，811电池存在的安全隐患也要比其他电池更大。之前的广汽新能源Aion S汽车在无充电的情况下突然着火，搭载的就是811电池，这让Aion S的电池能量密度达到了180Wh/kg。据此往前追溯，三元锂电池还被分为523、622等型号。目前，在新能源动力车型市场中占主流地位的型号是622型，其没有811电池那么激进，因此安全性方面的表现也更加可靠。其实，客观来说电芯的安全性较弱，并不代表整个电池包就不安全。举个例子，就好比一个穿了铠甲的骑士和赤膊上阵的骑士，在战场中必定是有盔甲的骑士更加安全。宁德时代就是给三元锂电池穿上了铠甲（电池包），因此它是安全的。而比亚迪的意思是，刀片电池本身就非常安全，我在给它套上铠甲那岂不是更加安全可靠。
