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威马新能源汽车是什么电池
【太平洋汽车网】威马基本都使用的是三元锂电池，大部分电动汽车基本都会使用三元锂电池，这样的电池的能量密度相对高，而且重量同样是比较轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。
威马ex5全系基本都使用的是三元锂电池，大部分电动汽车基本都会使用三元锂电池，这样的电池的能量密度相对高，而且重量同样是比较轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。
威马ex5是威马旗下的一辆纯电动紧凑型suv，这一款车的长宽高分别是4585毫米（mm），1835毫米（mm），1672毫米（mm），轴距为2703毫米（mm）。
威马ex5是一辆单电机车款，这一款车的电动机是前置的，理所当然这一款车同样是前轮驱动的。
威马ex5的电动机最大功率是160kw，最大扭矩为225牛米。
这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。
麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这样的悬架只有一个L型调节臂。
麦弗逊悬架占用的空间比较小，大部分汽车的前悬架基本都会使用麦弗逊独立悬架。
后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间，空间对suv车款来说是十分至关重要的。
而且后悬架使用扭力梁可以下降整车的制引起本，成本下降了汽车的销售价格同样是可以下降的。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
威马EX5的续航里程是多长？
威马EX5的续航里程有三种，分别是400公里、460公里和520公里。威马EX5使用的电池类型为三元锂电池，由宁德时代提供，采用了液冷循环热管理系统，可以保证汽车电瓶在适宜的工作温度下工作。威马EX5是威马汽车旗下的一款紧凑型SUV，其是威马汽车全球首款量产车，EX5的E代表纯电动、X代表SUV车型、5代表这款车在未来产品型谱中的相对位置。威马EX5高配车型配备智能车窗交互功能，根据预告图可以看出这项功能基于威马“SuperID系统”，可以在用户上车前识别车主身份，并在主驾驶车窗处显示问候信息、续航里程、行程安排及路线推荐等信息，并同步开启隐藏式车门把手。
准备入手威马W6，但是身在北方，不知道冬天能不能抗住？
因为受到低温的影响，电动车冬天必然会出现续航缩水的情况，这主要是因为电池遇低温会导致活性降低，这是不可避免的事情。就像在零下二三十度的环境下，手机会突然关机是一个道理，所以很多电动车都承受不住北方冬天的低温。但事情无绝对，随着电池技术的不断提升，一些车型已经可以应对低温环境了，威马W6就是一个比较典型的代表。
首先威马W6的最大续航是520公里，这在目前的电动车领域里也算是比较出色的续航表现了。自身续航基数大，即便是有缩水的情况那也要比续航基数小的车型要强，这点很好理解。而从电池的角度来看，威马W6采用的是三元锂电池，相比市面上的磷酸铁锂电池来说，三元锂电池不容易受低温影响，这本身就是一个优势。
当然光有这些还远远不够，威马W6还搭载了一项黑科技，那就是威马热管理系统。该项技术就是专门针对电动车冬季续航里程缩水而研发并推出的，威马这套系统是通过柴油加热的方式，改善冬季续航里程。据数据显示，搭载热管理系统后，威马汽车可以实现了车辆冬季续航增程20%，这相当于NEDC综合工况下100公里，极大改善了威马车主的续航里程焦虑。长续航+三元锂电池+热管理系统，这几个因素加在一起，使得威马W6可以很好的应对北方冬季的低温。虽然也会有一定程度的缩水，但完全不会影响正常使用，可以放心入手。
20万级别的纯电SUV，您看看威马W6怎么样？
最近某品牌电动 汽车 所谓的辅助自动驾驶出现问题，导致车毁人亡的事情引起了不小的轰动。那么电动 汽车 是不是不能卖了呢？其实不然，只要品牌方不做过多的进行过渡宣传，大家正常驾驶，电动 汽车 还是非常值得推荐的。20万级别的纯电SUV，您看看威马W6怎么样？
威马W6的外观设计非常运动，整体偏向年轻消费者。威马W6的车头设计感很强，尤其是在大灯灯组的设计很有新意，日间行车灯被设计成獠牙状，辨识度极高。由于是纯电动 汽车 ，因此威马W6并没有中网的设计，取而代之的是面积更大的板件，整体上看车头很厚重，视觉效果更好。
与很多电动 汽车 一样，威马W6的车身侧面也采用了隐藏式的门把手设计，提升 科技 感。悬浮式车顶，D柱向上渗透，这些设计的细节也体现了威马在设计方面的进步。双色轮毂也是当今流行的设计元素。
威马W6的车尾与车头一致，整体设计非常圆润饱满。尾灯采用贯穿式尾灯设计，尾灯面积并不大，因此整个车尾同样被大面积的板件覆盖，这样就会显得车尾很饱满。车尾上方也有鲨鱼鳍的天线布置。
坐进威马W6的车内，浓浓的 科技 感扑面而来。首先最亮眼的还是威马W6的三块大尺寸屏幕。全液晶仪表和中控屏幕设计成连屏设计。全液晶仪表和中控屏幕的尺寸都是12.3英寸，由此可见一般。而且两块屏幕的AI设计很 时尚 ，操作起来也非常方便易上手。从实际的体验来看，全液晶仪表的显示内容比较丰富，中控屏幕的反应速度再快点就更好了。
除此之外，威马W6的空调控制面板也设计成一块屏幕，增加内饰设计的 科技 感，旋钮式的挡把便于操作。方向盘的握感也十分突出，而且在造型设计和用料上也有很大的进步。在驾驶员一侧的A柱上，还设计了疲劳驾驶提醒的摄像头。整个内饰的设计要比外观设计更精彩。威马W6定位中型SUV，车身尺寸长宽高分别为：4620*1847*1730mm，轴距为2715mm。威马W6的车身尺寸在中型SUV当中比较略显寒酸，毕竟4.62m的车长在中型SUV级别中算是比较短的，很多紧凑型SUV的车身长度都要比威马W6的长。
但是威马W6的空间机能方面的实际体验还是比较不错的。尤其是头部空间的表现，坐在车内并不会感到压抑。三维空间的宽阔有利于提升驾乘体验的好感度，威马W6在这一块的表现还是值得表扬一下的。
威马W6作为一款电动 汽车 ，续航里程是一个永远也绕不开的话题。威马W6采用的是三元锂电池的动力电池模组，威马 汽车 大部分的动力电池来自宁德时代，这一点也很多电动 汽车 品牌一致。
威马W6的续航里程分为两个版本，分别是520km和620km。威马W6的快充时间都是0.67h，而520km续航里程版本车型的慢充时间为9.5h，620km续航里程版本车型的慢充时间需要11.9h。在售的5款车型都采用的是单电机的驱动形式，驱动电机采购于博格华纳。
