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三元锂电池真假如何分
只能从电压上判断出是不是三元或锂离子或其他，单从外观上是区分不出来的。有的标签上写会有材料名称
如何分辨真假锂电池
目前MP4机器一般均是锂电装配的，和MP3不同，MP4需要更足够的电量来运行，相对而言，锂电待机时间一般比较长，但目前如何购买一块适当的电池是大家所关心的。
难以识别的真货假货
随着数码相机的日益普及，与之配套的电池也开始大量的涌入市场，与国内品牌的电池相比，同等容量的电池，因为品牌的不同，价格差别在200-500元不等，价格高昂的原装电池使造假者对其青睐有加，如此高的利润让许多的人开始铤而走险，在低劣的假冒产品上做起了文章，电池市场也由此变的混乱。
一个真实的情况是，有90%的所谓原装电池是有国内的企业代工生产的。也就是说，所谓的原装电池，只不过是在中国生产之后，贴上了某个知名品牌的牌子而已。加上造假者的高水平造假的几可乱真，从表面上很难发觉哪一个是真那一个是假，对于中国的消费者来说，买一块原装电池真的是要费劲心思，与销售商家斗智斗力。
被忽略的国内品牌
买一块电池真的就这么难吗？除了原装电池以外，难道我们就没有其他的选择了吗？其实，部分细心的消费者已经发现，国内品牌的数码电池产品早已经在各个商场和店铺销售了。只不过多数的消费者只看到了原装电池而忽略掉了国产电池而已。
从一些消费者对国产品牌电池产品的体现来看，国产品牌电池的使用效果并不比原装电池的效果差。而且从原装电池的国产化比率来看，技术上已经不是保证产品品质的障碍。那么，是什么导致了多数的消费者对国产品牌的不感冒呢？
藏在深巷难出名
首先是数码相机厂商的宣传，为了保证得到更多的利润，多数的数码相机厂商在宣传的时候，都会鼓励消费者使用品牌配套的原装电池。而目前数码相机市场依旧是几个国外品牌占据了90%以上的市场分额。盲目的崇拜心理也导致了部分消费者喜欢选择原装电池。
其次，就是国内的电池企业做代工的居多，即使有注重自有品牌建设的，也因为缺乏有效的宣传，而不被消费者所了解和认识，例如在国内最早就介入电池代工生产的盈基实业的 “国际通”系列数码相机锂电池，知己集团的 “知己电”锂电池等等,这些大型的电池制造企业，都拥有先进的生产技术和严格的品质控制，在容量和使用效果上完全可以和原装电池媲美。但是经销商的盲从和高昂的市场准入广告费用让这些厂商只有 “望洋兴叹”.
迟到的觉醒
可喜的是，我们的国产厂商已经开始意识到品牌宣传的重要性，例如上月笔者出差到北京,西安，济南和广州这几个国内IT商贸相对发达的城市了解,在主要的IT卖场中笔者都看到了国际通的数码电池形象店,在终端投放上如此大施手笔是我们在以往很难看到的事情,从一个侧面讲也反应了国内厂家在终端市场的广告宣传上开始觉醒.笔者借机采访了国际通的全国营运总监陈骏初先生,陈向笔者表示：目前的国际通集团正在通过对渠道布局的调整来提升品牌形象，同时通过对市场渠道的扁平化管理，力求为消费者提供更加周到的产品购买及售后服务。
当然其他的厂商也都在暗自的行动。我们有理由相信，通过厂商的共同努力，我们的消费者一定会认识到国内电池厂商的强大实力，这样的时刻，已经不在遥远。
怎么样识别三元锂电池和磷酸铁锂电池呢？
1、从型状上不能识别，主要还是要看对应电芯型号的规格书看放电倍率，同一款电池即可以做铁电池，也可以做三元锂电池。
2、可以从电池外观标识上识别，正常电芯出厂都有“条形码”标识，上面含盖了很多信息。但国内也常有不良电芯厂家，没良心的干坏事儿，虚标，造假等。
小技巧：电池芯能量密度的计算方法如下。
能量密度（Wh/升）＝容量×平台电压÷体积÷1000（换算单位）
铁电池的平台电压：3.2V；三元锂电的平台电压一般是3.7V。
圆柱型体积＝πr2；×h ；
长方形体积＝长×宽×高；
怎么知道电动车电池是三元里电池？
分辨超威电池的新旧：
首先消费者在购买电池，第一个看到电动车电池的外包装是否损坏或破碎的bai痕迹，然后打开包装看电池的外观，注意检查是否外观表面的擦伤，刮伤痕迹和电池正面和负面的金属端子部分是否有生锈。
另外工厂的很多品牌的电动车电池都会在电池盒上附上安全标签，注意看安全标签是否正常，必要时可以刮掉安全标签上的密码涂层来验证真伪，最后还要看电池上面的生产日期。
与此同时，消费者应该记住，新旧电池无法连接在一起。原属于新电池在生产中是经过包装和组装后才出厂的，如果与旧电池混在一起使用，会影响新电池的性能，也会使新电池过早老化。
扩展资料：
注意事项：
锂电池
传统的铅酸电池、镍镉电池和镍金属氢化物电池在技术上已经成熟，但它们作为动力电池在汽车上使用是有问题的。目前，越来越多的汽车制造商选择锂电池作为新能源汽车的动力电池。因为锂离子动力电池具有以下优点：
工作电压高（镍镉电池氢－镍电池三倍）能量更高（最高可达165WH／kg，是镍氢电池的三倍）体积小；光的质量；长循环寿命；自放电率低；没有记忆效应；没有污染，等等。
磷酸铁锂电池
磷酸铁锂电池也是锂电池的一种，其能量还不到锂钴氧化物电池的一半，但其安全性高，循环次数可达2000次，放电稳定，价格低廉，成为汽车电源的新选择。比亚迪提出的“铁电池”，业界认为它很可能是磷酸铁锂电池。
燃料电池
简单地说，燃料电池是一种发电装置，它将燃料和氧化剂中的化学能直接转化为电能。燃料和空气被输入燃料电池，电就神奇地产生了。
它有正负电极和电解质，外观像电池，但本质上它不能储存电力，而是一个发电厂。最有希望用于汽车的是质子交换膜燃料电池。
如何分辨真假锂电池？
1.
用万用表直流档大于电池额定电压的档位测试。例如：测试干电池9V,1.5V用DC10V,DC2V档测试。
2.
按锂电池额定电压选择档位后，用表笔分别接电池正负极。当测试电压大于等于电池标注的额定电压时。电池完好。当测试电压低于额定电压10%时，电池可以在放电深度小的用电器上使用。例如：石英钟，遥控器等用电器。当测试电压低于额定值20%时，电池没有使用价值。
3.
需提醒，充电电池电压一般比同类电池低15%-25%，例5#电池电压为1.5V，而充电电池一般只有1.2-1.3V，所以，应认真确认电池标注的额定值。
电动车三元锂电池怎样判断好坏？
低速电动汽车锂电池
购买锂电池前先看看其使用的电芯是不是A品，电芯的质量决定这电瓶的质量，如容量和能量密度等，其次找个大厂家出品的锂电池，生产工艺成熟，售后有保障，锂电池市场参考价1250元/KW.H。如果你需要跑长途，最好装一台增程器，有了它不怕半途没电，它能助你驰骋无忧。
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
