本文目录一览：
- 1、零跑T03建议买吗？零跑T03真实续航差很多吗
- 2、零跑T03新增特别版 售价8.59万元/使用三元锂电池
- 3、零跑T03新增车型上市 售5.98万元/搭载三元锂电池
- 4、零跑T03是什么电池，质量是否过关呢？
- 5、零跑t03电池失速问题
- 6、买零跑T03后悔是为什么？零跑T03问题多不多
零跑T03建议买吗？零跑T03真实续航差很多吗
; 零跑S01出来之后，很多人都会觉得零跑汽车就是一个笑话，它完全避开了用户需求和痛点，是非常典型的门外汉之作。不过零跑背后的公司也不愧是做防盗起家的，没有门能够把它挡在外面，于是它又带着零跑T03出现在了消费者面前。
零跑S01的失败，以及总结失败经验教训，让零跑汽车错过了占领制高点的时机，所以零跑汽车决定脚踏实地从低做起，零跑T03定位在了微型代步这一领域。不过除了零跑之外，还有很多车企都选择从低开始，面对诸多竞争对手，零跑T03建议买吗？
既然零跑T03是一款电动车，我们当然从续航开始看起，这款车有磷酸铁锂和三元锂两种电池类型，不过工信部的续航都是403公里。有留意到网上有一些网友说零跑T03真实续航差，我们也简单地测试了一下。
车辆充满电之后我们从市区往高速上开，目的地是差不多200公里外的一个高速服务区，那里有充电桩，由于天比较热，我们还开了空调。测试时交通路况比较好，所以在市区的平均车速都达到了50km/h，高速的平均速度则是101km/h。
耗时将近2个小时，我们到达了这个终点服务区，此时仪表显示的续航还剩19%，这里已经不需要复杂的计算了，这200公里带着空调的路程已经消耗了80%的电，将电池跑光可能都跑不到300公里，这就意味着，零跑T03只适合在市区内代步使用，其实这也不是什么大问题，本身这款车就是代步的定位。
因为这是一款小车，所以走在市区道路上能给你带来不小的乐趣，它的动力很平淡，但是灵活性非常好，不禁让人联想起了以前的雅力士还有雨燕，甚至比它们还要轻快。
与其他电动代步车相比，零跑T03的实用性更加好，它有一个多媒体屏幕，这是很多同级别车所不具备的；它是五门的结构，后排乘客上下车更加方便；在后排靠背立起来的时候，它的后备箱还有不错的空间可以给你放东西。
最重要的是，零跑T03在配了这么多东西的前提之下，售价只要六七万，性价比确实非常高，如果我拿着这样的预算去买一辆代步车，我肯定会选择一辆二手飞度，原因非常现实，二手飞度一年后可能还能卖个五六万块，但零跑T03可能只值三四万。
零跑T03新增特别版 售价8.59万元/使用三元锂电池
易车讯 2022款零跑T03新增特别版车型，售价8.59万元。
特别版车型与车系次顶配2022款耀金版价格相同，车身尺寸方面基本相同，但高度为1577毫米。
新车电动机功率55千瓦，峰值扭矩155牛·米，与车系入门版动力相同，百公里加速时间不超过14秒。比较明显的不同是，车辆搭载38千瓦时的三元锂电池，对应续航里程403公里。
与售价相同的耀金版相比，特别版无定速巡航、无语音助手及虚拟形象、副驾安全带未系提示、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、LED日间行车灯、外后视镜加热、后轮包装饰、8英寸液晶仪表、电子驻车等配置。
根据易车App“销量榜”数据，零跑T03在微型车同级别竞品中排名第2，4月销量7156辆。如需更多数据，请到易车App查看。
零跑T03新增车型上市 售5.98万元/搭载三元锂电池
易车讯 近日，零跑T03 400轻享版三元锂电池车型正式上市，售价保持不变，依旧为5.98万元。新车在造型和配置方面均无变化，但搭载了三元锂电池，车辆的续航里程为403km。
新车在造型和配置方面均无变化，依旧维持了现款车型的设计，配置方面，车辆配备了10.1英寸液晶触摸中控屏、OTA远程升级、车载WIFI、蓝牙、前排安全气囊、ABS+EBD、外后视镜电动调节等功能。
动力方面，新车搭载了最大功率55kW，最大扭矩155N·m的电动机，并且使用了38kWh的三元锂电池组，车辆的续航里程为403km。
零跑T03是什么电池，质量是否过关呢？
从官网和汽车之家都可以查询到零跑T03具体的电池材质，根据版本的不同分为磷酸铁锂电池和三元锂电池，虽然有材质有一定的区别，不过都是挺经久耐用的。零跑汽车现在的质量是很不错的，交付出去的车辆也都有质量保障，不用过多纠结于材质，最主要的还是使用感受。
零跑t03电池失速问题
建议返厂维修。
新能源汽车电池失速都和汽车电池模块出现故障有关，为了车辆行驶安全，建议返厂维修。
零跑t03电池是终身质保的，意思是系统保修期届满后剩余的使用寿命周期内，首任车主均可享受动力电池、电机和电控系统的终身质保。
买零跑T03后悔是为什么？零跑T03问题多不多
; 由于零跑汽车的开山作品零跑S01彻彻底底地失败了，所以零跑的第二款车型零跑T03承担的担子就更重了，要挽救零跑，再整那些花里胡哨的东西已经没有意义了，所以零跑T03这款车的研发站在了实用主义的角度，企图先在低端市场站稳自己的脚步。
这种策略和打法是成功的，零跑T03吸引到了不少消费者，不过随着买这车的人越多，其他方面的问题就开始浮现了，首先最大的问题就是续航。
这款车有磷酸铁锂和三元锂两种电池类型，不过工信部的续航都是403公里。车辆充满电之后我们从市区往高速上开，目的地是差不多200公里外的一个高速服务区，那里有充电桩，由于天比较热，我们还开了空调。测试时交通路况比较好，所以在市区的平均车速都达到了50km/h，高速的平均速度则是101km/h。
耗时将近2个小时，我们到达了这个终点服务区，此时仪表显示的续航还剩19%，这里已经不需要复杂的计算了，这200公里带着空调的路程已经消耗了80%的电，这样的续航能力只适合在市区内代步使用。
因为这是一款小车，所以走在市区道路上能给你带来不小的乐趣，它的动力很平淡，但是灵活性非常好，不禁让人联想起了以前的雅力士还有雨燕，甚至比它们还要轻快。
与其他电动代步车相比，零跑T03的实用性更加好，它有一个多媒体屏幕，这是很多同级别车所不具备的；它是五门的结构，后排乘客上下车更加方便；在后排靠背立起来的时候，它的后备箱还有不错的空间可以给你放东西。
不过在走起烂路的时候，我们试驾的这款车总是有一些奇怪的声音从后座或者后备箱的位置传出来，不知道其他的车有没有这个问题了，这个声音类似于橡胶与金属挤压摩擦发出来的。
内饰需要说一句，一般来说这个价位的自主车内饰质感应该能做得挺好的，但零跑T03并没有，主要是设计的观感上虽然不廉价，但一摸上去都是生硬的塑料，和新的飞度好像差不了多少。
不过零跑T03在配了这么多东西的前提之下，售价只要六七万，性价比确实非常高，如果我拿着这样的预算去买一辆代步车，我肯定会选择一辆二手飞度，原因非常现实，二手飞度一年后可能还能卖个五六万块，但零跑T03可能只值三四万。
