本文目录一览：
- 1、奥迪Q2L e-tron这款电动车的电池是哪个厂家供给的？安全配置如何？
- 2、搭载宁德时代电池，综合续航265公里，奥迪Q2Le-tron正式发布
- 3、30万级纯电SUV优选 动态体验一汽奥迪Q4e-tron
- 4、MEB平台/605km续航 奥迪 Q4 e-tron解析
- 5、奥迪q2letron用的是什么电池
奥迪Q2L e-tron这款电动车的电池是哪个厂家供给的？安全配置如何？
奥迪新推出的Q2L e-tron电动车，搭载的是宁德时代生产的三元锂电池，采用铝制电芯结构，在安全配置方面，采用了全方位高压安全系统，并配置有多项绝缘措施，以及双层钢板等隔离保护措施，在行车、充电及遭遇各种突发事件时，均能保持电池安全。很高兴能够回答您的问题，祝您工作顺利
搭载宁德时代电池，综合续航265公里，奥迪Q2Le-tron正式发布
4月16日，上海车展，奥迪Q2Le-tron正式发布。基于燃油版奥迪Q2，新车定位为A级SUV，综合续航265公里。奥迪Q2Le-tron的外观延续了奥迪家族的设计风格。因为是纯电动车，前格栅是封闭的，这也是区分纯电版和燃油版的方式之一。车侧和车尾的设计与燃油版基本一致，尾部标签改为30e-tron；。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4237/1785/1548mm，轴距为2628mm，与燃油版相比，新车的长度长了1mm，高度低了7mm。动力方面，奥迪Q2Le-tron配备了100kW的输出功率和290Nmiddot的最大扭矩；米级纯电驱动动力系统，0100km/h加速时间10.2秒，最高时速150km/h；新车搭载当代安普瑞斯科技有限公司的三元锂电池组，容量38kWh，综合工况续航里程265公里。
30万级纯电SUV优选 动态体验一汽奥迪Q4e-tron
【EV视界原创试驾】在内燃机时代，BBA等传统豪华品牌凭借发动机、变速器以及底盘等核心技术优势，和耐久性、车主服务等形成了品牌优势。然而，进入电气化时代之后，一切都推倒重来，发动机和变速器的技术领先不复存在，甚至曾经的优势会成为变革的一种阻力。所以不少人认为传统豪强们在新能源领域并不是新势力的对手。事实真的如此么？答案是否定的，豪华品牌一旦开始做电动车，凭借其在工艺以及研发上积累的经验，依旧给人一种“你大爷还是你大爷”的感觉。我们今天的主角，就是来自一汽奥迪的Q4 e-tron（下简称“奥迪Q4 e-tron”）。
新车已经于7月21日正式上市，共推出4款车型，售价区间为29.99-37.71万元。而我们今天试驾的车型为售价34.27万元的50 e-tron quattro 创境版，它的表现能否对的起“你大爷”之名，就让我来带您来感受一下。
外观电气化味道浓郁
外观方面，奥迪Q4 e-tron延续了早前推出的概念车设计，前脸部分拥有大面积封闭式的多边样式格栅，而两侧融合了与奥迪Q8类似的LED大灯组，整车看上去颇有家族化的味道。
奥迪Q4 e-tron的整个侧面线条更加圆润，有着非常浓烈的MEB平台特征。车身尺寸方面，新车定位紧凑型SUV，长宽高分别为4588/1865/1626mm，轴距为2765mm。值得一提的是，新车的风阻系数仅有0.28。
车尾的塑造比较立体，尾灯起到了很好的分层作用，保险杠底部带有明显的e-tron标识，并且采用灰色与镀铬的搭配，整体看上去比较动感。
内饰科幻兼具大空间
奥迪Q4 e-tron的内饰设计颇为酷炫，不规则中控台的布局给人耳目一新的感觉，棱角分明的线条也体现了更强的运动感。
新车采用平底式的多功能触摸方向盘，不仅支持触摸按压操作，还支持触摸滑动操作，在便利的同时又保持着运动造型。
10.25英寸全液晶仪表盘搭配内嵌式的11.6英寸MMI多媒体触控屏依旧形成双连屏风格，车机系统支持无线CarPlay等功能，并且带有强大的语音控制系统。
奥迪Q4 e-tron的换挡机构是电子式的，这样可以让视觉上更加规整，不过开惯了传统挡把车型的，需要适应一下。在换挡机构的附近，有启动按键、多媒体控制按键，智能驾驶辅助控制等等。
新车的前排座椅为运动座椅，皮革+真皮的搭配，带电动调节，前后、高低、靠背角度、腰部支撑，还带有腿托。
动力主流水准续航是亮点
动力方面，我们试驾的50 e-tron quattro创境版车型配备四轮驱动，可以实现e-quattro智能电动四驱，前后两个电机最大功率分别为80kW和150kW，0-100km/h加速时间仅需6.8s。40 e-tron版车型，将使用最大功率150kW的后驱单电机。
续航方面，新车搭载84.8kwh的宁德时代811三元锂电池，可实现CLTC工况下最高605km的续驶里程。直流快充功率高达100kW，可在41分钟内将电池电量从5%充至80%。
我们在试驾的过程中，做了两个简单的能耗测试。一个是上午的高速路段（90%）的能耗测试，一个是下午的山路+国道+高速（各占三分之一）。
写在最后
传统车厂在新能源领域的步伐并不像新势力车厂那样激进，其产品也更多地保留了品牌的原有特点，更贴近燃油车型。通过一天的体验，给我感觉奥迪Q4 e-tron的动力表现、科技配置、豪华感以及动态驾驶表现上依旧可以称得上是同级乃至同价位中的佼佼者。
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MEB平台/605km续航 奥迪 Q4 e-tron解析
随着奥迪 Q4 e-tron的上市，豪华品牌新能源SUV展开了新一轮的较量。 不过相比于隔壁的奔驰、宝马，势头凶猛的特斯拉以及那些造车新势力推出的产品，这款奥迪 Q4 e-tron又有什么亮点呢？在同级别和同价位，这款全新推出的纯电SUV又有何优势？今天我就来为您一一解开答案。
奥迪 Q4 e-tron于今年7月21日正式上市销售，新车共推4款车型，售价区间为29.99-37.71万元。新车基于奥迪最新的MEB平台打造而来。最近大家可能听到最多的一个词就是“平台”，MEB平台到底是何物？它对于用户来说有什么利好吗？在新车解析之前，我先和您唠一唠它。
大众集团全新MEB纯电平台架构
奥迪MEB平台是大众集团为纯电车型推出的专属平台，该平台无需考虑兼容纯燃油和插电混动的动力形式，并高度集成了电动机，所以动力单元更小，且可以实现前后双电机，前后轴动力之间无需传动轴进行连接，所以空间利用率得到了大幅的优化，相比于那些油改电的车型，MEB平台拥有更好的乘坐空间表现。
目前许多车型都使用了“油改电”的方案，受限于平台问题，你能看到很多异性的电池包，也正是如此，电池的容量有限从而导致续航能力一般。与此同时，座椅下的电池包还会垫高座椅，影响乘坐舒适性和乘坐空间。而MEB纯电平台则有不同，它使用了短前悬的设计，发动机舱明显更短，给中间的电池包留出了更多的放置空间，也使得电池包的整体造型能够更加规整，根据车型的不同还可以搭配更多的内装模组数量电池包，拓展能力更强。
安全方面，电池组下壳体整合了独立的水冷散热管路和热管理系统，模组控制器还会实时监测失控电芯，避免短路等等。当热失控无法避免时，电池系统可以保证电池5分钟内不起火，不爆炸，并在第一时间解锁车辆，留给车内乘员的逃离时间，该要求符合国家最新的规定标准。
总体来说，MEB平台拥有更好的乘坐空间体验，更长的续航里程，更安全的行车体验等特点。
奥迪 e-tron家族最新设计语言
奥迪 Q4 e-tron顶配创享版拥有矩阵式LED大灯，其余车型支持选装该功能。除此以外，奥迪 Q4 e-tron是首个配有日间行车灯签名模式的奥迪车型，它提供4种灯光签名模式进行切换，而用户可以通过MMI系统进行设置。
由于奥迪 Q4 e-tron使用了纯电平台打造，内部空间利用率更高。奥迪 Q4 e-tron的D柱较为倾斜，这也为它营造出了很强的运动感。
值得一提的是，奥迪 Q4 e-tron配备的轮胎采用与劳斯莱斯同款自修复轮胎技术，轮胎内部带有一层高分子聚合物涂胶层，胎面区域内带有直径不超过5mm的穿刺损伤会自动修复进行修复，同时优化了轮胎的静音性，从而降低胎噪提升NVH静谧性。
内饰将科技感拉满
奥迪 Q4 e-tron中控台只保留了空调调节的按键，屏幕全部为触控样式，且向驾驶员一侧倾斜，整体的风格非常简洁，看起来相当清爽。
两侧多功能触控按键配备镭射背光标志，按键使用触摸和滑动操控，并带有触控和声音反馈。两侧按键只有在启动时会才会显现出来，科技感极强。
新车全系搭载10.25英寸全液晶仪表盘+11.6英寸中控触控屏的组合，仪表盘根据功能可以切换3种不同的显示模式。中控屏配备奥迪全新卡片式MMI车机系统，并支持导航、CarPlay、语音控制、车联网等一系列功能。
奥迪 Q4 e-tron全系标配三分区自动空调、后排出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等功能。值得一提的是，奥迪 Q4 e-tron是奥迪首款搭载负离子发生器的紧凑车型。
奥迪首次在紧凑车型奥迪 Q4 e-tron上搭载30*30的增强版环境氛围灯，它拥有多达900种不同组合，带给你完全不一样的座舱体验。奥迪 Q4 e-tron配备了全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等L2级别的驾驶辅助系统。其余车型则为消费者提供了丰富的驾驶辅助配置包可供选择。
奥迪 Q4 40 e-tron 创境版和50 e-tron quattro 创享版提供座椅加热，而顶配则加入了质感更佳的翻毛皮面料。除了创行版，其余车型还拥有驾驶位座椅记忆功能。
奥迪 Q4 e-tron后排全系配备了杯架、扶手等功能，相比于油改电的纯电SUV，基于纯电平台打造的奥迪 Q4 e-tron e-tron做到了后排地板纯平，即便乘坐三人也能保证乘客腿部空间的舒适性。
在常规状态下，奥迪 Q4 e-tron后排空间为520L，放倒后排座椅以后可以达到1490L，该表现已经可以与中型SUV奥迪Q5L相媲美了，完全能够胜任日常的家庭用车需求。奥迪 Q4 e-tron标配带记忆的电动后备厢，除了创行版以外还支持感应功能，便利性更佳。
605km最大续航里程/e-quattro四驱系统加持
动力方面，奥迪 Q4 e-tron有后置和单电机和前后双电机两种形式，其中单电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m，双电机最大功率230kW，最大扭矩472N·m。在奥迪 Q4 e-tron采用全新的口袋电机，该电机机械结构紧凑，前电机转子采用行业领先的油液混合冷却技术，可以持续输出高性能动力。
奥迪 Q4 e-tron是奥迪首款国产的运动后驱车型，也是奥迪R8以外的一款后驱车型，相比于四驱版本驾驶乐趣会更加丰富。而四驱车型采用了e-quattro技术，其动力可以完全媲美奥迪的3.0T（V6）发动机，e-quattro也是唯一经历达喀尔拉力赛检验的智能电动四驱。除此以外，奥迪 Q4 e-tron拥有同级别最小的11.6m转弯直径，即便狭窄道路也可以做到一把通过。
奥迪 Q4 e-tron全系使用宁德时代的811三元锂电池，电池容量84.8kWh，该电池单体能量密度相比于普通的三元锂电池提升了50%，这意味着同样体积的电池仓可以携带更多的锂电池。此外，该电池预留了5kWh空间，8年电池寿命将大于70%。续航方面，奥迪 Q4 e-tron的CLTC续航里程分别为60
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奥迪q2letron用的是什么电池
奥迪q2letron是奥迪旗下的一款小型纯电动suv，这是一款单电机车型，这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。动力方面，奥迪Q2L-etron使用了宁德时代提供的三元锂电池，系统能量密度121Wh/kg，百公里电耗为13.9kWh，但其综合工况续航为265km。
工信部给出的数据是265公里，工信部是在一些比较理想的条件下来测试续航里程的，所以在实际的使用过程中，续航里程会低一些。
奥迪q2letron的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为290牛米。
影响纯电动汽车续航里程的因素是有很多的。纯电动汽车的工作原理与内燃机汽车是不同的，内燃机汽车有发动机有发电机，内燃机汽车在启动发动机后，就是发电机给全车的用电设备供电了，并且发电机也可以给电瓶充电。纯电动汽车没有发电机，汽车上所有用电设备消耗的都是电池内的电量。如果在行驶过程中打开了空调，那会导致纯电动汽车的续航里程下降。因为纯电动汽车的空调系统是完全依靠电来工作的。并且在冬季使用纯电动汽车时，续航里程也会降低，因为冬季室外温度比较低，此时电池的电解液导电性能会变差，这样就会影响纯电动汽车的续航里程。在冬季使用纯电动汽车时，续航里程会打折扣。
（图/文/摄： 选车小哥） @2019
