本文目录一览：
- 1、电动车进电梯为什么会自燃
- 2、三元锂电池和磷酸铁锂电池区分
- 3、14.6V的三元锂电池需要多少V的充电电压
- 4、三元锂电池四串电压是多少
- 5、三元锂电池充电3000次后,还有多少
- 6、三元锂电池和磷酸铁锂电池哪个好？有什么区别？
电动车进电梯为什么会自燃
电动车自然原因有如下：
我国第一批动力锂电池研发人之一、四川英能基科技有限公司总工程师刘昌国表示，由于三元材料锂电池能量密度高、活性非常强，近些年来，不论电动汽车还是电动自行车，发生起火、爆炸事故的车辆，其使用的电池绝大多数为三元材料锂电池。
但是，当这种电池使用两年或两年以上的时候，电池里的电解液会发生不同程度老化，内部会产生可燃性气体，而电解液本身就是可燃液体，安全隐患就此出现。
总体来说，车用电池在充电发电过程中发生起火爆炸，可以总结为以下原因：
一是电池使用年限太长，一般来讲，使用超过三年，电池就会发生老化，内部材料的一致性会逐步变差，导致充电时候过充，电池内部材料的自我管理失控。
二是很多软包装和方形电池，使用两年或两年以上，内部会出现SEI膜（电池正负极的隔离膜）损坏从而产生气体或发生异动，最终导致电池短路。
三元锂电池和磷酸铁锂电池区分
锂离子电池通常以碳材料为负极，以含锂的化合物为正极，电池的中间有一层隔膜，避免正负极短路。
在充放电过程中，锂离子在正负极间往返，充电时，锂离子从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极；放电时，锂离子则从片层结构的碳中析出，重新和正极的化合物结合。
在离子的嵌入与脱嵌过程中，同时伴随着等当量的电子的嵌入与脱嵌，也就产生了电流。
所谓磷酸铁锂电就是只用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，这一类电池的特点是不含贵重金属元素。
在实际使用中，磷酸铁锂电池具有耐高温、安全稳定性强、价格便宜和循环性能更好的优势。而三元锂电池，是指使用镍钴锰酸锂作为正极材料，石墨作为负极材料的锂电池。
与磷酸铁锂不同，三元锂电池电压平台很高，这也就意味着在相同的体积或是重量下，三元锂电池的比能量，比功率更大。
单论电池也没有所谓的谁更好，谁更差，只是套用到实际使用场景中，根据不同的使用情况，有不同的选择。下面我们从几个方面来比较一下两款电池的区别。
1、安全性方面
安全性方面在锂电池原理中，我们谈到在锂电池的中间有一层隔膜可以防止正负极短路，当电池被尖锐物体刺穿时，隔膜也被刺穿，从而正负极短路会引发电池本身发热甚至爆炸。
而刀片电池顺利通过针刺测试，证实了这种锂电池的高安全性。
另外，磷酸铁锂正极材料本身的热稳定性就比三元锂要好很多，在500摄氏度以内，都有着极高的稳定性，超过800摄氏度时才有发生热失控，此外，即便发生热失控，磷酸铁锂电池的放热也非常缓慢，且分解时不会释放氧气，减少了起火的风险。
相比之下，三元锂电池在300摄氏度左右就开始溶解了，在新能源汽车自燃事件中，确实也是三元锂电池车型占据更大比例。
2、低温放电方面
如果在北京，因为夏季最高温度在40摄氏度左右，而冬季则基本保持在零下16摄氏度左右甚至更低，所以这样的温度区间，就适合低温性能更佳的三元锂电池。
从数据上能够看出，两类电池在零下20摄氏度，三元锂电池与磷酸铁锂电池相比有比较明显的优势。
3、能量密度方面
根据国内三元锂电池龙头企业比克电池提供的资料，其18650圆柱电池单体的能量密度已经达到了232Wh/kg，封装成电池组的能量密度大约是150Wh/kg，而目前国内的磷酸铁锂电池单体的能量密度大约为180Wh/kg左右。
但比亚迪开发的刀片电池可以将电芯呈片状排列，就像是刀片一样，刀片电池组的能量密度虽然只有140Wh/kg，但是这种长电新方案提升了电芯的重组效率，体积能量密度提升高达50%。
这意味着，在同样的电池组尺寸之内，刀片电池可以装入更多电芯，续航里程和三元锂电池几乎相当。
4、充电效率方面
目前市面上较为常见的充电方式为恒流恒压式充电，一般在充电开始实施，先采用恒流充电，此时的电流较大，充电效率相对更高，而在电压达到一定数值之后，降低电流改为恒压充电，这样可以让电池充的比较满一些。
在这个过程中，恒流充电容量与电池总量的比值称为恒流比，它是衡量一组电池在充电中充电效率的关键数值，通常百分比越大，说明在恒流阶段充入的电量越高，也就证明该电池的充电效率更高。
充放电电流与电池的总量比值为充放电倍率，从数据中可以看出，三元锂电池与磷酸铁锂电池在十倍率以下充电时，恒流比无明显差距，十倍率以上充电时磷酸铁锂电池恒流比例迅速降低，充电效率迅速降低，由此可以看出，在充电效率上，三元锂电池优势比较大。
5、循环寿命方面
如果把剩余容量为初始容量的80%作为测试结束点，目前磷酸铁锂电池经实验室测试，循环寿命在3500次以上，部分达到5000次。
而三元锂电池测试循环寿命在2500次左右，在循环寿命这一个点上，磷酸铁锂电池比三元锂电池的真实寿命要长许多。
在同等循环次数下，磷酸铁锂电池的剩余容量也比三元锂电池只多不少，三元锂电池循环3900次，剩余容量66%，磷酸铁锂电池循环5000次，剩余容量84%，磷酸铁锂电池优势明显，对于家庭用车来说，三元锂材料和磷酸铁锂动力电池的额定循环寿命都远远超过了实际用户的使用习惯，因此，在使用寿命上可以完全放心。
从以上的五方面的对比可以看出，三元锂电池和磷酸铁锂电池是各有优势，并没有绝对性的谁好谁坏。
所以，在选择新能源汽车时，要根据所处的环境等各种因素来选择合适的电池类型，这样才能让自己的爱车发挥出最佳状态。
原文标题：三元锂与磷酸铁锂电池，谁才是新能源市场的大哥？
文章出处：微信公众号：EDA365
以上内容参考电子说-三元锂与磷酸铁锂电池有什么区别？
14.6V的三元锂电池需要多少V的充电电压
四只3.7V电池串联后电压是14.4V，它的充电电压只能在14.5~15.5V。
充电电压过高对电池有损伤，会缩短电池寿命的。
三元锂电池四串电压是多少
【太平洋汽车网】三元锂电池四串电压是13.7V，取14个串联即可。假如厂家已经供应了12V一组的锂离子电池，则4个串联起来即可。
磷酸铁锂离子电池组在组包的时候，不同容量不同电压一般就是通过并联或者是串联的方式来实现。在锂离子电池组中是把多个锂离子电池串联起来，得到所要的工作电压。假如所要的是更高的容量和更大的电流，那就应该把锂离子电池并联起来。
锂离子电池组48V20AH所有锂离子电池组都是由单体锂离子电池，通过串联或并联组成的；新增电压的方式是串联锂离子电池，电压相加；锂离子电池组48V20AH一般单体锂离子电池是3.5V，这样48V锂离子电池组要48/3.5=13.7，取14个串联即可。
假如厂家已经供应了12V一组的锂离子电池，则4个串联起来即可。只要是输出电压48V电流2A或者是4A都可以。假如是2A的充满电得十小时上下，这是电池里还有一定电量情况下。假如买4A的则减少一半时间，五小时上下充满。
怎么计算一组锂离子电池要几串几并？
计算方法
一：非常简单，串联提升电压，并联提升容量，三元锂离子电池标准规定电压3.7v，充满4.2v，三串便是12v，48v就必须四个三串，可是电动汽车铅酸电池充满电58v最有，因此锂电也必须做到58v左右，这样就必须14串到58.8v，14乘上4.2，铁锂充满电上3.4v左右，必须四串组12v，48v就必须16串，以此类推60v就必须20串，并联同型号同容量，10ah电芯两块并联便是20ah，48v三元锂就必须14+14块10ah电芯，最后14块并联好的串联就组成48v20ah锂离子电池了。
计算方法
二：实际上是非常简单的，比如说48伏通常是指电压，一般而言三元锂离子电池通常是指48除以3.7这样十三串和十四串基本都是算48伏，十三串使用54.6伏的电池充电器充电，十四串使用58.8伏电池充电器充电。以至于20安时通常是指电池的容量，假如是单只18650电芯每只不过2000毫安的容量，这样便是2安时每只，十只电芯并在一块便是20安时，整组电池便是14串乘上10只电芯=140只电芯。
总结：串联，并联关于磷酸铁锂离子电池各有各的好处。锂离子电池组串联和并联因为方法不同，达到的目的也是不同的，所以在实际使用过程中，可以根据要实现的目标来自由决定，可以单一的来设置，也可以两种方式组合来使用，以达到最终的目的。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
三元锂电池充电3000次后,还有多少
三元锂电池充电3000次后，还有多少还有百分之40的点
1、大概还有百分之四十的电。
2、通常三元锂电池标称电压3.7V，充电截止电压4.2V，终止放电电压2.75V。
2、电池放电电压变化较慢的区间，一般位于3.2-4.1之间，放电到3.7V标称电压时，多数电池还会剩余60以上的电，按照这个估算，3.5V大概还有40%的电量。
4、每个电池或每种型号的电池放电曲线都不相同，很难通过剩余电压来判断剩余电量，有些软件可以显示比较准确的剩余电量，是因为软件通过了一次完整的放电过程，记录了相应的放电数据，然后根据已有放电数据推算出来的，所以比较准确。
三元锂电池和磷酸铁锂电池哪个好？有什么区别？
没有多少区别，三元锂锂电池出现的早些，技术成熟度高些，磷酸铁锂电池后来居上，用起来实惠点，还是根据自己的的第一印象（第六感觉）随意吧！
