本文目录一览：
- 1、72V32a锂电池欠压保护是多少v？
- 2、请问60V130A三元锂电池用在四轮低速电动车上满电电压为74.5v,欠电电压应该是？
- 3、60付100安的三元锂电池欠压是多少付
- 4、119.2v的三元聚合物电池用在96伏的电动车上行不行.有什么事要注意的
- 5、60伏150安锂电池欠压保护是多少？
72V32a锂电池欠压保护是多少v？
三元锂电池72V的话欠压保护就是47V-51V，具体还要看电池组保护板的最低下限电压是多少，以保护板参数为准的。
请问60V130A三元锂电池用在四轮低速电动车上满电电压为74.5v,欠电电压应该是？
你这电压略高啊，是多少串的？难道是18么，正常60V的三元锂都是16或者17串，满电也就是67.2V和71.4V，你这个74.5V不对吧，如果是18串的话差不多，拔了充电器总归要降一些，反正不是多少串，欠压值按每串3V算就行了~18串就是54V，17串就是51V~不过由于你每串电池不可能完全一致吧，总归差距的，保护板是按照容量最少的那个断电的~也就是说肯定会高于54V了，电池一致性越好，欠压值越接近54~
60付100安的三元锂电池欠压是多少付
60付100安的三元锂电池欠压是59伏左右，52v控制器就要断电保护了
119.2v的三元聚合物电池用在96伏的电动车上行不行.有什么事要注意的
换电池要考虑电池、电机和控制器几个部分
一、电池主要考虑电压和容量的匹配性：
1、欠压和过压：
1.1、欠压：119.2V三元锂电池不确定你说的是最高电压还是额定电压，如果是最高电压那么他的欠压是84V，如果是额定电压的话他的欠压是96V；而96V铅酸车控制器欠压一般是设定在84V的。综上如果说的是最高电压那问题不大，如果说的是额定电压然后锂电池保护做得不好会出现过放有安全隐患，如果锂电池自身保护做得好那么就会出现仪表盘显示满电但是已经放不出电了。
1.2、过压：这个主要和控制器内部开关功率管有关，一般好一点的控制器厂家96V都会选择150v的功率管，所以你如果选的控制器比较好的话不存在过压损坏控制器的情况。
2、容量匹配性：锂电池你可以按照持续放电2倍容量来设计，再大容易伤电池。比如说你电池是20AH的，那么可以持续放电的最大电池是40A，反过来选择电池容量的话测一下实际跑起来的电流然后除以2
二、电机和控制器
这两个部件主要是考虑功率大了后会不会烧坏，这个要看具体参数如电机绕线结构磁钢等，控制器功率管个数散热结构等，这些太专业不太好说，有个简单点的办法：你就看跑了之后温度，控制器/电机温度超过100度那就说明这个部件的功率不够.
补充：一般车上灯光要带转换器的，你车上转换器要用支持150V的转换器.防盗报警器/仪表也要用支持这个电压范围的。
60伏150安锂电池欠压保护是多少？
三元还是铁锂电池组？普通三元锂电池，60v采用的是17串（铁锂是20串），不同的保护板低压保护电压是单节2.8到3v不等，通常最低保护电压3v*17，51v，电动车自身控制器也同样带有低电压保护，一般是电压52v，
